北京停車立法草案

　　作為一座超大型城市,北京近年來飽受停車之苦。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的北京停車立法草案，希望大家喜歡!

　　北京停車立法草案

　　京市交通委官微就停車立法問題進(jìn)行微訪談。據(jù)北京市交通委法制處李鑫透露，目前，北京正制定停車立法草案，草案對(duì)小區(qū)私設(shè)地鎖、違法停車拖車、電動(dòng)車樁設(shè)置、適度滿足市民的停車需求等方面做出規(guī)定。

　　個(gè)人、單位不得在道路、公共區(qū)域設(shè)置地樁、地鎖

　　微訪談中，很多網(wǎng)友對(duì)小區(qū)私設(shè)地鎖的問題深惡痛絕。對(duì)此，李鑫表示，目前草案規(guī)定了任何單位和個(gè)人不能擅自在道路和其他公共區(qū)域設(shè)置地樁、地鎖等障礙物，不能在未取得所有權(quán)或者使用權(quán)的停車位上設(shè)置地樁、地鎖;物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在物業(yè)管理協(xié)議和車位租賃協(xié)議中予以明示。

　　并且，他還提醒廣大網(wǎng)友：如果我們發(fā)現(xiàn)擅自在道路、公共區(qū)域以及未取得所有權(quán)或者使用權(quán)的停車位上設(shè)置地樁、地鎖等障礙物的，可以制止并向相關(guān)部門舉報(bào)。具體為：在道路上設(shè)障礙物，可以向公安交管部門舉報(bào);在居住區(qū)的公共區(qū)域內(nèi)設(shè)障礙物，可向住建部門舉報(bào);在道路、居住區(qū)以外的其他公共場(chǎng)所設(shè)障礙物，可向城管部門舉報(bào)。

　　機(jī)動(dòng)車違法停車 交管部門應(yīng)作拖移決定

　　如果車停在路邊，但是人不在現(xiàn)場(chǎng)，交警有可能把我的車拖走嗎?李鑫回應(yīng)，根據(jù)道路交通安全法律法規(guī)交管部門是有權(quán)拖走的，另外在立法草案中也擬規(guī)定，機(jī)動(dòng)車輛違法停放需要拖移的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)作出拖移決定，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者其委托相關(guān)拖車企業(yè)拖移。

　　另外，目前立法草案中規(guī)定由公安交管部門負(fù)責(zé)道路停車秩序管理和停車泊位設(shè)置，公安交管部門在施劃道路停車泊位時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通狀況和周邊停車場(chǎng)增設(shè)情況及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施劃。

　　適度滿足市民的停車需求

　　李鑫表示，停車立法草案中中明確要適度滿足市民的居住停車，也就是基本車位，主要是通過下面幾種方式增設(shè)：一是各區(qū)政府組織相關(guān)部門比如在支路、街坊路等施劃夜間停車泊位;二是利用空閑場(chǎng)地設(shè)置停車位，如利用待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地等場(chǎng)所，設(shè)置簡(jiǎn)易立體停車設(shè)施等臨時(shí)停車場(chǎng);三是采取區(qū)域配建的方法解決;四是要求有條件的機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)向社會(huì)開放停車場(chǎng)，鼓勵(lì)單位或者個(gè)人錯(cuò)時(shí)共享停車位;五是通過居民自治的方式解決居住區(qū)停車難的問題。

　　新建客流集中公共場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置臨時(shí)落客區(qū)

　　針對(duì)現(xiàn)在醫(yī)院、學(xué)校、火車站等客流比較集中的場(chǎng)所交通規(guī)劃較差，比如停車位不足，車流人流規(guī)劃不合理的問題。

　　李鑫稱，目前草案規(guī)定，建設(shè)單位可以開發(fā)利用醫(yī)院、學(xué)校、體育設(shè)施及道路、廣場(chǎng)、綠地地下空間資源建設(shè)停車場(chǎng)，同時(shí)要求新建、改建、擴(kuò)建的中小學(xué)校、醫(yī)院及其他客流集中的公共場(chǎng)所，應(yīng)當(dāng)在項(xiàng)目用地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)落客區(qū)。

　　按比例設(shè)置電動(dòng)車充電樁

　　有網(wǎng)友提出建議，深圳早就已經(jīng)要求小區(qū)按照不低于5%的車位比例安裝小區(qū)公用充電樁，希望北京盡快跟上。李鑫回應(yīng)，在立法草案中要求，設(shè)置停車場(chǎng)要符合國家和北京市停車場(chǎng)設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)范，并且按照標(biāo)準(zhǔn)要設(shè)置一定比例的電動(dòng)汽車充電設(shè)施。

　　北京為何要停車立法?

　　供需矛盾突出、停車付費(fèi)等理念不深入

　　截至2015年底，全市機(jī)動(dòng)車總量為561.9萬輛，停車位約400萬個(gè)，按照機(jī)動(dòng)車與基本停車位供應(yīng)配比1:1計(jì)算，缺口為161.9萬個(gè)，缺口率為28.8%。從發(fā)展形勢(shì)來看，新增欠賬仍在產(chǎn)生。2011年至2015年北京市新增機(jī)動(dòng)車81萬輛，而同期新增車位50余萬個(gè)，供需矛盾呈現(xiàn)日益加劇趨勢(shì)。

　　目前歷史欠帳導(dǎo)致供需矛盾突出，車輛增長(zhǎng)形成矛盾加劇趨勢(shì)，以及城市發(fā)展的需要，這些都需要更高層級(jí)的法規(guī)來規(guī)范停車管理。

　　停車立法是更新停車?yán)砟睿龠M(jìn)交通健康發(fā)展的迫切需要。如以靜制動(dòng)、科學(xué)用車、停車付費(fèi)等理念還不夠深入。也是規(guī)范停車管理，提高停車服務(wù)水平的迫切需要。比如停車管理精細(xì)化程度還不高，亂停亂放的現(xiàn)象還比較嚴(yán)重，處置違法的依據(jù)還不夠充分等等。