高速公路施工過(guò)程中的成本管理及控制淺析論文

　　成本管理是指企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中各項(xiàng)成本核算、成本分析、成本決策和成本控制等一系列科學(xué)管理行為的總稱(chēng)。以下是學(xué)習(xí)啦小編今天為大家精心準(zhǔn)備的：高速公路施工過(guò)程中的成本管理及控制淺析相關(guān)論文。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!

　　高速公路施工過(guò)程中的成本管理及控制淺析全文如下：

　　前言

　　我國(guó)高速公路施工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，在某種程度上加大了施工方的施工成本，利潤(rùn)空間不斷壓縮。所以，怎樣在保證高速公路施工質(zhì)量的前提下，降低施工成本，提高經(jīng)濟(jì)效益是施工單位高度關(guān)注的問(wèn)題。

　　一、加強(qiáng)高速公路工程施工成本控制與管理

　　加強(qiáng)材料管理，控制材料成本

　　1、材料采購(gòu)方面的控制

　　從材料采購(gòu)價(jià)格、數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行控制，特別是要從嚴(yán)控制工程施工中用量較大、可能會(huì)嚴(yán)重影響工程質(zhì)量的材料，如水泥、鋼材、瀝青等。在保證材料數(shù)量、質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡量降低材料價(jià)格成本。采購(gòu)價(jià)格受采購(gòu)業(yè)務(wù)人員水平素質(zhì)的影響較大，特別是其談判能力的高低，因此可能同質(zhì)的材料單價(jià)相差甚遠(yuǎn)。所以要在采購(gòu)人員的選聘上要看重其能力，不能任人唯親，并且盡量采用招標(biāo)選擇廠(chǎng)家或供應(yīng)商，招標(biāo)時(shí)將運(yùn)費(fèi)考慮進(jìn)去，選擇材料的采購(gòu)價(jià)與運(yùn)輸費(fèi)的和較小的供應(yīng)商，將材料成本最小化。

　　2、材料驗(yàn)收方面的控制

　　材料的驗(yàn)收工作是材料管理工作的重要環(huán)節(jié)之一。材料驗(yàn)收的重點(diǎn)是按采購(gòu)計(jì)劃和采購(gòu)人員的進(jìn)貨通知單，從材料的數(shù)量、價(jià)格、質(zhì)量三個(gè)方面對(duì)材料進(jìn)行復(fù)核。及時(shí)檢查任何與計(jì)劃不符的問(wèn)題，并將不符狀況與有關(guān)人員聯(lián)系或上報(bào)給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，及時(shí)制定解決方案，防止材料短缺造成工程延誤。對(duì)于符合要求的材料，材料驗(yàn)收人員及保管人員要按程序辦理收料相關(guān)手續(xù)，驗(yàn)收工作需要有高素質(zhì)的驗(yàn)收人員和明確的規(guī)章制度予以支持，以保證入庫(kù)材料符合要求。

　　3、材料保管方面的控制

　　由于公路建設(shè)材料中有一些是難以存入庫(kù)房的，如砂子、石子、粉煤灰等，它們具有數(shù)量大、體積大的特點(diǎn)，因此后期的保管都是露天存放，施工隊(duì)隨用隨取，缺乏有效管理控制，就容易造成這部分材料浪費(fèi)的現(xiàn)象。特別是這部分材料在公路材料比重中占相當(dāng)大比例，一旦出現(xiàn)浪費(fèi)，項(xiàng)目成本就會(huì)大大增加。

　　二、設(shè)計(jì)科學(xué)施工方案，降低施工成本

　　正確設(shè)計(jì)、選擇施工方案，是降低成本的關(guān)鍵途徑之一。設(shè)計(jì)施工方案要以合同工期為主，綜合考慮項(xiàng)目的具體情況，如復(fù)雜程度、現(xiàn)場(chǎng)條件、人員素質(zhì)等因素。一份完整的施工方案主要包括四項(xiàng)內(nèi)容：施工方法、施工機(jī)具、施工順序和流水施工。施工方案的不同，將會(huì)影響工期、施工機(jī)具以及發(fā)生的費(fèi)用。

　　三、加快施工進(jìn)度，降低項(xiàng)目成本

　　項(xiàng)目收入往往是固定的，但是利潤(rùn)空間卻是靈活的，加快高速公路施工進(jìn)度有利于降低項(xiàng)目成本，從而獲得較大的利潤(rùn)。除了可以減少人工工時(shí)的占用，如項(xiàng)目管理人員的工資，還可以節(jié)約其他按時(shí)間計(jì)算的成本費(fèi)用，如辦公費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施費(fèi)以及施工設(shè)備的租賃費(fèi)等。除節(jié)約費(fèi)用外，施工合同中往往還注明提前竣工會(huì)有獎(jiǎng)勵(lì)，因此還可以從甲方那里得到一筆額外的提前獎(jiǎng)金。這里還要強(qiáng)調(diào)的是，加快施工進(jìn)度不是意味著只重量不重質(zhì)，必須快而不亂、保質(zhì)保量的前提下進(jìn)行施工。

　　四、加強(qiáng)安全成本，降低項(xiàng)目成本

　　高速公路工程施工所需機(jī)械設(shè)備復(fù)雜，施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境差，所以安全問(wèn)題必是施工企業(yè)管理的重中之重。首先，加強(qiáng)高速公路工程安全生產(chǎn)是社會(huì)責(zé)任的起碼要求，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的生命安全和設(shè)備安全;其次，施工安全問(wèn)題不但會(huì)給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失，如傷員的撫恤費(fèi)用，更大的不必要的損失是企業(yè)形象受損。一個(gè)連本企業(yè)員工生命安全都不能保證的企業(yè)，何談對(duì)其他企業(yè)誠(chéng)信。要達(dá)到消除安全隱患的目的，就要求操作人員必須嚴(yán)格遵守機(jī)械設(shè)備安全操作程序，水中、高空等危險(xiǎn)作業(yè)面要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，普通作業(yè)面也不能放松，一些事故往往是操作人員的疏忽大意造成的。

　　五、加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)分包成本的控制

　　高速公路施工行業(yè)，基本上采取的是管理層和勞務(wù)層兩層分離的模式，項(xiàng)目投標(biāo)成功后，項(xiàng)目經(jīng)理部通過(guò)與施工隊(duì)之間建立勞務(wù)合同的方式將項(xiàng)目發(fā)包出去。項(xiàng)目經(jīng)理部與施工隊(duì)間的發(fā)包與承包的合同往往是依據(jù)實(shí)物工程量和勞動(dòng)定額制定的。而由于高速公路建設(shè)項(xiàng)目的復(fù)雜性。要及時(shí)對(duì)工程變更和費(fèi)用增加進(jìn)行處理，辦理增減賬，防止在工程款結(jié)算時(shí)，沒(méi)有合法憑證而不能從甲方那里得到相應(yīng)的補(bǔ)償。并且應(yīng)該加強(qiáng)控制估點(diǎn)工，如一般應(yīng)按定額用工的比例由施工隊(duì)包干，并事先明確寫(xiě)進(jìn)勞務(wù)合同內(nèi)容中，強(qiáng)化有效地控制估點(diǎn)工的數(shù)量和費(fèi)用。

　　六、公路工程合同管理

　　1、前期項(xiàng)目合同制定與簽訂的管理制定合同時(shí)，施工單位必須對(duì)包括投資、進(jìn)度、質(zhì)量在內(nèi)的工程建設(shè)主要內(nèi)容進(jìn)行細(xì)致入微的討論與分析，并從實(shí)際出發(fā)修改條款。首先，調(diào)查待選擇的施工隊(duì)伍。找到適應(yīng)客觀(guān)實(shí)際的招標(biāo)方法，遵守《公路工程施工招投標(biāo)管理辦法》，嚴(yán)禁實(shí)行最低價(jià)中標(biāo)的潛規(guī)則。除此之外，要調(diào)查施工隊(duì)伍是否誠(chéng)信，選擇口碑好：、經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)出挑、資金充裕的單位。秉承公開(kāi)、公平、公正的原則，對(duì)于施工隊(duì)伍制定的施工計(jì)劃也要進(jìn)行謹(jǐn)慎的審查。其次，完善施工合同的內(nèi)容。完備、無(wú)瑕疵的公路施工合同才能得到通過(guò)。工程施工合同內(nèi)容包括：工程名稱(chēng)、施工范圍、建造地點(diǎn)、工作項(xiàng)目。具體的條款有：開(kāi)工日期、竣工日期、質(zhì)保期;工程款支付和結(jié)算的辦法、工程造價(jià)、質(zhì)保金;違約責(zé)任、安全條款、稅收條款。招投標(biāo)要依據(jù)《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》要求，采用其通用條款里的基本商務(wù)和技術(shù)條款，從具體實(shí)踐出發(fā)適當(dāng)更改某些條款，從而最大程度的制定出一份完美的項(xiàng)目合同，使得之后的工程可以一板一眼的順利進(jìn)行。最后，明確法律規(guī)范。簽訂的合同的最重要的前提是：其詳細(xì)的建筑設(shè)計(jì)文稿以及建設(shè)計(jì)劃一定要獲得國(guó)家有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。

　　2、后期項(xiàng)目施工過(guò)程中的合同管理在公路工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，為確保施工合同得到落實(shí)與貫徹，客戶(hù)應(yīng)按照合同的相關(guān)具體規(guī)定，履行自己的職責(zé)，使用自己的權(quán)利，對(duì)施工合同關(guān)系進(jìn)行組織、指導(dǎo)、協(xié)商及監(jiān)督。首先，重視并謹(jǐn)慎進(jìn)行關(guān)于工程分包方面的工作。此類(lèi)合同是，工程總承包的公司將建設(shè)工程的一部分依法分包給具有一定資質(zhì)的承包公司，該承包人仍然在承包關(guān)系之中，合同就是總承包公司與其他承包公司，就其完成的工作成果向發(fā)包人承擔(dān)連帶責(zé)任而設(shè)立的。其次，如果承包的工程建設(shè)內(nèi)容發(fā)生變更，就一定要按照變更的合同變更具體的施工工作。

　　簡(jiǎn)而言之，具體的變更指令都是以書(shū)面為形式，而且最好在合同的規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行工程變更，然后通過(guò)具體的書(shū)面變更在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)加以確認(rèn)。出現(xiàn)所謂的突發(fā)狀況時(shí)，如果要求在所有工程已經(jīng)完成并且簽發(fā)了交工證書(shū)后進(jìn)行變更，為取得需要變更方的支持，作為應(yīng)急措施，管理部門(mén)要堅(jiān)決反對(duì)。一旦因?yàn)樽兏鴮?dǎo)致索賠情況，就要謹(jǐn)慎處理。再次，工程延期和索賠的管理工程的延期申請(qǐng)格式一定要滿(mǎn)足監(jiān)理工程師的要求，延期申請(qǐng)應(yīng)列明延期的細(xì)目及編號(hào)，延期的測(cè)算方法，闡明原因及所依據(jù)的合同條款等。最終審查批準(zhǔn)的延期天數(shù)不少于已暫時(shí)確定的延期天數(shù)。費(fèi)用索賠的管理主要是指在承包人提出索賠意向書(shū)以后，有權(quán)檢查承包人的現(xiàn)場(chǎng)同期記錄。

　　最后，重視并且及時(shí)進(jìn)行施工合同交底工作。企業(yè)合同管理部門(mén)對(duì)合同分析后應(yīng)進(jìn)行“合同交底”，就是經(jīng)過(guò)工程項(xiàng)目管理人員以及各施工分部學(xué)習(xí)合同條文和合同全文的分析結(jié)果。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，“交底”，顧名思義，就是讓合同雙方都能夠充分熟悉合同中所規(guī)定的權(quán)利與責(zé)任，查看合同的規(guī)定范圍以及邊沿，對(duì)有可能突發(fā)的問(wèn)題進(jìn)行充分的預(yù)防和及時(shí)的判斷。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　高速公路施工企業(yè)應(yīng)該通過(guò)對(duì)成本控制的各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的有效控制來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)工程項(xiàng)目的成本控制， 從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)施工企業(yè)的成本控制， 從而降低工程成本， 改善經(jīng)營(yíng)管理， 提高經(jīng)濟(jì)效益， 從而幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。