高速公路收費站管理論文

高速公路收費站管理論文

　　隨著社會的發(fā)展，科學的進步，當今社會車輛也越來越多，高速公路的收費就顯得尤為重要，下面是由學習啦小編整理的高速公路收費站管理論文，謝謝你的閱讀。

　　高速公路收費站管理論文篇一

　　淺談高速公路收費站管理

　　摘 要：隨著社會的發(fā)展，科學的進步，當今社會車輛也越來越多，高速公路的收費就顯得尤為重要，要對高速公路收費站進行有效的管理，怎樣來使高速公路的服務質量上升，以及保證高速公路的安全暢通，打造高速公路的優(yōu)質品牌是當今社會發(fā)展的主要方向。

　　關鍵詞：公路;收費站;管理;措施

　　要進一步的強高速公路收費站管理體系，要善于抓住主要問題，集中解決。要試著改變強高速公路收費站的體制。將科學技術融入到強高速公路收費站的工作中去，徹底貫徹國家的相關政策。

　　一、如何加強高速公路收費站安全管理的主要內容

　　1.1對于高速公路收費站管理工作的認識

　　高速公路收費站，作為高速公路網(wǎng)連接的紐帶和節(jié)點，擔負著“貸款修路，收費還貸”的政策，所賦予的回籠基礎設施建設投放資金的國家使命，同時也是為社會公眾提供公共通行能力的重要服務窗口。保持高速管理隊伍可持續(xù)發(fā)展的需要，是提高公共服務能力的需要，實現(xiàn)高速公路管理“五個確保”工作目標的重要保證。

　　高速收費站管理包含站務管理、收費管理、安全管理、節(jié)能減排管理。收費管理工作包括高速公路通行費收取、收費員管理、收費情況監(jiān)控、收費稽查。在獎懲機制和封堵漏洞機制上不斷探索管理新思路，“應征不漏、應免不征”，努力完成收費任務;當前人類面臨著，來自全球的氣候變化、能源、環(huán)境問題的挑戰(zhàn)，節(jié)約資源和保護環(huán)境是我國的基本國策，節(jié)能減排是實現(xiàn)途徑。

　　1.2關于高速公路收費站管理工作的具體體會

　　我們要在管理上進行加強，對于高速公路收費站的管理我們主要是在獎懲機制和封堵漏洞上進行完善;我們要在基層上多下功夫，要對基層進行有效的管理，特別是機制和人的問題。要判斷一個行業(yè)、部門、管理者是否負責任，就要保證對事物的發(fā)展要有正確的認識以及科學的判斷，要保證帶領隊伍走向正確的道路，保持隊伍的先進性。要保證基層的機制，“千里之堤潰于蟻穴”，對于一些不良現(xiàn)象進行嚴厲的遏制，不允許有破壞紀律的事情發(fā)生。保證國家的財產不受損失，并且影響到單位的形象，要提高每個人的社會責任感，提高自覺性，自我糾正錯誤，要堅決有效的實施下去。

　　二、關于高速公路收費站管理工作的具體建議

　　2.1必須要有實現(xiàn)能上能下的用人機制保證收費人員的自身素質，從多方面來 提升工作人員素質，言行以及服務水平都是非常重要的方面。如何提高一支收費隊伍的整體素質，隊伍的帶頭人就要主動將擔子扛起來，做到以身作則，將好的思想，好的作風傳達到每位工作人員的心中，讓工作人員能夠自覺的提升自身素質。收費站是服務窗口，是一面折射行風的鏡子。

　　2.2必須要有實現(xiàn)開放式管理的交流機制要將對等交流放在重要位置，只有這樣才能形成一個良性的循環(huán)。定期對全體工作人員進行考核，將收費員進行等級分配，提升競爭意識，對優(yōu)秀的員工進行褒獎和表揚，讓相對差的員工進行學習，一邊培訓一邊進行工作，并且要進行考試，來提高他們的等級，設定晉級獎勵，提升員工的動力。不應該有把差員工“踢出去”的想法，要對員工負責任，要對員工的成績給予肯定，鼓勵他們積極上進。

　　2.3必須要有實現(xiàn)內外聯(lián)動的教育機制要承擔起社會責任，給予員工工作一生的能力。收費站工作人員，受到年齡以及身體的限制，沒有什么技術含量，所以就業(yè)范圍比較窄，這就需要我們的管理者在對員工進行在崗技能培訓的同時也要考慮到員工年齡的問題，并且為他們提供第二技能的教育機會，保證員工在轉行或者再就業(yè)方面不會遇到問題。

　　2.4一定要有實現(xiàn)收費質量考核的量化機制收費站的管理一定要規(guī)范化，但是也要具有個性化，每個收費站要有自己的風格，制定適合自己的管理方法。在具體細節(jié)方面要有一個統(tǒng)一的方向，保證其權威性和解釋力，保證實施的可操作性，要與各站的考核方法相輔相成。

　　2.5一定要有實現(xiàn)考核結果與工資掛鉤的分配機制收費人員工作量大站小站不同，但工資沒有什么區(qū)別?？己顺隹谡`差體現(xiàn)在短款補齊、長款上交;入口判型誤差則沒有過嚴的追究，忽視這個細節(jié)會造成很多無謂的改型、也增加了出口收費員的工作量，增加管理監(jiān)督的負荷，延長通行結算時間。

　　2.6一定要有實現(xiàn)末位淘汰的退出機制要對體制進行改革，在用人機制方面，單位在不適合簽訂收費用工合同的時候就要果斷，否則只會互相傷害，對在職工作人員的工作上進心也是一種不尊重。對于那些經(jīng)常評定為差層的收費工作人員，可以考慮勸其辭職，或者調整到一個適合他的崗位，從事他所擅長的工作。不能將養(yǎng)懶人的作風養(yǎng)成，要選拔出更多有能力的人，保證用工的可靠性。

　　三、不斷跟進員工培訓

　　3.1需要通過培訓讓管理者樹立“日東高速”品牌意識只有一個隊伍的帶頭人具有正確的價值觀，才會對員工起到榜樣的作用，帶頭人要以身作則，在各方面嚴格要求自己，事事做到身先士卒，起到一個很好的帶頭作用，帶動起員工的積極性。要身體力行的擔當起維護品牌的責任與義務。

　　3.2必須要通過培訓考核選拔有責任感的管理者一個好的團隊需要一個好的帶頭人，帶頭人要起一個很好的模范帶頭作用，如果帶頭人都不將工作重視起來，工作起來不認真，那么其他員工也會學著帶頭人的態(tài)度來對待工作，更加不要說有一個積極上進的態(tài)度，更談不上用心做事。

　　3.3要通過培訓使管理者具有專業(yè)知識，具備職業(yè)素質作為管理者要懂業(yè)務，要言之有物，要有的放矢，要做行家里手。俗話說：火車跑得快，全靠車頭帶。

　　四、總結

　　要大力發(fā)展強高速公路收費站管理工作，要提高管理人員的知識文化水平與創(chuàng)新能力，這樣才能保證在實施管理的過程中理想的質量和結果。要堅持以科學的發(fā)展觀來提高我國強高速公路收費站的水平。提高強高速公路收費站的綜合競爭能力，找到真正適合中國國情的、具有中國特色的發(fā)展道路。

　　參考文獻：

　　[1] 鄭躍娟高速公路收費站交通安全淺析2010年06期

　　[2]段麗媛淺談高速公路收費站管理和服務創(chuàng)新2011年04期

　　[3] 高雙文淺析高速公路收費站文化建設2011年25期

　　[4]孫寶華高速公路收費站管理模式創(chuàng)新實踐2010年24期

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