豐田供應(yīng)鏈管理論文(2)
豐田供應(yīng)鏈管理論文篇二
豐田精益模式供應(yīng)鏈管理的探討
摘要：本文通過(guò)參考日本豐田汽車(chē)公司的精益化管理模式的一些成功經(jīng)驗(yàn)，探討供應(yīng)鏈管理的方法和理念。
關(guān)鍵詞：精益;供應(yīng)鏈;生產(chǎn)平準(zhǔn)化;JIT采購(gòu)
中圖分類(lèi)號(hào)：C93-0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X(2013)05-00-02
供應(yīng)鏈管理是一個(gè)跨企業(yè)的概念，它是指通過(guò)前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商，直到最終客戶(hù)連成一個(gè)整體的管理模式。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程，知識(shí)經(jīng)濟(jì)、信息經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)愈加明顯，供應(yīng)鏈成員彼此之間各自為政的傳統(tǒng)管理模式弊端越來(lái)越明顯。首先，整條供應(yīng)鏈職能部門(mén)因重復(fù)配置、等待虛耗而造成巨大的產(chǎn)能浪費(fèi)。其次，下游消費(fèi)者需求的信息無(wú)法快速準(zhǔn)確的向上游傳達(dá)，上游的供應(yīng)商和制造商跟不上市場(chǎng)的節(jié)奏。另外，由于供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)采取高庫(kù)存的模式，資金被積壓，成本虛增。這些影響產(chǎn)品價(jià)格和服務(wù)水平的因素，無(wú)疑會(huì)降低企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而最終被淘汰的，將會(huì)是整條供應(yīng)鏈的所有企業(yè)。因此，著名管理學(xué)大師德魯克曾說(shuō)：21世紀(jì)不再是企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。站在整個(gè)供應(yīng)鏈全局的供應(yīng)鏈管理概念就這樣呼之欲出。而豐田公司的精益模式的成功實(shí)踐，一直都是供應(yīng)鏈管理取之不盡的經(jīng)驗(yàn)寶庫(kù)。所謂“精益(Lean)”，精，即少而精，不投入多余的生產(chǎn)要素，只是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間生產(chǎn)必要數(shù)量的市場(chǎng)急需產(chǎn)品(或下道工序急需的產(chǎn)品);益，即所有經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都要有益有效，具有經(jīng)濟(jì)性。本文旨在參考日本豐田公司的精益管理模式這一成功經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)討論供應(yīng)鏈管理的一些具體實(shí)施步驟。
一、精益化生產(chǎn)——生產(chǎn)平準(zhǔn)化與生產(chǎn)同步化
(一)生產(chǎn)平準(zhǔn)化的意義
生產(chǎn)平準(zhǔn)化是與傳統(tǒng)管理的大量生產(chǎn)方式相對(duì)應(yīng)的概念，即將長(zhǎng)遠(yuǎn)的產(chǎn)量計(jì)劃平均劃分為短期的產(chǎn)量計(jì)劃，從而減少流水線的生產(chǎn)批量，縮短生產(chǎn)周期。傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，通常都預(yù)先設(shè)定一個(gè)過(guò)長(zhǎng)的產(chǎn)量計(jì)劃，在一次性采購(gòu)全部加工材料后，各車(chē)間依次作業(yè)。這種生產(chǎn)方式有許多缺點(diǎn)：(1)生產(chǎn)周期過(guò)長(zhǎng)，造成資金積壓，資金流通周期過(guò)長(zhǎng)。(2)生產(chǎn)計(jì)劃排程不合理。由于各車(chē)間相互之間缺乏協(xié)作，不同工序無(wú)法同步執(zhí)行，各車(chē)間的作業(yè)充實(shí)度不均，造成忙閑不均，人浮于事，效率低下。(3)半制品堆積如山，占用大量庫(kù)存。(4)由于庫(kù)存堆積，半成品往往互相磕碰，破壞巳加工產(chǎn)品的質(zhì)量。(5)當(dāng)產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，不良品或廢品也必然成批出現(xiàn)，造成相當(dāng)大的損失。通過(guò)減少流水線的生產(chǎn)批量，可以縮短生產(chǎn)周期時(shí)間，降低庫(kù)存量，釋放流動(dòng)資金，提高車(chē)間的生產(chǎn)效率。
在各項(xiàng)為企業(yè)帶來(lái)的實(shí)際效益中，至關(guān)重要的，當(dāng)屬降低庫(kù)存擁有量了。擁有大庫(kù)存，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常致命的。第一，企業(yè)必須為擁有庫(kù)存而支付修建倉(cāng)庫(kù)的高額資金，還必須雇傭工人管理倉(cāng)庫(kù)，而與此同時(shí)，企業(yè)的資源是有限的，不得不為此付出過(guò)高的機(jī)會(huì)成本，喪失了改進(jìn)工藝、給予股東分紅、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的機(jī)會(huì);第二，大量的庫(kù)存產(chǎn)生了占用資金的利息、保管費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、庫(kù)存品的價(jià)值衰減等成本。不僅如此，一旦企業(yè)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，將面臨庫(kù)存品報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，庫(kù)存擁有成本通常超過(guò)庫(kù)存總價(jià)值的25%，降低整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存占有率，無(wú)疑能夠極大的減少供應(yīng)鏈的成本。而追求零庫(kù)存，正是豐田模式精益管理的顯著特征。
(二)生產(chǎn)同步化
為了實(shí)現(xiàn)平準(zhǔn)化的生產(chǎn)，縮短生產(chǎn)周期，除了減少生產(chǎn)批量，設(shè)立少量成品的緩沖庫(kù)存來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求波動(dòng)以外，很重要的一點(diǎn)就在于加強(qiáng)各環(huán)節(jié)之間的分工協(xié)作，從全局考慮，去除不必要的重復(fù)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)從依次作業(yè)、虛耗等待到各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)同步化。對(duì)于無(wú)法直接進(jìn)行同步化集結(jié)的環(huán)節(jié)集和環(huán)節(jié)集，我們可以采取后拉式看板系統(tǒng)來(lái)串聯(lián)。所謂后拉式看板系統(tǒng)，是指在無(wú)法直接同步化集結(jié)的環(huán)節(jié)集與環(huán)節(jié)集之間設(shè)立半成品緩沖庫(kù)存，下游環(huán)節(jié)集將生產(chǎn)需求信息(包括需求的時(shí)間、零部部件樣式、數(shù)量等)寫(xiě)在看板上，上游環(huán)節(jié)集按看板信息生產(chǎn)，最后搬運(yùn)工人將半成品從上游庫(kù)存搬運(yùn)至下游。與傳統(tǒng)的前端生產(chǎn)者主導(dǎo)生產(chǎn)數(shù)量，預(yù)先制造入庫(kù)、形成庫(kù)存的做法不同，這種以后端需求為依據(jù)，按“逆向模式”設(shè)定的生產(chǎn)供應(yīng)鏈能夠根據(jù)顧客實(shí)際需求的數(shù)量及時(shí)生產(chǎn)(JIT生產(chǎn))，讓車(chē)間的半成品的庫(kù)存量降低到最小，同時(shí)也杜絕了多余生產(chǎn)造成的浪費(fèi)。
(三)實(shí)施生產(chǎn)計(jì)劃平準(zhǔn)化的難點(diǎn)
上世紀(jì)50年代，豐田公司的生產(chǎn)計(jì)劃平準(zhǔn)化釋放出了大量的人力和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了其資源的優(yōu)化配置，在提高自身企業(yè)的生產(chǎn)率方面取得了極大的成功。那么其他企業(yè)，特別是一些產(chǎn)品線過(guò)寬或者過(guò)深的企業(yè)，在推行平準(zhǔn)化生產(chǎn)的時(shí)候，有哪些注意事項(xiàng)呢?對(duì)于那些產(chǎn)品品種過(guò)多的企業(yè)，我們可以由點(diǎn)而線、由線而面、一點(diǎn)一點(diǎn)逐漸放大。具體的來(lái)說(shuō)，就是先針對(duì)利潤(rùn)大或者銷(xiāo)售量貢獻(xiàn)突出的產(chǎn)品進(jìn)行平準(zhǔn)化，在積累了充足的經(jīng)驗(yàn)之后，逐步推廣到其他產(chǎn)品生產(chǎn)的流水線，最后合并各條流水線，進(jìn)行混流的生產(chǎn)。另外，實(shí)現(xiàn)平準(zhǔn)化生產(chǎn)還必須排除生產(chǎn)過(guò)程中的不確定的干擾因素。
二、精益化采購(gòu)——JTT采購(gòu)與空搬運(yùn)
(一)JIT采購(gòu)
豐田企業(yè)在推行平準(zhǔn)化生產(chǎn)的同時(shí)，還逐步將上游供應(yīng)商、一級(jí)配套廠、二級(jí)配套廠整合進(jìn)來(lái)，形成有機(jī)的供應(yīng)鏈，以配合自己的平準(zhǔn)化生產(chǎn)。上游企業(yè)常常因?yàn)橄掠蔚男枨蟛▌?dòng)過(guò)大，難以合理配置其資源、設(shè)備、人員。而生產(chǎn)商通過(guò)自身生產(chǎn)計(jì)劃的平準(zhǔn)化，訂單需求得以穩(wěn)定。供應(yīng)商只需采取隔離的策略，按照生產(chǎn)商需求的訂單，為生產(chǎn)商單獨(dú)提供一條專(zhuān)用流水線作業(yè)，并在生產(chǎn)商指定的時(shí)間，將指定的產(chǎn)品按指定的數(shù)量和質(zhì)量送到指定的地點(diǎn)，這就是JIT采購(gòu)。它不僅為生產(chǎn)商的平準(zhǔn)化生產(chǎn)提供保障，供應(yīng)商的這條流水線的管理也得以簡(jiǎn)化，資源也得到更合理的配置，可謂雙贏。
JIT采購(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，除了上面提到的對(duì)于生產(chǎn)商和供應(yīng)商各自的有利影響外，最重要的是，能夠清除供應(yīng)商和生產(chǎn)之間一些不必要的中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)的看板系統(tǒng)，從而降低雙方的成本。(1)由于在JIT采購(gòu)中，一般供應(yīng)方都對(duì)采購(gòu)物品的質(zhì)量做出了質(zhì)量保證，因此，可以做到“免檢上線，越庫(kù)操作，一步到位”，即生產(chǎn)商無(wú)需再對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量實(shí)施檢驗(yàn)，不再需要設(shè)立倉(cāng)庫(kù)和人員，也不再需要重復(fù)搬運(yùn)，而是直接投入生產(chǎn)，既縮短了整個(gè)生產(chǎn)周期，同時(shí)也節(jié)省了庫(kù)存等一系列成本。(2)由于生產(chǎn)商的平準(zhǔn)化生產(chǎn)，生產(chǎn)批量少，采購(gòu)批量也相應(yīng)的減少，采購(gòu)頻率卻增加了幾倍，為了解決運(yùn)輸頻率增加帶來(lái)的運(yùn)輸費(fèi)用上升問(wèn)題，供應(yīng)商通常是圍繞生產(chǎn)商而建，從而保證了運(yùn)費(fèi)的節(jié)約。(3)由于采用了TQC全面質(zhì)量控制系統(tǒng)，從源頭上保證了產(chǎn)品質(zhì)量，可以有效避免因不良品向后流竄帶來(lái)的“一人錯(cuò)誤百人忙”的后果。千里之堤毀于蟻穴，從整個(gè)供應(yīng)鏈的全局來(lái)看，前面環(huán)節(jié)的任何一個(gè)小問(wèn)題、任何一個(gè)小零件的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，都可能導(dǎo)致最終成品的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，最終帶來(lái)的整批整批產(chǎn)品全面回召返工的災(zāi)難。 (二)空搬運(yùn)
在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，可能出現(xiàn)很多搬運(yùn)需要空箱子回收利用的情況。直接搬運(yùn)空箱子自然降低了運(yùn)輸?shù)男?，本田公司采用疊箱減容的方式，多采用可折疊的包裝箱，從而減少搬運(yùn)空間，提高運(yùn)輸效率。同樣，必須回收重復(fù)利用的貨架也適宜采用可快速組裝折疊式。
三、精益化銷(xiāo)售——為銷(xiāo)售而設(shè)計(jì)與差異化延遲
(一)為銷(xiāo)售而設(shè)計(jì)
當(dāng)我們站在供應(yīng)鏈全局的視野去觀察，不斷地往前追溯，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)部門(mén)是一個(gè)至關(guān)重要的源流部門(mén)，是決定精益企業(yè)命運(yùn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我們應(yīng)該從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)就開(kāi)始應(yīng)用精益思想消除浪費(fèi)環(huán)節(jié)，能夠在相對(duì)可控的前提下避免浪費(fèi)的發(fā)生。設(shè)計(jì)部門(mén)，應(yīng)該充分的為整個(gè)精益系統(tǒng)的實(shí)踐而進(jìn)行設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單的說(shuō)，也就是懂得為采購(gòu)而設(shè)計(jì)，懂得為制造而設(shè)計(jì)，懂得為品保檢驗(yàn)而設(shè)計(jì)，要懂得為銷(xiāo)售渠道而設(shè)計(jì)，甚至，為將來(lái)的整個(gè)維修系統(tǒng)的需要而設(shè)計(jì)。而其中首當(dāng)其沖應(yīng)該為銷(xiāo)售渠道而設(shè)計(jì)。
1.精確獲取客戶(hù)的潛在需求，避免產(chǎn)品滯銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)
如果企業(yè)設(shè)計(jì)出一款不受消費(fèi)者歡迎的產(chǎn)就武斷地直接投入市場(chǎng)，企業(yè)勢(shì)必將會(huì)陷入無(wú)比被動(dòng)的境地。因?yàn)槠髽I(yè)往往無(wú)法在短時(shí)期內(nèi)改頭換面、設(shè)計(jì)出新的產(chǎn)品填補(bǔ)市場(chǎng)空缺。因此企業(yè)應(yīng)該提前驗(yàn)證市場(chǎng)的需求，盡早的消除所有設(shè)計(jì)的缺陷。如今國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)，還不具備事前審核、事前驗(yàn)證的能力，有些企業(yè)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品只是設(shè)計(jì)師本人，或者產(chǎn)品的總負(fù)責(zé)人個(gè)人主觀感覺(jué)不錯(cuò)。有些企業(yè)則召集銷(xiāo)售商舉辦一個(gè)訂貨會(huì)，讓他們按各自的判斷挑選中意的、可能具備潛力的款式，然后以現(xiàn)金買(mǎi)斷，各安其道，產(chǎn)品滯銷(xiāo)的風(fēng)險(xiǎn)從此就被轉(zhuǎn)嫁給了經(jīng)銷(xiāo)商。接著企業(yè)開(kāi)始大量生產(chǎn)，盲目投放市場(chǎng)，聽(tīng)天由命。這樣的結(jié)果必然導(dǎo)致大比例的死款，造成經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存積壓不堪，紛紛倒閉，于是企業(yè)不得不想方設(shè)法增補(bǔ)新的經(jīng)銷(xiāo)商合作，經(jīng)銷(xiāo)商的陣亡前仆后繼。
那么如何提前驗(yàn)證呢?可以派設(shè)計(jì)師本人在某些地區(qū)帶著自己的產(chǎn)品試營(yíng)銷(xiāo)，觀察顧客對(duì)自己設(shè)計(jì)的可接受程度，然后按照消費(fèi)者的態(tài)度來(lái)精簡(jiǎn)設(shè)計(jì)。比如服裝行業(yè)，顧客的態(tài)度大致可以分為目光駐留、觸摸、試穿、購(gòu)買(mǎi)四個(gè)級(jí)別。(1)顧客連看也不看一眼，那么這款設(shè)計(jì)上市后的死款率必然很高。(2)顧客只是看看，而不觸摸，通常表明顧客對(duì)這款設(shè)計(jì)的顏色有所喜好，而不喜歡款式類(lèi)型。(3)顧客觸摸后不試穿，這代表顧客對(duì)面料有疑問(wèn)。(4)顧客試穿卻不購(gòu)買(mǎi)，可能的原因有：價(jià)格太貴;設(shè)計(jì)與自身身材不符;難以搭配其他衣服。在經(jīng)過(guò)了這個(gè)試營(yíng)銷(xiāo)階段之后，設(shè)計(jì)師就可以有的放矢了。那些零目光駐留率的設(shè)計(jì)，基本可以直接放棄，而對(duì)于顧客僅僅大致看看的衣服，設(shè)計(jì)師則可以對(duì)其顏色加以利用，然后與顧客歡迎的面料款式整合起來(lái)，研發(fā)新的設(shè)計(jì)，那么新設(shè)計(jì)就可以大大的提高顧客的接受程度。
2.縮短設(shè)計(jì)研發(fā)時(shí)間，快速投放市場(chǎng)
設(shè)計(jì)周期越短，代表企業(yè)將市場(chǎng)當(dāng)下的需求轉(zhuǎn)化成企業(yè)供應(yīng)的產(chǎn)品的反應(yīng)速度越快。這項(xiàng)能力能夠幫助企業(yè)降低因?yàn)楫a(chǎn)品的設(shè)計(jì)過(guò)時(shí)淘汰而滯銷(xiāo)的風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)快速向市場(chǎng)推出顧客偏好度高的新產(chǎn)品來(lái)減少競(jìng)爭(zhēng)性的銷(xiāo)售損失，此外盡快將物流轉(zhuǎn)化為資金流，也能提升企業(yè)的邊際效益。
(二)差異化延遲的策略
所謂差異化是通用性的材料喪失其通用性(代用的彈性)，轉(zhuǎn)化為只能用作特殊用途的過(guò)程。而差異化延遲則是指盡量延遲制造時(shí)間，延長(zhǎng)通用性原料代用性?xún)r(jià)值的時(shí)間。差異化延遲有以下意義：
1.規(guī)避產(chǎn)品滯銷(xiāo)
由于消費(fèi)者終端的需求往往是轉(zhuǎn)瞬即逝的，如果產(chǎn)品過(guò)早的生產(chǎn)出來(lái)，卻不是消費(fèi)者需要的，此時(shí)再想改變成其他的樣式，幾乎是不可能的。為了提高供應(yīng)鏈對(duì)于需求滿(mǎn)足的程度，供應(yīng)鏈需要根據(jù)終端需求的多變性和多樣性做出反應(yīng)。因此，我們需要通過(guò)延遲差異化的時(shí)間，當(dāng)真的需求產(chǎn)生的時(shí)候才進(jìn)行差異化，從而抵御產(chǎn)品滯銷(xiāo)的風(fēng)險(xiǎn)。
2.減少通用性材料的安全庫(kù)存量
如果過(guò)早的用盡通用性材料生產(chǎn)某一類(lèi)或某幾類(lèi)特殊產(chǎn)品，那么，為了生產(chǎn)其他類(lèi)型的產(chǎn)品，又需要采購(gòu)更多的通用性材料。所以，過(guò)早的差異化必然需要以大的通用性材料的安全庫(kù)存前提。而延遲差異化則能夠降低通用性材料的庫(kù)存量。
3.減少被差異化的產(chǎn)品庫(kù)存量以及庫(kù)存時(shí)間
被差異化的產(chǎn)品種類(lèi)琳瑯滿(mǎn)目，就拿油漆為例，混合后的油漆按顏色分，種類(lèi)幾乎是無(wú)限的，如果將每一種顏色預(yù)先調(diào)好一定數(shù)量，總量會(huì)造成不可估量的庫(kù)存負(fù)擔(dān)。而假如采用差異化延遲，僅僅準(zhǔn)備少量原色的庫(kù)存，然后向顧客提供豐富的色卡樣式作出選擇，根據(jù)顧客的需求及時(shí)調(diào)配，則能省去大量的成品庫(kù)存。
四、總結(jié)
企業(yè)在導(dǎo)入及應(yīng)用精益生產(chǎn)的過(guò)程中，應(yīng)牢牢把握精益思想的內(nèi)涵，站在供應(yīng)鏈全局的戰(zhàn)略高度，在生產(chǎn)活動(dòng)中推廣平準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)同步化生產(chǎn)，在采購(gòu)活動(dòng)中采用JIT采購(gòu)模式，動(dòng)用空搬運(yùn)的方法，在銷(xiāo)售活動(dòng)中注重精益化的設(shè)計(jì)，運(yùn)用差異化延遲的策略，就能在相對(duì)可控的前提下避免浪費(fèi)的發(fā)生，顯著提升企業(yè)的整體績(jī)效，從容應(yīng)對(duì)時(shí)代所賦予的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
參考文獻(xiàn)：
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[2]宋華.物流供應(yīng)鏈管理機(jī)制與發(fā)展.北京：經(jīng)濟(jì)管理出版社，2002：107.
作者簡(jiǎn)介：王昂，華中師范大學(xué)武漢傳媒學(xué)院管理系教師，從事電子商務(wù)方向的研究。
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