論述未來汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢
從最近幾年的汽車銷量增長速度來看我國的汽車市場潛力絕對是非常巨大的，未來汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢會(huì)是怎樣的?下面就是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的未來汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢，希望大家喜歡。
未來汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢
1、國內(nèi)汽車增長快潛力巨大，乘用車市場仍將繼續(xù)擴(kuò)大
按照目前的一個(gè)大環(huán)境來說，我國仍將處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化同步加速發(fā)展的階段，國內(nèi)生產(chǎn)總值和居民收入將持續(xù)增長，國家也將繼續(xù)出臺(tái)有利于擴(kuò)大內(nèi)需的各項(xiàng)政策，加之二、三線城市及農(nóng)村市場的汽車需求增加，預(yù)計(jì)我國汽車消費(fèi)市場將進(jìn)一步擴(kuò)大。
根據(jù)我們對汽車行業(yè)研究數(shù)據(jù)來看，從2012年至2015年中國汽車產(chǎn)量和保有量進(jìn)行的預(yù)測，預(yù)計(jì)到2015年我國汽車產(chǎn)銷量將突破2500萬輛，保有量將達(dá)到1.5億輛。
2014 年 1-3 月汽車產(chǎn)量為 589.17 萬輛，同比增幅達(dá)到 9.16%，其中乘用車增幅達(dá)到 9.48%，增速高于商用車。
2、我國將逐步由汽車制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變
我國給大家的一個(gè)印象是汽車制造大國，不過近年來具有國際競爭力的國內(nèi)知名汽車企業(yè)逐漸涌現(xiàn)，汽車生產(chǎn)核心技術(shù)和新技術(shù)逐漸為國內(nèi)企業(yè)所掌握，出口規(guī)模逐年擴(kuò)大，我國已經(jīng)具備了向汽車制造國轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)。為了實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變的目標(biāo)，我國必須首先形成多家規(guī)?；⒓瘓F(tuán)化企業(yè)，兼并重組勢在必行，自主品牌必將成為政府未來大力扶持的對象。隨著近期整車及汽車零部件支持政策的陸續(xù)頒布，未來行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)著重體現(xiàn)在加強(qiáng)自主品牌企業(yè)技術(shù)開發(fā)力度;鼓勵(lì)提高研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力;積極開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和實(shí)施品牌經(jīng)營戰(zhàn)略。未來自主品牌汽車產(chǎn)品所占的市場份額可望逐步擴(kuò)大，技術(shù)實(shí)力也會(huì)迅速提升，中國的汽車市場將逐步由汽車制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。
3、節(jié)能環(huán)保、新能源汽車是我國汽車發(fā)展主要方向
我國汽車保有量大幅上升，對資源的需求急劇增加，同時(shí)造成的空氣污染也日益嚴(yán)重。受益于節(jié)能環(huán)保政策的推出，未來節(jié)能環(huán)保、新能源汽車及相關(guān)零部件行業(yè)將是新的投資增長點(diǎn)，也是未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向。
在現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)的背景下，鼓勵(lì)低能耗、小排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)已成為汽車工業(yè)節(jié)能減排的有效途徑。據(jù)工信部汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)，在節(jié)能汽車推廣政策的作用下，近幾年小排量乘用車銷量增長十分迅速。2014年 1-3 月該類型車型銷售達(dá)到 326.59萬輛，同比增長 5.25%;占乘用車銷售市場的 67.07%。
2011 年 10 月，節(jié)能汽車推廣政策調(diào)整，將節(jié)能汽車推廣標(biāo)準(zhǔn)提高了 8%，推廣車型綜合工況燃料消耗量從百公里平均 6.9 升調(diào)整為 6.3升。2012年5月，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，討論通過了《國家基本公共服務(wù)體系“十二五”規(guī)劃》，研究確定了包括安排 60 億元支持推廣 1.6 升及以下排量節(jié)能汽車等措施。節(jié)能汽車推廣政策對節(jié)能技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步發(fā)揮了積極的推動(dòng)作用，汽車產(chǎn)品升級(jí)換代提速，低能耗、小排量汽車成為行業(yè)發(fā)展趨勢之一。
4、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將進(jìn)一步深化
我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)問題突出，未來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整將進(jìn)一步深化。需大力推進(jìn)跨區(qū)域兼并重組，以進(jìn)一步調(diào)整產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu);需提高小排量汽車比重和大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，以進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu);需大力提高核心零部件國產(chǎn)化的比重，以進(jìn)一步促進(jìn)零部件與整車的協(xié)調(diào)發(fā)展和提升行業(yè)整體競爭力;需進(jìn)一步調(diào)整汽車消費(fèi)城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，大力開拓農(nóng)村汽車市場。
5、汽車產(chǎn)業(yè)出口還將進(jìn)一步擴(kuò)大
隨著我國汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量的提高和出口渠道的多元化，未來我國汽車出口將繼續(xù)增長，整車出口將成為自主品牌企業(yè)新的增長點(diǎn);2012年，連續(xù)10年排名汽車出口第一的奇瑞出口量達(dá) 18.48 萬輛，同比增長 16.26%。
2010 年我國汽車產(chǎn)品累計(jì)出口金額首次超過 500 億美元。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011 年，汽車出口 81.40 萬輛，同比增長 49.50%，比上年同期增加26.90 萬輛，創(chuàng)歷史新高，對同期汽車增長貢獻(xiàn)度達(dá) 60.80%，成為拉動(dòng)今年汽車銷售增長的主要力量。2012 年，我國汽車出口首次超過百萬，達(dá) 105.61 萬輛，同比增長29.70%。2013 年，我國汽車整車?yán)塾?jì)出口 87.24 萬輛，同比有所下降，累計(jì)出口金額713.09 億美元，同比增長 5.2%;2014年 1-2 月，我國汽車整車?yán)塾?jì)出口 13.07萬輛，同比下降 10.2%，累計(jì)出口金額 18.11億美元，同比下降2.4%。同時(shí)隨著全球產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，未來我國將成為跨國汽車企業(yè)重要的零部件采購基地，零部件產(chǎn)品出口將進(jìn)一步擴(kuò)大。
6、我國汽車市場在全球地位越來越突出
隨著我國汽車產(chǎn)銷量的逐年增加，我國汽車工業(yè)在全球汽車市場的地位發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化，跨國公司在中國的產(chǎn)量占其總產(chǎn)量的比重越來越高;中國成為其利潤的重要來源地和增長地，對跨國公司在中國的戰(zhàn)略決策機(jī)制將產(chǎn)生顯著影響?？鐕緦?huì)從產(chǎn)品研發(fā)開始注入更多的中國元素，未來還將針對中國市場專門開發(fā)新型汽車產(chǎn)品。
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