最新緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)車型大盤點(diǎn)
今天我們?yōu)榇蠹彝扑]4款這樣的車型，無(wú)論設(shè)計(jì)還是顏色方面，它們都有著足夠的個(gè)性，并且在性能方面都有著令人恐怖的數(shù)據(jù)和表現(xiàn)，看看是否有你的最愛(ài)。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的最新緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)車型大盤點(diǎn)，希望你喜歡。
緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)車型一汽大眾全新高爾夫GTI
官方指導(dǎo)價(jià)：23.99萬(wàn)元
外觀方面，全新高爾夫GTI基本延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)，其采用了黑色蜂窩網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，并加入了標(biāo)志性的紅色線裝飾，再配合運(yùn)動(dòng)化的前后保險(xiǎn)杠，顯得極具性能味道。尾部方面，新車采用了雙邊單出式排氣布局。
配置方面，全新高爾夫GTI將標(biāo)配雙氙氣大燈、U形LED日間行車燈、AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能、17英寸戰(zhàn)斧鋁合金輪轂、225/45 R17輪胎、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、黑色Vienna真皮運(yùn)動(dòng)座椅、座椅加熱、12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、6.5英寸液晶屏、MIB信息娛樂(lè)系統(tǒng)、電子手剎、AUTOHOLD自動(dòng)駐車、XDS動(dòng)態(tài)電子差速鎖、MKE疲勞提醒系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、8探頭倒車?yán)走_(dá)、DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)、駕駛模式選擇等。
全新高爾夫GTi提供2種選裝包供消費(fèi)者選擇，導(dǎo)航丹拿包包括丹拿音響、8英寸液晶屏、倒車影像、鯊魚鰭天線四項(xiàng)配置。此外，18英寸車輪包則為18英寸“Austin”鏡面戰(zhàn)斧鋁合金輪轂與225/40 R18尺寸的輪胎兩項(xiàng)配置。
動(dòng)力方面，全新高爾夫GTI搭載了第三代EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為162kW/4500-6200rpm，峰值扭矩為350N·m/1500-4400rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是全新代號(hào)為DQ380的7速DSG濕式雙離合變速箱。在升級(jí)了動(dòng)力總成之后，全新高爾夫GTI有了更出色的駕駛表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)得益于寬闊的峰值扭矩輸出平臺(tái)，更發(fā)力更強(qiáng)了，而在加速時(shí)的排氣聲浪也同時(shí)撩動(dòng)著駕乘者的心弦。第二代DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，也首次應(yīng)用于全新高爾夫GTI，可以根據(jù)路況和車輛姿態(tài)實(shí)時(shí)對(duì)四個(gè)車輪減振阻尼作出主動(dòng)獨(dú)立調(diào)整，最直觀的感受就在過(guò)彎時(shí)有著更好的側(cè)向支撐和穩(wěn)定性。
緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)車型福特?？怂筍T
官方指導(dǎo)價(jià)：25.98-26.58萬(wàn)元
福特中國(guó)在2015成都車展上宣布新?？怂筍T上市，市場(chǎng)指導(dǎo)銷售價(jià)仍然維持不變：電光藍(lán)、純粹白和狂野黑車款的售價(jià)為25.98萬(wàn)元;使用特殊三層噴漆工藝的ST專有熱血橙色車款，售價(jià)為26.58萬(wàn)元?；谌赂Ｌ馗？怂苟蛟斓男赂Ｌ馗？怂筍T的外形也隨之變化。不過(guò)ST車款的專屬標(biāo)識(shí)，依然是新福特福克斯ST必不可少的元素，前唇也為突出性能而做出了修改。車身尺寸并未有太大變化，車尾在2013款?？怂筍T的基礎(chǔ)之上進(jìn)行了簡(jiǎn)化，線條更加飽滿簡(jiǎn)潔。
新?？怂筍T車身姿態(tài)更低、更寬，更加立體動(dòng)感的發(fā)動(dòng)機(jī)罩與福特品牌標(biāo)志性的倒梯形前格柵及更加細(xì)長(zhǎng)的大燈渾然天成，強(qiáng)化了極具動(dòng)感攻擊性的前臉設(shè)計(jì)。車身尾部，由車頂延伸出的后擾流板有助于優(yōu)化空氣動(dòng)力性能，而呈雙六邊形造型的中置雙出尾排設(shè)計(jì)彰顯強(qiáng)悍“鋼炮”風(fēng)范。而標(biāo)志性的鋁合金戰(zhàn)戟式輪轂進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動(dòng)特性。
全新福特福克斯改款后，車內(nèi)增加了SYNC系統(tǒng)的8英寸大屏，新福特?？怂筍T也隨之受益。鋼琴漆飾板也被簡(jiǎn)約的物理按鍵所替代，突出了實(shí)用性淡化了裝飾效果。中控頂部的三聯(lián)儀表被保留下來(lái)，表底略有調(diào)整。三幅方向盤比前款的四幅更加動(dòng)感，銀色裝飾被取消，平底設(shè)計(jì)突出了運(yùn)動(dòng)感，仍然配備Recaro提供的運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性相當(dāng)出色，局部采用與車身同色的布料，并配以ST標(biāo)識(shí)。后排提供了兒童座椅安全接口，不過(guò)并未提供中央扶手以及中間位置的頭枕。
福特新?？怂筍T的動(dòng)力仍然是那臺(tái)2.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，在渦輪增壓、雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)和高壓缸內(nèi)直噴的智能調(diào)配下，最大功率184kw/5500rpm，最大扭矩360Nm/2000-4500rpm。新?？怂筍T的6速手動(dòng)變速器專門針對(duì)性能車駕駛特性進(jìn)行調(diào)校優(yōu)化，能夠保障動(dòng)力的高效傳遞和最直接的駕駛樂(lè)趣，較短的換擋行程、干脆利落的換擋體驗(yàn)使得駕駛本身成為一種享受，經(jīng)過(guò)優(yōu)化的齒比兼顧了低擋位的迅捷加速和高擋位的舒適巡航。在看不見(jiàn)的懸掛部分，福特為新福特?？怂惯M(jìn)行了精心的調(diào)校，前減震彈簧進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，前后避震器據(jù)海外媒體報(bào)道也更換了新的供應(yīng)商。這套前麥弗遜后多連桿的懸掛系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)會(huì)比前款車型擁有更加出色的路面表現(xiàn)。
緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)車型本田思域Si
官方指導(dǎo)價(jià)：19.98萬(wàn)元
或許大家對(duì)思域Si車型是陌生的，其實(shí)它的定位很好解釋，與高爾夫GTI與?？怂筍T同屬一級(jí)，屬于緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車。思域Si要比名聲在外的TYPE R車型的性能低一級(jí)，與高爾夫GTI和高爾夫R的關(guān)系有些類似。
東風(fēng)本田引入的Si車型其實(shí)是北美市場(chǎng)上的第九代改款思域Si，車架代號(hào)FB6。動(dòng)力系統(tǒng)與底盤調(diào)教方面均與美版車型保持一致，并無(wú)差異。而在配置上則考慮到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車習(xí)慣與市場(chǎng)環(huán)境，做出了大幅提升。
外觀方面，思域Si與此次改款的第九代思域相比，改動(dòng)了車頭下部的進(jìn)氣格柵，并改變了輪轂造型，同時(shí)增加了后部尾翼以及底部的擴(kuò)散器，進(jìn)一步增強(qiáng)了其運(yùn)動(dòng)基因。與北美版思域Si車型相比，除了車頭U型格柵改為電鍍外(北美版為亮黑色)，其他方面則完全一致。
內(nèi)部裝飾則在細(xì)節(jié)之處著重對(duì)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的訴求。紅色背光的儀表盤，車門內(nèi)板以及扶手處的紅色縫線，同時(shí)引進(jìn)了紅黑搭配的真皮座椅。舒適性配置上則與1.8L VTi車型并無(wú)太大差異。配備有定速巡航、DA互聯(lián)系統(tǒng)、單區(qū)域自動(dòng)空調(diào)。差異部分則來(lái)自于座椅。相比較于1.8L VTi車型的主駕駛電動(dòng)座椅副駕駛手動(dòng)座椅而言，Si車型的主副駕駛座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié)。
思域Si配備了一臺(tái)代號(hào)為K24Y6的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，意味著它并非思鉑睿上的那臺(tái)K24Y5，在發(fā)動(dòng)機(jī)部分以及排氣方面都做了調(diào)整。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一部6速手動(dòng)變速箱。這臺(tái)車?yán)^承了本田運(yùn)動(dòng)車型特有的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校傳統(tǒng)，突出高轉(zhuǎn)速性能。變速箱手感很棒，換擋吸入感和行程把控都很出色。底盤調(diào)教明顯要比軟塌塌的普通九代思域強(qiáng)的多。避震的行程縮短整體感更強(qiáng)，整體硬度和支撐性都提升明顯。相比普通思域，其前部懸掛的強(qiáng)化度增加了14%，后部則增加了17%。為了更強(qiáng)的彎內(nèi)車尾隨動(dòng)性，其后部穩(wěn)定桿的強(qiáng)度提升高達(dá)776%，是一部很有開(kāi)駕駛樂(lè)趣的手動(dòng)擋運(yùn)動(dòng)小鋼炮。
緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)車型豐田86
官方指導(dǎo)價(jià)：26.96-27.96萬(wàn)元
國(guó)內(nèi)年輕一代的游戲愛(ài)好者恐怕都知道《頭文字D》這部賽車游戲，里面藤原拓海駕駛的AE86應(yīng)該會(huì)是很多玩家的最愛(ài)車型。作為其后續(xù)車型，豐田86搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)重出江湖，2.0L MT豪華型26.96萬(wàn)元，2.0L AT豪華型27.96萬(wàn)元與老款相比增長(zhǎng)了600元。
外觀設(shè)計(jì)方面，豐田86的外形設(shè)計(jì)還是比較質(zhì)樸的，它沒(méi)有什么特別夸張的設(shè)計(jì)元素，但是卻保留了一輛跑車的經(jīng)典線條和比例，長(zhǎng)寬高尺寸為別為4240，1775和1285mm，一輛純粹的跑車。與之前的AE86有了根本的區(qū)別，更加偏重于賽車流線造型的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)完全顛覆了這款緊湊車之前給人的居家印象，新車前臉采用了時(shí)下比較流行的大嘴形前進(jìn)氣格柵，與造型犀利的前大燈組合后讓前臉整體更具攻擊性，另外豐田86的整車線條流暢且動(dòng)感，較低的車身彰顯出其跑車的身份，除此以外，無(wú)邊框式的車門設(shè)計(jì)也是這臺(tái)雙門跑車的一大亮點(diǎn)。
在車身尺寸方面，86的三圍為：4240/1775/1285mm，軸距則為2570mm，是明顯的以操控感為設(shè)計(jì)核心的短身、短軸矩設(shè)計(jì)，這樣的車身尺寸和比例可以幫助86很好的完成整車重量的配比，從而保持其最為重要的操控性。車身顏色方面，除原先的幾種顏色外，2014款車型還增加了冰銀金屬色和水晶珍珠白兩款全新車漆。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，與外形設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，豐田86內(nèi)飾也采用了跑車風(fēng)格的整體布局，全黑的內(nèi)飾顏色包裹整車，包括方向盤、座椅、擋把等多處位置還配有紅色縫合線，這樣的配色充分體現(xiàn)出該車極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。中控臺(tái)部分設(shè)計(jì)則比較簡(jiǎn)單，按鍵排序緊湊，空調(diào)旋鈕下方采用了撥片式按鍵設(shè)計(jì)，給人耳目一新之感。2014款車型增加了后備廂照明設(shè)備，此外其智能鑰匙增加了金屬邊框設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面，豐田86搭載的是帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)147kW，最大扭矩為205N·m，配合1240kg的整車重量，讓這款后驅(qū)車型在駕駛方面肯定充滿了極大的樂(lè)趣，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，豐田86仍提供6速手自一體變速箱和6速手動(dòng)變速箱，喜歡MT的消費(fèi)者仍將有屬于自己的個(gè)性選擇。
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