機電類學術(shù)論文格式范文精選

　　隨著我國社會經(jīng)濟和科學技術(shù)的不斷發(fā)展,高等職業(yè)教育進入了一個全新的發(fā)展時期。當前,由于企業(yè)內(nèi)部分工越來越細化,對技術(shù)人才的要求也越來越高,這就要求在大力發(fā)展職業(yè)教育的過程中,高職院校必須轉(zhuǎn)變教育教學理念,不斷探索適合不同專業(yè)的教學模式和教學方法。下面是學習啦小編為大家推薦的機電類學術(shù)論文，供大家參考。

　　機電類學術(shù)論文范文一：高速公路機電工程建設(shè)與維護模式探討

　　1高速公路機電工程建設(shè)與維護模式存在的問題

　　高速公路建設(shè)普遍存在維護涉及面廣、維修困難的特點,而人員素質(zhì)參差不齊,再加上沒有一個明確的管理條例和衡量標準,更會造成施工或維護過程中的混亂,對于公路的建設(shè)及養(yǎng)護沒有定期的日常護理內(nèi)容,進度情況,使高速公路無論在建設(shè)上還是維護上都嚴重受到制約,很難再繼續(xù)開展接下來的工作。

　　2改善我國高速公路機電工程建設(shè)與維護模式的有效措施

　　2.1建立健全高速公路機電工程管理模式

　　建立全面的高速公路機電工程管理模式首先要加強對機電設(shè)備運行過程中的監(jiān)控,這樣有利于發(fā)現(xiàn)機電設(shè)備設(shè)計制造中存在的問題,把機電設(shè)備的設(shè)計整個流程納入到監(jiān)管中來,為實現(xiàn)系統(tǒng)化的維修模式做好準備;其次,建立機電設(shè)備設(shè)施產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫,實行機電設(shè)備設(shè)施的準入制度。高速公路機電設(shè)備系統(tǒng)具有復雜性,需要應用的各項設(shè)備數(shù)量眾多,質(zhì)量規(guī)格要求不一,要加強有效的管理。建立產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫,要對不同品牌、型號的機電設(shè)備進行歸類整理,實現(xiàn)管理的系統(tǒng)化、數(shù)據(jù)化和科學化。以加強各種機電設(shè)備使用狀況的記錄跟蹤和研究,在機電設(shè)備更新?lián)Q代中盡量選擇質(zhì)量好的產(chǎn)品,以確保其性能可以更好地滿足運行的需要;然后,加強機電設(shè)備維修方法的系統(tǒng)化,有利于提高機電設(shè)備維護的水平,加強機電設(shè)備的管理,更好的發(fā)現(xiàn)機電設(shè)備出現(xiàn)故障的原因,及時解決問題;最后,建立完善有效的機電設(shè)備維護標準,使機電設(shè)備的維護工作有章可循,并且更有利于監(jiān)督機電設(shè)備各個階段出現(xiàn)的問題,促進機電設(shè)備管理工作的有效開展。

　　2.2不斷加強和提高施工及維護人員的業(yè)務素質(zhì)和專業(yè)技能

　　機電設(shè)備的維護工作的順利開展離不開一批技術(shù)水平高、業(yè)務技能強的專業(yè)性人才。我國高速公路處于發(fā)展階段,高速公路機電設(shè)備分布廣泛,設(shè)備質(zhì)量不統(tǒng)一,容易多發(fā)故障。在高速公路機電設(shè)備出現(xiàn)故障時,如果不能及時進行修復,很容易影響高速公路的暢通。因此加強機電維護人員的專業(yè)素質(zhì)建設(shè)很重要。

　　2.3建立規(guī)章管理條例,明確衡量標準

　　建立完善的規(guī)章管理條例,加強對機電設(shè)備的可行性管理,一味追求先進的高科技,盲目引進新技術(shù),但是忽視我國現(xiàn)階段國情,結(jié)果反而會造成高速公路機電系統(tǒng)的運行不暢。因此加大高速公路設(shè)備的可行性研究,根據(jù)實際情況引用合適的技術(shù)設(shè)備。另一方面還要及時對設(shè)備進行故障監(jiān)測,提高相關(guān)工作人員發(fā)現(xiàn)故障、解決故障的能力。此外,還要明確施工建設(shè)的衡量標準,提高機電工程維護水平,需要加強監(jiān)督管理機制,建立高速公路機電設(shè)備的監(jiān)管模式。機電設(shè)備的使用以及維護具有很大的復雜性,很容易出現(xiàn)問題,加強機電設(shè)備維護中的監(jiān)督管理,是機電工程系統(tǒng)運行的重要保障,也是加強機電工程建設(shè),促進現(xiàn)代化建設(shè)的重要要求。

　　3結(jié)語

　　綜上所述,我國高速公路機電工程建設(shè)與維護目前還存在很多實際性的問題,對于這些問題則需要我國機電工作者經(jīng)過不懈的努力和自己的豐富經(jīng)驗去有效解決,應在健全機電設(shè)備的綜合管理模式下發(fā)揮主觀能動性,堅持以人為本的戰(zhàn)略方針,針對不同路段采取不同方法的策略,不斷提高人員的專業(yè)素質(zhì)水平和專業(yè)技能,建立全新的建設(shè)和維護模式,加大對機電系統(tǒng)的創(chuàng)新和改造,較好的利用新設(shè)備進行安全管理和可靠建設(shè),實現(xiàn)高速公路機電設(shè)備的全程監(jiān)管,只有這樣才能保證高速公路的暢通無阻,帶動一方經(jīng)濟的發(fā)展。

　　機電類學術(shù)論文范文二：隧道機電工程養(yǎng)護管理分析

　　1隧道機電工程養(yǎng)護管理

　　通常情況下，做好機電工程的養(yǎng)護管理，是非常重要的，需要隧道管理部門的重視。這里針對北環(huán)快速路隧道機電工程的養(yǎng)護管理進行簡要分析。

　　1.1存在的問題

　　由于地下隧道內(nèi)部環(huán)境等因素的影響，機電設(shè)備在使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣的問題，主要表現(xiàn)在：

　　(1)電源切換問題：在隧道機電工程中，為了確保各種機電設(shè)備的正常工作，設(shè)置有兩套電源系統(tǒng)，一套負責隧道內(nèi)部負荷，另外一套則為備用，以避免突然斷電對于隧道安全的影響。不過，在該供電方案中，并沒有考慮到切換時間的長短問題，一旦斷電，即使是正常切換，斷電時間仍然超過1分鐘，影響隧道的運營安全。

　　(2)照明故障：隧道照明系統(tǒng)中，主要依靠交流接觸器控制空氣開關(guān)的開合，實現(xiàn)照明設(shè)備的開啟和關(guān)閉。但是在使用過程中，發(fā)現(xiàn)其中存在的一些照明故障，一是頻繁法操作導致的線路不均勻熱脹冷縮，容易形成短路;二是在光源達到使用壽命后，其光效會有所降低，造成燈具內(nèi)鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器燒毀，嚴重時可能會引發(fā)短路事故;三是電纜絕緣性能差，甚至存在著線路裸露，與配線管搭接短路的情況。

　　(3)控制回路異常：控制回路異常表現(xiàn)在兩個方面，一是PLC控制器斷電故障，導致合閘信號無法及時發(fā)出，照明回路難以有效接通;二是終端負荷控制回路接收不到合閘控制信號，影響其有效動作。

　　1.2方法和措施

　　針對上述問題，做好機電工程日常養(yǎng)護管理工作，是非常必要的。這里從養(yǎng)護模式以及預防性養(yǎng)護措施兩個方面，對該隧道機電工程養(yǎng)護管理進行簡要分析。

　　(1)養(yǎng)護模式：在該隧道中，機電系統(tǒng)涵蓋了照明系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、火災檢測報警與消防系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)等多個方面，機電系統(tǒng)集成化程度非常高。在這樣的前提下，養(yǎng)護管理人員必須具備較高的專業(yè)技術(shù)水平和綜合素質(zhì)。但是實際上，在隧道機電工程養(yǎng)護管理方面，并沒有專業(yè)的管理人才，一般都需要經(jīng)過長期的積累，依靠管理人員自主提升。如果管理人員專業(yè)素質(zhì)偏低或者缺乏相應的實踐經(jīng)驗，則必然會影響機電系統(tǒng)維修的及時性和有效性，甚至可能會影響隧道的安全穩(wěn)定運行。針對這樣的問題，機電養(yǎng)護部門應該充分重視起來，一方面，應該對在職人員進行專業(yè)培訓，提升其專業(yè)素質(zhì)，另一方面，是在社會中大力招收專業(yè)技術(shù)人才，不斷充實管理隊伍。同時，在機電工程養(yǎng)護管理中，可以采用“自主+協(xié)作”的模式，在自主管理的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)養(yǎng)護管理工作的外包，借助專業(yè)企業(yè)的技術(shù)力量，對隧道機電系統(tǒng)運行中可能存在的故障隱患進行排查和處理，避免和減少故障的發(fā)生，保證機電系統(tǒng)的正常運行。需要注意的是，在對專業(yè)維修單位進行選擇時，應該充分考慮其資質(zhì)、技術(shù)力量、服務信譽和實踐經(jīng)驗等，同時應用招投標的方式，對相關(guān)費用進行控制。而在自主養(yǎng)護管理過程中，應該結(jié)合養(yǎng)護任務，現(xiàn)場設(shè)立維護班組，配備具備豐富專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗的養(yǎng)護管理人員，結(jié)合專業(yè)工具，確保養(yǎng)護管理工作的快速有序開展。在北環(huán)快速路隧道中，機電工程養(yǎng)護管理的流程包括制定養(yǎng)護計劃、現(xiàn)場養(yǎng)護維修、交工驗收以及后續(xù)跟蹤評價。通過這種養(yǎng)護管理模式，不僅在很大程度上縮短了問題處理的時間，降低了隧道運營風險，同時也在一定程度上實現(xiàn)了對隧道運營成本的控制，提高了養(yǎng)護管理工作的整體水平。

　　(2)預防性養(yǎng)護管理：對于隧道機電工程而言，其養(yǎng)護管理一般可以分為日常巡查、定期檢查、特殊檢查以及預防性維護、故障處理等。日常巡查和維護一般只是針對機電設(shè)備的運行環(huán)境、設(shè)備外觀等進行檢查，對于設(shè)備內(nèi)部存在的故障和隱患，則無從知曉。因此，需要應用預防性檢查和試驗的方式，確保機電工程養(yǎng)護管理的有效性和可靠性。對于機電設(shè)備而言，在長期的運行過程中，會逐步出現(xiàn)老化問題，導致設(shè)備技術(shù)性能的降低。而即使部分設(shè)備處于間歇性運行或者長期停運狀態(tài)，同樣會受到溫度、濕度、灰塵等因素的影響，出現(xiàn)劣化，影響其使用性能。針對上述問題，可以通過預防性試驗，對設(shè)備的機械性能和絕緣性能進行分析和判定，能夠及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備中存在的故障隱患，預防故障的發(fā)生。通常來講，電氣設(shè)備預防性試驗包括三個方面的內(nèi)容，即電力設(shè)備的檢修和絕緣試驗，以及繼電保護裝置的調(diào)校。根據(jù)試驗得出的結(jié)果，可以明確設(shè)備所處的狀態(tài)，繼而分清輕重緩急，對設(shè)備進行依次更新和維修，保證設(shè)備的正常運行。

　　2結(jié)語

　　總而言之，在隧道工程飛速增加的背景下，做好隧道機電系統(tǒng)的養(yǎng)護管理工作，是非常必要的，能夠及時發(fā)現(xiàn)機電設(shè)備運行中存在的各種問題和隱患，并采取針對性的措施對其進行解決，從而保證隧道的安全穩(wěn)定運行。本文以北環(huán)快速路隧道為例，對其機電工程的養(yǎng)護管理進行了分析和討論，希望可以為相關(guān)工程的管理提供必要的參考依據(jù)。