供應(yīng)鏈物流管理論文(2)
供應(yīng)鏈物流管理論文篇二
供應(yīng)鏈中的逆向物流管理
摘要： 隨著市場(chǎng)的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)將不得不面臨逆向物流問(wèn)題。企業(yè)對(duì)逆向物流的處理能力將會(huì)變得越來(lái)越重要。對(duì)于逆向物流問(wèn)題，企業(yè)應(yīng)當(dāng)從戰(zhàn)略的角度積極尋找解決逆向物流問(wèn)題的方案;培養(yǎng)自己對(duì)處理逆向物流的能力。
關(guān)鍵詞：逆向物流;供應(yīng)鏈;第三方物流
Supplies in the chain the reversion to flow the management
Wu Kai Zhang Li
(School of communication; Ludong University)
Abstract: With the development of market, more and more enterprises have to confront the problem of reverse logistics, thus, the ability to deal with the reverse logistics problem will become more and more important. Upon the problem of reverse logistics, the enterprise, from the angle of strategy, the enterprises should take actively methods to solving the problem.
Key Words: reverse logistics; supply chains; the third party logistics
一個(gè)完整的物流供應(yīng)鏈?zhǔn)怯烧蛭锪骱湍嫦蛭锪麈湕l構(gòu)成的，缺失其中的任何一條都構(gòu)不成完整的供應(yīng)鏈。但由于長(zhǎng)期的思維定勢(shì)，人們只對(duì)正向物流產(chǎn)生濃厚的興趣，忽視逆向物流。對(duì)包裝物，退貨以及過(guò)期淘汰的產(chǎn)品排除在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略之外。隨著人們節(jié)約資源等意識(shí)的增強(qiáng)，逆向物流逐漸受到重視。
一、逆向物流的涵義
由于逆向物流剛剛興起，理論界對(duì)逆向物流的定義也各不相同，本文比較贊同美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)逆向物流的解釋。
“逆向物流” 最早由Stock在1922年給美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的一份研究報(bào)告中提出，他在報(bào)告中指出：逆向物流為一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動(dòng)[1]。
通常認(rèn)為，逆向物流是廢棄產(chǎn)品的使用價(jià)值的再利用，使廢棄物品的處置成本的最低。將供應(yīng)過(guò)程，生產(chǎn)過(guò)程，儲(chǔ)備過(guò)程，運(yùn)輸過(guò)程的存貨以及各種相關(guān)信息由供應(yīng)鏈的消費(fèi)端返回生產(chǎn)端的處理過(guò)程。
二、實(shí)施逆向物流的優(yōu)勢(shì)
1.降低物料成本
資源短缺日益嚴(yán)重，資源的供求矛盾更加突出，逆向物流越來(lái)越顯示其優(yōu)越性。企業(yè)利用逆向物流，將產(chǎn)品物資回收再用，一般廢舊產(chǎn)品的回購(gòu)價(jià)格低, 來(lái)源充足,對(duì)這些產(chǎn)品物資回購(gòu)加工可以大幅度降低企業(yè)的原料成本，從而增加企業(yè)效益。
2.提高產(chǎn)品附加價(jià)值
產(chǎn)品由三部分構(gòu)成，即由核心產(chǎn)品、形式產(chǎn)品、附加產(chǎn)品構(gòu)成 ，目前各企業(yè)對(duì)產(chǎn)品前兩部分競(jìng)爭(zhēng)不分伯仲，因而，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要取決于附加產(chǎn)品。對(duì)于最終顧客來(lái)說(shuō), 逆向物流能夠確保不符合訂單要求的產(chǎn)品及時(shí)退貨，有利于消除顧客的后顧之憂，提高顧客的滿意度。況且企業(yè)實(shí)施逆向物流還可以降低成本，以較低的價(jià)格將產(chǎn)品讓渡給消費(fèi)者，使顧客得到一定的實(shí)惠，增加對(duì)企業(yè)的信任感和市場(chǎng)占有率。
三、實(shí)施逆向物流所面臨的難題
目前，雖然一些國(guó)際一流企業(yè)，如通用汽車、惠普等已先行一步進(jìn)入逆向物流領(lǐng)域，收益頗豐。但在我國(guó)，企業(yè)巨子對(duì)逆向物流仍然很陌生，實(shí)施逆向物流困難重重，主要表現(xiàn)在以下幾方面。
1.企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的重視不夠
由于企業(yè)的正向物流運(yùn)作剛剛初見(jiàn)成效，正處于盈利期。相比之下，高層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)逆向物流的認(rèn)識(shí)還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到正向物流的程度。一項(xiàng)針對(duì)物流從業(yè)者的調(diào)查報(bào)告顯示，45%的人認(rèn)為逆向物流之所以受冷落，是因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)對(duì)逆向物流的認(rèn)識(shí)不夠，沒(méi)有從戰(zhàn)略的角度看待逆向物流;20%人認(rèn)為，逆向物流的操作缺乏經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)支持[3]。
2.對(duì)逆向物流的操作存在困難
對(duì)逆向物流操作存在的困難主要來(lái)自于，企業(yè)對(duì)逆向物流的控制存在一定的困難，我們知道，正向物流之所以好做，是因?yàn)檎蛭锪魅菀滓?guī)劃與操作。整套業(yè)務(wù)可以按照計(jì)劃運(yùn)作。而逆向物流卻相反，在實(shí)施逆向物流過(guò)程中，往往遇到一些出乎意料之外的問(wèn)題。
3.缺乏相應(yīng)的技術(shù)和管理手段支撐
與正向物流比較規(guī)范相比，逆向物流的處理系統(tǒng)與方式復(fù)雜多樣的，不同的處理方法對(duì)資源的再利用有著天壤之別。通常情況下，物流信息系統(tǒng)都對(duì)正向物流提供支持，而對(duì)逆向物流卻很少涉及。
另一方面，企業(yè)在運(yùn)作逆向物流時(shí)，對(duì)企業(yè)的管理水平、物流技術(shù)、人員素質(zhì)、組織結(jié)構(gòu)等方面的要求很高，并且其投資額大，回收期長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)較高。
四、對(duì)實(shí)施逆向物流存在的問(wèn)題提供解決方案
如何解決企業(yè)在實(shí)施逆向物流時(shí)遇到的問(wèn)題呢?筆者有以下幾點(diǎn)建議。
1.樹(shù)立現(xiàn)代逆向物流理念
在買方市場(chǎng)，企業(yè)建立退貨、缺陷產(chǎn)品退回或召回、物料循環(huán)利用、報(bào)廢品和有害品回收處理等逆向物流系統(tǒng)，是必不可少的措施。這樣做不僅有利于提高顧客忠誠(chéng)度、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，還有利于降低企業(yè)生產(chǎn)成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。所以，企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識(shí)逆向物流的重要性，提高逆向物流業(yè)務(wù)水平。
2.重視供應(yīng)鏈中逆向物流通道建設(shè)
建立獨(dú)立的逆向物流部門(mén)，使逆向物流從各部門(mén)中獨(dú)立出來(lái)。逆向物流是一項(xiàng)比較復(fù)雜的物流活動(dòng)，它不僅需要專業(yè)人員運(yùn)作，還需要相關(guān)部門(mén)支持。
企業(yè)構(gòu)建逆向物流通道，制定有利于實(shí)施逆向物流的方案，給逆向物流部門(mén)足夠的權(quán)力，培養(yǎng)物流人才，為實(shí)施逆向物流提供后勁。
以供應(yīng)鏈為紐帶構(gòu)建一個(gè)獨(dú)立的逆向物流通道，還應(yīng)和相關(guān)的企業(yè)合作，充分利用現(xiàn)有的資源，整合一些專業(yè)的物流公司，建立一個(gè)專業(yè)穩(wěn)定的逆向物流通道，是一勞永逸的舉措。
3.促進(jìn)企業(yè)物流管理創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步
其一，減少逆向流通的商品及包裝物。產(chǎn)品在銷售之前，通常是由銷售包裝和物流包裝組成。前者如包裝電視機(jī)的泡沫塑料和紙箱;后者如化妝品精美的紙盒。隨著社會(huì)資源再利用理念的提升，對(duì)產(chǎn)品包裝物的回收再利用成為企業(yè)降低成本，增加利潤(rùn)的一個(gè)重要方面。
其二，建立一些集中式的回流物品中心。集中式回流物品中心是逆向物流高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)的必須設(shè)施基礎(chǔ)。目前，不少大型跨國(guó)企業(yè)的配送中心都設(shè)有專門(mén)的退貨集中地，將所有要進(jìn)入逆向物流通道上的退貨送至中心。中心再對(duì)回流商品進(jìn)行分類，對(duì)該商品是重新出售還是進(jìn)行銷毀做出評(píng)價(jià)決定，選擇最佳處理方法，將每件產(chǎn)品送到最終的歸屬地。
4.建立逆向物流信息系統(tǒng)
為有利于逆向物流操作，相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)采用互容的物流信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)嵤┘o(jì)錄回流商品，對(duì)其進(jìn)行歸類，能夠把回流商品的成本如實(shí)反映到各相關(guān)企業(yè)。對(duì)商品回流的原因及最后處置情況編訂代碼，統(tǒng)計(jì)回流商品的回流率、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、再生利用率等數(shù)據(jù)并儲(chǔ)存，與以前的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，預(yù)測(cè)以后的逆向物流活動(dòng)數(shù)量。
總之，逆向物流能節(jié)約社會(huì)資源，增加企業(yè)價(jià)值。企業(yè)應(yīng)當(dāng)正視逆向物流，合理設(shè)計(jì)逆向物流系統(tǒng)，加強(qiáng)與供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)合作，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
作者單位：魯東大學(xué)交通學(xué)院
參考文獻(xiàn)：
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[3]隋鵬程. 物流安全[J].現(xiàn)代職業(yè)安全，2006,57:96-98.
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