比亞迪汽車的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)是什么

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　　1.汽車品牌風(fēng)險(xiǎn)

　　從品牌角度分析，目前國(guó)內(nèi)的4S店有三種狀態(tài)。一是弱勢(shì)品牌。這些4S店最大的軟肋是品牌處于劣勢(shì)，用戶群體狹窄，市場(chǎng)做不大，甚至萎縮。發(fā)展趨勢(shì)不是被兼并就是倒閉。二是大眾化品牌。這些4S店的“致命傷”是同區(qū)域多家競(jìng)爭(zhēng)。有的品牌供應(yīng)商為了多銷車，不顧經(jīng)銷商利益，盲目發(fā)展?fàn)I銷網(wǎng)絡(luò)，銷售服務(wù)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求量，造成4S店之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)降低及經(jīng)營(yíng)困難，使部分4S店掙扎在盈虧邊緣。三是強(qiáng)勢(shì)品牌。這些4S店由于經(jīng)營(yíng)多年具備了市場(chǎng)基礎(chǔ)，即使在整車銷售利潤(rùn)下降時(shí)，仍可通過(guò)規(guī)模效益和售后維修以豐補(bǔ)歉。

　　2.政策調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)

　　信貸政策的調(diào)整，帶來(lái)了4S店貸款門檻提高、財(cái)務(wù)費(fèi)用增加、銷售利潤(rùn)降低等一系列問(wèn)題。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，國(guó)內(nèi)中等以上發(fā)達(dá)城市4S店的固定資產(chǎn)投資一般在1000～2000萬(wàn)元，流動(dòng)資金在1000萬(wàn)元以上，即投資建立一家4S店需要3000萬(wàn)元。在這些資金中，許多經(jīng)銷商自有資金大約只占30%左右，其余大多靠銀行貸款。這種方式在資金寬裕時(shí)沒(méi)有太大問(wèn)題，但在國(guó)家經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控的背景下，銀行資金緊縮，如果銷售管理等措施不到位，4S店在資金運(yùn)作上“借雞下蛋”的做法就面臨著崩盤的危險(xiǎn)。

　　3.4S店投資風(fēng)險(xiǎn)

　　汽車經(jīng)銷商獲得品牌專賣權(quán)的市場(chǎng)是一個(gè)賣方市場(chǎng)。品牌供應(yīng)商要求高、可選擇的對(duì)象少。盡管要求高、投資風(fēng)險(xiǎn)大、銷售品種單一、還要被動(dòng)接受品牌供應(yīng)商未來(lái)的發(fā)展控制等不利因素，但緊俏汽車品牌供應(yīng)商在一個(gè)地區(qū)征集經(jīng)銷商的消息仍然一呼百應(yīng)。凡被市場(chǎng)看好的品牌還客觀存在著上頭批條子，下面通路子、送股份、持“干股”等欠規(guī)范運(yùn)作現(xiàn)象。此外，由于4S店對(duì)品牌供應(yīng)商有極為明顯的依附性，其經(jīng)營(yíng)的優(yōu)劣，除了自身的努力外，更受品牌供應(yīng)商的影響，因此，經(jīng)銷商在建4S店之前，只能根據(jù)自己的判斷，冒著風(fēng)險(xiǎn)投資。

　　4.車輛維修風(fēng)險(xiǎn)

　　在整個(gè)汽車銷售獲利過(guò)程中，整車銷售和維修服務(wù)獲利是主要部分，其對(duì)4S店的重要性顯而易見。但由于我國(guó)汽修行業(yè)準(zhǔn)入門檻低，汽修廠、站、店“遍地開花”，同時(shí)汽車廠供應(yīng)的原廠配件價(jià)格高于市場(chǎng)供應(yīng)的數(shù)倍，因此導(dǎo)致客戶流向更加難以控制，4S店想靠維修保障利潤(rùn)難度較大。

　　5.現(xiàn)金流量風(fēng)險(xiǎn)

　　為了滿足市場(chǎng)需求或是品牌供應(yīng)商的存貨儲(chǔ)備要求，現(xiàn)在4S店一般都面臨資金流問(wèn)題，汽車占用備貨資金是4S店首道難題。4S店往往是利用一些短期融資來(lái)解決資金籌集。而市場(chǎng)適銷程度和品牌供應(yīng)商商務(wù)政策的變化，時(shí)刻影響著4S店資金流的速度。資金流轉(zhuǎn)不順暢、額外利息的支出，都會(huì)直接影響4S店經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量。

　　6.庫(kù)存積壓風(fēng)險(xiǎn)

　　一是4S店的存貨經(jīng)濟(jì)限量風(fēng)險(xiǎn)。有的汽車品牌商過(guò)于盲目樂(lè)觀，或受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的計(jì)劃性安排，而加大產(chǎn)品安排，造成了產(chǎn)品過(guò)剩，致使各4S店年底購(gòu)入大量庫(kù)存;二是外部因素造成庫(kù)存的積壓風(fēng)險(xiǎn)。隨著新款車的不斷涌入市場(chǎng)，汽車產(chǎn)品節(jié)能減排的改進(jìn)等，不適合市場(chǎng)需求的備貨嚴(yán)重積壓。企業(yè)大量流動(dòng)資金變?yōu)槌恋碣Y金。4S店為降低庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)、盤活存貨只能通過(guò)降價(jià)促銷比拼市場(chǎng)。

　　實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理的有效措施

　　通過(guò)上述風(fēng)險(xiǎn)分析，提出如下風(fēng)險(xiǎn)管理思路及對(duì)策：

　　4S店在積極擴(kuò)展業(yè)務(wù)的同時(shí)，要把風(fēng)險(xiǎn)管理納入整體的經(jīng)營(yíng)管理范疇。通過(guò)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)方式，增強(qiáng)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)抵御外部風(fēng)險(xiǎn)，并從思想意識(shí)、內(nèi)部控制、制度建設(shè)、實(shí)際操作方面入手，努力構(gòu)建全方位的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管長(zhǎng)效機(jī)制，把4S店的風(fēng)險(xiǎn)管理工作落到實(shí)處。

　　1.增強(qiáng)綜合實(shí)力，應(yīng)對(duì)外部風(fēng)險(xiǎn)

　　隨著國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)范管理的政策法規(guī)陸續(xù)出合，汽車經(jīng)銷商面臨新一輪洗牌。以品牌代理作支撐，以連鎖銷售求規(guī)模，以個(gè)性服務(wù)創(chuàng)品牌，應(yīng)成為現(xiàn)代汽車銷售企業(yè)抵御外部風(fēng)險(xiǎn)的主要手段。各4S店牢固樹立競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、危機(jī)意識(shí)、增強(qiáng)品牌拓展力度，積極申請(qǐng)一級(jí)代理經(jīng)銷商資質(zhì)，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。充分利用各類汽車銷售市場(chǎng)、二手車交易市場(chǎng)及汽車拍賣行等資源渠道，尋求規(guī)模發(fā)展。重點(diǎn)應(yīng)做好汽車維修售后服務(wù)，使4S店汽車銷售服務(wù)供應(yīng)鏈得到進(jìn)一步延伸，形成集汽車銷售、新舊車置換、車輛養(yǎng)護(hù)、維修及檢測(cè)為一體的大型經(jīng)銷體系，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)方式和盈利模式，增強(qiáng)4S店抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

　　2.打造自有服務(wù)品牌，創(chuàng)立維修連鎖

　　當(dāng)前單個(gè)4S店要想突破品牌供應(yīng)商的限制，打造自已的品牌形象確實(shí)很困難。因此必須另辟蹊徑，在汽車售后服務(wù)方面下功夫，從4S店發(fā)展的戰(zhàn)略角度考慮，籌建維修保養(yǎng)等的連鎖經(jīng)營(yíng)體系，以連鎖加盟方式建立連鎖店。但就整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)而言，汽車售后服務(wù)維修保養(yǎng)是最重要的環(huán)節(jié)。4S店要煉就和擁有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)能力，就必須建立自有品牌的維修保養(yǎng)等連鎖經(jīng)營(yíng)體系，以連鎖銷售求規(guī)模的經(jīng)營(yíng)方式。

　　3.樹立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

　　4S店應(yīng)進(jìn)行全員防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)系列教育，使全體員工充分認(rèn)識(shí)到4S店對(duì)顧客的服務(wù)是體系化的售前、售中和售后服務(wù)，對(duì)自己所售的商品應(yīng)具備相當(dāng)豐富的專業(yè)知識(shí)。為此，要把防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)與做好日常工作緊密結(jié)合，時(shí)刻保持清醒的頭腦，深刻意識(shí)到自己專業(yè)化水平和服務(wù)質(zhì)量好壞、以及個(gè)人在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中可能出現(xiàn)的疏忽，造成的經(jīng)濟(jì)損失和產(chǎn)生的負(fù)面影響，是與4S店的生死存亡息息相關(guān)的。

　　同時(shí)，企業(yè)要建立防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)激勵(lì)和約束機(jī)制，把防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)列入員工經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核內(nèi)容，實(shí)行員工防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和績(jī)效分配掛鉤，進(jìn)一步提高全體員工的防范意識(shí)，增強(qiáng)規(guī)范運(yùn)作的自覺性，做到立足本職崗位，著眼企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)建設(shè)。

　　4.用好商務(wù)政策，保證資金順暢

　　4S店為能避免存貨滯銷及缺貨風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)與品牌供應(yīng)商加強(qiáng)溝通，把握好品牌供應(yīng)商的商務(wù)政策和信用政策，運(yùn)用好品牌供應(yīng)商的授信額度，加快銷售和資金周轉(zhuǎn)，做大銷售規(guī)模，盤活存貨資金，降低資金成本及籌資風(fēng)險(xiǎn)。

　　5.加強(qiáng)財(cái)務(wù)管控，化解經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

　　面對(duì)品牌供應(yīng)商苛刻的考核指標(biāo)，4S店應(yīng)實(shí)行全面預(yù)算控制與業(yè)績(jī)考核相結(jié)合及與薪酬掛鉤，科學(xué)制定各項(xiàng)指標(biāo)，將其細(xì)分至相關(guān)部門，確定銷售、成本、工資、費(fèi)用、利潤(rùn)、資金等各項(xiàng)部門的目標(biāo)，將銷售分解落實(shí)到業(yè)務(wù)員，費(fèi)用包干至部門，落實(shí)到項(xiàng)目，分解經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。并從以下幾個(gè)方面進(jìn)行財(cái)務(wù)管控。

　　成本費(fèi)用控制

　　要在全員中樹立成本觀念，將成本和費(fèi)用的控制指標(biāo)化，并直接到相關(guān)責(zé)任人。同時(shí)建立相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，將成本與費(fèi)用的控制與員工的獎(jiǎng)金建立必然的聯(lián)系。

　　付款事項(xiàng)控制

　　一方面4S店需與品牌供應(yīng)商進(jìn)行溝通，充分利用其商務(wù)政策融資，為自己節(jié)約融資成本，降低籌資風(fēng)險(xiǎn);另一方面對(duì)品牌供應(yīng)商設(shè)定付款最高額，在限額范圍內(nèi)，及時(shí)解決預(yù)付款所涉及的經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)，確保資金合理支付。

　　應(yīng)收帳款控制

　　在銷售與收款環(huán)節(jié)中，注重應(yīng)收賬款的實(shí)時(shí)控制。盡量把當(dāng)年應(yīng)收賬款控制為零，嚴(yán)格規(guī)定賒銷的權(quán)限范圍，并與相關(guān)人員及所在部門的考核業(yè)績(jī)及薪金掛鉤。

　　大額價(jià)值控制

　　對(duì)期限長(zhǎng)、金額大的應(yīng)收賬款，要組織專職人員對(duì)該應(yīng)收款實(shí)行事中監(jiān)督、重點(diǎn)催討，確保應(yīng)收賬款回籠。在庫(kù)存商品控制中，由于汽車價(jià)值大，財(cái)務(wù)部門應(yīng)將企業(yè)財(cái)產(chǎn)的價(jià)值管理與實(shí)物管理有機(jī)結(jié)合起來(lái)，定期與各網(wǎng)點(diǎn)統(tǒng)計(jì)核對(duì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)價(jià)值與數(shù)量上的差異、分析差異，避免不利差異的擴(kuò)大和差錯(cuò)的產(chǎn)生，實(shí)行應(yīng)收帳款和庫(kù)存質(zhì)量與業(yè)績(jī)考核結(jié)合及薪金掛鉤。

　　按揭貸款控制

　　在汽車按揭貸款業(yè)務(wù)中，嚴(yán)格審核貸款者的資質(zhì)，擇優(yōu)推薦到貸款銀行，直至銀行審核下達(dá)“放款通知書”后，才準(zhǔn)予業(yè)務(wù)人員放車，這樣既可杜絕由于客戶失信帶來(lái)的操作風(fēng)險(xiǎn)，也可防范4S店現(xiàn)金流量存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)。