發(fā)動機動力不足的原因有哪些
我們有時候會經(jīng)歷汽車高速行駛或上坡時，特別是重載情況下，發(fā)動機動力明顯不足沒勁，加大油門，車速不能隨之迅速提高，這是什么原因呢？快和學習啦小編一起來看看吧。
汽車發(fā)動機動力不足的原因
第一，缸壓不足，通常導致內(nèi)燃機缸壓不足的原因有幾類。氣門座圈燒蝕，不密封或脫落;氣門彈簧過軟工作不良;缸墊不密封，燒蝕;活塞環(huán)咬死或對口;活塞配缸間隙過大。
第二，電路，油路出現(xiàn)故障。常見的原因有：高壓分線漏電或脫落，分電器插孔漏電或竄點;分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過多，裂損漏電。油路不暢，進氣受阻，會造成混合氣過稀或過濃;點火時間過遲或觸點間隙過小或過大;發(fā)動機排氣管漏氣。
第三，少數(shù)氣缸不工作，這會導致發(fā)動機工作不穩(wěn)定，動力性下降。
第四，配氣相位失常，這會使進排氣受到很大的影響，進排氣的效率下降，直接導致內(nèi)燃機的動力性下降。
第五，底盤出現(xiàn)故障。例如，制動發(fā)咬，離合器出現(xiàn)打滑，輪胎的氣壓過低。
第六，發(fā)動機的溫度過高。汽車發(fā)動機溫度過高也會使發(fā)動機的動力性下降，引起發(fā)動機溫度過高的原因一般有，節(jié)溫器，水泵的工作不良，冷卻系統(tǒng)內(nèi)部水垢過多等等。
發(fā)動機動力不足的常見原因
1、油,電路有故障.油路不暢,進氣受阻,遭成混合和氣過稀或過濃;點火時間過遲或觸點間隙過小或過大;發(fā)動機排氣管漏氣;高壓分線漏電或脫落,分電器插孔漏電或竄點;分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過多,裂損漏電
2、缸壓不足;缸墊不密封,燒蝕;氣門座圈燒蝕,不密封或脫落;氣門彈簧過軟工作不良;活塞環(huán)咬死或對口;活塞配缸間隙過大;
3、配氣相位失常;
4、少數(shù)缸不工作;
5、發(fā)動機溫度過高;水泵,節(jié)溫器工作不良,皮帶打滑,冷卻系統(tǒng)水垢過多;
6、底盤有故障.離合器打滑,制動發(fā)咬,輪胎氣壓低。
發(fā)動機動力不足怎么辦
當您感覺您的愛車發(fā)動機動力不足、加油緩慢時，請您到指定維修站進行如下檢查：
首先檢查點火系各缸火花塞間隙、點火正時是否正確、高壓線有無漏電現(xiàn)象、點火線圈是否短路等，發(fā)現(xiàn)故障應進行針對性的修理，必要時對各損壞部件或不符合要求的零件進行修復、調(diào)整或更換，保證點火系工作無誤。
檢查配氣相位，檢查氣門是否泄漏，如有，應修研或更換;檢查氣門彈簧彈力是否變小，自由長度是否變短。
檢查燃油供給系，燃油管道中是否有堵塞或氣阻現(xiàn)象、汽油泵工作是否正常、空氣濾清器是否堵塞、排氣系統(tǒng)是否堵塞等。
檢查發(fā)動機機油的品質是否符合要求，不符合要求則應更換;檢查氣缸蓋墊、進排氣歧管墊是否破損，必要時予以更換。
不正確使用空調(diào)制冷系統(tǒng) 空調(diào)系統(tǒng)工作時要消耗發(fā)動機一部分功率，但不能采取高速時關閉空調(diào)而打開車窗通風的辦法，當車速高于85km/h時，開窗后的車輛克服空氣阻力所消耗的燃油要比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油多
維修保養(yǎng)不當 a.及時更換機油、齒輪油。 另外發(fā)動機“帶病工作”，同樣會導致油耗過大，應提醒用戶發(fā)現(xiàn)發(fā)動機工作異常時，應及時進站檢查 b.如空氣濾清器過臟或堵塞，將使混合氣過濃，增加燃油消耗。
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