高一物理的必修一相關(guān)知識(shí)要點(diǎn)分析

時(shí)間：2021-05-03 15:41:09 贊銳0由分享

我們?cè)谧鲎鳂I(yè)之前先復(fù)習(xí)，便能更好地運(yùn)用所學(xué)知識(shí)點(diǎn)解決問題。遇到不懂的題目，要先獨(dú)立思考，真的不會(huì)時(shí)再請(qǐng)教別人，最后自已單獨(dú)做出來。或者詢問老師和同學(xué)們，不能不會(huì)死磕，會(huì)浪費(fèi)你的時(shí)間，以下是小編給大家整理的高一物理的必修一相關(guān)知識(shí)要點(diǎn)分析，希望能幫助到你!

高一物理的必修一相關(guān)知識(shí)要點(diǎn)分析1

勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及其應(yīng)用：

1、定義：在任意相等的時(shí)間內(nèi)速度的變化都相等的直線運(yùn)動(dòng)

2、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律

(1)任意兩個(gè)連續(xù)相等的時(shí)間T內(nèi)的位移之差為恒量

(2)某段時(shí)間內(nèi)時(shí)間中點(diǎn)瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度

4、初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的比例式(2)初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)中的幾個(gè)重要結(jié)論

①1T末，2T末，3T末……瞬時(shí)速度之比為：

v1∶v2∶v3∶……∶vn=1∶2∶3∶……∶n

②1T內(nèi)，2T內(nèi)，3T內(nèi)……位移之比為：

x1∶x2∶x3∶……∶xn=1∶3∶5∶……∶(2n-1)

③第一個(gè)T內(nèi)，第二個(gè)T內(nèi)，第三個(gè)T內(nèi)……第n個(gè)T內(nèi)的位移之比為：

xⅠ∶xⅡ∶xⅢ∶……∶xN=1∶4∶9∶……∶n2

④通過連續(xù)相等的位移所用時(shí)間之比為：

易錯(cuò)現(xiàn)象：

1、在一系列的公式中，不注意的v、a正、負(fù)。

2、紙帶的處理，是這部分的重點(diǎn)和難點(diǎn)，也是易錯(cuò)問題。

3、濫用初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的特殊公式。

高一物理的必修一相關(guān)知識(shí)要點(diǎn)分析2

名稱：加速度

1.定義：速度的變化量Δv與發(fā)生這一變化所用時(shí)間Δt的比值。

2.公式：a=Δv/Δt

3.單位：m/s^2(米每二次方秒)

4.加速度是矢量，既有大小又有方向。加速度的大小等于單位時(shí)間內(nèi)速度的增加量;加速度的方向與速度變化量ΔV方向始終相同。特別，在直線運(yùn)動(dòng)中，如果速度增加，加速度的方向與速度相同;如果速度減小，加速度的方向與速度相反。

5.物理意義：表示質(zhì)點(diǎn)速度變化的快慢的物理量。

舉例：假如兩輛汽車開始靜止，均勻地加速后，達(dá)到10m/s的速度，A車花了10s，而B車只用了5s。它們的速度都從0m/s變?yōu)?0m/s，速度改變了10m/s。所以它們的速度變化量是一樣的。但是很明顯，B車變化得更快一樣。我們用加速度來描述這個(gè)現(xiàn)象：B車的加速度(a=Δv/t，其中的Δv是速度變化量)>

加速度計(jì)構(gòu)造的類型

A車的加速度。

顯然，當(dāng)速度變化量一樣的時(shí)候，花時(shí)間較少的B車，加速度更大。也就說B車的啟動(dòng)性能相對(duì)A車好一些。因此，加速度是表示速度變化的快慢的物理量。

注意：

1.當(dāng)物體的加速度保持大小和方向不變時(shí)，物體就做勻變速運(yùn)動(dòng)。如自由落體運(yùn)動(dòng)，平拋運(yùn)動(dòng)等。

當(dāng)物體的加速度方向與初速度方向在同一直線上時(shí)，物體就做直線運(yùn)動(dòng)。如豎直上拋運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)物體的加速度方向與初速度方向在同一直線上時(shí)，物體就做直線運(yùn)

2.加速度可由速度的變化和時(shí)間來計(jì)算，但決定加速度的因素是物體所受合力F

和物體的質(zhì)量M。

3.加速度與速度無必然聯(lián)系，加速度很大時(shí)，速度可以很小;速度很大時(shí)，加速度也可以很小。例如：炮彈在發(fā)射的瞬間，速度為0，加速度非常大;以高速直線勻速行駛的賽車，速度很大，但是由于是勻速行駛，速度的變化量是零，因此它的加速度為零。

4.加速度為零時(shí)，物體靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)(相對(duì)于同一參考系)。任何復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)都可以看作是無數(shù)的勻速直線運(yùn)動(dòng)和勻加速運(yùn)動(dòng)的合成。

5.加速度因參考系(參照物)選取的不同而不同，一般取地面為參考系。

6.當(dāng)運(yùn)動(dòng)的方向與加速度的方向之間的夾角小于90°時(shí)，即做加速運(yùn)動(dòng)，加速度是正數(shù);反之則為負(fù)數(shù)。

特別地，當(dāng)運(yùn)動(dòng)的方向與加速度的方向之間的夾角恰好等于90°時(shí)，物體既不加速也不減速，而是勻速率的運(yùn)動(dòng)。如勻速圓周運(yùn)動(dòng)。

7.力是物體產(chǎn)生加速度的原因，物體受到外力的作用就產(chǎn)生加速度，或者說力是物體速度變化的原因。說明

當(dāng)物體做加速運(yùn)動(dòng)(如自由落體運(yùn)動(dòng))時(shí)，加速度為正值;當(dāng)物體做減速運(yùn)動(dòng)(如豎直上拋運(yùn)動(dòng))時(shí)，加速度為負(fù)值。

8.加速度的大小比較只比較其絕對(duì)值。物體加速度的大小跟作用力成正比,跟物體的質(zhì)量成反比，加速度的方向跟作用力的方向相同.

向心加速度

向心加速度(勻速圓周運(yùn)動(dòng)中的加速度)的計(jì)算公式：

a=rω^2=v^2/r

說明：a就是向心加速度，推導(dǎo)過程并不簡(jiǎn)單，但可以說仍在高

科里奧利加速度

中生理解范圍內(nèi)，這里略去了。r是圓周運(yùn)動(dòng)的半徑，v是速度(特指線速度)。ω(就是歐姆的小寫)是角速度。

這里有：v=ωr.

1.勻速圓周運(yùn)動(dòng)并不是真正的勻速運(yùn)動(dòng)，因?yàn)樗乃俣确较蛟诓粩嗟淖兓?，所以說勻速圓周運(yùn)動(dòng)只是勻速率運(yùn)動(dòng)的一種。至于說為什么叫他勻速圓周運(yùn)動(dòng)呢?可能是大家說慣了不愿意換了吧。

2.勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度總是指向圓心，即不改變速度的大小只是不斷地改變著速度的方向。

重力加速度

地球表面附近的物體因受重力產(chǎn)生的加速度叫做重力加速度，也叫自由落體加速度，用g表示。

重力加速度g的方向總是豎直向下的。在同一地區(qū)的同一高度，任何物體的重力加速度都是相同的。重力加速度的數(shù)值隨海拔高度增大而減小。當(dāng)物體距地面高度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于地球半徑時(shí)，g變化不大。而離地面高度較大時(shí)，重力加速度g數(shù)值顯著減小，此時(shí)不能認(rèn)為g為常數(shù)

距離面同一高度的重力加速度，也會(huì)隨著緯度的升高而變大。由于重力是萬有引力的一個(gè)分力，萬有引力的另一個(gè)分力提供了物體繞地軸作圓周運(yùn)動(dòng)所需要的向心力。物體所處的地理位置緯度越高，圓周運(yùn)動(dòng)軌道半徑越小，需要的向心力也越小，重力將隨之增大，重力加速度也變大。地理南北兩極處的圓周運(yùn)動(dòng)軌道半徑為0，需要的向心力也為0，重力等于萬有引力，此時(shí)的重力加速度也達(dá)到。

由于g隨緯度變化不大，因此國際上將在緯度45°的海平面精確測(cè)得物體的重力加速度g=9.80665m/s^2;作為重力加速度的標(biāo)準(zhǔn)值。在解決地球表面附近的問題中，通常將g作為常數(shù)，在一般計(jì)算中可以取g=9.80m/s^2。理論分析及精確實(shí)驗(yàn)都表明，隨緯度增大，重力加速度g的數(shù)值逐漸增大。如：

赤道g=9.780m/s^2

廣州g=9.788m/s^2

武漢g=9.794m/s^2

上海g=9.794m/s^2

東京g=9.798m/s^2

北京g=9.801m/s^2

紐約g=9.803m/s^2

莫斯科g=9.816m/s^2

北極地區(qū)g=9.832m/s^2

注：月球面的重力加速度約為1.62m/s^2，約為地球重力的六分之一。

勻加速直線動(dòng)動(dòng)的公式

1.勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式：

s=V0t+(at^2)/2=(vt^2-v0^2)/2a=(v0+vt)t/2

2.勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式:

vt=v0+at

3.勻加速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度(也是中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度):

v=(v0+vt)/2

其中v0為初速度，vt為t時(shí)刻的速度，又稱末速度。

4.勻加速度直線運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)重要推論:

(1)V末^2-V初^2=2as(以初速度方向?yàn)檎较?，勻加速直線運(yùn)動(dòng)，a取正值;勻減速直線運(yùn)動(dòng)，a取負(fù)值。)

(2)AB段中間時(shí)刻的即時(shí)速度:

Vt/2=(v初+v末)/2

(3)AB段位移中點(diǎn)的即時(shí)速度:

Vs/2=[(v末^2+v初^2)/2]^(1/2)

(4)初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),在1s,2s,3s……ns內(nèi)的位移之比為1^2:2^2:3^2……:n^2;

(5)在第1s內(nèi),第2s內(nèi),第3s內(nèi)……第ns內(nèi)的位移之比為1:3:5……:(2n-1);

(6)在第1米內(nèi),第2米內(nèi),第3米內(nèi)……第n米內(nèi)的時(shí)間之比為1:2^(1/2):3^(1/2):……:n^(1/n)

(7)初速無論是否為零,勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn),在連續(xù)相鄰的相等的時(shí)間間隔內(nèi)的位移之差為一常數(shù):△s=aT^2(a一勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度T一每個(gè)時(shí)間間隔的時(shí)間)。

(8)豎直上拋運(yùn)動(dòng):上升過程是勻減速直線運(yùn)動(dòng),下落過程是勻加速直線運(yùn)動(dòng).全過程是初速度為VO,加速度為g的勻減速直線運(yùn)動(dòng).

加速度-加速運(yùn)動(dòng)與減速運(yùn)動(dòng)

物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果加速度不為零，則處于加速狀態(tài)。若加速度大于零，則為正加速;若加速度小于零，則為負(fù)加速(即速度減至0后反向加速)。(提示：物理中的符號(hào)不同于數(shù)學(xué)中的符號(hào)，在+、-號(hào)只代表是的標(biāo)量，在物理中+、-號(hào)部分代表單純的標(biāo)量，還有部分還代表的像方向啦什么的矢量)

V=v末—v初

加速度公式:a=△V/△t

加速度-曲線加速運(yùn)動(dòng)

在加速度保持不變的時(shí)候，物體也有可能做曲線運(yùn)動(dòng)。比如，當(dāng)你把一個(gè)物體沿水平方向用力拋出時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)物體離開桌面以后，在空中劃過一條曲線，落在了地上。

物體在出手以后，受到的只有豎直向下的重力，因此加速度的方向和大小都不改變。但是物體由于慣性還在水平方向上以出手速度運(yùn)動(dòng)。這時(shí)，物體的速度方向與加速度方向就不在同一直線上了。物體就會(huì)往力的方向偏轉(zhuǎn)，劃過一條往地面方向偏轉(zhuǎn)的曲線。

但是這個(gè)時(shí)候，由于重力大小不變，因此加速度大小也不變。物體仍然做的是勻加速運(yùn)動(dòng)，但不過是勻加速曲線運(yùn)動(dòng)。

加速度-小問題——加速度單位的來歷

根據(jù)我們高中的課本描述，有加速度a=(Δv)/(Δt)=(v1-v2)/t,因?yàn)樗俣?v)的單位是m/s，時(shí)間(t)的單位是s，于是將m/s與s相除，得到的就是它的單位：m/s^2.

高一物理的必修一相關(guān)知識(shí)要點(diǎn)分析3

第一節(jié)認(rèn)識(shí)運(yùn)動(dòng)

機(jī)械運(yùn)動(dòng)：物體在空間中所處位置發(fā)生變化，這樣的運(yùn)動(dòng)叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

運(yùn)動(dòng)的特性：普遍性，永恒性，多樣性

參考系

1.任何運(yùn)動(dòng)都是相對(duì)于某個(gè)參照物而言的，這個(gè)參照物稱為參考系。

2.參考系的選取是自由的。

(1)比較兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)必須選用同一參考系。

(2)參照物不一定靜止，但被認(rèn)為是靜止的。

質(zhì)點(diǎn)

1.在研究物體運(yùn)動(dòng)的過程中，如果物體的大小和形狀在所研究問題中可以忽略是，把物體簡(jiǎn)化為一個(gè)點(diǎn)，認(rèn)為物體的質(zhì)量都集中在這個(gè)點(diǎn)上，這個(gè)點(diǎn)稱為質(zhì)點(diǎn)。

2.質(zhì)點(diǎn)條件：

(1)物體中各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況完全相同(物體做平動(dòng))

(2)物體的大小(線度)<<它通過的距離

3.質(zhì)點(diǎn)具有相對(duì)性，而不具有絕對(duì)性。

4.理想化模型：根據(jù)所研究問題的性質(zhì)和需要，抓住問題中的主要因素，忽略其次要因素，建立一種理想化的模型，使復(fù)雜的問題得到簡(jiǎn)化。(為便于研究而建立的一種高度抽象的理想客體)

第二節(jié)時(shí)間位移

時(shí)間與時(shí)刻

1.鐘表指示的一個(gè)讀數(shù)對(duì)應(yīng)著某一個(gè)瞬間，就是時(shí)刻，時(shí)刻在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)某一點(diǎn)。兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔稱為時(shí)間，時(shí)間在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段。

△t=t2—t1

2.時(shí)間和時(shí)刻的單位都是秒，符號(hào)為s，常見單位還有min，h。

3.通常以問題中的初始時(shí)刻為零點(diǎn)。

路程和位移

1.路程表示物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長度，但不能完全確定物體位置的變化，是標(biāo)量。

2.從物體運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)指向運(yùn)動(dòng)的重點(diǎn)的有向線段稱為位移，是矢量。

3.物理學(xué)中，只有大小的物理量稱為標(biāo)量;既有大小又有方向的物理量稱為矢量。

4.只有在質(zhì)點(diǎn)做單向直線運(yùn)動(dòng)是，位移的大小等于路程。兩者運(yùn)算法則不同。

第三節(jié)記錄物體的運(yùn)動(dòng)信息

打點(diǎn)記時(shí)器：通過在紙帶上打出一系列的點(diǎn)來記錄物體運(yùn)動(dòng)信息的儀器。(電火花打點(diǎn)記時(shí)器——火花打點(diǎn)，電磁打點(diǎn)記時(shí)器——電磁打點(diǎn));一般打出兩個(gè)相鄰的點(diǎn)的時(shí)間間隔是0.02s。

第四節(jié)物體運(yùn)動(dòng)的速度

物體通過的路程與所用的時(shí)間之比叫做速度。

平均速度(與位移、時(shí)間間隔相對(duì)應(yīng))

物體運(yùn)動(dòng)的平均速度v是物體的位移s與發(fā)生這段位移所用時(shí)間t的比值。其方向與物體的位移方向相同。單位是m/s。

v=s/t

瞬時(shí)速度(與位置時(shí)刻相對(duì)應(yīng))

瞬時(shí)速度是物體在某時(shí)刻前后無窮短時(shí)間內(nèi)的平均速度。其方向是物體在運(yùn)動(dòng)軌跡上過該點(diǎn)的切線方向。瞬時(shí)速率(簡(jiǎn)稱速率)即瞬時(shí)速度的大小。

速率≥速度

第五節(jié)速度變化的快慢加速度

1.物體的加速度等于物體速度變化(vt—v0)與完成這一變化所用時(shí)間的比值

a=(vt—v0)/t

2.a不由△v、t決定，而是由F、m決定。