電動車修理的知識有什么內(nèi)容需要掌握的
電動車在日常生活中使用得是最頻繁的，電動車的使用方便快捷，操作簡單，那如果遇上電動車的故障應該怎么進行維修呢?以下是學習啦小編為你整理的電動車修理知識，希望能幫到你。
電動車修理知識
1、車架
車架是整車的安全核心，車架強度或制作精度不良會嚴重影響使用，如發(fā)現(xiàn)整車騎行時總往一邊歪，可能是車輛整體有傾斜;如果整車有較嚴重的內(nèi)凹，可能是過負載并在路況較差的地方騎行，導致整車有變形，發(fā)生變形的可能之處是前立管與前三角焊接處有裂紋或鞍管平叉與車架的結(jié)合部有裂紋。如有“嗒嗒”的金屬敲擊聲，可能是某些接片的強度或焊接問題。
2、后平叉
后平叉一般無多大問題，主要是安裝時或使用路況造成的后平叉螺絲松動，一旦后平叉螺絲松動，則就會有后輪的擺動，導致剎車時的嚴重擺尾，高速騎行時車輛的搖晃，腳蹬用力時的掉鏈;后平叉上電機接片的強度也很重要，特別
是開口的尺寸及剛性，因為在特別場合(如緊急剎車)，對剛性是一個考驗，所以一般在擰緊電機的螺母后應退回半圈，這樣反而不會松動
3、前叉
前叉分簡易型與帶避震型，現(xiàn)一般多用帶避震型，前叉比較容易受損，一般的碰撞及強大的俯沖都會使前叉彈簧受損，損傷的結(jié)果是前輪泥板與前三角相碰或前輪與塑件相碰，導致轉(zhuǎn)不過彎。此種現(xiàn)象可以用較大的力壓前叉看間隙決定是否換前叉，或用另外的方法，增大間隙解決。
4、把手與立管
把手與立管在新車時一般不用修，只是使用時間較長后會出現(xiàn)生銹，此時不能強擰螺絲，應該先用松繡水處理一段時間，再用鐵榔頭小心敲打前立管外部，在擰螺絲時最好用梅花板手或套筒扳手，一般不用呆板手或活絡扳手。
5、塑件
塑件一般不維修，之所以列這一條主要是塑件的共振問題，在發(fā)生共振問題時主要考慮緊固件有否松動，必要時可以在塑件上加粘口，改變共振的頻率。
6、儀表
儀表是電動車顯示部位，現(xiàn)在常規(guī)在使用的儀表分為LED顯示與指針式顯示。
LED儀表故障率比較低，但一旦出現(xiàn)故障比較難查，必須了解某些比較器的特性、穩(wěn)壓電路的結(jié)構(gòu)，如果是電壓指示不準確，則可以調(diào)節(jié)基準的可調(diào)電阻來實現(xiàn);在設計LED的儀表時，很有可能把一些輔助功能(如欠壓指示、來電顯示、巡航等)集中在顯示板上，所以必須了解線路板的各項功能，再進行維修。指針式的儀表按速度表可以分為有刷方式和無刷方式，按控制極性可以分為正極控制與負極控制;有刷方式和無刷方式的區(qū)別可用圖1說明。
有刷接法的速度線電壓是從大到小變化的;有刷A類接法與有刷B類接法都能達到預期的效果，但有刷B類接法的壽命會更長，因為一般情況下電流表的消耗電流在15mA以上，而R1電位器的壓降在45V左右，故電位器的功耗在0.7W左右，這對于較差的電位器來講壽命較短。電位器一旦損壞，速度表就不會轉(zhuǎn);有刷B類接法克服如上的缺陷，采用旁路的接法，降低了對電位器的要求。
無刷接法的速度線電壓是從小到大變化的，因為無刷速度線的電壓可以做的比較低，所以電位器損壞的概率較小。
控制極性可以分為正極控制與負極控制。正極控制指的是開關控制電源正、負極公共;負極控制指的是開關控制電源負、正極公共。
指針式儀表的電壓表一般采用電壓儀表在做，也有用電流表做電壓指示的，兩種原理是不一樣的，但顯示的效果相差不大，用電壓儀表做的可以用圖2說明。
36V的儀表穩(wěn)壓管一般用30V的，48V的儀表穩(wěn)壓管一般用39V的，這樣在快到欠壓時，穩(wěn)壓二極管就會崩潰，儀表也就指示在欠壓區(qū);限流電阻的目的是給電壓表及穩(wěn)壓二極管提供一個適當?shù)墓ぷ鳝h(huán)境。用電流表做電壓指示與速度表原理相差不多，這里不再重述。
電動車保養(yǎng)的注意事項
1、新購回來的電動車應先充足電再使用。因為許多電動車在商店已擱置了幾個月，甚至半年以上，所以必須先充足電后再使用，充足電后最好不要立即使用，需靜置十分鐘左右。
2、電瓶拿下來充電，安裝的時候，電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。 電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。
3、經(jīng)常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶干燥、清潔，以防電瓶自行放電。
4、絕對不能讓電瓶長期處于電量不足的狀態(tài)，并且要養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用，應該充滿電，放置陰涼干燥處，并定期充電(一般10天)。
5、電動自行車剛起動時，要用腳踏(無腳踏的可以用腳推地面的方式)幫助起動，上坡時候，用腳踏幫助電動車上坡，以免放電電流過大而損壞電瓶。
6、騎行時，要注意不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時應盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應做到：蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳。
7、避免過充電，當充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會促使極板活性物質(zhì)硬化脫落，并產(chǎn)生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節(jié)運行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應遠離熱源。
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