電動車維修基本知識方法有哪些

時間：2017-09-01 15:03:40 春燕1108由分享

電動車維修基本知識方法有哪些

　　電動車在我們生活中已經(jīng)占據(jù)了很大的地位了，如果在騎行電動車的時候電動車不動或者出現(xiàn)一些其他的故障時，應(yīng)該怎么進(jìn)行維修呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的電動車維修基本知識，希望能幫到你。

　　電動車維修基本知識之電機(jī)

　　市面上正在用的電機(jī)一般是有刷低速、有刷高速、無刷低速等，無刷高速一般不常用。高速與低速的區(qū)別主要在于有否齒輪減速，齒輪減速的目的是為了提高電機(jī)的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而提高電機(jī)在低速時的效率，增加低速時的輸出扭矩;一般高速電機(jī)都加有離合器，目的是在電機(jī)不出力時使外輪轂脫開電機(jī)負(fù)載，使滑行的距離加長，但高速電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較低速的高，而且隨著齒輪的磨損，噪聲加大，效率也相應(yīng)的降低。我們在判斷電機(jī)的性能時主要有如下幾個指標(biāo)：

　　(1)電機(jī)噪聲。噪聲每個電機(jī)均有，但不能有金屬等碰撞、彈珠擠壓、摩擦的噪聲，允許有均勻電磁噪聲，這些噪聲可以通過空心的金屬聽棒在電機(jī)軸上監(jiān)聽。

　　(2)電機(jī)空載電流。檢測電機(jī)的空載電流主要反映電機(jī)的退磁，機(jī)械的磨損損耗，如果電流加大，電機(jī)空載轉(zhuǎn)速提高，一般情況下說明退磁現(xiàn)象較明顯。

　　(3)電機(jī)負(fù)載電流。檢測電機(jī)的負(fù)載電流主要反映電機(jī)的實(shí)際運(yùn)行效率，如果負(fù)載電流加大，但實(shí)際力矩較小，說明電機(jī)效率很低，有必要檢查磁鋼的磁能積，另外線圈內(nèi)部的焊接牢固也要引起重視;如果為有刷電機(jī)，需要檢驗(yàn)換向器是否有短路的現(xiàn)象。

　　無刷電機(jī)霍爾常用開關(guān)型，在線檢測時主要檢驗(yàn)霍爾信號的變化是否正確，一般為高低電壓輪流變化，變化次數(shù)為磁鋼數(shù)目的一半。如果仔細(xì)查看各線電壓的變化，可以發(fā)現(xiàn)它是有規(guī)律的6次重復(fù)循環(huán)，對于120度的電機(jī)變化應(yīng)是100、110、010、011、001、101，對于60度的電機(jī)變化應(yīng)是100、110、111、011、001、000。

　　另外，在修理無刷電機(jī)的霍爾時需注意霍爾的型號，在焊接時必須戴防靜電的手套或護(hù)腕，電烙鐵最好離線焊，并注意霍爾的正反面。

　　在修理有刷電機(jī)裝碳刷時，先把碳刷放入刷握，把碳刷的軟銅引線拉緊并固定在引線槽中，待內(nèi)定子完全放入外傳子后放松碳刷并檢查碳刷的靈活度。

　　電動車維修基本知識之電池

　　現(xiàn)在一般使用的是鉛酸電池，鉛酸電池的正規(guī)檢測必須檢測實(shí)際容量，一般以0.5C為標(biāo)準(zhǔn)放電，C為2h率的容量值，如果沒有達(dá)到廠家規(guī)定的容量值，在包修期內(nèi)可以調(diào)換。

　　在檢修時可以通過如下方式簡單檢測：

　　(1)測量電池的端電壓，試驗(yàn)電池的短路電流;如果電池的端電壓較高，但在短路時火花很小，說明電池有開路等情況發(fā)生，一般內(nèi)部極板焊接斷裂的情況比較少，注意檢查外露端子的虛焊及極片的嚴(yán)重腐蝕。

　　(2)充滿電后立即測量電池端電壓，然后放置5h以上，再次檢測端電壓，如果電壓下降幅度很大，而且再測量過程中仍以較大的幅度下降，說明電池自放電很嚴(yán)重，一般需更換。

　　(3)在充電過程中，電池發(fā)熱嚴(yán)重，但電池還沒有變形情況下，需檢查充電器的充電電流，一般10-14Ah電池充電電流是1.6-1.8A左右，17Ah-20Ah以上充電電流在2.5-3.0A左右。對于電池，因發(fā)熱嚴(yán)重而散失水分，所以需補(bǔ)充水分。簡易操作如下：打開電池的面蓋，旋下電池6個安全閥，給每單格加純凈水或蒸餾水6mL左右，加液結(jié)束，采用脈沖式充電器深充一次，0.5C放電，再循環(huán)一次，應(yīng)該有較大改善