裝載機(jī)怎么修理
裝載機(jī)怎么修理
如何做好裝載機(jī)的維修與保養(yǎng)?做好裝載機(jī)的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，要從每天每次出車時掌握各系統(tǒng)工作情況開始，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，方可減少故障，延長整機(jī)的壽命。下面和學(xué)習(xí)啦小編一起來看看裝載機(jī)怎么修理吧!
如何進(jìn)行變速箱維修保養(yǎng)
1、按JB/Z194-83，并結(jié)合維修保養(yǎng)實(shí)際，應(yīng)遵循以下規(guī)定：
(1)日常性保養(yǎng)：檢查油低殼油位;
(2)50小時(或每周)：檢查變速操縱手柄是否靈活有效;
(3)250小時(只在第一個250小時工作后才進(jìn)行)：清洗變速箱油底殼及變速箱濾油器濾芯;
(4)500小時：清洗油底殼過濾器，更換變速箱油液;
(5)2000小時：對變速箱、變矩器解體檢查檢修。
2、液力傳動油是變速箱正常工作的能量載體，在液力傳動系統(tǒng)中，工作液體的壓力、溫度和流量都決定了變速器能否正常工作，因此在變速箱的日常維護(hù)工作中，要特別注意對液力傳動油的檢查和更換。
(1)固定換油間隔按正確的時間間隔進(jìn)行換油，是使變速箱內(nèi)零部件獲得最長工作壽命的關(guān)鍵所在。只有確保合理的換油間隔，才能發(fā)揮潤滑油的潤滑及保護(hù)特性。一般情況下應(yīng)以整機(jī)廠家推薦的保養(yǎng)周期為依據(jù)，但這只能是相對的，必須與油樣抽取分析結(jié)果相結(jié)合，才能知道實(shí)際工作情況。比如保養(yǎng)手冊上要求變速箱的換油間隔是500h，我們根據(jù)裝載機(jī)運(yùn)行情況，每隔250h或100h對油樣進(jìn)行一次抽樣分析，以決定何時換油，但潤滑油使用至1000h時則應(yīng)立即更換。除定期更換新油外，在平時的檢查中，如發(fā)現(xiàn)油液變質(zhì)或混有雜質(zhì)時，也應(yīng)進(jìn)行清洗檢查，并更換新油。
(2)采用正確的排、換油方法放油時，油溫應(yīng)達(dá)到40～50℃，且油流應(yīng)在攪動的情況下排放，要盡可能徹底排空臟油;加油時，應(yīng)使用有過濾裝置的加油機(jī)來添加油液。
(3)使用正確的傳動系統(tǒng)用油，變速箱使用的潤滑油必須符合規(guī)范。應(yīng)當(dāng)注意的是，不能將柴油機(jī)油加入到變速箱內(nèi)，因?yàn)椴裼蜋C(jī)油會減小活塞等運(yùn)動件之間的摩擦，而傳動系用油則要讓摩擦片之間在結(jié)合時有一定的摩擦力，這個摩擦力對于傳動系統(tǒng)的正常工作是至關(guān)重要的。只有正確使用潤滑油，才能有效延長離合器摩擦片的工作壽命。同時，正確用油，可明顯地改善齒輪的抗磨損性能，消除離合器打滑現(xiàn)象，控制制動的顫抖和異響，增加制動力，提供更大的牽引力。目前，變速箱使用最多的液力傳動油為6#、8#液力傳動油。
(4)參考維修手冊提供的更換濾清器周期，及時更換濾清器，同時清洗濾網(wǎng)、排油磁鐵螺塞、透氣塞，按標(biāo)準(zhǔn)量加注潤滑油。如果變速箱油粘度過大，會造成變速箱傳動效率低，流動性不好，不利散熱，而且在高速相對運(yùn)動的部件之間可能出現(xiàn)局部的干磨擦，不利潤滑;如果變速箱油粘度過小，可增加泄漏量，造成變速箱控制油壓過低，形成故障，在負(fù)荷較大的傳動部件之間的油膜強(qiáng)度不夠，造成傳動部件的早期磨損，因而也不利潤滑。同時，變速箱在正常工作中由于齒輪的攪油會產(chǎn)生少量的氣泡，為了防止氣泡越積越多，產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致油膜的厚度減小從而影響變速箱內(nèi)部離合器及其控制閥的工作，變速箱油必須具備抗起泡的特性。因此，采用適當(dāng)?shù)淖兯傧溆糜停瓤梢员Ｗo(hù)變速箱、延長變速箱的使用壽命、降低變速箱的故障率，又可以降低變速箱換油保養(yǎng)的直接成本以及減少變速箱的保養(yǎng)人工和保養(yǎng)停車時間。
(5)各種潤滑油必須純凈，并經(jīng)過一段時間的沉淀，符合規(guī)定的質(zhì)量要求。加油工具、容器及各注油口應(yīng)擦洗干凈，防止水份和污物進(jìn)入油中。檢查油量時必須使車輛在縱向和橫向均處于水平狀態(tài)。加油、換油后務(wù)必檢查有無漏油現(xiàn)象。
所以，在日常使用過程中加強(qiáng)對變速箱的故障預(yù)防和日常性保養(yǎng)是非常必要的，這樣不僅可以減少因?yàn)橥C(jī)檢修而造成的工作效率低下，延誤工時，同時也可以預(yù)防并避免更大后續(xù)故障的發(fā)生，降低維修成本，提高機(jī)器的安全性保障。
輪式裝載機(jī)變速箱的常見故障及原因
1、掛擋時，不能順利進(jìn)入擋位。
原因有：
(1)壓力閥壓力過低;
(2)液壓泵工作不良，密封不好;
(3)液壓管路堵塞;
(4)離合器密封圈損壞、泄露;
(5)掛擋閥桿不到位。
2、變速箱變速時，擋位脫不開。原因有：
(1)活塞環(huán)脹死;
(2)離合器摩擦片燒毀;
(3)離合器回位彈簧失效或損壞;
(4)回油管路堵塞。
3、已掛上擋，但裝載機(jī)運(yùn)行乏力，甚至不能行走。
原因有：
(1)摩擦片磨損嚴(yán)重，間隙過大;
(2)離合器自動倒空閥密封不嚴(yán)，使壓力下降;
(3)換擋操縱閥管路堵塞;
(4)切斷閥不能回位;
(5)變速閥定位彈簧疲勞或折斷，鋼球跳動;
(6)離合器活塞環(huán)，密封圈磨損嚴(yán)重，使泄露嚴(yán)重。
4、操縱壓力過低。
原因有：
(1)變速箱油底殼油量不足;
(2)主油道漏油;
(3)變速箱濾清器堵塞;
(4)轉(zhuǎn)向泵(或液壓泵)損壞，造成嚴(yán)重內(nèi)漏;
(5)變速箱調(diào)壓閥壓力調(diào)整不當(dāng);
(6)掛擋壓力閥彈簧失效或折斷。
5、變速箱自動脫擋或亂擋。
原因有：
(1)換擋操縱閥定位裝置失靈，引起失靈的主要原因是定位鋼球磨損嚴(yán)重，或彈簧失效;(2)換擋操縱桿由于長期使用，桿的位置、長度發(fā)生變化，桿件比例不準(zhǔn)確，使操作位置產(chǎn)生偏差，從而造成錯位。
裝載機(jī)預(yù)防性保養(yǎng)的目的
1、通過對裝載機(jī)運(yùn)行的跟蹤檢查，有計劃地停機(jī)，做好變速箱的保養(yǎng)和修理安排。
2、防止主要機(jī)械故障和與之相關(guān)的零部件損壞，在故障萌發(fā)之前就進(jìn)行修理，以節(jié)約大量維修成本。
3、使整機(jī)零部件具有較長的使用壽命，提高設(shè)備機(jī)臺效益，保持良好的工作性能。
4、降低維修難度和工作量。