汽車上坡駕駛有哪些技巧

　　如今汽車已經(jīng)成為普遍的代步工具，汽車駕駛技能是每個(gè)駕駛員必須掌握的技能。開車外出游玩時(shí)，不一定全是平坦的高速路，有很多的陡坡和崎嶇的路，很多司機(jī)面對(duì)這樣的路面情況往往會(huì)手足無(wú)措。那在上陡坡的時(shí)候應(yīng)該要注意哪些技巧呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的汽車上坡駕駛技巧，希望能幫到你。

　　汽車上坡駕駛技巧

　　【汽車起步時(shí)】

　　起步時(shí)只要拉緊手制動(dòng)，慢慢抬起離合器至結(jié)合點(diǎn)，此時(shí)立即穩(wěn)住離合器，放下手制動(dòng)，車子就不會(huì)出現(xiàn)“溜坡”現(xiàn)象。汽車上坡起步時(shí)，由于受到的阻力較大，所以離合器要比平路多穩(wěn)3-4秒，當(dāng)您放下手制動(dòng)時(shí)，千萬(wàn)不要馬上松離合器，須立即加油，等車子慢速行進(jìn)3-4m時(shí)，再將離合器慢慢抬起，這樣就能保證車子在坡道上平穩(wěn)起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手剎時(shí)，要立即加油，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)左右，這樣才能保證汽車上坡起步動(dòng)力充沛，不會(huì)出現(xiàn)“抖動(dòng)”現(xiàn)象。能否平穩(wěn)在坡道起步，關(guān)鍵在于手腳能否配合得當(dāng)，否則，將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或汽車的后溜。

　　【爬坡時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)】

　　爬坡用高速擋硬撐會(huì)使汽車車速急劇下降，造成換擋(由較高一檔換入較低一檔)困難，等于汽車重新起步，浪費(fèi)很多燃料。因此，應(yīng)提前換入抵擋。如用低速擋硬沖，其結(jié)果必然要加大油門，迫使省油器參加工作。此時(shí)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，但車速增加卻很有限，結(jié)果導(dǎo)致油耗猛增。因此，當(dāng)感到汽車有余力能夠用較高檔位行駛時(shí)，應(yīng)及時(shí)換入高一級(jí)檔位。即汽車行駛盡量采用高速擋。當(dāng)車輛通過(guò)短而坡度較小的上坡道時(shí)，若路面寬闊平整，視線良好，可利用慣性加速?zèng)_上坡。

　　當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間坡道運(yùn)行，應(yīng)將加速踏板踏下3/4左右，此則使發(fā)動(dòng)機(jī)保持足夠的動(dòng)力，并且可防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)熱。

　　【汽車上陡坡時(shí)】

　　必須根據(jù)坡道情況選擇適當(dāng)?shù)膿跷恍旭?，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持足夠的動(dòng)力。當(dāng)動(dòng)力不足時(shí)，應(yīng)迅速減擋，切不可強(qiáng)撐，以至造成拖擋熄火。如錯(cuò)過(guò)換擋時(shí)機(jī)，可越級(jí)減擋。若遇換不進(jìn)擋或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，應(yīng)立即聯(lián)合使用行車制動(dòng)器與駐車制動(dòng)器強(qiáng)行停車，然后重新起步。坡度太陡，車輛動(dòng)力不足而通過(guò)困難時(shí)，就卸下部分貨物，或讓其他乘員持三角木，隨車走在靠山一側(cè)的后輪旁邊，待車輛接近停住時(shí)，迅速將三角木墊入車輪后方，抵住輪胎防止車輛后溜。若遇車輛失控后溜時(shí)，應(yīng)把車尾轉(zhuǎn)向靠山的一側(cè)，使車尾抵在山石上，而將車輛停住。此時(shí)注意轉(zhuǎn)向盤不能轉(zhuǎn)錯(cuò)，以免發(fā)生事故。在冰雪、泥濘等濕滑的坡道上行車，若遇有前車正在爬坡時(shí)，后車應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車，等前車通過(guò)再爬坡。

　　【汽車接近坡頂時(shí)】

　　在接近坡頂時(shí)，應(yīng)注意相向車輛或行人，防止發(fā)生交通事故，因?yàn)檫@時(shí)對(duì)正常觀察會(huì)形成一定的視線盲區(qū)。

　　汽車爬坡該怎么節(jié)油

　　1、重車在爬坡由較高一檔換入較低一檔時(shí)，不要等到汽車的慣性消失時(shí)再換檔，而應(yīng)適應(yīng)提前換檔，否則將難以低檔?；蚣词箵Q入低檔也不是該檔的經(jīng)濟(jì)車速，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致坡中停車，需要重新起步，從而增加油耗。

　　2、不要低速檔高速爬坡。

　　3、不要加大油門勉強(qiáng)爬坡。這比用低一檔的經(jīng)濟(jì)車速爬到坡頂費(fèi)油。

　　4、不要臨到坡前才加速?zèng)_坡，而應(yīng)先對(duì)坡度的大小，長(zhǎng)短做出適當(dāng)估計(jì)，提前加速，充分利用汽車的慣性沖坡，做到“高速檔不硬撐，低速檔不硬沖”，以利節(jié)油。

　　市內(nèi)怎樣開車最省油

　　1.別再怠速溫車了，真的很耗油

　　如果你早上出門，習(xí)慣發(fā)動(dòng)引擎，讓車子溫個(gè)幾分鐘，千萬(wàn)別再這麼做，這樣停車?yán)玫∷賮?lái)溫車相當(dāng)耗油，而且會(huì)讓引擎夭壽短命。如果一天怠速溫車五分鐘，一年就要一小時(shí)八十多分鐘，那得耗費(fèi)很多油。怠速溫車，時(shí)間一長(zhǎng)，引擎室汽缸壁會(huì)產(chǎn)生水珠，水會(huì)使機(jī)油的潤(rùn)滑效果衰減，引擎反而容易損壞。

　　現(xiàn)在的車子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車要拉阻風(fēng)門來(lái)溫車，正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開個(gè)一兩公里，引擎就能達(dá)工作溫度。

　　2.不必要的電器別用啦

　　車子許多電器化的配備其實(shí)很耗電，電能來(lái)自發(fā)電機(jī)，所有的電器，包括冷氣、車燈、防盜器、測(cè)速器、除霧器等等，都會(huì)讓發(fā)電機(jī)負(fù)載量升高，發(fā)電機(jī)發(fā)電量要增加，就得靠引擎帶動(dòng)皮帶來(lái)發(fā)電，當(dāng)然會(huì)讓引擎的油耗增加。

　　如果要省油，就不要在車內(nèi)使用太多耗電的配備，尤其是雨天，開著音響、打開車燈、再加上雨刷啟動(dòng)，這樣是絕對(duì)耗電、耗油。

　　3.別再推雜物，里里扣扣很耗油

　　雖是老生常談，不過(guò)許多人的車內(nèi)總是放一堆不必要的雜物，根據(jù)保養(yǎng)廠過(guò)去接觸過(guò)的案例，許多人不清車內(nèi)不必要的物品，有些重量達(dá)到四五十斤，等於多載一個(gè)人在車上，當(dāng)然耗油。

　　一些不必要的配備，也許可以考慮從車內(nèi)移走，例如在無(wú)安全疑慮的情況下，可以用補(bǔ)胎劑取代備胎，備胎的重量少說(shuō)也有八九公斤。又例如寶寶不搭車時(shí)，兒童安全座椅可以拿下車，雖然麻煩一些，但是可以省一點(diǎn)油，積少成多。

　　4.不要大腳踩，循序加速起步最省油

　　省油和激烈開車、追求速度感有時(shí)是矛盾的，要省油就得避免起步時(shí)重踩油門，重踩油門比一般正常速度起步，耗油量會(huì)增加2到3倍。其實(shí)重踩油門和逐漸加速，要達(dá)到時(shí)速60公里，兩種開法在時(shí)間上只差不到10秒到20秒，要省油就不要搶那十多秒的快感。

　　5.保持車距而不頻踩煞車，省下的油量更多

　　如果不保持車距，你在馬路上很容易需要踩煞車，當(dāng)你踩煞車，自排車檔位會(huì)下降，車子就得再?gòu)牡退贆n拉上來(lái)，靜止起步或低速檔起步，引擎得吃掉較高的油量。

　　接下來(lái)，開車的方法很重要，我們都知道兩點(diǎn)之間，直線的距離最短，如果你常常變換車道，行駛距離也比較長(zhǎng)，這樣也會(huì)多消耗一點(diǎn)點(diǎn)油，而常常變換車道，為了超車，一定得重踩油門，油耗自然會(huì)增加。

　　6.不要亂改裝，省不了油反而多花錢

　　有些改裝店老板會(huì)建議車主拆掉車子的觸媒轉(zhuǎn)化器，換上所謂的代觸媒，一家汽車改裝廠的技師說(shuō)，其實(shí)拆下觸媒轉(zhuǎn)化器，反而會(huì)造成排氣管回壓過(guò)大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不償失。

　　7.莫信「超級(jí)補(bǔ)藥」， 效果有限

　　時(shí)下各種改裝店會(huì)賣一些號(hào)稱能增加馬力、提高省油的添加劑，有些商品其實(shí)效果有限，多花錢買補(bǔ)品，卻不一定省很多油錢。如果不慎用到一些仿冒品或劣質(zhì)添加劑，車子更傷。

　　8.不要隨便換扁胎， 跑得穩(wěn)但也吃油

　　有些人為了追求操駕的快感，換了扁平比過(guò)高的性能胎，也就是胎面的寬度比較大的輪胎，這種胎提供抓地性能，但胎面接地面積大，摩擦力也大，引擎就得增加動(dòng)力，油也就吃得多一些，尤其是靜止起步時(shí)，耗油特別明顯。