鐵路安全風(fēng)險管理方面的論文

　　鐵路安全風(fēng)險管理是一項重要的工作,其對鐵路運(yùn)營的安全性以及穩(wěn)定性有著較大的影響。在鐵路運(yùn)營的過程中,出現(xiàn)的風(fēng)險具有隨機(jī)性的特點(diǎn),相關(guān)管理人員需要做好風(fēng)險控制工作,否則會導(dǎo)致風(fēng)險影響擴(kuò)大。下文是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理收集的關(guān)于鐵路安全風(fēng)險管理方面的論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　鐵路安全風(fēng)險管理方面的論文篇1

　　淺析鐵路供電班組安全風(fēng)險管理的有效措施

　　摘要：一直以來，鐵路對我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著非常大的影響。為了保證鐵路運(yùn)行的安全性，就要從基礎(chǔ)做起。班組作為鐵路企業(yè)中最小的載體，是鐵路運(yùn)行管理的基礎(chǔ)，班組安全風(fēng)險管理的好壞，對鐵路風(fēng)險源的預(yù)防、判斷、評估都有很大的影響?；诖?，對鐵路供電班組安全風(fēng)險管理的有效措施進(jìn)行了探討。

　　關(guān)鍵詞：鐵路供電班組;安全風(fēng)險管理;鐵路企業(yè)

　　在鐵路企業(yè)中，班組是鐵路企業(yè)最小的管理單位，是企業(yè)在進(jìn)行風(fēng)險管理過程中的基礎(chǔ)，同時也是各項管理制度執(zhí)行的基礎(chǔ)。在鐵路管理過程中，脫離了班組這一基本的管理單元，所有的管理工作都是妄談。因此，使用科學(xué)合理的管理方法對鐵路管理班組安全風(fēng)險進(jìn)行管理是保證鐵路安全性運(yùn)營的前提。

　　一、評估供電班組的安全風(fēng)險

　　鐵路運(yùn)輸對我國國民經(jīng)濟(jì)的影響很大，供電班組作為鐵路企業(yè)的最小載體，是鐵路運(yùn)輸可靠性和安全性的基礎(chǔ)，假如在運(yùn)行過程中，管理環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，會對整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性造成影響，引起不必要的經(jīng)濟(jì)損失和生命損失。

　　1.職工進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)過程中存在的風(fēng)險

　　由于大多數(shù)供電班組所處的位置比較偏僻，距離城區(qū)非常遠(yuǎn)，雖然安排了作業(yè)人員對供電班組不定期的進(jìn)行檢查，但由于不同地區(qū)管理人員的素質(zhì)不同，而供電班組對作業(yè)人員的要求又很高，依然會有安全風(fēng)險存在。其中在管理過程中，主要存在以下幾個方面的問題：一是相關(guān)管理部門無法進(jìn)行直接管理。二是由于班組所處的地理位置比較偏僻，競爭意識相對缺乏，在進(jìn)行作業(yè)的過程中，很容易掉以輕心，存在一定的安全風(fēng)險。三是在執(zhí)行上級部門下達(dá)的文件時，執(zhí)行力不高，整個班組的管理效率和執(zhí)行效率偏低。

　　電力是鐵路工作中一個需要長期提供服務(wù)的活動，在執(zhí)行過程中，對工作質(zhì)量要求很高。但是由于工作缺乏趣味性，很容易出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和規(guī)定要求不符合的情況，假如作業(yè)的執(zhí)行人員缺乏責(zé)任心，就會埋下一定的安全隱患。[1]因此在進(jìn)行施工前，要全面分析作業(yè)可能存在的風(fēng)險，對所有可能存在的風(fēng)險進(jìn)行明確，確保管理人員和職工人員對風(fēng)險有一個深入地了解。

　　2.工作流程落實(shí)過程中存在的風(fēng)險

　　目前我國鐵路逐漸向高速化、高鐵化發(fā)展，在鐵路建設(shè)過程中，各種各樣的新設(shè)備和新技術(shù)相繼投入使用，管理的安全性也有了較大提升，相關(guān)的管理部門也基本掌握了鐵路生產(chǎn)的規(guī)律，安全工作的管理也逐漸向流程化發(fā)展，但是依然存在一些安全管理問題：一是相關(guān)的安全管理規(guī)章制度和現(xiàn)場的實(shí)際情況不吻合，有安全管理保障滯后和缺失的情況出現(xiàn)。二是現(xiàn)場安全管理工作和規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)不符合，管理比較隨意。三是在作業(yè)生產(chǎn)過程中，管理人員無法按照規(guī)定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求完成生產(chǎn)。四是氣候的變化和施工的環(huán)境對作業(yè)人員與管理人員的行為習(xí)慣和思維方式造成了一定的影響，并會因此產(chǎn)生不必要的風(fēng)險。五是在作業(yè)過程中，沒有按照相關(guān)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

　　3.在現(xiàn)場管理過程中存在的風(fēng)險

　　在鐵路供電班組作業(yè)的過程中，因為電力調(diào)度安排、鐵路行車調(diào)度安排、立體化條件的限制、電力作業(yè)的管理等管理內(nèi)容對安全的要求比較嚴(yán)格，因此在管理過程中，相關(guān)的管理人員要樹立更高的管理要求和管理標(biāo)準(zhǔn)。供電班組在現(xiàn)場管理過程中，主要存在以下幾個方面的風(fēng)險：一是在現(xiàn)場管理過程中，工作環(huán)境非常亂。二是相關(guān)的管理人員在思想方面存在一定的問題。三是沒有對施工過程中的施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，考核作業(yè)不到位。四是在進(jìn)行作業(yè)的過程中，未制定具體的施工計劃和施工方法，當(dāng)遇到突發(fā)事件時，無法及時的進(jìn)行處理。[2]五是經(jīng)常會出現(xiàn)違章作業(yè)的情況。六是在進(jìn)行特種作業(yè)時，沒有對相關(guān)的作業(yè)人員進(jìn)行全面的安全教育培訓(xùn)。

　　二、鐵路供電班組安全風(fēng)險管理的有效措施

　　為了保證企業(yè)生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性和安全性，在對鐵路供電班組存在的安全風(fēng)險進(jìn)行全面的衡量、識別和預(yù)測后，就需要使用行之有效的方法來對風(fēng)險進(jìn)行處理。

　　1.建立科學(xué)合理的風(fēng)險管理制度

　　班組管理要根據(jù)鐵路的實(shí)際情況，建設(shè)科學(xué)合理的風(fēng)險管理制度，對安全管理制度和風(fēng)險源頭之間存在的差距進(jìn)行對比，進(jìn)一步完善和修訂對風(fēng)險源進(jìn)行預(yù)防與控制的管理制度。在制定風(fēng)險管理制度的過程中，需要考慮以下幾個方面的問題：一是整治生產(chǎn)流程。在對設(shè)備運(yùn)行、日常巡檢、設(shè)備維修、設(shè)備生產(chǎn)、應(yīng)急處理的方法、施工配合等工作進(jìn)行管理的過程中，要按照規(guī)范、嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對施工程序進(jìn)行控制。二是整改管理制度。要根據(jù)安全管理的基本責(zé)任和基本職能，建設(shè)科學(xué)合理的管理崗位工作流程、領(lǐng)導(dǎo)崗位工作流程、技術(shù)崗位工作流程等基本流程標(biāo)準(zhǔn)，要建設(shè)出可以包含所有員工在內(nèi)的工作流程系統(tǒng)和工作標(biāo)準(zhǔn)。三是整改作業(yè)的實(shí)行準(zhǔn)則。為了可以保證在作業(yè)過程中，所有環(huán)節(jié)都有基本的管理標(biāo)準(zhǔn)，所有程序都有參考依據(jù)，保證生產(chǎn)有序、規(guī)范的進(jìn)行開展，要制定詳細(xì)的一次作業(yè)和日常工作的執(zhí)行流程與執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

　　2.對風(fēng)險出現(xiàn)的原因進(jìn)行預(yù)判

　　在對風(fēng)險進(jìn)行管理的過程中，為了防止出現(xiàn)不必要的隱患和意外，要使用合理的方法對風(fēng)險進(jìn)行判斷和分析，并根據(jù)實(shí)際情況對風(fēng)險進(jìn)行及時的控制。在管理時，要按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、管理規(guī)范化、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化的準(zhǔn)則進(jìn)行管理，要根據(jù)不同的時間段、不同的作業(yè)環(huán)境找到風(fēng)險存在的主要原因，要根據(jù)實(shí)際的風(fēng)險等級，選擇合理的控制措施和預(yù)防措施。通過對風(fēng)險進(jìn)行預(yù)控管理，可以有效地保證供電班組生產(chǎn)的安全性。

　　3.落實(shí)安全風(fēng)險管理責(zé)任

　　在管理過程中，執(zhí)行是一個非常重要的管理內(nèi)容，任何制度離開執(zhí)行都是空談。在制定風(fēng)險管理責(zé)任的過程中，首先要對風(fēng)險進(jìn)行評估，把風(fēng)險項目作為管理的基礎(chǔ)，詳細(xì)劃分出具體的管理責(zé)任，并根據(jù)不同的部門對責(zé)任進(jìn)行逐級劃分，對各個班組的責(zé)任、部門的責(zé)任以及責(zé)任專員進(jìn)行明確，當(dāng)出現(xiàn)危險情況后，根據(jù)出現(xiàn)的風(fēng)險級別及時進(jìn)行處理，通過使用這種風(fēng)險管理責(zé)任落實(shí)的方法，可以對管理效率進(jìn)行有效的提升。[3]通過明確的分工，讓每一個職員都知道自己所應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，使得安全風(fēng)險管理工作更加的標(biāo)準(zhǔn)化、細(xì)節(jié)化和規(guī)范化，以確保每一個風(fēng)險源的管理都可以及時的進(jìn)行落實(shí)，保證制度的順利執(zhí)行。

　　4.深化安全管理檢查效果

　　很多管理人員在管理過程中，容易形成習(xí)慣性的行為和心理，在對風(fēng)險進(jìn)行判斷時，經(jīng)常會在不考慮現(xiàn)場實(shí)際情況的情況下，對班組進(jìn)行管理，存在非常大的安全隱患。為了保證安全管理的效果，在管理過程中，班組管理人員要根據(jù)實(shí)際情況，對管理的安全性進(jìn)行調(diào)整。其中主要需要注意以下幾個方面的問題：

　　(1)在對電力班組進(jìn)行管理的過程中，要根據(jù)不同的地域情況，針對性地進(jìn)行指導(dǎo)和檢查，對安全管理過程中遇到的傾向性問題和關(guān)鍵性問題進(jìn)行解決，從根本上對隱患進(jìn)行消除，確保班組運(yùn)行的安全性。

　　(2)在遇到雨雪、大風(fēng)天氣時，要針對性地對班組風(fēng)險進(jìn)行查找和治理。[4]

　　(3)使用不定期檢查或者隨時抽查的方法來取代固定式的管理與檢查方法，對職工人員和管理人員的固定思維進(jìn)行消除，以此來保證管理的有效性。

　　三、結(jié)論

　　總之，在對供電班組安全風(fēng)險進(jìn)行管理的過程中，為了可以保證所有職工人員都參與到安全風(fēng)險管理的工作中來，要在執(zhí)行管理措施以后，進(jìn)行風(fēng)險的評估、風(fēng)險的調(diào)整以及責(zé)任的落實(shí)。通過全面的開展風(fēng)險管理，不僅可以把現(xiàn)場生產(chǎn)和安全管理有機(jī)地結(jié)合起來，而且可以讓生產(chǎn)和管理組成一個科學(xué)合理的綜合體，以確保供電班組運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[3]李群湛.我國高速鐵路牽引供電發(fā)展的若干關(guān)鍵技術(shù)問題[J].鐵道學(xué)報，2010，(4)：94-95.

　　[4]陳偉，朱娟麗.電氣化鐵路接觸網(wǎng)安全運(yùn)行問題的探討[A].浙江省鐵道學(xué)會2006年學(xué)術(shù)交流會論文集[C].2006：89-90.

　　鐵路安全風(fēng)險管理方面的論文篇2

　　試論鐵路運(yùn)輸企業(yè)的安全風(fēng)險管理

　　摘要：鐵路運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展必須要突出安全風(fēng)險管理，強(qiáng)化過程控制，提升安全理念，強(qiáng)化安全意識，從縱向和橫向兩個方面去開展和落實(shí)，做到將安全風(fēng)險降到可控制范圍，并實(shí)施科學(xué)培訓(xùn)，夯實(shí)安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)，結(jié)合實(shí)際，培以致用。

　　關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸;安全;風(fēng)險管理

　　安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)永恒的主題，當(dāng)前按照鐵路科學(xué)發(fā)展，安全發(fā)展的要求，各級組織在安全生產(chǎn)過程中，突出了安全風(fēng)險管理，強(qiáng)化了過程控制，把鐵路安全這一系統(tǒng)工程在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了安全理念，強(qiáng)化了安全意識，優(yōu)化了安全工作思路。安全風(fēng)險管理是一項重要的安全工作管理舉措，使安全管理的手段更加切合實(shí)際，更加科學(xué)和富有針對性，堅實(shí)了安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

　　一、多角度認(rèn)識和推進(jìn)安全風(fēng)險管理

　　1.做好安全風(fēng)險管理的宣傳教育。

　　安全管理作為保障鐵路運(yùn)輸安全的一項重要的管理手段，來不得半點(diǎn)馬虎、松懈和麻痹，如果說基層單位在安全管理的過程中出現(xiàn)漏洞，事故隱患就將有所抬頭，甚至就會發(fā)生。這就要求廣大干部職工都必須牢固樹立“預(yù)防為主、安全第一”的安全理念，創(chuàng)新安全管理模式，在實(shí)際作業(yè)中嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度辦事，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，努力實(shí)現(xiàn)“要我干好”向“我要干好”的方向轉(zhuǎn)變，形成至上而下都把安全放在重中之重的位置上來對待，上下同心，遵章守紀(jì)，確保安全生產(chǎn)的新局面。

　　2.做好安全風(fēng)險管理的隱患排查和問題整改。

　　鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)都要把“風(fēng)險管理過程控制”當(dāng)做安全生產(chǎn)的重要任務(wù)，逐級建立健全“安全風(fēng)險管理”的制度和措施，廣大干部職工要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，熟知、掌握好本單位的風(fēng)險點(diǎn)、風(fēng)險因素和控制措施，只有這樣，強(qiáng)化安全風(fēng)險管理才能落到實(shí)處。抓好安全風(fēng)險管理，各單位要從源頭上深挖風(fēng)險因素的隱患，從過程控制中卡控好每一個作業(yè)環(huán)節(jié)和風(fēng)險因素。對過去安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題要進(jìn)行分類，進(jìn)行細(xì)致的排查和梳理，按照“四不放過”的原則，認(rèn)真分析并制定針對性的整改、防范、卡控措施，以“風(fēng)險管理過程控制”為主要切入點(diǎn)，加強(qiáng)對風(fēng)險要素的控制，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，控制在安全管理的范圍之內(nèi)。

　　3.從縱向角度落實(shí)安全風(fēng)險管理要求。

　　所謂從縱向角度開展，就是管理機(jī)構(gòu)按照從上而下的機(jī)構(gòu)設(shè)置來把握安全風(fēng)險管理工作。首先，基層單位要堅定不移的按照上級組織的有關(guān)安全風(fēng)險管理的工作要求，一切從實(shí)際出發(fā)，不斷完善各項制度和措施。其次，加強(qiáng)對“風(fēng)險管理過程控制”。要嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度的規(guī)定和要求，結(jié)合自身的實(shí)際，嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)程序，加強(qiáng)對現(xiàn)場作業(yè)中的風(fēng)險因素的卡控。

　　4.從橫向角度進(jìn)行安全風(fēng)險管理。

　　所謂從橫向角度開展，就是從管理人員到現(xiàn)場作業(yè)人員全員把握好“風(fēng)險管理過程控制”?；鶎訂挝粡V大干部職工要認(rèn)真貫徹落實(shí)好盛部長提出的“三點(diǎn)共識”和“三個重中之重”的安全要求，不斷增強(qiáng)安全意識，全體職工要從思想上不斷提高認(rèn)識，認(rèn)真落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)自控、互控、他控的“三控”要求，把風(fēng)險因素控制在作業(yè)安全的范圍內(nèi)，減少風(fēng)險因素對安全生產(chǎn)的干擾。各級管理人員要加大對現(xiàn)場“風(fēng)險點(diǎn)”的檢查力度，上車看車，下車看站，加強(qiáng)作業(yè)全過程的監(jiān)督檢查。同時對問題較嚴(yán)重的部門、處所和環(huán)節(jié)的管理人員及責(zé)任人員進(jìn)行考核，幫促進(jìn)行整改。工作要具體到全體干部職工，各級管理者對關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵時段等的作業(yè)要加強(qiáng)管理，必要時候親自上崗把關(guān)，嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。

　　二、把握安全風(fēng)險管理的重點(diǎn)

　　1.增強(qiáng)廣大干部職工的責(zé)任心。

　　由于鐵路運(yùn)輸行業(yè)的特殊性，要求我們廣大干部職工必須從思想上將安全放在首位，不斷強(qiáng)化安全意識，盡心盡力地去完成自己的工作。各單位在日常工作中始終不渝地大力開展安全風(fēng)險意識教育，將開展安全風(fēng)險過程控制工作的理念、目的和意義灌輸?shù)矫恳幻刹柯毠さ男闹校箯V大干部職工做到恪盡職守，切實(shí)提高安全責(zé)任心，將安全理念裝進(jìn)心中。同時結(jié)合分公司實(shí)際，認(rèn)真開展以“嚴(yán)管厚愛”為主題的安全生產(chǎn)的教育，不斷通過多種形式和手段，來進(jìn)一步增強(qiáng)廣大干部職工的責(zé)任心。

　　2.加強(qiáng)安全管理，提高管理水平。

　　安全生產(chǎn)來不得半點(diǎn)疏忽大意，不能有任何紕漏。7·23動車事故的教訓(xùn)告訴我們，要不斷加強(qiáng)安全管理，把風(fēng)險管理過程控制作為一個重要的環(huán)節(jié)抓好，只有這樣，才能將安全風(fēng)險因素和發(fā)生事故的概率降到最低點(diǎn)，才能牢牢抓住安全生產(chǎn)的主動權(quán)，切實(shí)保證鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安，讓人民滿意，讓國家放心。要本著高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、安全問題不過夜的精神，做好本職工作，確保國家的安全穩(wěn)定。

　　三、實(shí)施科學(xué)培訓(xùn)，夯實(shí)安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)

　　加強(qiáng)職工“安全風(fēng)險管理”知識培訓(xùn)至關(guān)重要。因此要：通過培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)全體職工牢固樹立安全風(fēng)險防范意識，根植于職工思想深處;通過培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)全體職工充分認(rèn)識本職崗位存在的各種安全風(fēng)險，以及可能引發(fā)的各類事故;通過培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)全體職工提高安全風(fēng)險的識別、研判、控制、應(yīng)急處置能力及其自覺性、主動性;通過培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)全體職工認(rèn)真落實(shí)“作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、管理規(guī)范化”要求，確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定有序。

　　1.注重“安全第一，教育先導(dǎo)”的原則。

　　要把“安全風(fēng)險管理”知識培訓(xùn)放在職工培訓(xùn)的首要位置，講清違章違紀(jì)行為給行車安全帶來的風(fēng)險和危害，與職工算“政治賬”、“經(jīng)濟(jì)賬”，教育職工時刻牢記安全是鐵路工作的生命線，是鐵路和個人的“飯碗工程”，把安全風(fēng)險意識根植于全體職工的思想深處，落實(shí)到職工崗位作業(yè)的全過程。

　　2.注重“突出重點(diǎn)、解決關(guān)鍵”的原則。

　　“安全風(fēng)險管理”知識培訓(xùn)要針對班組長和作業(yè)人員兩個層面，重點(diǎn)圍繞：“如何洞察風(fēng)險、如何預(yù)見風(fēng)險、如何消除風(fēng)險”，突出相關(guān)崗位安全風(fēng)險防范的培訓(xùn)。其中對班組長要側(cè)重解決其在安全風(fēng)險識別、研判、控制方法和應(yīng)急處置組織方面存在的關(guān)鍵問題;對作業(yè)層人員要側(cè)重解決其在安全風(fēng)險防控措施落實(shí)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和應(yīng)急處置方法掌握方面存在的關(guān)鍵問題。 　　3.注重“按需施教、注重能力”的原則。“安全風(fēng)險管理”知識培訓(xùn)要緊緊圍繞各崗位安全生產(chǎn)實(shí)際，針對不同崗位、不同工種、不同層次人員的工作特點(diǎn)和培訓(xùn)需求，有區(qū)別、有重點(diǎn)地采取有效方式開展入腦入心的教育培訓(xùn)活動，做到按需施教、分類培訓(xùn)。培訓(xùn)中必須注重職工實(shí)際能力的提高，切實(shí)做到在安全風(fēng)險面前會識別、會研判、會處理。

　　4.注重“深入持久、反復(fù)培訓(xùn)”的原則。

　　要把“安全風(fēng)險管理”知識培訓(xùn)貫穿于所有職工培訓(xùn)活動之中，確立終身培訓(xùn)的觀念，定期和及時地反復(fù)組織專題培訓(xùn)，做到“警鐘長鳴”，不斷鞏固和提高職工安全生產(chǎn)的責(zé)任意識，讓職工始終明確掌握本崗位安全風(fēng)險項點(diǎn)、防控措施和應(yīng)急處置技能。

　　5.注重“有機(jī)融合、注重實(shí)用”的原則。

　　推行“安全風(fēng)險管理”知識培訓(xùn)必須與現(xiàn)有職工安全教育有機(jī)結(jié)合。在堅持長期以來行之有效的安全生產(chǎn)規(guī)章制度教育、安全生產(chǎn)技術(shù)技能培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，使全體職工明確“安全風(fēng)險管理”知識與現(xiàn)有安全教育知識的關(guān)系，注重針對性，不能與現(xiàn)有安全教育相割裂，不得另起爐灶、脫離實(shí)際，避免形式化、復(fù)雜化和教條化。

　　6.注重“因材施教，區(qū)別施教”的原則。

　　要以各單位運(yùn)輸生產(chǎn)一線職工為主體，實(shí)訓(xùn)提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能力;要以與運(yùn)輸安全關(guān)聯(lián)密切的崗位人員為重點(diǎn)，實(shí)訓(xùn)提高安全風(fēng)險防范能力;要突出新職、轉(zhuǎn)崗、晉升等崗位變化人員的崗前補(bǔ)強(qiáng)性培訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)提高應(yīng)急處置能力;要注重加強(qiáng)班組長人員管理工作的針對性培訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)提高安全風(fēng)險實(shí)施和組織能力。

　　四、結(jié)合實(shí)際，培以致用

　　1.實(shí)行普及性培訓(xùn)。

　　主要是讓職工掌握“安全風(fēng)險管理”知識的基本概念、基本原理、管理流程、事故樹分析、風(fēng)險防范和控制流程等相關(guān)理論知識。包括要抓好鐵道部《關(guān)于推行鐵路安全風(fēng)險管理的指導(dǎo)意見》和各業(yè)務(wù)系統(tǒng)制定的《安全風(fēng)險管理實(shí)施辦法》的貫徹落實(shí)培訓(xùn)，提高全體職工安全生產(chǎn)意識和崗位責(zé)任意識。

　　2.實(shí)行應(yīng)用性培訓(xùn)。

　　主要是抓好各單位制定的《安全風(fēng)險管理實(shí)施細(xì)則》，《安全風(fēng)險控制表》、《安全風(fēng)險控制卡》中相關(guān)安全風(fēng)險項點(diǎn)和防控措施及“安全風(fēng)險數(shù)據(jù)庫”相關(guān)內(nèi)容的培訓(xùn)工作。要做到“安全風(fēng)險管理”知識培訓(xùn)與職工崗位工作實(shí)際有機(jī)結(jié)合起來，灌輸“預(yù)防為主、關(guān)口前移”的理念，對班組長人員要強(qiáng)化安全風(fēng)險識別、研判、控制和管理知識的培訓(xùn)，掌握風(fēng)險起源，明確風(fēng)險等級，提高實(shí)施“安全風(fēng)險管理”的責(zé)任意識、組織能力和防控措施落實(shí)質(zhì)量;對作業(yè)層人員要強(qiáng)化本崗位相關(guān)的安全風(fēng)險項點(diǎn)識別、防控措施掌握和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急處置方法的培訓(xùn)。

　　3.實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)培訓(xùn)。

　　主要是做到經(jīng)過培訓(xùn)使職工熟練掌握崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，人身安全、作業(yè)安全、消防安全、事故處理安全等相關(guān)規(guī)章制度要“牢記于心”，加強(qiáng)基本規(guī)章的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，側(cè)重于業(yè)務(wù)素質(zhì)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的“補(bǔ)強(qiáng)短板”;要扎實(shí)推進(jìn)安全生產(chǎn)“立標(biāo)、學(xué)標(biāo)、對標(biāo)、達(dá)標(biāo)”，使職工真正做到立足本崗、“嚴(yán)守于行”，要認(rèn)真落實(shí)“作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”要求，不斷強(qiáng)化訓(xùn)練“執(zhí)標(biāo)習(xí)慣”，最大限度減少職工作業(yè)脫標(biāo)行為，有效“糾正陋習(xí)”。

　　4.實(shí)行應(yīng)急處置培訓(xùn)。

　　要做到定期化、常態(tài)化地開展應(yīng)急處置模擬演練活動，把應(yīng)急處置培訓(xùn)作為“安全風(fēng)險管理”的常態(tài)工作，作為職工技術(shù)業(yè)務(wù)的本能。通過反復(fù)演練，使職工對相關(guān)應(yīng)急預(yù)案、非正常應(yīng)急處置和故障處理的有關(guān)流程 “牢記于心”;要在演練中找問題，針對問題抓好補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)，保證職工應(yīng)急處置能力始終達(dá)到“流程掌握準(zhǔn)、規(guī)章依據(jù)準(zhǔn)、用語使用準(zhǔn)、環(huán)節(jié)操作準(zhǔn)”的“四準(zhǔn)”要求。

　　5.實(shí)行新安全知識培訓(xùn)。

　　在采用新技術(shù)、新設(shè)備、新規(guī)章、新工藝之前，必須認(rèn)真抓好對作業(yè)人員新的操作規(guī)程和安全知識培訓(xùn)，保證相關(guān)崗位人員做到理論知識理解透徹、牢固掌握，實(shí)作技能操作熟練、流程準(zhǔn)確。并要做好“四新”知識投入后人員掌握情況的跟蹤指導(dǎo)，及時做好補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)。

　　6.實(shí)行安全風(fēng)險研討培訓(xùn)。

　　要有針對性地請管理人員、專業(yè)技術(shù)人員深入現(xiàn)場，組織作業(yè)人員采取座談討論、現(xiàn)場交流等方式，從歷年來發(fā)生的典型事故、日常安全和“兩違”重要信息及危及運(yùn)輸安全的各類問題中對職工崗位上可能存在的安全風(fēng)險項點(diǎn)進(jìn)行講解、研討并做好指導(dǎo)，以進(jìn)一步強(qiáng)化職工崗位安全風(fēng)險意識，并集思廣益提出消除和控制安全風(fēng)險的合理化建議。只有職工的安全風(fēng)險意識、基本規(guī)章掌握、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和應(yīng)急處置能力得到了鞏固和提高，鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全才能得到有效的保障。

　　安全風(fēng)險管理既是安全管理的不斷深化，又是一個安全管理的系統(tǒng)工程，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全的重要方法和手段，把安全風(fēng)險理念貫徹于運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，實(shí)現(xiàn)全方位的管理，突出人員培訓(xùn)，把握過程，重在控制，就能不斷夯實(shí)安全基礎(chǔ)工作，提高安全管理的科學(xué)水平，確保鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的平穩(wěn)有序，實(shí)現(xiàn)安全年的奮斗目標(biāo)。