淺議機電一體化論文范文
淺議機電一體化論文范文
機電一體化即機械電子工程,隨著機電一體化技術(shù)的發(fā)展,機電一體化已經(jīng)逐漸覆蓋了社會各大領(lǐng)域,尤其是在機械制造行業(yè)的研創(chuàng)和應(yīng)用中更是發(fā)揮著極其重要的作用。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的機電一體化論文，供大家參考。
機電一體化論文范文一：機電一體化在工程機械上的應(yīng)用
摘要：環(huán)境保護(hù)是人類發(fā)展永恒不變的主題，機電一體化技術(shù)的環(huán)?；l(fā)展符合人類可持續(xù)發(fā)展的原則，是新時代機電一體化技術(shù)的發(fā)展趨勢，機電一體化產(chǎn)品在使用的過程中要不污染環(huán)境，同時產(chǎn)生的廢料等要能夠可回收利用。
關(guān)鍵詞：機電一體化;工程機械
機電一體化在工程機械的應(yīng)用中，電子控制系統(tǒng)尤為重要，相關(guān)工作人員對電子控制系統(tǒng)的使用是實現(xiàn)機電一體化應(yīng)用的關(guān)鍵，對工程機械的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度有著較大的影響，就目前來看，機電一體化技術(shù)已經(jīng)成為工程機械工作人員必須掌握的技術(shù)之一。
一、機電一體化在工程機械中的應(yīng)用與作用
(一)電子監(jiān)控中的應(yīng)用
工程機械中電子監(jiān)控的主要作用是對發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、工作裝置等的運行狀態(tài)進(jìn)行全面的監(jiān)控，給維修人員及時的傳遞各系統(tǒng)的運行情況和信息，以便于其及時發(fā)現(xiàn)故障，解決故障，確保各項設(shè)備、各系統(tǒng)的正常運行，如果監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)問題，一旦發(fā)生故障，工作人員很難及時發(fā)現(xiàn)，這會對整個工程機械的運行造成極大影響，嚴(yán)重時會導(dǎo)致整個運行系統(tǒng)的癱瘓，從而帶來不可估量的經(jīng)濟損失。
(二)節(jié)能作用
傳統(tǒng)的工程機械設(shè)備對能量的利用率比較低，這就造成了能源的極大浪費，不符合可持續(xù)發(fā)展的原則，例如液壓式挖掘機的能量利用率僅為30%，機電一體化技術(shù)能夠借助電子節(jié)能控制器提高大型設(shè)備的能量利用率，這對工程機械的節(jié)能有著重要作用，由于操作簡單，電子節(jié)能控制器能夠減少設(shè)備的磨損，變相提高了設(shè)備的使用年限，對提高工作效率也有著積極意義。
(三)精確稱量
如何精確稱量一直是工程機械中的一個重要問題，機電一體化技術(shù)中的電子控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)稱量的微機控制，將整個稱量過程自動化，這就大大減少了人為誤差對稱量結(jié)果的影響，同時提高了測量結(jié)果的精確度，此外，這種自動化的稱量程序減少了人力的使用，對節(jié)省人力資源也有著重要的意義，符合現(xiàn)代施工高效、快捷的原則要求。
(四)降低勞動強度
傳統(tǒng)的工程機械施工操作中對工作人員的要求十分高，這是由于其工作強度大、工作量大的原因，機電一體化技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)工程機械的自動化、半自動化，許多之前需要大量人力的工作都由機電技術(shù)中的控制系統(tǒng)代替，這就大大降低了工程機械施工過程中的勞動強度，同時人力操作會由于工作人員自身的原因?qū)κ┕べ|(zhì)量造成一定影響，而機電一體化的應(yīng)用能夠避免這一現(xiàn)象的發(fā)生，對提高工作準(zhǔn)確度也有著重要意義。
(五)其他應(yīng)用
傳統(tǒng)的裝載機、推土機等大型設(shè)備并不會根據(jù)實際的負(fù)載量調(diào)整自身的傳動，例如一些很少的工作量，設(shè)備不會智能調(diào)小其傳動，這在一定程度上浪費了能源，機電一體化技術(shù)的應(yīng)用能夠在這些大型設(shè)備上增加電子控制的自動化變速器，這些設(shè)備可以根據(jù)實際的負(fù)載量來調(diào)整傳動，實現(xiàn)利用最小的傳動完成工作，這樣能夠節(jié)省能源，從而節(jié)省經(jīng)濟成本，同時這種電子控制的自動化變速器能夠?qū)崿F(xiàn)大型設(shè)備的半自動化，降低了設(shè)備的操作難度，為工作人員減輕了勞動強度。
二、機電一體化的未來發(fā)展趨勢
機電一體化技術(shù)是以電子、計算機、光學(xué)、系統(tǒng)控制等多種學(xué)科和技術(shù)為基礎(chǔ)的一門綜合性技術(shù)，隨著科技的發(fā)展，各個學(xué)科在其領(lǐng)域都有了新的突破，這就給機電一體化技術(shù)的發(fā)展提供了動力，就目前的發(fā)展形勢來看，機電一體化技術(shù)的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
(一)智能化趨勢
智能化應(yīng)用已經(jīng)深入到人們生活、工作的各個領(lǐng)域當(dāng)中，在機電一體化技術(shù)中也有著深刻的應(yīng)用，其符合以人為本的基本原則，在未來的發(fā)展過程中，智能化會成為機電一體化技術(shù)主要的發(fā)展方向之一。機電一體化技術(shù)在控制理論的基礎(chǔ)上有機結(jié)合了計算機科學(xué)、心理學(xué)、自動化控制學(xué)等重要的科學(xué)，這給機電一體化技術(shù)智能化發(fā)展提供了有力的科學(xué)基礎(chǔ)，其主要原理是通過對人類智能的模擬，實現(xiàn)以人工智能化的機器代替人力來解決實際問題，進(jìn)行各種勞動。
(二)微型化趨勢
以最小的體積占用實現(xiàn)控制效果是機電一體化技術(shù)微型化發(fā)展的核心，微型化是機電一體化技術(shù)未來的發(fā)展趨勢，其當(dāng)前科研工作的主攻方向是將機電一體化產(chǎn)品向體積小、耗能小、操作靈活的方向發(fā)展，許多科研單位已經(jīng)實現(xiàn)了機電一體化產(chǎn)品的體積控制在1cm3之內(nèi)，相信在未來，機電一體化產(chǎn)品會實現(xiàn)微米、納米級的體積標(biāo)準(zhǔn)。
(三)網(wǎng)絡(luò)化趨勢
當(dāng)今時代是網(wǎng)絡(luò)化的時代，網(wǎng)絡(luò)時代的來臨使得網(wǎng)絡(luò)化成為了機電一體化技術(shù)未來發(fā)展的主要趨勢，例如，當(dāng)前許多工程機械中都實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)控制的監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，計算機網(wǎng)絡(luò)的滲透不僅能夠?qū)崿F(xiàn)機電一體化在操作上的先進(jìn)性，同時能夠使其具備強大的數(shù)據(jù)處理功能，對工程機械各個系統(tǒng)的運行狀態(tài)的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，能夠發(fā)現(xiàn)運行過程中出現(xiàn)哪些問題，哪里需要改進(jìn)，這對工程機械的發(fā)展有著重要作用。
(四)個性化趨勢
不同種類的工程機械對機電一體化技術(shù)的要求不盡相同，這就促使機電一體化技術(shù)向著個性化方向發(fā)展，機電一體化要具備自身的個性化特點，以此來滿足不同種類工程機械的需求，當(dāng)前機電一體化個性化發(fā)展已經(jīng)初見效果，呈現(xiàn)出了智能制造、模擬制造、敏捷制造等個性化的特點。
(五)環(huán)?；?/p>
環(huán)境保護(hù)是人類發(fā)展永恒不變的主題，機電一體化技術(shù)的環(huán)保化發(fā)展符合人類可持續(xù)發(fā)展的原則，是新時代機電一體化技術(shù)的發(fā)展趨勢，機電一體化產(chǎn)品在使用的過程中要不污染環(huán)境，同時產(chǎn)生的廢料等要能夠可回收利用。結(jié)論綜上所述，機電一體化在工程機械中的應(yīng)用十分重要，把握機電一體化的發(fā)展趨勢，合理利用機電一體化，對機械工業(yè)的振興和發(fā)展有著重要意義。
參考文獻(xiàn)
1、機電一體化產(chǎn)品概念設(shè)計理論研究現(xiàn)狀與發(fā)展展望李瑞琴; 鄒慧君機械設(shè)計與研究2003-06-30
2、機電一體化技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用梁俊彥; 李玉翔; 林樹忠科技資訊2007-09-03
機電一體化論文范文二：工程機械中機電一體化的應(yīng)用
摘要：綜上所述，機電一體化在工程機械中的技術(shù)應(yīng)用，是工程機械自動化和智能化實現(xiàn)的前提。機電一體化在工程機械中的技術(shù)應(yīng)用作為工程機械發(fā)展的必然趨勢，也是我國工程機械制造領(lǐng)域發(fā)展的主要方向。
關(guān)鍵詞：工程機械;機電一體化
0引言
機電一體化技術(shù)是將機械和微電子技術(shù)結(jié)合的一門新興技術(shù)，機電一體化實現(xiàn)了機械的高度自動化、智能化和人性化，提升了機械設(shè)備的工作效率。機電一體化作為計算機技術(shù)在機械設(shè)備中應(yīng)用的體現(xiàn)，是促進(jìn)機械設(shè)備自動化水平提升的有效手段。因此，機電一體化在工程機械中的應(yīng)用，不僅是未來工程機械現(xiàn)代化發(fā)展的必然趨勢，也是人們對提升工程機械經(jīng)濟性、可靠性和安全性的需求。
1機電一體化在工程機械中的應(yīng)用現(xiàn)狀
我國在80年代初就開始了對機電一體化在工程機械中的應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行研究，經(jīng)過幾十年的技術(shù)研究和發(fā)展，雖然我國機電一體化在工程機械技術(shù)方面取得了長足的進(jìn)步，但機電一體化在工程機械中的技術(shù)應(yīng)用于發(fā)達(dá)國家還有著很大的差距。隨著我國改革開放以來經(jīng)濟發(fā)展速度的加快，現(xiàn)如今我國工程機械的機電一體化程度已經(jīng)不能滿足工程需要。近年來，我國計算機和智能控制技術(shù)的蓬勃發(fā)展，給機電一體化技術(shù)在工程機械中的應(yīng)用帶來了新的發(fā)展機遇。隨著社會和國家對機械設(shè)備機電一體化的逐漸重視，我國工程設(shè)備機電一體化技術(shù)發(fā)展已經(jīng)到了黃金時期。雖然我國微電腦工程機械控制技術(shù)相比于國外仍然有所不足，但隨著機電一體化技術(shù)在工程機械中的不斷發(fā)展、應(yīng)用和實踐，我國工程機械必然會越來越自動化、智能化和現(xiàn)代化，為我國社會和經(jīng)濟的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
2機電一體化在工程機械中的應(yīng)用優(yōu)勢
2.1提高產(chǎn)品的使用性能
機電一體化在工程機械中的技術(shù)應(yīng)用，能夠改變儀表顯示方法并利用微電腦實現(xiàn)對工程機械的自動或半自動控制，傳統(tǒng)顯示儀表被數(shù)字儀表代替，能夠使機械工程的儀表顯示更加直觀，方便操作人員的操作。利用微電腦代替?zhèn)鹘y(tǒng)工程機械的部分人工控制功能，能夠減少工程機械的人工操作量，使工程機械的操作更加簡單。機電一體化在工程機械中的技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)了工程機械的智能化自動控制，提升了工程機械的使用性能，提高了工程機械的工作效率。
2.2工程機械的調(diào)試和養(yǎng)護(hù)更加簡便
機電一體化在工程機械中的應(yīng)用，能夠在不拆機檢查的前提下，利用機電一體化的自檢系統(tǒng)實現(xiàn)對工程機械的檢修和調(diào)整。利用工程機械機電一體化工作參數(shù)的自我調(diào)整功能，還能夠?qū)崿F(xiàn)對工程設(shè)備工作模式的設(shè)計和切換，從而實現(xiàn)工程機械根據(jù)不同的工程特點自動或半自動的選擇工作模式，提升工程機械在不同工程中的使用效果。
2.3提升工程設(shè)備的安全性能
應(yīng)用機電一體化技術(shù)的工程機械，相比于傳統(tǒng)的工程機械，具有自動報警、監(jiān)控和自動狀態(tài)修復(fù)功能。由于工程機械在工程項目中普遍工作量較重，工程機械內(nèi)部部件磨損嚴(yán)重，因而工程機械的某些部件由于持續(xù)工作時間過長或過度勞損很容易發(fā)生問題。應(yīng)用機電一體化的工程設(shè)備，能夠隨時對工作中容易發(fā)生疲勞的部件有效監(jiān)控，當(dāng)這些部件過度勞損并可能導(dǎo)致機械故障時自動調(diào)整工作狀態(tài)或及時發(fā)出警報，實現(xiàn)對工程設(shè)備的保護(hù)。
3機電一體化在工程機械中的技術(shù)應(yīng)用
3.1電子監(jiān)控、自動報警和故障自診在工程機械中的應(yīng)用
工程機械的發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、工作裝置、制動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等的運行狀態(tài)出現(xiàn)故障將導(dǎo)致工程機械不能正常使用。如果不能輕易分辨工程機械的故障所發(fā)生的部位不但會耽誤工程的進(jìn)展而且還需要投入更多的人力和物力來用于維修。機電一體化用于工程機械中實現(xiàn)了其電子監(jiān)控、自動報警及故障自診的功能。當(dāng)工程機械的任何部位發(fā)揮不靈活或者產(chǎn)生故障時，電子控制系統(tǒng)不僅能做出自動報警，還能準(zhǔn)確地指出工程機械故障所發(fā)生的部位。機電一體化給工程機械所帶來的該功能，還能幫助駕駛員緩解工作緊迫感，提高工程機械的工作效率。
3.2機電一體化用于柴油機的自動控制
工程機械由于對機械功率要求較高，因而普遍采用柴油機作為工程機械的動力核心。機電一體化在柴油機控制中的應(yīng)用，能夠有效的提升柴油機的經(jīng)濟型和動力性，并降低柴油機排放的廢氣量。傳統(tǒng)的柴油機優(yōu)化，將精力放在了提高柴油機的燃油耗率和降低柴油機污染物等級上。利用機電一體化系統(tǒng)對柴油機進(jìn)行控制，能夠使柴油機根據(jù)工程機械的運行狀態(tài)合理調(diào)整柴油機的工作狀態(tài)，實現(xiàn)對柴油機調(diào)速器和油門的自動控制，并實現(xiàn)柴油機的自動啟停和自動升溫控制等，機電一體化對柴油機工作狀態(tài)的自動控制能夠有效的提升柴油機的經(jīng)濟指標(biāo)，并在滿足工程對工程機械的功率要求的前提下實現(xiàn)降低排放指標(biāo)的目的。
3.3機電一體化在工程機械中的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)工程作業(yè)的全自動化或半自動化
工程機械的自動化和智能化，是工程機械發(fā)展的趨勢，為了提升工程機械的工作效率，為工程建設(shè)貢獻(xiàn)力量，我們必須提升工程機械的自動化水平。機電一體化在工程機械中的應(yīng)用，能夠有效的提升工程機械的自動化水平，減少操作人員操作失誤對工程建設(shè)的質(zhì)量影響，在提高工作效率的前提上實現(xiàn)工程建設(shè)精度的提高。目前，專門研究和生產(chǎn)工程機械的單位，不約而同的將機電一體化在工程機械中的應(yīng)用作為工程設(shè)備制造的發(fā)展重點，并成功推出了許多自動化、半自動化的工程機械設(shè)備。國內(nèi)常用的工程機械中大部分已經(jīng)普及了機電一體化系統(tǒng)，比如說挖掘機、推土機等都有了電子系統(tǒng)控制的自動變速箱，這種自動變速箱能夠?qū)Πl(fā)動機的功率有效控制，提高了燃油的經(jīng)濟型并減少了人工操作。
4結(jié)論
綜上所述，機電一體化在工程機械中的技術(shù)應(yīng)用，是工程機械自動化和智能化實現(xiàn)的前提。機電一體化在工程機械中的技術(shù)應(yīng)用作為工程機械發(fā)展的必然趨勢，也是我國工程機械制造領(lǐng)域發(fā)展的主要方向。雖然我國現(xiàn)階段工程機械機電一體化技術(shù)的技術(shù)水平不高，但相信隨著我國經(jīng)濟和科技的不斷發(fā)展，我國的工程機械必然會越來越自動化和智能化，為我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)更大的力量。
參考文獻(xiàn)
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2、機電一體化的創(chuàng)新及發(fā)展方向王宣銀; 陶國良; 陳鷹機電一體化2000-11-20
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