汽車上運用的新技術(shù)論文2000字

汽車上運用的新技術(shù)論文2000字

　　在汽車上運用一些現(xiàn)代技術(shù)，可以確保汽車在實際行駛的過程中的安全性更高。下面小編給大家分享汽車上運用的技術(shù)2000字論文，希望能對大家有所幫助。

　　汽車上運用的技術(shù)2000字論文篇一：《汽車專業(yè)運用多媒體技術(shù)的實踐探微》

　　【摘要】充分認識和應用多媒體技術(shù)，是加快教育現(xiàn)代化進程的必由之路。將多媒體技術(shù)運用于汽車專業(yè)教學，可以改善教學環(huán)境、激發(fā)學生的學習熱情、調(diào)動學生主體意識，引導學生創(chuàng)造性地進行學習和思考，培養(yǎng)學生對專業(yè)學習的的興趣和愛好，提高專業(yè)教學效果。通過對多媒體技術(shù)在汽車專業(yè)教學上的應用進行論述，闡述其優(yōu)越性以及應當正確運用多媒體技術(shù)。

　　【關(guān)鍵詞】汽車專業(yè);教學;多媒體;交互性

　　一、背景

　　隨著時代的進步，社會不斷發(fā)展，教學模式也隨著社會的發(fā)展而發(fā)展。目前，計算機已經(jīng)進入千家萬戶，多媒體技術(shù)也應運而生，計算機多媒體教學也融入到新的教學模式當中。如今大多數(shù)高等職業(yè)學校己備有多媒體教室，生動的畫面、巧妙的鏈接組合、豐富的內(nèi)容、多彩的演示效果，激發(fā)了人們的學習興趣，多媒體教學在各個專業(yè)教學中均有不同程度的應用。

　　電腦的普及和應用，不僅有利于工作效率的提高，在教學中，也向傳統(tǒng)的教學模式提出了挑戰(zhàn)，在現(xiàn)代化教育中，其也成為一種有力的教學工具，而教育現(xiàn)代化的標志之一就是多媒體技術(shù)在教育中的運用。所謂多媒體技術(shù)是由計算機將文字、聲音、圖像、動畫和視頻等多種信息進行交互式的綜合處理，使它們建立起邏輯連接，集合成為一個系統(tǒng)。多媒體技術(shù)的誕生使多媒體課件的出現(xiàn)成為可能，多媒體課件就是利用多媒體軟件編輯而成，將文字、圖像、聲音、動畫、視頻等有機結(jié)合在一起，并有效的描述相關(guān)知識點，進行教學。多媒體教學具有明顯的交互性，人們可以通過輸入指令來進行信息選擇，實現(xiàn)人機互動，形成一種身臨其境的情景。隨著教育事業(yè)的改革和發(fā)展，多媒體技術(shù)也逐漸受到越來越多的關(guān)注。

　　二、多媒體技術(shù)在汽車專業(yè)教學上的優(yōu)越性

　　(1)多媒體技術(shù)具有豐富的表現(xiàn)力。多媒體技術(shù)有利于各種情景的仿真模擬，針對不同的學科和不同的教學內(nèi)容，在課堂教學的過程中可以充分利用聲音、圖像、視頻、動畫等多媒體手段來進行學習情景的仿真模擬，通過情景的建立可以有效的化靜態(tài)為動態(tài)，化抽象為具體，化復雜多變?yōu)楹啙嵜髁?，化不可見為可見，從而充分激發(fā)學生的學習興趣，最大限度的調(diào)動學生的學校積極性，同時還能突出教學重點，充分將教學內(nèi)容展現(xiàn)給學生，還能進行難點突破，促使學生主動學習，積極進行探索。 例如汽車專業(yè)課教學的難點之一就是現(xiàn)代汽車化油器的結(jié)構(gòu)和工作原理，以往的教學方式采用的是實物和平面掛圖相結(jié)合的方式，但是化油器結(jié)構(gòu)和工作原理復雜，如果用實物進行教學演示，學生會因為實物的尺寸過小而無法看清，如果用掛圖來演示，又會因為掛圖缺乏直觀性，增加學生的理解難度，這樣一來，不僅浪費了過多的課時，而且也達不到較好的教學效果。而多媒體就為解決這一難題提供了有力的手段，運用多媒體技術(shù)可以將《汽車結(jié)構(gòu)與原理》多媒體教學片呈獻給學生，利用視頻和動畫將復雜的化油器結(jié)構(gòu)和工作過程向?qū)W生進行講解。由于多媒體教學直觀易懂，具有極強的立體感，從而可以幫助學生克服空間想象的障礙，大大激發(fā)學生的學習興趣，同時也使原本枯燥乏味的教學成為充滿樂趣的教學活動，大大提高教學效率。

　　(2)通過多媒體技術(shù)的運用，可以使課堂的教學容量有效擴大，有利于教學效率的大幅提升，同時也有助于幫助學生開拓視野。還是以《汽車結(jié)構(gòu)與原理》多媒體教學片為例，雖然關(guān)于發(fā)動機部分的教學演示還不到四個課時，然而這些演示卻講解了所以的基本原理，展示和解說了發(fā)動機各個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作過程，所包含的信息量十分巨大。

　　(3)多媒體技術(shù)具有良好的交互性。多媒體可以實現(xiàn)人機對話，計算機與使用者之間能夠?qū)崿F(xiàn)頻繁的直接溝通，從而，人們可以對媒體信息的方式和內(nèi)容進行有效控制。利用多媒體教學系統(tǒng)，一個有效的溝通渠道可以在學生和電腦之間有效建立，從而一個人機互動，相互交流，如同身臨其境的情景得以建立?？梢岳脤W生的視、聽、觸、運動等，多媒體技術(shù)可以調(diào)動起學生所有的知覺系統(tǒng)，形成互促、雙向互動、互補，大小互補、動靜互補、快慢互補的教學環(huán)境，引導學生充分發(fā)揮創(chuàng)造性思維，挖掘?qū)W生的感知能力，對各種信息進行有效的選取、調(diào)節(jié)、傳遞、組織和反饋，從而調(diào)動學生的學習興趣，促進教學和學習效率的同時提高。

　　(4)多媒體技術(shù)可以打造豐富多彩的學習環(huán)境。多媒體技術(shù)可以有機的結(jié)合圖形、聲音、文字、動畫等多種元素，對教學內(nèi)容進行形象化和多樣化的處理，刺激學生的感官，從而打造了一個生動活潑，學生喜愛的教學環(huán)境，在一定程度上，有效的緩解甚至消除了學生聽課所產(chǎn)生的疲勞感和緊張感，從而為學生的積極主動學習創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

　　(5)多媒體技術(shù)具有極大的共享性。目前，汽車專業(yè)的多媒體教學軟件和VCD教學片等素材越來越多，而且許多是汽車技術(shù)的最新發(fā)展的代表，我們不僅可以直接將這些素材運用于教學，而且在教學的同時，還會存在很多新的技術(shù)內(nèi)容，這對教師自身來說也是學校和提高自身的方法。同時，隨著網(wǎng)絡技術(shù)的快速發(fā)展，以及多媒體信息能夠自由的傳輸，從而使全世界共享技術(shù)資源不再是一種空想?，F(xiàn)在網(wǎng)絡上關(guān)于汽車的網(wǎng)站有很多，在這些網(wǎng)站上，我們可以下載一些目前最新的汽車技術(shù)信息，并將這些信息制作成多媒體課件應用于教學中，可以有效的擴展教師和學生的知識面，同時也建立學生對汽車專業(yè)的愛好和興趣。因此，通過將多媒體技術(shù)應用于教學當中，不僅突破了傳統(tǒng)教學的限制，增強了交互性，擴展了教學容量，同時也有效的改善了教學方法和教學內(nèi)容，優(yōu)化了教學過程，極大促進了教學效率的提高。

　　三、正確運用多媒體技術(shù)

　　(1)雖然多媒體教學中，電腦發(fā)揮著重要作用，但是應該注意的是，教師仍然是起著主導作用，學生還是位于主體地位，而電腦處于中介地位，在運用多媒體教學的時候不能本末倒置。多媒體信息技術(shù)對教學起著輔助的作用，雖然多媒體技術(shù)在很大的程度上對教學具有很大的幫助和促進作用，利用多媒體技術(shù)雖然可以對課堂教學起到優(yōu)化作用，但是不能代替實踐性較強的試驗和實習。通過多媒體教學，學生會加深對新的知識的理解，但是對于實際的操作技能，必需在親手的實踐中的到培養(yǎng)和提高，因此只有把多媒體技術(shù)與傳統(tǒng)教學有機的相結(jié)合，將理論和時間相結(jié)合，才能使學生即具有充足了理論知識，又具有扎實的實踐操作技能，符合高職教育的要求。

　　(2)充分完善和發(fā)展多媒體教學的前提是學校領(lǐng)導的支持。多媒體教學的發(fā)展，需要多方面的支持，需要一定的人力、物力和財力的支持。同時，還應看到，無論是開發(fā)專業(yè)課程多媒體課件，購置設備，布置多媒體教室，還是安排教學計劃和課程，分配教學人員和實踐教學人員都需要上級領(lǐng)導的支持，才能順利保障多媒體教學的成功開展。

　　(3)對于多媒體課件，應該正確合理的利用。課堂教學手段的優(yōu)化和教學效率的提高是使用多媒體課件的主要目的。因此，課件的開發(fā)價值是在選材立意要首要考慮的問題，也就是說，應該考慮是否有必要為這堂課制作多媒體課件，同時還要注意不易進行演示的或沒有演示實驗的教學內(nèi)容。如果，通過利用傳統(tǒng)的教學方式就可以達到理想的教學目的和效果，那么就可以不需要制作多媒體課件。比如，《電噴發(fā)動機維修》中的“燃油供給系統(tǒng)的檢修”一節(jié)，涉及到使用噴油器、燃油泵、壓力調(diào)節(jié)器、空氣流量傳感器等發(fā)動機零部件和汽車專用萬用表、燃油壓力表、示波器、解碼器等多種檢測儀器，傳統(tǒng)的理論教學會使學生感覺到枯燥乏味。而通過多媒體教學，可將以上各零部件的結(jié)構(gòu)原理的講解、各種儀器的使用和檢測結(jié)果的分析結(jié)合，有聲有色的展現(xiàn)給學生，從而使教學充滿樂趣。然而在汽車結(jié)構(gòu)的拆裝教學中，一些在拆裝中應注意的問題，可以利用多媒體來說明，但絕對不能用多媒體來代替真實的拆裝實踐。

　　多媒體教學是更新教學觀念，提高教學質(zhì)量的新型手段。順應社會和教育改革的發(fā)展，教學也要向豐富的視聽文化靠攏。但這并不是說要放棄傳統(tǒng)的讀寫文化在教育教學中的作用，因此我們更應該根據(jù)各學科特點，為發(fā)揮多媒體輔助教學的優(yōu)勢進行我們不懈努力。課堂教學的形式和方法應該是多樣化的，媒體沒有好壞之分，只有正確合理使用與不當使用之別。只有將多媒體教學方法與傳統(tǒng)教學方法結(jié)合起來，合理利用、優(yōu)勢互補，才能提高教學效果、提高教學質(zhì)量。

　　汽車上運用的技術(shù)2000字論文篇二：《汽車運用技術(shù)專業(yè)實訓課改革》

　　摘要：實現(xiàn)學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)是我國 職業(yè) 教育 需要解決的關(guān)鍵問題之一。應通過改革教學模式，使實訓課從注重規(guī)范操作的訓練調(diào)整為引導學生探究問題、解決問題的過程，從而促進學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

　　關(guān)鍵詞：創(chuàng)新能力;汽車運用技術(shù)專業(yè);實訓;教學模式

　　創(chuàng)新能力的培養(yǎng)已成為當今教育關(guān)注的 熱點之一，這是市場 經(jīng)濟 條件下經(jīng)濟和 社會 發(fā)展 需求在教育中的必然反映。雖然各級各類教育培養(yǎng)創(chuàng)新能力的著眼點、側(cè)重點及要求各有不同，但培養(yǎng)學生求變求新的意識是一致的。

　　職業(yè)教育的社會功能是培養(yǎng)生產(chǎn)、建設、 管理和服務第一線需要的 應用型職業(yè)人才，主要任務是以就業(yè)為導向，培養(yǎng)數(shù)以億計的高素質(zhì)勞動者。但是，培養(yǎng)合格的應用型職業(yè)人才絕不只是簡單的改善實訓條件、增加實訓時間以完成熟練操作工的基本訓練，良好的職業(yè)道德、適應變化不斷更新專業(yè)知識的能力、積極主動的經(jīng)營管理能力等培養(yǎng)更為重要。然而，囿于傳統(tǒng)教學模式等因素，目前我國職業(yè)教育并不能滿足這樣的需求。因此，亟需改革傳統(tǒng)的教學模式，尋求適宜培養(yǎng)創(chuàng)新意識的教學模式以建構(gòu)學生的專業(yè)知識。

　　為此，我們在實施緊缺人才培養(yǎng)培訓的工程中，嘗試改革汽車運用技術(shù)專業(yè)的實訓課教學模式。 實踐證明，此舉對于培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力具有一定的成效?，F(xiàn)在簡單介紹如下。

　　傳統(tǒng)實訓課的主要弊端

　　傳統(tǒng)的實訓課之所以不利于學生創(chuàng)新能力的形成，主要原因在于學生不是教學的主體，預設多于生成，不能充分啟發(fā)學生的思維，缺少了學生的參與、探究、發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造。

　　例如，傳統(tǒng)的汽車運用技術(shù)專業(yè)實訓課的一般教學模式表示為圖1：

　　在這種實訓教學模式中，教師將教學重點放在了詳細講解和糾正學生不規(guī)范的操作方法與步驟上，學生無須嘗試去想“為什么要這樣操作”、“該怎樣做”、“還有無其他更好方法”等一系列問題。在整個實訓過程中，學生的好奇心和思考沖動等內(nèi)在動力被教師的詳細講解所抑制，學生的主動性受到壓制和阻礙，也就難以在實踐中探索、發(fā)現(xiàn)和求新，其結(jié)果僅僅是 機械、被動地獲得技能。

　　在這種教學模式下培養(yǎng)出來的學生，面對現(xiàn)實生產(chǎn)中的實際問題往往難以運用已知求解新知，缺少靈活的智慧發(fā)現(xiàn)，難以創(chuàng)造性地解決新問題。對于汽車運用技術(shù)專業(yè)的學生而言，他們所要面對的是成千上萬種來自不同廠家的不同車型、不同結(jié)構(gòu)以及不同的生產(chǎn)條件等，依靠這種傳統(tǒng)的訓練方式，學生很難適應實際就業(yè)的需要，更談不上適應不斷變化的技術(shù)和生產(chǎn)條件以便不斷地學習發(fā)展。

　　以能力形成為目標，改造實訓模式

　　在教學模式改革中，根據(jù)汽車運用技術(shù)專業(yè)的特點，結(jié)合創(chuàng)新能力的形成過程，在實訓課中以形成職業(yè)能力為目標，營造創(chuàng)新的學習 環(huán)境，引導學生自主學習，挖掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，將培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力引入教學目標。其教學模式的操作流程如圖2所示：

　　該流程的前兩步為教師備課階段要完成的任務，后幾步是教師引導學生自主完成。

　　該培訓模式的主要特點是以完成學習項目為載體，教師引導學生在給定的條件下自主設計學習訓練方案;在觀察、學習的基礎(chǔ)上集體討論評價方案和修改方案;學生自行動手驗證方案的合理性，并作出相應的調(diào)整;最后由學生自己評價過程的合理性，歸納 總結(jié) 解決實際問題的有效方法?！　⊥ㄟ^這種訓練，取得的實際效果一是使學生從被動灌輸變?yōu)橹鲃拥靥骄繉W習，二是使學生掌握了同類專業(yè)技術(shù)問題的分析解決方法，三是培養(yǎng)了學生的合作意識，四是培養(yǎng)了學生主動思考、求新求異的創(chuàng)新精神。歸根到底，不僅僅使學生掌握了解決某種問題的能力，更重要的是使學生面對 工作項目懂得如何進行分析研究，在此基礎(chǔ)上制定工作 計劃，并 組織實施，最后檢查、評價工作結(jié)果，得出某種帶有 規(guī)律 性的方法。

　　培訓項目實例

　　按照新的實訓模式，實訓課的教學重點改變?yōu)榕囵B(yǎng)學生的觀察能力，通過討論激勵學生思考，激發(fā)學生的創(chuàng)造性思維，引導學生運用組合思維、邏輯思維等創(chuàng)造思維方法分析問題、解決問題。

　　以“發(fā)動機起動系故障診斷與排除”實訓課為例，預設了如下的教學目標：(1)能夠根據(jù)汽車起動系電路圖診斷故障部位并排除故障;(2)根據(jù)實驗條件、方法的變化觀察起動系統(tǒng)相應的變化現(xiàn)象;(3)訓練用組合思維方法分析現(xiàn)象的能力;(4)訓練運用邏輯思維方法推理判斷找出故障部位的能力。

　　根據(jù)學校目前的條件，我們提供給學生的實訓車型有解放1091、切諾基、桑塔納轎車、別克轎車等。在實際教學中，步驟如下：

　　第一步，分組制定實訓方案。以4～6名學生為一個小組，指定其中一名學生擔任小組長，由小組長負責組織協(xié)調(diào)全組制定實訓方案。分組后各小組成員各司其職，熟悉各自的實訓設備，查找相應的技術(shù)資料。對本例而言，需找出與實訓車型一致的起動系控制系統(tǒng)電路圖并討論其控制原理。小組成員以此為依據(jù)，制定出系統(tǒng)故障診斷方案，實訓方案及注意事項、方法、步驟等(包括所用儀器、工具)。這一過程給予學生充分思考和交流的空間，使學生的創(chuàng)造性思維得以相互促進和 發(fā)展 。

　　第二步，兩小組之間交流實訓方案。教師注意引導學生分析各種車型起動系控制原理的差異和結(jié)構(gòu)的不同，如別克轎車組與桑塔納轎車組交流，兩組成員對照兩車型起動系控制原理圖，需要找出別克轎車起動系比桑塔納轎車起動系多一層起動機繼電器的控制，因此，引起故障的因素也就相應地多了繼電器故障、發(fā)動機ECU對繼電器線圈的控制線路故障，并通過討論得出兩種車型故障診斷的主要差異為：別克轎車還需考慮到怎樣判斷起動繼電器是否工作正常。讓學生通過充分交流觀察到的各種現(xiàn)象、發(fā)現(xiàn)的各種問題及各自的思維方法來相互啟發(fā)、相互促進。這樣，在專業(yè)技能學習過程中，學生運用創(chuàng)造性思維方法分析問題、解決問題能力和創(chuàng)新的基本功都得到了有效的訓練。

　　第三步，動手操作訓練并驗證故障診斷方案的合理性。在學生的實訓方案中出現(xiàn)的一些不合理的問題，只要不損壞儀器設備，教師都不必干預，而應重點關(guān)注學生的驗證過程，把問題留給學生自己去發(fā)現(xiàn)。這一步重在為學生提供充分自主操作的條件，使操作與思維同步進行。這樣，理論知識在實訓中得到了驗證，觀察能力和發(fā)現(xiàn)問題的能力得到了訓練和提高，學生已有的理論知識與實際操作相協(xié)調(diào)并構(gòu)建起新的認知結(jié)構(gòu)，解決問題的水平 自然 得到提高。

　　第四步，引導學生形成所做車型起動系統(tǒng)故障診斷的合理方案。該步驟要求所形成的方案必須與 參考 書所提供的診斷方法存在差異。通過這種訓練，學生的求異思維能力得到了有效訓練。

　　第五步，教師引導學生共同討論比較參考書故障診斷方法與學生提出的診斷方法各自的優(yōu)缺點。通過這種訓練，學生的綜合分析、比較、判斷能力得到了很大提高。

　　以上各步驟中，第三、第四步一般由學生在自習課中自主完成，沒有時間的限制，但是要求學生必須保證實訓設備的完好。這又進一步培養(yǎng)了學生的責任心、自覺性、意志品格和學習熱情。

　　實訓結(jié)束后，對學生的評分標準是：

　　學生的實訓成績=小組成績×50%+個人考核成績×50%

　　教師根據(jù)各小組每個學生參與的熱情度、陳述觀點的情況以及發(fā)現(xiàn)問題的數(shù)量和質(zhì)量、討論問題的狀況、解決問題的方法的 科學 性與合理性等，對小組進行評分。在整個實訓過程中，教師不能代替學生解決問題，只能引導、啟發(fā)和幫助他們，讓他們自己解決實訓中遇到的各類問題。

　　實訓改革從根本上改變了教師居高臨下演示講解操作方法及學生 機械地模仿操作的傳統(tǒng)模式，教師扮演其中的組織者、參與者和引導者，學生則是積極的創(chuàng)造主體，展示能力和啟發(fā)思考的機會大大增加。在 實踐中，學生團結(jié)協(xié)作、互動交流， 語言表達、組織 管理以及發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力都得到了全面的培養(yǎng)和提高，創(chuàng)新能力也得到了比較充分的發(fā)展。這既是對學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的過程，也是學生 職業(yè)能力養(yǎng)成的過程。

　　參考 文獻 ：

　　[1]姜瑛俐.創(chuàng)新教學模式與方法[M].上海：東方出版中心，2001.

　　[2]陳龍安.創(chuàng)造性思維與教學[M].北京： 中國 輕 工業(yè) 出版社，1999.

　　[3]張在杰，王興斗.課堂教學改革的探索與實踐[M].濟南：濟南出版社，2003.

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