離心泵技術(shù)論文
離心泵效率較高，能夠滿足高揚(yáng)程、高流量工況的需要，下面是小編精心推薦的一些離心泵技術(shù)論文，希望你能有所感觸!
離心泵技術(shù)論文篇一
多級離心泵技術(shù)探討
【摘要】現(xiàn)代石油化工裝置要求所有設(shè)備必須具備長期高效穩(wěn)定的運(yùn)行特性，本文從基本結(jié)構(gòu)上簡要分析了石油化工裝置中多級離心泵的，并結(jié)合石油化工裝置多級離心泵的特點(diǎn)，從泵日常管理、裝配等方面進(jìn)行分析。
【關(guān)鍵詞】多級離心泵 技術(shù) 措施
多級離心泵效率較高，能夠滿足高揚(yáng)程、高流量工況的需要，在石化、電力等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。由于其本身的特殊性，與單級泵相比，多級泵在設(shè)計、使用和維護(hù)維修等方面，有著不同、更高的技術(shù)要求。人們往往在一些細(xì)節(jié)上的疏忽或考慮不周，使得多級離心泵投用后頻繁發(fā)生異常磨損、振動、抱軸等故障，以致停機(jī)。
1 多級離心泵的特點(diǎn)
維修方便：立式管道式結(jié)構(gòu)，進(jìn)出口在同一水平上，泵的進(jìn)出口能象閥門一樣安裝在管道的任何位置及任何方向，安裝維修極為方便。
運(yùn)行費(fèi)用低：主要過流部件采用不銹鋼沖壓而成，光滑的過流部件，具有效率高、損失少、故障率低、配件使用壽命長，使整機(jī)具有更少的運(yùn)行、維修費(fèi)用。
2 基本結(jié)構(gòu)分析
多級離心泵一般有節(jié)段式和的雙層殼體式，CHTCR為雙層殼體式多級離心泵，泵體是雙層結(jié)構(gòu)，在內(nèi)外殼體的空間充滿高壓水，內(nèi)殼體受外壓作用，在流體壓力作用下泵體結(jié)合面密封性很好。外殼體受等于泵出水壓力的內(nèi)壓。整個泵裝入筒內(nèi)，檢修方便。在圓筒形的外筒內(nèi)，裝有帶流道的內(nèi)殼體，筒蓋裝在一側(cè)，壓出壓力將內(nèi)殼體壓附于外筒的內(nèi)體上，在其接觸部分放置墊片，以保持與吸入室間的密封。內(nèi)殼體是分段式的，采用導(dǎo)葉式壓水室，葉輪按同一方向布置，采用三間隙平衡盤來平衡軸向力，這種結(jié)構(gòu)在可以使用較小的尺寸平穩(wěn)較大的軸向力，而且不易產(chǎn)生磨損，工作可靠性高，泄漏的水通過平衡管引入泵吸入口。同時配有推力軸承。兩端有滑動軸承支撐整個轉(zhuǎn)子，軸承箱座固定在泵內(nèi)筒體上?；瑒虞S承采用潤滑油站提供的壓力潤滑油強(qiáng)制潤滑，軸承箱采用迷宮密封。
3 多級離心泵操作技術(shù)3.1 開泵前
當(dāng)被輸送的高溫液體突然進(jìn)入多級泵的泵體時，泵體的溫度會發(fā)生很大的變化，由于受熱不均、熱變形的不統(tǒng)一導(dǎo)致泵體和轉(zhuǎn)子部件變形，耐磨部件間本身只有很小的縫隙從而導(dǎo)致不正常的接觸。若設(shè)備在這種情況下啟動，則會由于過熱而導(dǎo)致振動、咬合、抱軸現(xiàn)象。所以說，泵用于輸送高溫液體時，在啟動之前，須充分暖泵。只有在泵體溫度達(dá)到一致時，才能啟動泵。在冷態(tài)下緊急啟動多級泵是不允許的。
3.2 運(yùn)行中
靠平衡盤、平衡鼓等泵內(nèi)平衡機(jī)構(gòu)平衡軸向力的多級離心泵，平衡裝置內(nèi)有平衡液體流出，平衡液體通過平衡管接至泵的進(jìn)口端，為保證泵正常運(yùn)行：平衡管絕對不允許堵塞;平衡管內(nèi)發(fā)生結(jié)垢的，應(yīng)及時清洗、疏通;平衡管高壓側(cè)加裝壓力表，監(jiān)測平衡管出口壓力。
輸送渣漿的多級離心泵，采用平衡盤的，運(yùn)行時需注入高壓密封清水，使平衡盤、平衡盤座在清水中工作，防止渣漿、硬顆粒對平衡盤座、平衡盤的磨損。多級泵在運(yùn)行中巡檢時應(yīng)注意對泵的溫升、振動、聲音等的檢查，必要時，為保護(hù)泵免受非正常損壞，對多級離心泵的軸向力、溫升、振動等設(shè)置聯(lián)鎖，超過設(shè)定值時自動停泵。
3.3 停泵后
當(dāng)多級離心泵較長時間停止工作時，由于葉輪和轉(zhuǎn)子的重量，使泵軸在一個方向上受力，容易造成軸彎曲。應(yīng)定期對其盤泵一次，每次按同一方向?qū)⑤S轉(zhuǎn)動120°。備用的多級離心泵如出口閥關(guān)閉不嚴(yán)，出口管道內(nèi)的高溫介質(zhì)倒流回泵內(nèi)，由于停轉(zhuǎn)的泵軸上下部位受熱不均，導(dǎo)致泵彎曲。備用的多級離心泵應(yīng)每班盤泵一次。
4 多級離心泵的拆裝技術(shù)
對多級泵，應(yīng)預(yù)先組裝轉(zhuǎn)子部分(包括葉輪、葉輪擋套或葉輪輪轂和平衡盤等) ，以檢查轉(zhuǎn)子的同心度(不大于0.05 mm) 、偏斜度和葉輪出口之間的距離。將葉輪、葉輪擋套和平衡盤裝于校正好的泵軸上，用軸套鎖緊后安裝在車床頂尖或支承在V 形鐵(或軸瓦) 上。
4.1 轉(zhuǎn)子同軸度檢查
將轉(zhuǎn)子的圓周分成8 等分(葉輪也可按葉片數(shù)分) ，并作上記號。將百分表分別置于葉輪的口環(huán)外圓、葉輪外圓、葉輪擋套外圓、軸套外圓以及平衡盤外圓上。慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，每轉(zhuǎn)過1 等分，記錄1 次百分表的讀數(shù)。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動1 周后，每個測點(diǎn)上的百分表就能得到8 個讀數(shù)，把這些讀數(shù)記下來。將每一測點(diǎn)處的最大讀數(shù)減去最小讀數(shù)，即得到轉(zhuǎn)子的同軸度。測量轉(zhuǎn)子同軸度的目的是為了檢查各部件與泵軸的同心度。如果同軸度超過允許值，可用車床車削，使其符合要求。
4.2 轉(zhuǎn)子偏斜度檢查
轉(zhuǎn)子偏斜度主要檢查葉輪口部端面和平衡盤與平衡環(huán)的摩擦面。把泵軸架成水平后，葉輪口部端面和平衡盤的摩擦面應(yīng)當(dāng)是與泵軸線垂直的鉛垂面。該鉛垂面若有偏斜，運(yùn)轉(zhuǎn)中會嚴(yán)重磨損，甚至影響平衡盤的工作。檢查偏斜度時，用百分表水平指在葉輪、平衡盤的側(cè)面。轉(zhuǎn)動葉輪和平衡盤，百分表的最大讀書減去最小讀數(shù)，即為偏斜度。偏斜度超過規(guī)定時，可采用車削校正。
4.3 間距測量及調(diào)整
間距測量及調(diào)整內(nèi)容包括相鄰葉輪出口間距、首級葉輪與末級葉輪的總間距、相鄰導(dǎo)葉的進(jìn)口間距以及首末級導(dǎo)葉的進(jìn)口總間距。以葉輪中心線或葉輪的邊緣作基準(zhǔn)，用鋼片尺或?qū)Ｓ每ǔ邅頊y量葉輪間距。每一個間距或總間距的誤差一般不大于規(guī)定1 mm。如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整的方法根據(jù)具體情況而定。例如總間距合乎要求，但個別間距不合要求(有的間距大，有的間距小) ，這多半由于葉輪輪轂長短不均造成。此時把原來裝配葉輪或軸套的次序適當(dāng)改動一下，取長補(bǔ)短便可調(diào)整好。如果還不行或者總間距不合要求，那就可更換幾個葉輪或軸套，也可以銼削過長的葉輪輪轂，或在葉輪與擋套之間增加紫銅墊片使用。
4.4 零件裝配成小部件
首先裝配密封環(huán)和葉輪，使其配合間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，并把密封環(huán)裝配到相應(yīng)中段和吸入段上。如果有導(dǎo)葉套，要分別裝配到導(dǎo)葉上。如果是可拆換的導(dǎo)葉，要分別裝配到中段上。把滑動軸承部分分別裝配好，組成2個軸承架。選配好平衡套，使平衡套與平衡盤輪�之間隙符合要求。最后把平衡環(huán)裝配到排出段上。試裝后的轉(zhuǎn)子組件應(yīng)進(jìn)行動平衡試驗(yàn)，把檢查好的零件或裝配好的部件按裝配次序擺好以供裝配。
4.5 測量多級離心泵機(jī)械密封壓縮量時必須考慮到轉(zhuǎn)子竄量的影響，否則將導(dǎo)致機(jī)械密封壓縮量數(shù)據(jù)測量不準(zhǔn)確
具體方法是將安裝好平衡盤的轉(zhuǎn)子推向入口側(cè)，使平衡盤間隙保持為0.1 mm。此時測量出機(jī)械密封及機(jī)械密封腔的長度，二者之差即為機(jī)械密封的壓縮量。
5 結(jié)語
為了多級離心泵能夠正常使用，穩(wěn)定運(yùn)行，需要多措并舉，應(yīng)從設(shè)計、使用與維修等多方面細(xì)致考慮多級離心泵的特殊點(diǎn)、常見問題以及可能出的問題，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，積極創(chuàng)新，使多級離心泵達(dá)到、保持最佳運(yùn)行狀態(tài)。
參考文獻(xiàn)
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