海爾物流戰(zhàn)略管理論文

　　在新的經(jīng)濟(jì)形勢下，物流產(chǎn)業(yè)搭上我國十大振興產(chǎn)業(yè)的末班車，下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的海爾物流戰(zhàn)略管理論文，希望你們喜歡。

　　海爾物流戰(zhàn)略管理論文篇一

　　試論綠色物流戰(zhàn)略

　　摘要：可以說是資源的短缺和對環(huán)境問題的普遍關(guān)注促使了綠色物流的產(chǎn)生。 (一)綠色物流管理的社會價值綠色物流表現(xiàn)為一種節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的理念。

　　關(guān)鍵詞：綠色物流,綠色物流管理,戰(zhàn)略價值

　　隨著環(huán)境資源惡化程度的加深,對人類生存和發(fā)展的威脅越大,因此人們對環(huán)境的利用和環(huán)境的保護(hù)越來越重視,現(xiàn)代物流的發(fā)展必須優(yōu)先考慮環(huán)境問題,需要從環(huán)境角度對物流體系進(jìn)行改進(jìn),即需要形成一個環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。論文參考網(wǎng)。

　　一、企業(yè)物流與環(huán)境保護(hù)

　　人類對環(huán)境的普遍關(guān)注可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)。當(dāng)時在全球范圍出現(xiàn)了嚴(yán)重的原材料短缺，這種短缺情況迫使人們再用和回收產(chǎn)品。之后隨著人們對經(jīng)濟(jì)活動對環(huán)境負(fù)面影響的認(rèn)識，提出構(gòu)建環(huán)境共生型物流系統(tǒng)以最大可能地減少物流活動對環(huán)境的影響。可以說是資源的短缺和對環(huán)境問題的普遍關(guān)注促使了綠色物流的產(chǎn)生。近年來，許多原因使得現(xiàn)代企業(yè)物流中的環(huán)境行為日益成為社會各界關(guān)注的焦點，加速了企業(yè)綠色物流的興起。

　　首先，政府對環(huán)境行為的管制越來越嚴(yán)格，對環(huán)境污染者的懲罰越來越嚴(yán)厲。如美國1990年頒布空氣潔凈法令(The Clean Air Act)，對排放破壞臭氧層的有害物質(zhì)和氣體的廠商課以重罰。又如，1997年許多國家在日本城市京都締結(jié)《京都議定書》，議定書規(guī)定38個工業(yè)國在 2010年的這類氣體排放總量，必須比1990年的減少5.2%。。其宗旨就是減少溫室效應(yīng)氣體的排放量，改善全球環(huán)境，造福人類。由此可見對環(huán)境行為進(jìn)行管制已經(jīng)成為全世界的共識。

　　其次，許多原材料、特別是礦產(chǎn)等不可再生資源的短缺迫使廠商一方面增加投入以加大對產(chǎn)品的回收利用的范圍和深度;另一方面提高物流中各個環(huán)節(jié)的環(huán)保技術(shù)含量，以最少的自然資源創(chuàng)造最大的產(chǎn)出。

　　再次，隨著公眾對生活環(huán)境要求的提高，反對和阻止設(shè)立垃圾堆場的事件日益增多，政府設(shè)立垃圾堆場的數(shù)量也呈迅速遞減態(tài)勢。這也使得企業(yè)尋求環(huán)境共生型的企業(yè)發(fā)展模式。

　　以上方面使得忽視環(huán)境保護(hù)的企業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本和社會成本大大增加，這也正是企業(yè)大力推進(jìn)綠色物流的動因。

　　二、綠色物流的產(chǎn)生與內(nèi)涵

　　我國2001年版的《國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》對綠色物流的定義是：“在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。”

　　(一)綠色物流的最終目標(biāo)是保持經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性發(fā)展，而實現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會利益、環(huán)境利益的統(tǒng)一。物流活動主要是為了實現(xiàn)企業(yè)的盈利，滿足顧客需求，擴(kuò)大市場占有率，這些目標(biāo)最終均是為了實現(xiàn)某一主體的經(jīng)濟(jì)利益。而綠色物流在上述經(jīng)濟(jì)利益之外，還追求節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境的社會目標(biāo)。盡管從宏觀角度和長遠(yuǎn)利益看，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)利益的目標(biāo)是一致的，但在某一特定時期對某一特定的經(jīng)濟(jì)主體而言，卻可能是矛盾的。論文參考網(wǎng)。按照綠色物流的最終目標(biāo)，企業(yè)無論在戰(zhàn)略管理還是在戰(zhàn)術(shù)管理中，都要從促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展這個基本原則出發(fā)，在創(chuàng)造商品的空間效益和時間效益，滿足消費者需求的同時，注重按生態(tài)環(huán)境的要求，保護(hù)自然生態(tài)平衡和保護(hù)自然資源，為子孫后代留下生存和發(fā)展的權(quán)利。

　　(二)綠色物流的行為主體不僅包括專業(yè)物流企業(yè)。還包括供應(yīng)鏈上的制造、分銷企業(yè)及各級政。綠色物流戰(zhàn)略是連接綠色制造和綠色消費的紐帶，也是使企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略武器。專業(yè)物流企業(yè)是運輸、包裝、倉儲等物流作業(yè)綠色化的主體。同時作為供應(yīng)鏈上的制造企業(yè)，也應(yīng)設(shè)計、制造綠色產(chǎn)品，與供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)、顧客協(xié)同，從節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的目標(biāo)出發(fā)，制定綠色供應(yīng)鏈策略，做到綠色生產(chǎn)、綠色物流、綠色消費。此外，政府在制定國家物流總體發(fā)展規(guī)劃、法規(guī)、政策上，鼓勵發(fā)展綠色物流。例如對綠色物流企業(yè)進(jìn)行低息貸款支持、一定的稅收減免等。

　　三、綠色物流管理的戰(zhàn)略價值

　　綠色物流戰(zhàn)略不僅對環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義，還會給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　(一)綠色物流管理的社會價值綠色物流表現(xiàn)為一種節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的理念。因此，實施綠色物流管理是一項有利于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略措施。對于企業(yè)而言，實施綠色物流管理戰(zhàn)略，將給企業(yè)帶來明顯的社會價值，包括良好的企業(yè)形象、企業(yè)信譽、企業(yè)責(zé)任等，贏得公眾信任。

　　同時，實施綠色物流管理的企業(yè)更容易獲得環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，如IS014000環(huán)境管理體系，從而在激烈的市場競爭中占得優(yōu)勢。

　　(二)綠色物流管理的經(jīng)濟(jì)價值

　　生態(tài)系統(tǒng)是具有經(jīng)濟(jì)價值的，生態(tài)系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)之間存在一種固有的平衡。論文參考網(wǎng)。嚴(yán)格的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)一方面將迫使企業(yè)選擇更加環(huán)保的物流方式;另一方面也將迫使企業(yè)更加有效的利用資源，從而降低成本，增強(qiáng)競爭能力。因此，我們不能只看到解決環(huán)境問題需要實際成本的一面，還應(yīng)認(rèn)識到環(huán)境方面的改善會給企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇和參與國際競爭的機(jī)會，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　四、綠色物流的實施思考

　　(一)樹立綠色物流觀念

　　許多專家認(rèn)為，21世紀(jì)是綠色世紀(jì)。據(jù)世界經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織統(tǒng)計，2000年世界綠色消費總量已達(dá)到3000億美元，以后還會大幅度增長。

　　綠色經(jīng)濟(jì)要求政府以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以建設(shè)節(jié)約型社會為基本國策，開展全社會的綠色環(huán)保、節(jié)約資源教育，為實施綠色物流創(chuàng)造一個良好的社會氛圍。綠色經(jīng)濟(jì)要求物流企業(yè)在經(jīng)營決策時綜合考慮人們的短期利益和長遠(yuǎn)利益、企業(yè)利益和社會利益，并以此觀念，策劃綠色物流活動。企業(yè)經(jīng)營者要改變“環(huán)保不經(jīng)濟(jì)、綠色要花費”的觀念，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，確認(rèn)和面向綠色物流的未來。

　　(二)推行綠色物流經(jīng)營

　　物流企業(yè)要從保護(hù)環(huán)境的角度制定其綠色經(jīng)營管理策略，以推動綠色物流進(jìn)一步發(fā)展。1、選擇綠色運輸。宏觀上，在政府的合理布局下，做好各種運輸方式相互銜接，發(fā)揮組合效率和整體優(yōu)勢，形成高效、安全的綜合交通運輸體系;微觀上，通過有效利用車輛，降低車輛運行，提高配送效率。2、提倡綠色包裝。綠色包裝要醒目環(huán)保，還要符合4R要求，即少耗材(Reduction)、可利用(Reuse)、可回收(Reclaim)、可再循環(huán)(Recycle)。3、開展綠色流通加工。由分散加工轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染;集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，減少廢棄物污染等。

　　(三)開發(fā)綠色物流技術(shù)

　　綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴綠色物流觀念的樹立、綠色物流經(jīng)營的推行，更離不開綠色物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。沒有先進(jìn)綠色物流技術(shù)的發(fā)展，就沒有綠色物流的立身之地。而我們的物流技術(shù)與綠色要求有較大的差距，要提高自主創(chuàng)新能力，大力開發(fā)新型能源、新型材料、新型物流信息技術(shù)等綠色物流技術(shù)，加快物流技術(shù)創(chuàng)新。

　　(四)制定綠色物流法規(guī)、政策

　　在我國，關(guān)于綠色物流的法律法規(guī)還很不健全，企業(yè)目光只是盯著常規(guī)物流這一塊，缺乏有效的激勵機(jī)制來驅(qū)使企業(yè)實施綠色物流。為此，政府要從建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的理念出發(fā)，嚴(yán)格實施《環(huán)境保護(hù)法》、《固體廢物污染環(huán)境防治法》，以及噪音污染防治條例等現(xiàn)有法律法規(guī)，并加強(qiáng)綠色物流相關(guān)法規(guī)的制定，如通過立法控制物流污染發(fā)生源、限制交通量、控制交通流。

　　參考文獻(xiàn)：

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