有關(guān)安全技術(shù)的措施

有關(guān)安全技術(shù)的措施5篇

措施是管理學(xué)的名詞，通常是指針對(duì)問(wèn)題的解決辦法、方式、方案、途徑，可以分為非常措施、應(yīng)變措施、預(yù)防措施、強(qiáng)制措施、安全措施。下面是小編為大家整理的有關(guān)安全技術(shù)的措施，如果大家喜歡可以分享給身邊的朋友。

有關(guān)安全技術(shù)的措施精選篇1

旋挖鉆機(jī)是建筑工程中成孔作業(yè)的現(xiàn)代化施工機(jī)械,它具有自動(dòng)化程度高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、裝機(jī)功率大、輸出扭矩大、軸向壓力大、機(jī)動(dòng)靈活、施工效率高等特點(diǎn)。目前已廣泛應(yīng)用橋梁、市政建設(shè)、高層建設(shè)等基礎(chǔ)的鉆孔灌注樁工程。

2旋挖鉆機(jī)的優(yōu)越性

2.1旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)效率高

旋挖鉆機(jī)采用動(dòng)力頭裝置,具有軸向壓力及扭矩大的特點(diǎn)。施工時(shí),鉆機(jī)根據(jù)不同地層可自動(dòng)調(diào)整,使各項(xiàng)鉆進(jìn)參數(shù)達(dá)到最佳,據(jù)統(tǒng)計(jì),在相同地層旋挖鉆機(jī)的成孔速度是鉆(沖)孔鉆機(jī)的10倍左右。

2.2自動(dòng)化程度高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全

旋挖鉆機(jī)為履帶式全液壓自動(dòng)行走底盤(pán),采用液壓系統(tǒng)全電腦控制,鉆桿自動(dòng)伸縮、自動(dòng)調(diào)整垂直度、自動(dòng)顯示鉆進(jìn)的各項(xiàng)參數(shù),節(jié)省大量人力。作業(yè)人員在安全的環(huán)境下作業(yè),實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。

2.3環(huán)境污染小、節(jié)約能源

旋挖鉆進(jìn)為干式或無(wú)循環(huán)泥漿鉆進(jìn),護(hù)壁泥漿為可重復(fù)利用,無(wú)需外運(yùn),大大減少了環(huán)境污染,挖出的土直接裝車外運(yùn),保持現(xiàn)場(chǎng)清潔平整；旋挖鉆機(jī)采用原裝進(jìn)口柴油機(jī),噪音小、功效高,能耗是完成相同工作量鉆(沖)孔樁機(jī)的1/4。

3旋挖鉆機(jī)安全事故總類及危險(xiǎn)源分析

起重傷害。旋挖鉆機(jī)是一種現(xiàn)代化的施工機(jī)械,重量達(dá)幾十噸,重心高,對(duì)鉆機(jī)行走的路基要求也高,操作人員如果不慎,違反操作規(guī)程,極容易發(fā)生旋挖機(jī)的下陷、翻倒等事故,這類事故是旋挖鉆機(jī)最常見(jiàn)的事故之一。另旋挖機(jī)自帶有起重裝置,施工時(shí)需要起重機(jī)配合進(jìn)行埋設(shè)鋼筋籠、灌注混凝土,旋挖鉆機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)需要大量使用起重機(jī),極易發(fā)生起重傷害事故。發(fā)生在公路工程的一個(gè)施工地段上鉆機(jī)下陷傾斜的'現(xiàn)場(chǎng)圖片。據(jù)調(diào)查,事故原因是在操作手二次進(jìn)入樁位時(shí),忽略了場(chǎng)地情況,左履帶前端剛好行駛在灌樁后的空樁頭上,造成了這次事故發(fā)生。

機(jī)器傷害事故。雖然旋挖鉆機(jī)的自動(dòng)化程度很高,但是也離不開(kāi)人員的操作,很多鋪助工作是任何機(jī)器代替不了的,如起重物的綁扎、鉆頭的安裝拆卸、機(jī)器設(shè)備的維修保養(yǎng)等等,特別是有的旋挖機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí),需要拆除桅桿、油管等大量的部件,極容易發(fā)生機(jī)器傷害事故。

觸電事故。施工現(xiàn)場(chǎng)大量使用機(jī)器用電設(shè)備,現(xiàn)場(chǎng)存在水、泥漿等,空中、地下可能有電纜線,這些因素的存在,我們?cè)谑┕み^(guò)程中如果稍微有點(diǎn)不慎,將發(fā)生嚴(yán)重的安全事故。

火災(zāi)事故。旋挖鉆機(jī)自帶發(fā)動(dòng)機(jī),大量使用柴油,鉆機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及存放柴油的地方容易發(fā)生火災(zāi)事故,同時(shí),辦公生活區(qū)域也是火災(zāi)事故的重要場(chǎng)所。

物體打擊。鉆機(jī)在作業(yè)時(shí)可能會(huì)發(fā)生機(jī)器損壞、鋼絲繩斷裂等原因致使機(jī)器零部掉落傷人。

交通事故。由旋挖鉆機(jī)設(shè)備龐大、重量大,轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí),需要大型的平板運(yùn)輸車輛運(yùn)輸,而進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的路面往是彎多、路小、人多,這些因素常常導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

雷擊事故。鉆機(jī)高達(dá)十幾米,雷雨天氣在沒(méi)有周圍建筑物保護(hù)時(shí),容易遭受雷電打擊,使鉆機(jī)電子部件損壞及人員傷亡。

高處墜落、淹溺、爆炸、坍塌等其他事故。

4防止各類安全生產(chǎn)事故的安全措施

4.1防止鉆機(jī)下陷、翻倒的安全措施

4.1.1進(jìn)場(chǎng)施工前,認(rèn)真研究該場(chǎng)地的地質(zhì)資料,了解場(chǎng)地地面承載力的數(shù)值,其數(shù)值不能小于旋挖鉆機(jī)使用說(shuō)明書(shū)要求的值；

4.1.2鉆機(jī)行走之前,必須檢查路面情況,禁止在左右兩邊和前后地基虛實(shí)不一的情況下行走,并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離；

4.1.3移動(dòng)前,必須把鉆桿、鉆具、動(dòng)力頭等盡可能置于較低位置,使鉆機(jī)的重心最低；

4.1.4鉆機(jī)嚴(yán)禁在傾角超過(guò)15度的斜坡上行駛,在斜坡上行駛時(shí),桅桿必須在垂直狀態(tài)下并面對(duì)斜坡,禁止鉆機(jī)在斜坡上側(cè)向行駛；

4.1.5場(chǎng)地未能滿足要求時(shí),應(yīng)鋪設(shè)路基板,保證鉆機(jī)安全。鉆機(jī)行駛時(shí)要慢行,并密切留意鉆機(jī)垂直度的變化,萬(wàn)一發(fā)生傾斜時(shí),要立即調(diào)整鉆機(jī),用鉆具往鉆機(jī)傾斜的方向壓,保持鉆機(jī)平衡；

4.1.6作業(yè)前應(yīng)檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)正常,主要部位連接螺栓無(wú)松動(dòng),鋼絲繩磨損情況應(yīng)符合規(guī)定

4.1.7作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人指揮,作業(yè)人員酒后及患病時(shí),不得進(jìn)行操作；

4.1.8起吊前應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn),檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重、等各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、安全限位器、防護(hù)裝置等,確認(rèn)正常后方可作業(yè)；起重作業(yè)時(shí),重物下方不得有人停留或通過(guò),嚴(yán)禁超荷載和起吊不明重量的物件；

4.1.9起吊重物時(shí)綁扎應(yīng)平穩(wěn)、牢固,不準(zhǔn)斜拉斜吊物品,不準(zhǔn)抽吊交錯(cuò)擠壓物品,不準(zhǔn)起吊埋在土里或粘在地上的物品,不得在重物上堆放或懸掛零星物件；

4.2機(jī)器傷害事故預(yù)防的安全措施

4.2.1所有進(jìn)場(chǎng)的施工機(jī)械設(shè)備必須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位安裝驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)投入使用,確保各機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)設(shè)施的完好； ； 4.2.2鉆機(jī)的拆卸、安裝、更換鉆具時(shí),要有專人指揮,各作業(yè)人員要相互配合,聽(tīng)從指揮,步調(diào)一致；

4.2.3非維修人員禁止對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修,維修鉆機(jī)時(shí),要撥下起動(dòng)鑰匙,防止有人誤動(dòng)作而發(fā)生機(jī)械傷害；

4.2.4起動(dòng)鉆機(jī)和開(kāi)始作業(yè)時(shí),要察看作業(yè)范圍內(nèi)是否有人；

4.3觸電事故的安全措施

4.3.1嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)部JGJ46-20__施工安全用電規(guī)范,加強(qiáng)對(duì)持證電工管理,精心組織施工用電的設(shè)計(jì)安裝使用維護(hù)工作,做好安全用電運(yùn)行記錄。

4.3.2執(zhí)行"；三相五線制"；用電要求,保證"；一機(jī)、一閘,一漏、一箱"；購(gòu)置合格的電器配件,根據(jù)設(shè)備荷載情況,正確選擇防止超載、邊流、欠壓、漏電的安全連鎖保護(hù)裝置。

4.3.3做好箱與箱,箱與機(jī)的保護(hù)接零、重復(fù)接地、保護(hù)接地措施。經(jīng)常測(cè)試接地電阻情況,做好阻值變化記錄。

4.3.4嚴(yán)禁上崗操作制度,加強(qiáng)對(duì)設(shè)備操作者的安全用電教育,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)通知專業(yè)電工維修檢查,杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行。

4.4火災(zāi)事故的預(yù)防措施

4.4.1柴油等易燃物必須集中管理,遠(yuǎn)離火種,并配備專用滅火器具；

4.4.2施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火作業(yè),必須執(zhí)行審批制度,不得任意在任何地方動(dòng)用明火；

4.4.3滅火器等消防器材應(yīng)經(jīng)常檢查保證性能完好,消防器材設(shè)置處不得堆放其它材料,保證道路暢通,并定人定時(shí)檢查保管,不得隨便借做他用；

4.4.4對(duì)全體職工進(jìn)行定期的安全教育和防火知識(shí)教育,使全體職工了解并懂得安全防火的重要性和消防器材的使用方法；

4.4.5萬(wàn)一發(fā)生火警,應(yīng)及時(shí)撥打火警電話119報(bào)警；

4.5物體打擊事故的預(yù)防措施

4.5.1進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)安全紀(jì)律,正確配戴好安全帽；

4.5.2嚴(yán)禁在沒(méi)有設(shè)安全防護(hù)措施的情況下垂直上下交叉作業(yè)；

4.5.3鉆機(jī)操作前要仔細(xì)檢查桅桿上的部件,特別是鋼絲繩,保證不會(huì)有部件或工具落下傷人；

4.5.4對(duì)可能有物體墜落的地方要做好圍護(hù)工作,并做好標(biāo)識(shí),懸掛標(biāo)志牌；

4.6交通事故的預(yù)防

4.6.1旋挖鉆機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)要租賃有資質(zhì)、有經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)輸公司承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)少；

4.6.2運(yùn)輸車輛禁止超載、超速行駛,認(rèn)真遵守交通運(yùn)輸管理規(guī)定；

4.6.3運(yùn)輸前要先確認(rèn)到目的地的行車路線,確保道路的大小、路基、上下左右的空間滿足運(yùn)輸車輛要求；

4.7雷擊事故的預(yù)防措施

4.7.1雷雨季節(jié)下班后要把鉆具放到地面,使鉆機(jī)整體與大地良好接觸,減小接地電阻,防止萬(wàn)一遇雷電打擊時(shí)更好保護(hù)電子設(shè)備；

4.7.2遇雷雨天氣,鉆機(jī)在周圍建構(gòu)筑物保護(hù)范圍之外時(shí),應(yīng)停止野外施工作業(yè),人員撤離到安全區(qū)域；

4.7.3項(xiàng)目部全體職工,特別是項(xiàng)目的安全員要密切留意中央及地方電臺(tái)、電視臺(tái)及其他媒體預(yù)報(bào)的天氣預(yù)報(bào),隨時(shí)掌握近期氣象動(dòng)態(tài)；合理安排勞動(dòng)時(shí)間,根據(jù)氣象條件對(duì)野外生產(chǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的管理；

4.8其他安全措施

4.8.1旋挖鉆機(jī)立好桅桿后,禁止上塔作業(yè)；

4.8.2超過(guò)2米以上的高空作業(yè),必須系好安全帶；

4.8.3在河邊、海上等特殊環(huán)境作業(yè)要制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施,防止物體打擊和高處墜落事故發(fā)生；

4.8.4開(kāi)工前必須詳細(xì)了解地下管線及地下構(gòu)建筑物的埋設(shè)情況,嚴(yán)禁冒險(xiǎn)施工；

有關(guān)安全技術(shù)的措施精選篇2

一、膠帶輸送機(jī)概況、裝卸料地點(diǎn)、運(yùn)料的種類、數(shù)量和作業(yè)循環(huán)

1、膠帶輸送機(jī)概況

2304膠帶順槽共有膠帶輸送機(jī)一部，型號(hào)為SSJ1000/2×90型，帶寬1.0m，采用雙滾筒驅(qū)動(dòng)，電機(jī)功率為2×90 kW，運(yùn)行帶速為2.0m/s。膠帶輸送機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)明顯變坡點(diǎn)，膠帶輸送機(jī)的總體運(yùn)輸坡度小于7°，膠帶輸送機(jī)機(jī)尾加有防護(hù)罩，機(jī)頭加有防護(hù)欄。

2、膠帶輸送機(jī)完好標(biāo)準(zhǔn)：

膠帶輸送機(jī)安裝平直，符合設(shè)備運(yùn)輸要求；

滾筒無(wú)破裂，固定牢靠，無(wú)雜物纏繞；

各種托輥齊全、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異響，無(wú)卡阻現(xiàn)象，機(jī)尾緩沖托輥表面膠層磨損量不超過(guò)原厚度的1/2；

機(jī)頭架、機(jī)尾架、中間架和拉緊裝置完好，無(wú)變形；

輸送帶無(wú)破裂，磨損符合完好要求，帶扣完好，磨損符合規(guī)定；

制動(dòng)裝置齊全完好，操作靈活可靠；

電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、液力偶合器完好，不缺油，無(wú)滲漏；

速度保護(hù)、防跑偏、斷帶、堆煤、煙霧等保護(hù)裝置齊全，靈敏可靠。

3、裝卸料地點(diǎn)

膠帶順槽在進(jìn)行裝料時(shí)，膠帶順槽內(nèi)裝料點(diǎn)距離膠帶輸送機(jī)機(jī)尾大架的距離至少10m，運(yùn)送的物料在煤矸分離器前10～20m范圍內(nèi)的普通H架段卸料；然后經(jīng)過(guò)人工搬運(yùn)至膠帶順槽車場(chǎng)裝車升井。

4、運(yùn)料的種類和數(shù)量

工作面運(yùn)料種類為：膠帶輸送機(jī)縱梁、上托輥、直輥、伸縮梁千斤頂、平衡千斤頂、推移千斤頂、圓雜木、半圓木、木柱鞋、刮板和單體支柱等，彎曲變形嚴(yán)重的物料嚴(yán)禁裝運(yùn)。

運(yùn)料的數(shù)量：工作面在進(jìn)行運(yùn)料時(shí)，物料在膠帶上裝載的長(zhǎng)度不超過(guò)30m。

5、作業(yè)循環(huán)

正常生產(chǎn)時(shí)，使用膠帶機(jī)運(yùn)料采用集中方式運(yùn)輸，每天10：40～14：00為運(yùn)料時(shí)間，其它時(shí)間嚴(yán)禁運(yùn)料；工作面停采時(shí)，運(yùn)料時(shí)間可根據(jù)檢修班具體工作安排。

二、安全技術(shù)措施

1、在使用膠帶輸送機(jī)運(yùn)料前，必須對(duì)裝、卸料地點(diǎn)的安全情況進(jìn)行檢查，必須保證裝、卸料地點(diǎn)周圍10 m范圍內(nèi)支護(hù)狀況良好，道路暢通無(wú)阻，確保裝料地點(diǎn)無(wú)積水、無(wú)雜物和無(wú)淤泥，以保證運(yùn)料人員安全。

2、采用膠帶輸送機(jī)運(yùn)料時(shí)，必須將膠帶輸送機(jī)上的.煤或矸石拉空，嚴(yán)禁煤或矸石與物料混合運(yùn)輸。

3、工作面采用膠帶輸送機(jī)運(yùn)料前，跟班隊(duì)長(zhǎng)和膠帶輸送機(jī)司機(jī)要檢查設(shè)備和信號(hào)是否正常，只有在設(shè)備狀況良好、信號(hào)靈敏可靠的前提下方可進(jìn)行運(yùn)送材料。

4、工作面采用膠帶運(yùn)送材料時(shí)，跟班隊(duì)長(zhǎng)或班組長(zhǎng)要現(xiàn)場(chǎng)指揮，裝料點(diǎn)和卸料點(diǎn)至少應(yīng)各安排3人，裝、卸物料工作應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的熟練工人擔(dān)任，跟班隊(duì)長(zhǎng)對(duì)物料運(yùn)送工作負(fù)全責(zé)。

5、裝料時(shí)，按運(yùn)料方向先裝前端，后裝后端。卸料時(shí)，先卸后端，后卸前端。

6、裝、卸物料不能在同一時(shí)間同時(shí)進(jìn)行。必須等前者工序完成后，方可進(jìn)行下一工序。

7、裝、卸料時(shí)，膠帶輸送機(jī)必須停電閉鎖，裝、卸的物料必須和膠帶平行放置，位于膠帶中間，避免在運(yùn)行中滑落，長(zhǎng)度超過(guò)3m的物料每次裝料間距不得小于3m，各種物料必須分散放置，嚴(yán)禁堆層碼放。

8、工作面采用膠帶運(yùn)送物料時(shí)，經(jīng)跟班隊(duì)長(zhǎng)或班組長(zhǎng)、膠帶司機(jī)、機(jī)尾看護(hù)人員檢查確認(rèn)膠帶具備運(yùn)送條件后，由跟班隊(duì)長(zhǎng)或班組長(zhǎng)與膠帶司機(jī)聯(lián)系，向膠帶輸送機(jī)司機(jī)發(fā)送上料信號(hào)。

9、采用膠帶機(jī)運(yùn)料時(shí)要建立物料運(yùn)輸記錄，每次運(yùn)送物料的種類、數(shù)量及當(dāng)班負(fù)責(zé)人要記錄在案，以防漏卸的物料進(jìn)入煤流系統(tǒng)。

10、膠帶輸送機(jī)司機(jī)接到上料人員的上料信號(hào)后，回上料信號(hào)，并通過(guò)載波電話聯(lián)系裝料種類及數(shù)量，此時(shí)卸料人員做好接料準(zhǔn)備，并設(shè)專人在卸料點(diǎn)前方20m處觀察物料運(yùn)送情況，以便及時(shí)進(jìn)行聯(lián)系，停機(jī)卸料。

11、采用膠帶輸送機(jī)運(yùn)料時(shí)，長(zhǎng)件物料必須采用不低于兩道聯(lián)網(wǎng)繩捆扎運(yùn)送，散碎物件必須裝袋扎口后運(yùn)送，以防物料在運(yùn)輸過(guò)程中散落。

12、裝料時(shí)，施工人員要相互配合，將物料輕輕放在膠帶縱梁上，然后慢慢推向膠帶中間，按要求綁扎并經(jīng)跟班隊(duì)長(zhǎng)檢查確認(rèn)無(wú)誤后，方可發(fā)送開(kāi)機(jī)信號(hào)，嚴(yán)禁直接向膠帶上料，嚴(yán)禁用膠帶輸送機(jī)運(yùn)送大件。

13、卸料人員要及時(shí)卸下膠帶上的物料，出現(xiàn)異常情況，及時(shí)發(fā)停機(jī)信號(hào)，嚴(yán)禁膠帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)直接從膠帶上往下取料。

14、膠帶輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，接到停機(jī)信號(hào)，必須立即停機(jī)，同時(shí)向卸料點(diǎn)發(fā)出停機(jī)信號(hào)，并通知裝卸人員及時(shí)檢查。

15、當(dāng)膠帶輸送機(jī)運(yùn)行中發(fā)生緊急異常情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即發(fā)出緊急停車信號(hào)，按下停止按鈕，同時(shí)切斷膠帶機(jī)電源，掛牌閉鎖，查明事故原因，并及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)。

16、運(yùn)料結(jié)束后，接料人員應(yīng)將物料按規(guī)格碼放整齊并清點(diǎn)數(shù)量，并做好記錄，裝料數(shù)與卸料數(shù)不符時(shí)應(yīng)及時(shí)匯報(bào)給跟班隊(duì)長(zhǎng)，并查明原因，確保物料全部卸掉。

17、上料人員從裝料點(diǎn)依次檢查膠帶托輥，查看有無(wú)掉落或損壞現(xiàn)象，確認(rèn)完好膠帶輸送機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)一周無(wú)異常后，由跟班隊(duì)長(zhǎng)向調(diào)度室匯報(bào)本次運(yùn)料安全完成，具備運(yùn)轉(zhuǎn)條件后，膠帶輸送機(jī)方可正常運(yùn)行。

18、使用膠帶機(jī)運(yùn)料時(shí)，必須保證膠帶機(jī)正轉(zhuǎn)運(yùn)行，嚴(yán)禁反轉(zhuǎn)運(yùn)料。

19、工作面膠帶輸送機(jī)，不完好或運(yùn)行不正常時(shí)，必須及時(shí)檢查排除隱患后方可運(yùn)料，嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)。

20、工作面采用膠帶輸送機(jī)運(yùn)料時(shí)，裝、卸料點(diǎn)距膠帶機(jī)儲(chǔ)帶倉(cāng)或機(jī)尾緩沖架應(yīng)有不少于2個(gè)H架（6m）的安全距離，同時(shí)，在裝、卸料點(diǎn)處安裝載波電話裝置。

21、采用膠帶輸送機(jī)運(yùn)料時(shí)，在膠帶輸送機(jī)運(yùn)料區(qū)段兩端頭各20m地點(diǎn)安排專人把口，嚴(yán)禁人員通行。

22、膠帶順槽巷道有明顯坡度變化點(diǎn)，必須懸掛坡度及位置提示牌板。

23、采用膠帶輸送機(jī)運(yùn)料時(shí)，機(jī)頭卸料的擋板必須完好，以防物料進(jìn)入煤流系統(tǒng)。

24、在運(yùn)料過(guò)程中，運(yùn)料人員注意力要集中，在距卸料點(diǎn)5m時(shí)，必須將膠帶輸送機(jī)停止，并進(jìn)行閉鎖。然后將物料經(jīng)人工搬運(yùn)至下一個(gè)裝料點(diǎn)。

25、人員在抬運(yùn)物料的過(guò)程中，要腳底生根，防止底板不平或打滑摔倒而造成意外事故。

三、施工組織措施及責(zé)任劃分

1、在施工前，凡參加施工的人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，且所有施工人員必須在措施貫徹記錄上簽字。

2、施工的安全第一責(zé)任人為王登科；技術(shù)責(zé)任人為技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)馬廣興；現(xiàn)場(chǎng)施工責(zé)任人為當(dāng)班跟班隊(duì)長(zhǎng)；直接施工責(zé)任人為當(dāng)班班長(zhǎng)。

3、現(xiàn)場(chǎng)施工責(zé)任人必須根據(jù)本措施做好運(yùn)料前后設(shè)備檢查工作，合理進(jìn)行施工方案的組織工作。

4、現(xiàn)場(chǎng)施工責(zé)任人在運(yùn)料前后中，要認(rèn)真清點(diǎn)裝卸物料的種類及數(shù)量，防止漏卸物料進(jìn)入煤流。

5、現(xiàn)場(chǎng)所有施工人員必須聽(tīng)從指揮，按照措施要求施工，確保工作面使用膠帶運(yùn)料工作的安全順利進(jìn)行。

6、施工完畢后，必須做到“工完、料凈、場(chǎng)地清”，搞好施工地點(diǎn)的文明施工。

本措施未盡事宜嚴(yán)格按《2304綜采工作面回采作業(yè)規(guī)程》中有關(guān)事項(xiàng)執(zhí)行。

有關(guān)安全技術(shù)的措施精選篇3

噴射標(biāo)準(zhǔn)及錨噴巷道支護(hù)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1、配合比為：水泥∶砂子=1∶3(重量比，每車混合料配10袋水泥)，噴厚100mm。

2、巷道強(qiáng)度等級(jí)為C20。水泥為普通硅酸鹽PC425#水泥，砂為中粗砂，細(xì)度模數(shù)宜大于2.5，含水率為8～10%(手抓時(shí)成團(tuán)，松手即散)，不得使用有酸、堿或含油的水;米石必須堅(jiān)硬耐久，粒徑5～15mm。速凝劑標(biāo)號(hào)782-3型，摻入量為水泥重量的'2～5%(每車混合料配0.5～1袋速凝劑)，噴拱部時(shí)取上限，淋水區(qū)可酌情加大摻入量。

3、每次噴巷道時(shí)必須預(yù)留100mm的網(wǎng)邊，便于金屬網(wǎng)間搭接。

全技術(shù)措施1

1、進(jìn)洞作業(yè)規(guī)定

機(jī)械操作人員必須熟練掌握設(shè)備的性能和操作規(guī)程，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，所有工作人員應(yīng)持證上崗，按規(guī)范施工；必須嚴(yán)格佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品；必須嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁在工作崗位上打鬧，嚴(yán)禁穿拖鞋上班作業(yè)；工作人員必須熟知消防和設(shè)備報(bào)警信號(hào)。

2、出渣、運(yùn)輸作業(yè)規(guī)定

機(jī)械裝渣作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，并不得損壞已有的支護(hù)及臨時(shí)設(shè)備，在臺(tái)階或棚架上向下扒土?xí)r，土堆應(yīng)穩(wěn)定，防止滑坍傷人；卸渣時(shí)應(yīng)有專人指揮卸渣、平整，并且在棄土場(chǎng)的邊沿處有明顯的標(biāo)志，現(xiàn)在指揮人員必須有明顯的指示手勢(shì)或警示信號(hào)。

運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)設(shè)專人按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行維護(hù)和養(yǎng)護(hù)，使其經(jīng)常處于平整、暢通。行車速度，在施工作業(yè)地段和錯(cuò)車時(shí)不應(yīng)大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h。線路或道路兩側(cè)的廢渣和余料應(yīng)隨時(shí)清除。運(yùn)輸車輛的性能必須良好，操作時(shí)應(yīng)符合有關(guān)的安全管理規(guī)定。棄土車內(nèi)嚴(yán)禁拉人，并且嚴(yán)禁酒后駕車，而且司機(jī)不得隨意調(diào)換或借讓車輛。

3、隧道通風(fēng)與除塵的安全規(guī)定

通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)有足夠的能力并保證空氣中含有的有害氣體、粉塵等物質(zhì)的濃度不超標(biāo)；洞內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有專職人員管理，風(fēng)機(jī)管路吊掛必須牢固，漏風(fēng)處要及時(shí)修補(bǔ)，保證通風(fēng)效果良好；做好施工防塵措施，噴霧灑水并密封塵源，使粉塵與操作人員隔離，搞好個(gè)人防護(hù)。

通風(fēng)工作人員必須設(shè)置專人開(kāi)啟，嚴(yán)禁其他人隨意開(kāi)啟，通風(fēng)機(jī)的配電柜要求上鎖，專人負(fù)責(zé)。在開(kāi)啟通風(fēng)機(jī)之前，要先在洞內(nèi)進(jìn)行查看、警示。確保風(fēng)筒下沒(méi)有人員時(shí)，方可開(kāi)啟進(jìn)行通風(fēng)。

4、噴錨作業(yè)施工措施

噴混凝土機(jī)檢修時(shí)必須停機(jī)、鎖定電源開(kāi)關(guān)并懸掛相關(guān)指示牌；噴混凝土?xí)r禁止施工人員站在料管接頭附近；接觸速凝劑時(shí)必須戴橡膠手套；檢修泵及管路時(shí)必須停泵、關(guān)上閘閥，停止后進(jìn)行檢修工作；嚴(yán)禁將噴嘴對(duì)準(zhǔn)施工人員。

5、監(jiān)控量測(cè)措施

（1）隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)應(yīng)成立專門(mén)量測(cè)小組。

（2）量測(cè)組負(fù)責(zé)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、日常量測(cè)、數(shù)據(jù)處理和儀器保養(yǎng)維修工作，并及時(shí)將量測(cè)信息反饋于項(xiàng)目部工程技術(shù)部和施工隊(duì)。

（3）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)應(yīng)按量測(cè)計(jì)劃認(rèn)真組織實(shí)施，并與其他施工環(huán)節(jié)緊密配合，不得中斷工作。

（4）各埋設(shè)點(diǎn)應(yīng)牢固可靠，易于識(shí)別并妥善保護(hù)，不得任意撤換和遭到破壞。

（5）每天測(cè)量完畢，對(duì)所測(cè)數(shù)據(jù)認(rèn)真分析，針對(duì)所分析的問(wèn)題進(jìn)行動(dòng)態(tài)化調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，將新奧法原理完全應(yīng)運(yùn)在施工過(guò)程中。確保初期支護(hù)安全。

6、洞口段施工技術(shù)措施

（1）洞口段施工時(shí)，應(yīng)將洞口上方有崩塌之慮的表土、樹(shù)木等盡量清除。在不能完全清掉的場(chǎng)合，有必要采取加固基礎(chǔ)、擋墻、防坍塌等措施。

（2）洞口周圍的地表水和滲透水要盡量排除，洞口周圍的水溝要事先進(jìn)行迂回改道，還必須采取限制洞口斜坡上的雨水滲透或流下的措施。

（3）洞口段施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行洞口周圍土層的移動(dòng)、下沉的觀察和量測(cè)，盡量做到早期發(fā)現(xiàn)異常情況。

（4）洞口周圍發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即采取應(yīng)急措施。發(fā)生的`事故與預(yù)計(jì)相同時(shí)，應(yīng)立即中止開(kāi)挖，進(jìn)行掌子面支撐及加強(qiáng)支撐，強(qiáng)化觀察、量測(cè)，并采取必要的措施。

7、隧道用電措施

經(jīng)常對(duì)電線、電氣設(shè)備進(jìn)行檢查維修，嚴(yán)防漏電與短路事故；非專職電氣人員，不得操作電氣設(shè)備；必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，站在絕緣板上操作高壓電氣回路；低壓電氣設(shè)備應(yīng)加裝觸電、漏電保護(hù)器；電氣設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動(dòng)和傳動(dòng)部分，必須加裝遮攔式防護(hù)裝置；檢修、搬遷電氣設(shè)備時(shí)，應(yīng)切斷電源，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的警示牌；

帶電工作時(shí)，必須制定出安全措施，在專職安全員的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行，此外還需使用絕緣可靠的保護(hù)工具；帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急停電裝置或啟動(dòng)主斷路器，并在作業(yè)區(qū)設(shè)置安全警告標(biāo)志。

8、噴射混凝土施工安全措施

噴射混凝土作業(yè)開(kāi)始前，仔細(xì)檢查圍巖受噴面，徹底清理危土；進(jìn)行初期支護(hù)噴射混凝土?xí)r，應(yīng)檢查其是否有異常變化、是否有裂縫，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理；在開(kāi)始噴射作業(yè)前，應(yīng)由專人仔細(xì)檢查管路、接頭等，防止在噴射時(shí)發(fā)生因軟管破損、接頭斷開(kāi)等引起的事故；進(jìn)行噴射作業(yè)時(shí)，必須配帶防護(hù)用具（膠皮手套、防塵口罩、防護(hù)面罩、眼鏡等）。

當(dāng)采用人工噴射時(shí)，應(yīng)配備輔助噴射支架，防止在發(fā)生管路堵塞時(shí)因噴嘴劇烈振動(dòng)而引起的危害。當(dāng)轉(zhuǎn)移噴射地點(diǎn)時(shí)，必須先關(guān)閉噴射機(jī)，在噴嘴前方不得站人；在處理管路堵塞時(shí)，噴頭應(yīng)有專人看護(hù)，以防消除堵塞后，噴頭擺動(dòng)噴射傷人。

為避免供料、拌合、運(yùn)輸、噴射作業(yè)之間的干擾，建立各工序之間聯(lián)絡(luò)信號(hào)和聯(lián)絡(luò)方法。噴射作業(yè)應(yīng)由班組長(zhǎng)按規(guī)定的信號(hào)、方法進(jìn)行指揮，防止因噴射手和機(jī)械操縱人員聯(lián)絡(luò)不佳造成事故。

9、型鋼及格柵鋼架施工安全

（1）在進(jìn)行型鋼及格柵鋼架的頂部連結(jié)作業(yè)時(shí)，高處作業(yè)較多，作業(yè)人員應(yīng)配帶安全帶。所采用的升降設(shè)備（作業(yè)工人站立的臺(tái)車等）應(yīng)備有扶手或欄桿。

（2）在搬運(yùn)過(guò)程中，應(yīng)將構(gòu)件綁扎牢固，以防發(fā)生碰撞傷人、車輛傾覆、構(gòu)件墜落等事故。

（3）對(duì)型鋼拱架經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)扭曲、壓屈等現(xiàn)象或征兆時(shí)，要及時(shí)采取加固措施，必要時(shí)，使其他人員撤至安全地帶，防止因坍塌造成的傷亡事故。

10、混凝土襯砌施工安全

根據(jù)通過(guò)襯砌臺(tái)車的限界，加適當(dāng)?shù)陌踩挥嗔?，以確定襯砌臺(tái)階的凈空尺寸。大型車輛在調(diào)車人員指揮下通過(guò)襯砌臺(tái)車，此時(shí)，在襯砌臺(tái)車內(nèi)部作業(yè)的人員應(yīng)回避，不得站在襯砌臺(tái)車內(nèi)部。

襯砌支撐架地段應(yīng)有足夠的照明設(shè)施；襯砌混凝土作業(yè)人員站在穩(wěn)定的腳手架上，并配帶安全帶；防止異物混入混凝土料斗中，當(dāng)有異物進(jìn)入料斗中時(shí)，首先使機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn)，然后方可取出異物。

當(dāng)泵送混凝土的管路、接頭發(fā)生堵塞時(shí)，首先消除管道中的壓力，然后拆卸接頭，進(jìn)行疏通作業(yè)。

有關(guān)安全技術(shù)的措施精選篇4

一、吊裝作業(yè)安全注意事項(xiàng)

常見(jiàn)的吊裝事故有以下幾種類型：

1、脫繩事故

脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。造成脫繩事故的主要原因是重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當(dāng)，造成重物滑脫；吊裝重心選擇不當(dāng)，造成偏載起吊或因吊裝中心不穩(wěn)造成重物脫落；吊載遭到碰撞、沖擊、振動(dòng)等而搖擺不定，造成重物失落等。

2、脫鉤事故

脫鉤事故是指重物、吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^鉤口脫出而引起的重物失落事故。造成脫鉤事故的主要原因是吊鉤缺少護(hù)鉤裝置；護(hù)鉤保護(hù)裝置機(jī)能失效；吊裝方法不當(dāng)及吊鉤鉤口變形引起開(kāi)口過(guò)大等原因所致。

3、斷繩事故

造成起升繩破斷的主要原因多為超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開(kāi)關(guān)失靈造成過(guò)卷拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長(zhǎng)期使用又缺乏維護(hù)保養(yǎng)造成疲勞變形、磨損損傷等達(dá)到或超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用等造成的破斷事故。

吊裝作業(yè)安全注意事項(xiàng)及安全要點(diǎn)

造成吊裝繩破斷的主要原因多為吊裝角度太大＞120度，使吊裝繩抗拉強(qiáng)度超過(guò)極限值而拉斷；吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當(dāng)，或仍使用已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩捆綁吊裝重物造成吊裝繩破斷；吊裝繩與重物之間接觸處無(wú)墊片等保護(hù)措施，因而造成棱角割斷鋼絲繩而出現(xiàn)吊裝繩破斷事故。

4、吊鉤破斷事故

吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。造成吊鉤破斷事故原因多為吊鉤材質(zhì)有缺陷，吊鉤因長(zhǎng)期磨損斷面減小已達(dá)到報(bào)廢極限標(biāo)準(zhǔn)卻仍然使用或經(jīng)常超載使用，造成疲勞破壞以致于斷裂破壞。

起重機(jī)械失落事故主要是發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中，除了脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤外，每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要，如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在2圈以上，是否有下降限位保護(hù)，鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定結(jié)構(gòu)是否安全合理。另外鋼絲繩脫槽(脫離卷筒繩槽)或脫輪(脫離滑輪〉事故也會(huì)發(fā)生失落事故。

吊裝作業(yè)安全注意事項(xiàng)及安全要點(diǎn)

二、吊裝作業(yè)21個(gè)安全要點(diǎn)

1．安全站位

在吊裝作業(yè)中，吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻榷际鞘治ｋU(xiǎn)的，一旦發(fā)生危險(xiǎn)極不易躲開(kāi)。所以，工作人員的站位非常重要，不但自己要時(shí)刻注意，還需要互相提醒、檢查落實(shí)，以防不測(cè)。

2．正確認(rèn)知吊索具安全系數(shù)

吊裝作業(yè)中，工作人員無(wú)吊索具安全系數(shù)的正確認(rèn)知，往往以不斷為使用的依據(jù)，致使超重作業(yè)總是處在危險(xiǎn)狀態(tài)。

3．拆除作業(yè)中一定要對(duì)遭遇的各種因素有預(yù)見(jiàn)性

比如：物件估重，切割的徹底性，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未經(jīng)檢查就強(qiáng)行起吊等。

吊裝作業(yè)安全注意事項(xiàng)及安全要點(diǎn)

4．杜絕失誤性操作

吊裝作業(yè)與很多施工不一樣，涉及面大，經(jīng)常使用不同單位、不同類型的吊車。日常操作習(xí)慣、性能、指揮信號(hào)的差異等因素很容易引發(fā)誤操作，所以要特別謹(jǐn)慎。

5．對(duì)被吊物體綁扎一定要牢

高空吊裝拆除時(shí)對(duì)被吊物要采取“鎖”而不是“兜”；對(duì)被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施。

6．滾筒纏繩不緊

大件吊裝拆除，吊車或機(jī)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負(fù)荷的快繩勒進(jìn)繩束，造成快繩劇烈抖動(dòng)，極易失穩(wěn)，結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險(xiǎn)，停又停不下來(lái)的尷尬局面。

吊裝作業(yè)安全注意事項(xiàng)及安全要點(diǎn)

7．臨時(shí)吊鼻焊接不牢

(1)臨時(shí)吊鼻焊接強(qiáng)度不夠。這里所講的焊接強(qiáng)度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前清除銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀豐實(shí)，而實(shí)際焊肉與母材根本沒(méi)有熔解在一起，載荷增加或受到?jīng)_擊，便發(fā)生斷裂。

(2)吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長(zhǎng)柱形物體時(shí)，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設(shè)計(jì)與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作業(yè)中突然發(fā)生折斷(掰斷)。這類情況需要事先在吊鼻兩側(cè)焊接立板，立板大小厚度最好由技術(shù)人員設(shè)計(jì)。

(3)吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。

8．吊裝工具或吊點(diǎn)選擇不當(dāng)

設(shè)立吊裝工具或借助管道、結(jié)構(gòu)等作吊點(diǎn)吊物缺乏理論計(jì)算，靠經(jīng)驗(yàn)估算的吊裝工具或管道、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn)，導(dǎo)致整體坍塌。

9．滑輪、繩索選用不合理

設(shè)立起重工具時(shí)，對(duì)因快繩夾角變化而導(dǎo)致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致滑輪噸位選擇過(guò)小，拴滑輪的繩索選擇過(guò)細(xì)，受力過(guò)載后造成繩斷輪飛。

吊裝作業(yè)安全注意事項(xiàng)及安全要點(diǎn)

10．無(wú)載荷吊索具意外兜掛物體

有很多事故是這樣發(fā)生的，起重工作已經(jīng)結(jié)束，當(dāng)?shù)蹉^帶著空繩索具運(yùn)行時(shí)，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機(jī)或指揮人員如反應(yīng)不及時(shí)，瞬間事故便發(fā)生了，而這類事故對(duì)作業(yè)人員和起重機(jī)具具有非常惡劣的后果。

11．起重吊裝施工方案與實(shí)際作業(yè)脫節(jié)

主要表現(xiàn)為內(nèi)容不全，缺乏必要的`數(shù)據(jù)或施工方法與實(shí)際操作情況不符，使施工方案變?yōu)閼?yīng)付上級(jí)檢查過(guò)關(guān)的擋箭牌，而沒(méi)有起到指導(dǎo)施工的作用。

12．空中懸吊物較長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有加封安全保險(xiǎn)繩

有的設(shè)備或構(gòu)件由于安裝工藝程序要求，需要先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時(shí)間較長(zhǎng)，如果沒(méi)有安全保險(xiǎn)繩，一旦受到意外震動(dòng)、沖擊或焊把線等傷害，將造成懸吊物墜落的嚴(yán)重后果。

13．工序交接不清或多單位施工工序平衡有漏洞

如有的結(jié)構(gòu)或平臺(tái)上一班拆除但下班交接不清楚，張三搭的棚子能否上人王五不知道，甲單位切斷了平臺(tái)梁而乙單位繼續(xù)往平臺(tái)上放重物，以致造成臨時(shí)支撐過(guò)載。結(jié)果是問(wèn)題發(fā)生了，還不知道是怎么回事。

吊裝作業(yè)安全注意事項(xiàng)及安全要點(diǎn)

14．施工忙于進(jìn)度確認(rèn)不夠

吊車站位沒(méi)有進(jìn)行地下咨詢；作業(yè)前對(duì)吊運(yùn)物重量確認(rèn)不準(zhǔn)及周圍環(huán)境中的高壓線路、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、煤氧管道泄漏點(diǎn)等隱患和業(yè)主單位的安全警示標(biāo)志沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)而吃大虧。

15．使用帶有“毛病”的吊索具

有些人為了省事，找根繩扣就用，殊不知這是別人扔的報(bào)廢的繩扣，有的受過(guò)內(nèi)傷，有的局部退過(guò)火，還有的讓電焊打過(guò)，而這些毛病和問(wèn)題是不容易檢查出來(lái)的；還有的貪圖便宜購(gòu)買(mǎi)非正式廠家生產(chǎn)的滑輪、吊環(huán)等不合格吊具，使工人作業(yè)時(shí)提心吊膽。為了確保施工安全，請(qǐng)不要用別人扔的繩扣，對(duì)損壞報(bào)廢的繩扣及時(shí)切斷，防止他人誤用；不要購(gòu)買(mǎi)非正式廠家生產(chǎn)的吊具。

16．將麻繩當(dāng)作安全繩

因?yàn)槁槔K的承載性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及鋼繩，而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力，所以，使用麻繩作安全繩起不到安全作用，反而使人產(chǎn)生心理依賴造成事故。

吊裝作業(yè)安全注意事項(xiàng)及安全要點(diǎn)

17．未設(shè)警示區(qū)

大件吊裝及高空作業(yè)下方危險(xiǎn)區(qū)域未及時(shí)拉設(shè)安全警示區(qū)和安排安全監(jiān)護(hù)人，導(dǎo)致他人不明情況進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域而發(fā)生事故。

18．吊車長(zhǎng)臂桿吊重物對(duì)“剎桿”考慮不周

吊車長(zhǎng)臂桿起吊重物時(shí)，由于吊車臂桿受力下“剎”，桿頭與重物重心垂直線改變，如起桿調(diào)正不準(zhǔn)，將造成被吊重物瞬間移位，如作業(yè)人員考慮不周，沒(méi)采取回避措施(特別是在空中)，就可能是一起事故。

19．兩車同抬翻轉(zhuǎn)一件物品計(jì)重不準(zhǔn)

由于翻轉(zhuǎn)中重心在變換，如果計(jì)算不準(zhǔn)，特別容易導(dǎo)致其中一臺(tái)吊車過(guò)載失穩(wěn)而發(fā)生問(wèn)題，這方面如果發(fā)生問(wèn)題不但威脅到人的安全，而且機(jī)械經(jīng)濟(jì)損失巨大，歷史上有深刻的教訓(xùn)，需要特別引起施工及技術(shù)人員的重視。

吊裝作業(yè)安全注意事項(xiàng)及安全要點(diǎn)

20．危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)未采取必要的防范措施

如在天車梁上作業(yè)，事先與天車司機(jī)聯(lián)系確認(rèn)不夠或因天車司機(jī)忙中出錯(cuò)的誤操作，由于未采取掛警示旗、警示燈、設(shè)車檔等措施，致使天車突然出現(xiàn)，施工人員躲避不及發(fā)生意外。

21．對(duì)氣候影響考慮不足

露天未安裝完的龍門(mén)吊等起重設(shè)備沒(méi)采取可靠的封固措施，使用中暫停的塔吊吊鉤沒(méi)升到安全位置或錨封在較輕的重物上等，一陣風(fēng)刮來(lái)便可能造成事故，有時(shí)突然出現(xiàn)陣風(fēng)暴雨使電源短路，想抬鉤都來(lái)不及。所以，養(yǎng)成良好的施工作業(yè)習(xí)慣非常重要。再有，風(fēng)天大件吊裝必須要考慮風(fēng)載對(duì)吊車的影響因素，有危險(xiǎn)或風(fēng)力超過(guò)安全規(guī)定時(shí)不要作業(yè)。

有關(guān)安全技術(shù)的措施精選篇5

一、沖壓作業(yè)安全技術(shù)措施

1）使用安全工具。使用安全工具操作時(shí)，用專用工具將單件毛坯放入凹模內(nèi)或?qū)_制后的零件、廢料取出，實(shí)現(xiàn)模外作業(yè)，避免用手直接伸入上、下?？谥g裝拆制件，保證人體安全。

目前，使用的'安全工具一般根據(jù)本企業(yè)的作業(yè)特點(diǎn)自行設(shè)計(jì)制造。按其不同特點(diǎn)大致歸納為以下5類：彈性?shī)A鉗、專用夾鉗（卡鉗）、磁性吸盤(pán)、真空吸盤(pán)、氣動(dòng)夾盤(pán)。

2）模具作業(yè)區(qū)防護(hù)措施。模具防護(hù)措施包括：在模具周圍設(shè)置防護(hù)板（罩）；通過(guò)改進(jìn)模具減少危險(xiǎn)面積，擴(kuò)大安全空間；設(shè)置機(jī)械進(jìn)出料裝置，以此代替手工進(jìn)出料方式，將操作者的雙手隔離在沖模危險(xiǎn)區(qū)之外，實(shí)行作業(yè)保護(hù)。模具安全防護(hù)裝置不應(yīng)增大勞動(dòng)強(qiáng)度。

實(shí)踐證明，采用復(fù)合模、多工位連續(xù)模代替單工序的危險(xiǎn)模，或者在模具上設(shè)置機(jī)械進(jìn)出料機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化等，都能達(dá)到提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，方便操作，保證安全的目的。這是沖壓技術(shù)的發(fā)展方向，也是實(shí)現(xiàn)沖壓安全保護(hù)的根本途徑。

二、機(jī)床的危害因素

（1）靜止部件的危害因素。切削刀具與刀刃，突出較長(zhǎng)的機(jī)械部分，毛坯、工具和設(shè)備邊緣鋒利飛邊及表面粗糙部分，引起滑跌墜落的工作臺(tái)。

（2）旋轉(zhuǎn)部件的危害因素。旋轉(zhuǎn)部分，軸，凸塊和孔，研磨工具和切削刀具。

（3）內(nèi)旋轉(zhuǎn)咬合。對(duì)向旋轉(zhuǎn)部件的咬合，旋轉(zhuǎn)部件和成切線運(yùn)動(dòng)部件面的咬合；旋轉(zhuǎn)部件和固定部件的咬合。

（4）往復(fù)運(yùn)動(dòng)和滑動(dòng)的危害。單向運(yùn)動(dòng)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)或滑動(dòng)，旋轉(zhuǎn)部件和滑動(dòng)之間，振動(dòng)。

（5）飛出物。飛出的裝夾具或機(jī)械部件，飛出的切屑或工具。