煤礦巷道翻修安全技術措施有哪些？

煤礦巷道翻修安全技術措施有哪些？

　　自xx年x月x日我礦停止一切井下采掘及整改活動，只進行通風和排水工作。由于長期停產(chǎn)放假 ，致使礦井巷道失修嚴重，需要翻修巷道。那么為了施工的安全我們需要做好哪些方面的安全措施呢?注意事項有哪些?今天小編為大家?guī)砹艘恍┫嚓P知識，下面我們一起來看看吧!

巷道翻修安全技術措施：

　　一、概況：

　　自2012年*月*日我礦停止一切井下采掘及整改活動，只進行通風和排水工作。由于長期停產(chǎn)放假 ，致使礦井巷道失修嚴重，需要翻修三采風井筒-80—-235m**米、-15—-145聯(lián)絡巷20米、+70m回風巷**米、+25—±0m回風上山**米。為了施工的安全，特編制此《巷道翻修安全技術措施》，并要求各參加施工人員必須嚴格執(zhí)行。

　　二、安全技術措施：

　　1、翻修施工時，必須保證礦井主扇風機正常運轉(zhuǎn)，不間斷的向井下供新鮮風流。

　　2、翻修巷道施工時，必須堅持“先上后下、先外后內(nèi)、先頂后幫、先支后拆”的原則。

　　3、獨頭巷道翻修時，嚴禁兩頭同時翻修或翻修地點以里有人作業(yè)。

　　4、嚴格按設計的巷道支護尺寸施工，支護材料為U鋼，正常情況棚距0.8米，如遇頂板破碎壓力較大地段，可適當縮小棚距。

　　5、翻修前必須先檢查翻修地點前后的幫頂和支護情況，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理，壓力大地段需備臨時棚，打頂柱，必要時可先備棚，再打頂柱，安全后方可翻修。

　　6、堅持先挑頂，后擴幫的順序進行施工，挑頂時必須把拌子固定牢固，要一面一面地挑，不準空頂下作業(yè)、大撒手施工，頂挑嚴實后再擴幫，翻修地點附近的棚子必須打好撐木。并保證有發(fā)生冒頂堵塞井巷人員能撤退的出口。

　　7、翻修過程中如發(fā)生冒頂需要打挑桿子時，必須打嚴、打密，嚴禁任其冒貨。挑桿子強度要夠，如需打木垛時，必須備齊物料待頂板穩(wěn)定后由跟班礦長或安全員專人監(jiān)護現(xiàn)場指揮組織人員打木垛。發(fā)現(xiàn)險情，馬上撤人，不得強行作業(yè)。

　　8、架設和拆除支架時，需要打前探剎桿的地點必須先打好前探剎桿后方可拆除舊支架。拆除舊支架時只準拆除一架，嚴禁多拆支架進行翻修。

　　9、在一架未完工前，不得中止工作。撤換支架的工作應連續(xù)進行，不連續(xù)施工時，每次工作結(jié)束前，必須接頂封幫，同時要先檢查翻修地點及接茬處有無新變化，確保無隱患。并將本班翻修下來的浮貨及時運走，嚴禁堆放在巷道的兩側(cè)，以免影響行人、運輸、通風，確保工作地點的安全。

　　10、翻修作業(yè)時，要保護好附近的設備、設施、電纜風筒等。每班翻完后，要出凈浮貨，接茬部分要剎嚴、剎實，不準留空頂。

　　11、在翻修絞車道、井筒等傾斜巷道時，施工地點的上、下5米以內(nèi)棚子都應打反戧頂子，而且反戧頂子必須是雙的、對稱的。

　　12、在翻修絞車道、井筒等傾斜巷道時，如果拆除支架冒貨較多，打反戧頂子也沒把握時，可以用油絲繩或手拉倒鏈把最下部棚子固定在5米以上比較牢固的棚子上。

　　13、在翻修主井絞車道、副井等傾斜巷道時，必須在翻修地點下部設好檔木，并只準一處進行作業(yè)，嚴禁分段進行作業(yè)。翻修地點必須設有點鈴及打點器。翻修下來的浮貨裝吊車時，人員站在礦車的兩旁，嚴禁站在礦車下部，大塊矸石裝在礦車底部以防提升時滾落。

　　14、在翻修絞車道、井筒等傾斜巷道時，必須停止拉放車，拉放車時人員必須到躲避硐所內(nèi)，嚴禁人員蹬車。

　　15、翻修交叉口時，要認真檢查交叉口周圍的安全情況，確認安全后，方可翻修。

　　16、翻修過程中如果巷道斷面狹小需要放炮擴面時，必須嚴格按設計的爆破說明書規(guī)定執(zhí)行，炮眼須用炮泥封滿，嚴禁放糊炮;放炮時要放好警戒，直線放炮距離不小于100米，彎道距離不小于70米，并將設備、設施、電纜、管路等掩蓋好防止放炮蹦壞。

　　17、在翻修獨頭巷道或已冒嚴的非獨頭巷道時(即：無負壓通風的地點)，必須設置局扇進行供風;并有瓦斯檢查員跟班上崗，嚴格按規(guī)定檢查瓦斯，嚴禁脫崗、漏檢及假檢;當瓦斯?jié)舛瘸^1%時，立即停止翻修撤離人員，杜絕瓦斯超限作業(yè)。

　　18、保證翻修施工地點有足夠的新鮮風流。

　　19、翻修平巷出貨推車時，一次只準推一輛車，不準推串車或一人一手推車，一手拉車，嚴禁在礦車兩側(cè)及前面推車;同方向推車時，巷道坡度小于或等于5‰時兩車的間距不得小于10m，大于5‰時兩車間距不得小于30m;推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物，以及接近風門、彎道、巷道口、硐室口時，推車人都必須及時發(fā)出警號，嚴禁放飛車，巷道坡度大于7‰時，不準人力推車;不準蹬礦車滑行，不得在自動滑行的坡道上停放車輛，確需停放時，必須用可靠的阻車器將車輛穩(wěn)住。

　　20、其它未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》中有關規(guī)定執(zhí)行。

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　　更換流矸筒安全措施

　　一、 說明

　　隨著160亞五掘進一隊施工工程的進展，所需物料及設備也在增加，運輸量逐步增大。我隊負責160總回平臺至亞五的運輸工作，由于近期工作增大，運輸任務嚴峻，為了保證礦領導交給我隊的任務，并保證安全生產(chǎn)，特制定以下措施：

　　二、 成立安全運輸領導小組

　　組 長：金西安 安東海

　　副組長：李喜正 柯振亭 張根闖 屈紅凱

　　何 璐

　　成 員：員中安 李春杰 王俊喜 李丙戌

　　劉建偉 白殿偉 范建忠 陳國群

　　王合亭

　　三、 運輸路線

　　運輸路線：160平臺→160水坑→抬棚→亞五

　　第一段：大巷至水坑，在75KW絞車提升時，由于坡度大，在運輸時，要慢上滿下。為了保證此段的運輸安全，在此放置有工作經(jīng)驗，技術水平高的工人，以保證安全運輸。

　　第二段：本段為160水坑至臺棚處。在這一段運輸時，需要25KW和40KW絞車相互配合使用，在配合使用時，兩個絞車司機要相互結(jié)合，并由專人指揮。

　　第三段：臺棚至亞五處，此段運輸?shù)膬?yōu)勢為巷道坡度不大，但巷道環(huán)境比較惡劣，斷面比較小，運輸時要注意巷道兩幫，避免碰到巷道幫。在運輸此段時，嚴禁絞車不送電放空車。

　　四、 絞車拉力分析

　　各部絞車經(jīng)過拉力演算，全部滿足運輸要求。鋼絲繩安全系數(shù)符合規(guī)程規(guī)定。

　　(拉力演算看附表)。

　　五、 安全工作

　　1、抓好現(xiàn)場管理工作，落實干部跟班制度，指揮在前，與職工同上同下，各班抽調(diào)運輸支架人員必須聽從指揮，堅守工作崗位，堅持工作制度。信號工、把勾工必須持證上崗，機修工、軌道工帶齊工具，對當班出現(xiàn)的問題要及時處理，除特殊問題外，能處理的問題不得遺留給下個班

　　2、要求軌道工提前把軌道線路認真檢查維護一遍，各處軌距水平、方向、接頭、軌縫、扣件齊全，道岔完好，使軌道線路達到合格標準，確保運輸安全。

　　3、要求機修工提前把調(diào)度小絞車、聲光信號系統(tǒng)、鋼絲繩、鉤頭、繩扣、邊環(huán)等工具認真檢查。并且再每次使用前還要做詳細檢查，出現(xiàn)問題必須整改，不整改不得工作。

　　4、斜巷上、下山信號，把勾工，嚴格執(zhí)行交接班制度，認真落實斜巷運輸有關規(guī)定，嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”規(guī)定，由信號、把勾工負責具體落實，當班工、班長監(jiān)督。

　　5、使用合格的連接裝置，嚴格按照規(guī)定連車，并按照掛車規(guī)定數(shù)量掛車，確保安全運輸。

　　6、參加運輸人員要相互配合，工作時要積極努力，在工作中，不得嬉戲打鬧。

　　7、參加運輸人員要嚴格按規(guī)定入井，精神不正常，或者沒有休息好的，可以請假休息，避免注意力不集中造成事故的發(fā)生。

　　8、絞車司機操作時精力集中，嚴格按信號指令行車，做到慢起慢停，嚴禁放飛車。

　　9、絞車在運行時突然停電時，絞車司機要保持冷靜，按規(guī)定停車，不得驚慌。

　　10、信號和把勾工要使用好擋車器、插銷、邊環(huán)。使用邊環(huán)時絲扣必須上滿，確保無誤后發(fā)送起車信號。

　　12、絞車司機與跟車工密切配合，連車要牢固，聽從跟車工指揮，絞車司機聽清楚信號后，先送紅燈，慢速行駛，行車要穩(wěn)定，跟車工發(fā)現(xiàn)異常，立即停車處理，隱患不排除不準運輸。

　　13、處理掉道車時，必須由專人統(tǒng)一指揮，注意頂板及棚梁情況，對掉道車輛不得硬拉復位，掉道車輛下方及兩側(cè)嚴禁站人，鋼絲繩漲力區(qū)內(nèi)嚴禁站人，設專人觀山。

　　14、每班運輸前必須對軌道線路檢查一遍，對絞車聲光信號系統(tǒng)，擋車器、鉤頭、剎車情況進行檢查，有一項不正常嚴禁運輸，待處理后方可運輸，發(fā)車和接車時做到目接目送。

　　15、教育職工做好自主保安，做到“三不傷害”。

　　16、班前會反復貫徹此措施及安全注意事項。

　　17、此措施經(jīng)相關領導審批后貫徹執(zhí)行。

　　好了今天小編的介紹就到這里了，希望對大家有所幫助!如果你喜歡記得分享給身邊的朋友哦!