山東省水路交通條例
山東省水路交通條例
2016年9月23日山東省第十二屆人民代表大會常務(wù)委員會第二十三次會議通過山東省水路交通條例。下文是山東省水路交通條例，歡迎閱讀!
山東省水路交通條例最新全文
第一章 總 則
第一條 為了維護水路交通秩序，保障水路交通安全，促進水路交通事業(yè)發(fā)展，根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)，結(jié)合本省實際，制定本條例。
第二條 在本省行政區(qū)域內(nèi)從事航道、港口、渡口的規(guī)劃、建設(shè)、管理和水路運輸經(jīng)營、船舶與船員管理、水路交通安全管理以及其他相關(guān)活動，適用本條例。
第三條 水路交通事業(yè)應(yīng)當遵循科學規(guī)劃、安全暢通、生態(tài)環(huán)保、高效便民的原則。
第四條 縣級以上人民政府應(yīng)當加強對水路交通工作的領(lǐng)導(dǎo),將水路交通事業(yè)納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，加強水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和信息化建設(shè)，建立健全水路交通工作協(xié)調(diào)機制，在財政預(yù)算中安排與水路交通發(fā)展需要相適應(yīng)的建設(shè)、養(yǎng)護和維護資金，支持和保障水路交通事業(yè)發(fā)展。
第五條 縣級以上人民政府交通運輸主管部門負責本轄區(qū)內(nèi)的水路交通管理工作;港航管理機構(gòu)、地方海事管理機構(gòu)、船舶檢驗機構(gòu)履行具體的管理職責。
發(fā)展改革、公安、財政、國土資源、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、環(huán)境保護、水利、海洋與漁業(yè)、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、價格等部門依據(jù)各自職責，做好水路交通管理相關(guān)工作。
國家直屬海事管理機構(gòu)按照職責權(quán)限負責管轄區(qū)域內(nèi)的水上交通安全監(jiān)督管理工作。
第六條 縣級以上人民政府應(yīng)當按照誰投資、誰受益的原則，鼓勵、引導(dǎo)社會資金投資水路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護、維護和經(jīng)營。
鼓勵、支持港口經(jīng)營人、水路運輸經(jīng)營者等通過兼并、收購、入股等方式實現(xiàn)規(guī)?；⒓s化發(fā)展。
第七條 交通運輸主管部門以及港航管理機構(gòu)、海事管理機構(gòu)、船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當嚴格履行管理服務(wù)職責，加強水路交通市場監(jiān)管，健全服務(wù)質(zhì)量標準和市場誠信體系，實行政務(wù)公開，建立投訴和舉報制度，接受社會監(jiān)督。
第二章 航 道
第八條 縣級以上人民政府在編制土地利用總體規(guī)劃和海洋功能區(qū)劃時，應(yīng)當對航道規(guī)劃建設(shè)用地、用海予以優(yōu)先保障。
第九條 省交通運輸主管部門應(yīng)當會同發(fā)展改革、水利、海洋與漁業(yè)等部門編制全省航道規(guī)劃，按照規(guī)定程序報經(jīng)批準后公布實施。
全省航道規(guī)劃應(yīng)當符合流域、區(qū)域綜合規(guī)劃和水資源規(guī)劃、防洪規(guī)劃、海洋功能區(qū)劃，并與土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃、環(huán)境保護規(guī)劃等其他有關(guān)規(guī)劃相銜接、協(xié)調(diào)。
第十條 建設(shè)與航道有關(guān)的工程,應(yīng)當符合國家規(guī)定的通航標準和技術(shù)規(guī)范。建設(shè)單位應(yīng)當在工程可行性研究階段開展航道通航條件影響評價，并報送有審核權(quán)的港航管理機構(gòu)審核，法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。
除國務(wù)院交通運輸主管部門負責審核的建設(shè)項目航道通航條件影響評價外，對與海上航道和規(guī)劃確定的四級以上內(nèi)河航道有關(guān)的建設(shè)項目，其航道通航條件影響評價由省港航管理機構(gòu)審核，其他的航道通航條件影響評價由設(shè)區(qū)的市港航管理機構(gòu)審核。
建設(shè)項目未進行航道通航條件影響評價或者經(jīng)審核不符合規(guī)定要求的，建設(shè)單位不得建設(shè)。政府投資項目未進行航道通航條件影響評價或者經(jīng)審核不符合規(guī)定要求的，負責建設(shè)項目審批的部門不予批準。
第十一條 在規(guī)劃通航的河流上建設(shè)攔河閘壩的，建設(shè)單位應(yīng)當按照航道發(fā)展規(guī)劃技術(shù)等級，同步建設(shè)通航建筑物或者預(yù)留通航建筑物位置。在項目立項時，應(yīng)當征求所在地設(shè)區(qū)的市港航管理機構(gòu)的意見。
第十二條 在內(nèi)河航道兩側(cè)建設(shè)碼頭，應(yīng)當配套建設(shè)與吞吐能力相適應(yīng)的停泊區(qū)。內(nèi)河碼頭前沿應(yīng)當與航道保持足夠的距離，保障船舶靠泊、裝卸作業(yè)不占用公共航道。
第十三條 新建、改建、擴建航道時，與航道有關(guān)的工程、設(shè)施不符合國家規(guī)定的通航標準和技術(shù)規(guī)范的，縣級以上人民政府應(yīng)當組織進行改造，并依法予以補償。
第十四條 因水資源變化造成堵航、斷航的，省或者設(shè)區(qū)的市人民政府應(yīng)當及時組織協(xié)調(diào)當?shù)厝嗣裾?、有關(guān)部門和流域管理機構(gòu)調(diào)配水資源，改善通航條件。
船閘應(yīng)當配套建設(shè)翻(補)水設(shè)施，保障航道最低通航水位，實現(xiàn)水資源循環(huán)利用。
第十五條 船閘應(yīng)當定期保養(yǎng)、維護，保持設(shè)備正常運行。船舶進出閘應(yīng)當服從調(diào)度指揮，不得擅自滯留、搶位或者超越其他船舶。
港航管理機構(gòu)應(yīng)當及時發(fā)布船閘上下游水位變化信息，提高通行效率，為船舶提供安全便捷的通過條件。
第十六條 因裝卸作業(yè)和排放廢棄物等影響航道通行的，由當事人負責清除;不能及時清除的，港航管理機構(gòu)可以立即組織清除并依法通知當事人，所需費用由當事人承擔。
第十七條 航道水位變化、施工作業(yè)等影響通航條件和通航安全的，港航管理機構(gòu)、海事管理機構(gòu)應(yīng)當按照各自職責及時發(fā)布通告，公布航道尺度變化、航標調(diào)整等信息以及禁止或者限制船舶通行的時間、航區(qū)。
船舶不得違反禁航、限航規(guī)定強行通過。
第三章 港口與渡口
第十八條 港口規(guī)劃包括港口布局規(guī)劃和港口總體規(guī)劃。
港口規(guī)劃應(yīng)當體現(xiàn)合理利用岸線資源的原則，符合城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，并與土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃、江河流域規(guī)劃、防洪規(guī)劃、海洋功能區(qū)劃等其他有關(guān)規(guī)劃相銜接、協(xié)調(diào)。
港口建設(shè)應(yīng)當符合港口規(guī)劃。港口建設(shè)項目應(yīng)當按照國家和省有關(guān)規(guī)定辦理審批、核準或者備案手續(xù)。
第十九條 縣級以上人民政府應(yīng)當整合港口資源、優(yōu)化港口布局，加快港口集疏運體系建設(shè)，構(gòu)建水路與鐵路、公路、航空、管道等有機銜接的綜合運輸體系，鼓勵、支持航運業(yè)以及現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展，引導(dǎo)建立市場化運作的海運發(fā)展基金。
鼓勵、支持郵輪、游船港口和碼頭建設(shè)，促進水上旅游業(yè)發(fā)展。
第二十條 新建、改建、擴建港口危險貨物作業(yè)建設(shè)項目，應(yīng)當在項目審批和設(shè)計階段經(jīng)港航管理機構(gòu)分別進行安全條件審查和安全設(shè)施設(shè)計審查。
港口危險貨物作業(yè)建設(shè)項目安全設(shè)施投入使用前，應(yīng)當依法進行驗收。
第二十一條 危險貨物港口經(jīng)營人應(yīng)當在核定的危險貨物種類范圍內(nèi)從事裝卸、過駁、儲存等作業(yè)活動，落實危險貨物港口作業(yè)報告制度，保證安全設(shè)施、設(shè)備正常使用，并根據(jù)危險貨物理化性質(zhì)，采取科學、有效的安全防范措施。
第二十二條 從事港口經(jīng)營的，應(yīng)當依法取得相應(yīng)的經(jīng)營許可。申請從事港口理貨經(jīng)營業(yè)務(wù)的，應(yīng)當符合國家規(guī)定的條件，并經(jīng)省港航管理機構(gòu)批準。
第二十三條 港口應(yīng)當設(shè)置與其吞吐能力或者通過能力相適應(yīng)的船舶污水、垃圾等污染物接收與處理設(shè)施、設(shè)備;污染物的接受與處理應(yīng)當納入所在地環(huán)境衛(wèi)生統(tǒng)一管理。
內(nèi)河港口所在地的地方海事管理機構(gòu)應(yīng)當配備必需的污染物回收船舶以及應(yīng)急處理設(shè)施、設(shè)備。
第二十四條 設(shè)置渡口應(yīng)當符合防洪要求和渡運安全條件，充分考慮便捷公眾出行等因素，明確渡運水域范圍、渡運路線、渡運時段、渡口位置等內(nèi)容。
第二十五條 渡口運營人應(yīng)當設(shè)置方便旅客上下渡船和渡船靠泊的設(shè)施、設(shè)備，配備必要的消防、救生設(shè)備和專門管理人員，加強對渡口、渡船的管理。
第二十六條 渡口運營人應(yīng)當按照渡船核定的載客、載貨定額售票、檢票，發(fā)現(xiàn)渡船超定額載客、載貨的，應(yīng)當及時報告所在地海事管理機構(gòu)，并禁止渡船駛離渡口。
第四章 水路運輸
第二十七條 經(jīng)營水路運輸及其輔助業(yè)務(wù)，應(yīng)當依法取得行政許可，在核準的范圍內(nèi)誠信經(jīng)營。
第二十八條 在通航水域內(nèi)使用載客十二人以下的船舶從事經(jīng)營性運輸?shù)?，?yīng)當符合下列條件，并經(jīng)縣級以上港航管理機構(gòu)批準：
(一)具備企業(yè)法人資格;
(二)船舶經(jīng)依法登記、檢驗且總運力達到二十客位以上;
(三)有明確的經(jīng)營范圍和可行的航線營運計劃;
(四)有符合要求的安全生產(chǎn)管理人員和駕駛?cè)藛T，并與企業(yè)簽訂勞動合同;
(五)有與經(jīng)營活動相適應(yīng)的組織機構(gòu)、生產(chǎn)經(jīng)營管理制度、安全生產(chǎn)制度和應(yīng)急救援預(yù)案;
(六)法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。
第二十九條 在通航水域內(nèi)使用浮橋從事經(jīng)營性運輸?shù)模瑧?yīng)當符合下列條件，并經(jīng)縣級以上港航管理機構(gòu)批準：
(一)具備企業(yè)法人資格;
(二)浮橋承壓舟、推船經(jīng)依法登記、檢驗;
(三)有明確的經(jīng)營范圍和確定的浮橋架設(shè)位置;
(四)有符合要求的安全生產(chǎn)管理人員、浮橋操作員和船員，并與企業(yè)簽訂勞動合同;
(五)有與經(jīng)營活動相適應(yīng)的組織機構(gòu)、生產(chǎn)經(jīng)營管理制度、安全生產(chǎn)制度和應(yīng)急救援預(yù)案;
(六)法律、行政法規(guī)規(guī)定的防洪、通航等其他條件。
第三十條 水路運輸和水路運輸輔助業(yè)務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當按照國家和省有關(guān)水路旅客、貨物運輸?shù)囊?guī)定、質(zhì)量標準以及合同的約定，為旅客、貨主提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不得壟斷貨源、強行提供服務(wù)或者采用其他不正當手段妨礙公平競爭。
第三十一條 水路運輸經(jīng)營者應(yīng)當做好旅客、車輛以及貨物上下船舶的疏導(dǎo)和秩序維護工作，嚴格執(zhí)行查驗、審核、交接簽字制度，對所載車輛進行科學、合理配載和有效綁扎、系固，按照規(guī)定為船舶配備足夠的消防、救生、安全等器材，確保消防通道暢通，制定應(yīng)急措施，定期進行演習。
第三十二條 旅客、車輛應(yīng)當遵守水上交通安全規(guī)定，不得夾帶、攜帶危險物品和其他禁帶物品進站、乘船，并按照規(guī)定接受安全檢查，自覺維護水上交通和公共安全秩序。
第三十三條 旅客班輪運輸應(yīng)當按照公布的班期、班次運行;變更班期、班次的，應(yīng)當提前十五日向社會公布。
因不可抗力等原因臨時變更、取消旅客班輪運輸班期、班次的，應(yīng)當及時公告，并按照有關(guān)規(guī)定做好退票、換票等服務(wù)工作，不得另行加收費用。
第三十四條 船舶應(yīng)當按照船舶檢驗機構(gòu)核定的載客、載車、載重定額載運旅客或者貨物。
禁止客船、客滾船、客貨船等載客船舶違反規(guī)定運輸危險貨物。
禁止通過京杭運河運輸危險廢物、危險化學品。
第三十五條 浮橋運營人應(yīng)當加強浮橋通行秩序管理，配備現(xiàn)場指揮調(diào)度人員。
在浮橋上通行的車輛，不得超車、掉頭，不得超過浮橋的載運能力;大型載客車輛和運輸易燃、易爆、劇毒化學品等危險貨物的車輛，通過雙向四車道以下(不含四車道)浮橋時，應(yīng)當單車單向通行。
省交通運輸主管部門應(yīng)當制定浮橋檢驗技術(shù)規(guī)范，對浮橋承壓舟載運能力、安全標準、檢驗規(guī)程等作出規(guī)定。
第三十六條 省際貨物運輸和省內(nèi)客運、散裝液體危險貨物運輸航線、水域出現(xiàn)運力嚴重過剩，影響或者可能影響水路運輸安全的情形時，省港航管理機構(gòu)可以決定暫停新增運力。
采取前款規(guī)定的運力調(diào)控措施，應(yīng)當符合公開、公平、公正的原則，通過聽證等形式廣泛征求公眾意見，并在開始實施的六十日前向社會公告，說明采取措施的理由以及采取措施的范圍、期限等事項。
第五章 船舶與船員
第三十七條 船舶和浮橋承壓舟應(yīng)當按照國家和省有關(guān)規(guī)定進行登記和檢驗。
船舶和浮橋承壓舟的登記港為船籍港。船籍港在地方海事管轄范圍內(nèi)的，應(yīng)當?shù)皆O(shè)區(qū)的市地方海事管理機構(gòu)辦理登記手續(xù)。
第三十八條 船舶應(yīng)當嚴格執(zhí)行船舶污染物排放標準。內(nèi)河運輸船舶應(yīng)當按照有關(guān)規(guī)定設(shè)置污水、垃圾處理或者收集設(shè)施，不得違反規(guī)定向水體直接排放生活污水和其他污染物。
鼓勵、支持發(fā)展標準化船舶和新能源、清潔能源船舶，逐步淘汰老舊船舶;鼓勵、支持內(nèi)河運輸船舶加裝生活污水達標排放處置裝置。符合規(guī)定條件的，可以享受國家、省船型標準化補貼、清潔生產(chǎn)獎勵等優(yōu)惠政策。
第三十九條 船員應(yīng)當遵守水上交通法律、法規(guī)，不得有下列行為：
(一)駕駛不具備載客條件的船舶載運旅客;
(二)超限、超載、超速駕駛船舶;
(三)在惡劣天氣或者其他達不到適航要求的條件下航行、作業(yè);
(四)飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品后駕駛船舶;
(五)其他危害船舶航行安全的行為。
第四十條 船員應(yīng)當按照規(guī)定進行培訓，并經(jīng)海事管理機構(gòu)考試合格發(fā)給相應(yīng)的船員證書后持證上崗。向地方海事管理機構(gòu)申請注冊的船員，可以由省或者設(shè)區(qū)的市地方海事管理機構(gòu)負責考試、發(fā)證。
船員培訓由具備相應(yīng)培訓資質(zhì)的機構(gòu)負責。
第四十一條 載客十二人以下的內(nèi)河渡船可以僅配備渡工。渡工應(yīng)當具備相應(yīng)的駕駛技術(shù)和安全技能，并經(jīng)所在地海事管理機構(gòu)考核合格后方可駕駛渡船。
第四十二條 浮橋運營人應(yīng)當配備滿足浮橋運營需要的浮橋操作員。浮橋操作員應(yīng)當熟悉浮橋架設(shè)、拆解、維護技術(shù)，并具備相應(yīng)的安全知識和操作技能。
第六章 安全管理
第四十三條 縣級以上人民政府應(yīng)當建立健全水上交通安全責任考核機制，加強水路交通安全預(yù)防、預(yù)警和應(yīng)急救援體系建設(shè)，及時協(xié)調(diào)、解決水路交通安全管理中的重大問題，并予以財政保障。
第四十四條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府(街道辦事處)應(yīng)當建立健全行政村和船主的船舶安全責任制，確定專(兼)職安全管理人員,落實渡口運營人的安全管理責任，對轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、渡口的安全管理工作負責。
第四十五條 交通運輸主管部門以及港航管理機構(gòu)應(yīng)當依法履行審核、核準等職責，建立健全監(jiān)督檢查、應(yīng)急處置等管理制度，及時查處違法行為，對行業(yè)安全生產(chǎn)工作實施監(jiān)督管理。
海事管理機構(gòu)按照國家和省確定的職責權(quán)限負責管轄區(qū)域內(nèi)通航水域的水上交通安全監(jiān)督管理。未劃定為通航水域的水庫、風景名勝區(qū)、自然保護區(qū)、城市園林等范圍內(nèi)水域，其水上安全管理由相應(yīng)的主管部門負責。
船舶檢驗機構(gòu)按照檢驗范圍和技術(shù)規(guī)范的要求，依法履行船舶檢驗職責，并對船舶安全技術(shù)狀況的檢驗結(jié)果負責。
第四十六條 港口經(jīng)營人、水路運輸經(jīng)營者等應(yīng)當嚴格遵守水路交通安全法律、法規(guī)和安全技術(shù)操作規(guī)程，加強對所屬船舶、設(shè)施以及人員的管理，落實崗位安全責任制，并對經(jīng)營范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負主體責任。
船長、輪機長和港口危險貨物作業(yè)人員、浮橋操作員以及其他船員、工作人員，應(yīng)當熟練掌握業(yè)務(wù)技能，履行崗位職責，嚴格遵守安全操作規(guī)程，并對本崗位的安全生產(chǎn)負直接責任。
第四十七條 在通航水域或者岸線上進行可能影響通航安全的作業(yè)或者活動，建設(shè)單位或者主辦單位應(yīng)當事先報海事管理機構(gòu)批準，過往船舶應(yīng)當遵守海事管理機構(gòu)發(fā)布的航行通告。
內(nèi)河行洪、泄洪、疏浚等可能影響船舶、設(shè)施安全的，河道主管部門應(yīng)當按照有關(guān)規(guī)定和要求事先告知港航管理機構(gòu)和海事管理機構(gòu)。
第四十八條 從事水上旅客運輸、危險貨物運輸?shù)?，?yīng)當建立和實施船舶安全營運和防污染管理體系，按照有關(guān)旅客、船舶安全和防污染的強制保險規(guī)定參加相應(yīng)的保險，并取得規(guī)定的保險文書或者財務(wù)擔保證明。
第四十九條 縣級以上人民政府、交通運輸主管部門以及港航管理機構(gòu)、海事管理機構(gòu)和有關(guān)單位，應(yīng)當制定水路交通應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急響應(yīng)方案，并定期組織演練、演習。發(fā)生水路交通突發(fā)事件時，應(yīng)當及時啟動應(yīng)急預(yù)案，并采取相應(yīng)的應(yīng)急救援措施。
鼓勵具備水上搜救能力的社會力量參與水上搜尋救助。
第七章 法律責任
第五十條 違反本條例規(guī)定的行為，法律、行政法規(guī)已規(guī)定法律責任的，從其規(guī)定;法律、行政法規(guī)未規(guī)定法律責任的，依照本條例規(guī)定執(zhí)行。
第五十一條 違反本條例規(guī)定，船舶進出閘擅自滯留、搶位或者超越其他船舶的，由港航管理機構(gòu)給予警告，并處二百元以上五百元以下的罰款;造成航道堵塞或者有其他嚴重情節(jié)的，處五百元以上二千元以下的罰款。
第五十二條 違反本條例規(guī)定，船舶違反限航、禁航規(guī)定強行通過的，由海事管理機構(gòu)責令改正，處五千元以上三萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的，處三萬元以上五萬元以下的罰款。
第五十三條 違反本條例規(guī)定，港口未按照規(guī)定設(shè)置與其吞吐能力或者通過能力相適應(yīng)的船舶污水、垃圾等污染物接收與處理設(shè)施、設(shè)備的，由環(huán)境保護主管部門責令限期改正;逾期不改正的，處一萬元以上三萬元以下的罰款。
第五十四條 違反本條例規(guī)定，渡口運營人未按照渡船核定的載客、載貨定額售票、檢票的，由港航管理機構(gòu)責令改正，給予警告，并處二千元以上五千元以下的罰款。
第五十五條 違反本條例規(guī)定，未經(jīng)許可在通航水域內(nèi)使用載客十二人以下的船舶從事經(jīng)營性運輸，或者使用浮橋從事經(jīng)營性運輸?shù)?，由港航管理機構(gòu)責令停止經(jīng)營，沒收違法所得，并處違法所得一倍以上五倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足三萬元的，處三萬元以上五萬元以下的罰款。
第五十六條 違反本條例規(guī)定，內(nèi)河運輸船舶向水體直接排放生活污水的，由海事管理機構(gòu)給予警告，并處五百元以上三千元以下的罰款。
第五十七條 各級人民政府、縣級以上人民政府交通運輸主管部門和其他有關(guān)部門以及港航管理機構(gòu)、地方海事管理機構(gòu)、船舶檢驗機構(gòu)，有下列行為之一的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任：
(一)未按照規(guī)定的條件和程序辦理水路交通許可事項的;
(二)未依法履行水路交通安全監(jiān)督管理職責，造成安全事故的;
(三)對水路交通安全事故隱瞞不報、謊報或者阻撓、干涉安全事故調(diào)查處理的;
(四)發(fā)現(xiàn)違法行為不及時查處，造成嚴重后果的;
(五)其他濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊的行為。
第八章 附 則
第五十八條 本條例下列用語的含義：
(一)通航水域，是指本省沿海水域和海事管理機構(gòu)根據(jù)航道等級和保障通航安全等要求劃定、可供船舶航行的內(nèi)河水域。
(二)浮橋，是指架設(shè)于河道水面，利用承壓舟通過連接和系固裝置連通河道兩岸渡口，用于車輛、行人渡運的水上浮動設(shè)施。
(三)承壓舟，是指能夠浮于水面或者置于淺灘中，用于承載行人、車輛等通行的舟體。
第五十九條 軍港、漁港以及軍事船舶、漁業(yè)船舶、體育運動船艇和公務(wù)船舶的管理，按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第六十條 本條例自2017年1月1日起施行。2002年1月24 日山東省第九屆人民代表大會常務(wù)委員會第二十五次會議通過，2004年7月30日山東省第十屆人民代表大會常務(wù)委員會第九次會議修正的《山東省水路交通管理條例》同時廢止。
水路旅游交通的優(yōu)點
(1)豪華舒適
現(xiàn)代遠洋游船和內(nèi)河豪華游船在很大程度上已超越了傳統(tǒng)意義上單一客運功能，成為集運輸、食宿、游覽、娛樂、購物等多種功能于一體的水上豪華旅游交通工具。7萬噸級左右的巨型遠洋游船，在波濤洶涌的大海中仍然可以平穩(wěn)行駛，為旅游者提供迥異予陸地的浪漫與幽靜環(huán)境，適于度假、游覽和娛樂旅游。巨型游船龐大的運載能力和碩大的船體，為配備完善而豪華的旅游設(shè)施提供了可能，是其他交通方式無法比擬的。例如，美國荷美航運公司的六艘豪華游船，載客量一般為1200人，平均每2人配備1名服務(wù)員，服務(wù)十分周到。船上有甲板觀景臺、夜總會、健身房、溫泉浴室、游泳池、音樂酒吧間、賭場、圖書館、電腦工作間和免稅商店等，設(shè)施齊備、極為奢華。
(2)價格低廉
水運交通由于多利用天然水道，而且載客量較大，降低了單位運輸成本，價格低廉。水路運輸?shù)膯挝怀杀炯s為鐵路運輸?shù)乃姆种恢涟朔种弧?/p>
(3)運力大，載客量多
水路運輸?shù)倪\力很大。歐洲萊茵河德國段的航運能力相當于19條鐵路的運輸能力，北美洲密西西比河相當于1l條鐵路的運輸能力，長江干流相當于40條鐵路的運輸能力?，F(xiàn)代遠洋游輪一般載客量在500～700人，有的甚至超過1000人。伊麗莎白女王二世的游輪有客房1200多間，總載客量可達2000多人，可見載客量之多。
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