2018年汽車節(jié)能補(bǔ)貼什么時(shí)候結(jié)束
2017年政府發(fā)布了購置稅減半以及新能源推廣兩項(xiàng)政策，購買汽車還可以申領(lǐng)補(bǔ)貼，這無疑是一項(xiàng)惠民的政策，那2018年的節(jié)能補(bǔ)貼的時(shí)間是截止到什么時(shí)候的呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的2018年汽車節(jié)能補(bǔ)貼什么時(shí)候結(jié)束相關(guān)資料，希望大家喜歡!
2018年汽車節(jié)能補(bǔ)貼結(jié)束時(shí)間
明年購置稅優(yōu)惠政策仍將延續(xù)，但是優(yōu)惠幅度將不及今年。12月15日，財(cái)政部國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知》，自2017年1月1日起至12月31日止，對(duì)購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購置稅。
新購置稅政策的出臺(tái)，無疑對(duì)明年車市銷量增長(zhǎng)走勢(shì)將產(chǎn)生影響。對(duì)此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東判斷，“按照公布的購置稅優(yōu)惠政策，明年車市的銷量增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)在4%-5%。”
國(guó)家發(fā)改委辦公廳于今年8月發(fā)布了《新能源汽車碳配額管理辦法(征求意見稿)》，要求相關(guān)部委、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)反饋書面意見。據(jù)悉，該管理辦法擬于2017年開始試行，2018年正式實(shí)施。
“新能源汽車碳配額”是指汽車企業(yè)生產(chǎn)和進(jìn)口的新能源汽車在使用過程中相對(duì)于燃油汽車減少的二氧化碳排放量。企業(yè)可通過生產(chǎn)、進(jìn)口新能源汽車生成新能源汽車碳配額或從碳排放市場(chǎng)交易獲取新能源汽車碳配額。
新的管理辦法將主要影響到生產(chǎn)和進(jìn)口燃油汽車達(dá)到一定規(guī)模的汽車企業(yè)。由于積分與燃油車排放掛鉤，汽車企業(yè)將更加注重傳統(tǒng)燃油車節(jié)能減排技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)生產(chǎn)更多新能源汽車車型，促進(jìn)新能源車產(chǎn)品的多樣化。
2018年汽車節(jié)能補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)
10月1日起，中國(guó)實(shí)行新的節(jié)能車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，入圍產(chǎn)品的平均油耗門檻將由6.9升提升至6.3升，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)仍為3000元/車。百公里0.6L的平均油耗變化就使得近400款”節(jié)能車”的帽子被摘掉，享受新的節(jié)能車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的僅剩下37款。
今年10月1日起，國(guó)內(nèi)車市將迎來汽車補(bǔ)貼新政，符合1.6L排量入圍車型的百公里油耗門檻將從6.9L提至6.3L，單車補(bǔ)貼3000元標(biāo)準(zhǔn)則不變。記者將國(guó)家已經(jīng)公布的六批”節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄與汽車補(bǔ)貼新政進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn)，目前可獲補(bǔ)貼的420余款車型中，有九成的”斷補(bǔ)”汽車將被拒之門外。
由于享受節(jié)能補(bǔ)貼的車型均為小型車，售價(jià)較低，3000元的補(bǔ)貼有很大的吸引力。早前記者從市場(chǎng)獲悉，受10月初實(shí)施的汽車補(bǔ)貼新政影響，”金九”車市中小型車迎來了銷售旺季，記者一位朋友就非得在國(guó)慶前買東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)，怕趕不上”節(jié)能車”的末班車，到店后才發(fā)現(xiàn)，要等上一個(gè)月才能提車，沒想到，騏達(dá)國(guó)慶后還是能享受這一政策。
2018年汽車節(jié)能補(bǔ)貼的車型
《關(guān)于調(diào)整節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼政策的通知》。通知顯示，新節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策按整車裝備重量分為七檔，分別按”具有兩排及以下坐椅且裝有手動(dòng)擋變速器的車輛”和”具有三排或三排以上坐椅或裝有非手動(dòng)擋變速器的車輛”的百公里油耗劃分。其中，車重最輕一檔，也就是不大于750公斤的具有兩排及以下坐椅車輛的百公里油耗的限額為4.8L;車重大于1320公斤的，且具有兩排及以下坐椅車輛的百公里油耗的限額為6.7L。
從實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)來看，國(guó)家鼓勵(lì)節(jié)能是從節(jié)能和輕量化兩方面著手。
本土品牌受創(chuàng)
由于本土品牌車型多數(shù)集中在小排量，在此前”節(jié)能車標(biāo)準(zhǔn)中占據(jù)了很大優(yōu)勢(shì)，總共400余款節(jié)能車，本土品牌車型占據(jù)份額過半，其中，東南汽車有18款車型上榜，上汽通用五菱有11款車型上榜，一汽夏利有13款車型上榜，海馬汽車旗下3個(gè)分公司共有16款車型上榜，長(zhǎng)城汽車有19款車型上榜，華晨汽車有12款車型上榜，幾乎每個(gè)廠家都有份。
此次實(shí)施更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)后，本土品牌遭受了重挫，眾多車企沒有一款入圍。在37款可獲得補(bǔ)貼的車型中，本土品牌占到了17款，其中奇瑞獨(dú)占7款，是上榜車型最多的單一車企。此外，比亞迪、江淮、東風(fēng)、長(zhǎng)安汽車股份有限公司4家自主品牌車企也都有車型達(dá)標(biāo)，但仔細(xì)看來，所入圍的車型大多數(shù)不是公司旗下的核心車型，而重點(diǎn)車型如奇瑞瑞虎、比亞迪F3、江淮和悅、長(zhǎng)城騰翼C30等均未入圍。
大眾成最大贏家
由于入圍車型大幅減少，合資企業(yè)入圍的”節(jié)能車”也大幅縮水了。此前的”節(jié)能車”榜單中，北京現(xiàn)代有19款車型，長(zhǎng)安鈴木有13款車型上榜，東風(fēng)悅達(dá)起亞有12款車型上榜，一汽豐田和廣汽本田各有10款車型，按照新的節(jié)能車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，這些車企目前都交了”白卷”。
當(dāng)然，合資企業(yè)的車型大多數(shù)集中在1.6L以上，總體上而言，受此次政策調(diào)整的影響要比本土車企要小。另外值得注意的是，此前一直被批”油耗高”的別克凱越這次居然也入圍了，而B級(jí)車新帕薩特也榜上有名，成為中高級(jí)車型中唯一入圍的一款”節(jié)能車”。
在中國(guó)剛提倡汽車節(jié)能減排之時(shí)，德國(guó)大眾及時(shí)將TSI技術(shù)引入中國(guó)，現(xiàn)在得到了充分的回報(bào)。由于有1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾這一次占盡便宜，在37款受補(bǔ)貼車型中，來自南北大眾的就有12款!而其中11款配備的都是1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。
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