互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)創(chuàng)業(yè)心得
互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)不能因?yàn)闀r(shí)下的火熱就盲從，更多時(shí)候需要的是對(duì)行業(yè)的深刻理解，哪些是關(guān)鍵，哪些是誤區(qū)都要分清楚。今天學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)創(chuàng)業(yè)心得的相關(guān)文章，希望對(duì)讀者有所幫助啟發(fā)。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)創(chuàng)業(yè)心得：創(chuàng)業(yè)不能心急，弄懂行業(yè)是關(guān)鍵
線上運(yùn)營線下實(shí)體
記者了解易快修，是從自己的一次親身體驗(yàn)開始的。不久前，記者的車險(xiǎn)就要到期，在續(xù)保之前打算先用劃痕險(xiǎn)修復(fù)一些小的剮蹭，只是一直抽不出時(shí)間去4S店或者維修店定損出險(xiǎn)。這時(shí)，有朋友推薦了“易快修”，說這里可以上門取車，維修后上門還車，不需要自己出面搭時(shí)間去跑繁瑣的流程。雖然當(dāng)時(shí)對(duì)這種服務(wù)并不是太相信，但實(shí)在抽不出時(shí)間的記者還是嘗試約了易快修的上門服務(wù)。
這一次的體驗(yàn)給記者留下了很好的印象。流程簡單、上門快捷、服務(wù)專業(yè)，而且相比以往在4S店，維修的流程也變得更快了。出于職業(yè)習(xí)慣，記者也萌生了采訪這家令人驚喜的創(chuàng)業(yè)企業(yè)創(chuàng)始人的念頭。
在采訪交流中，易快修的創(chuàng)始人王正坤介紹，易快修是將線下直營店與線上運(yùn)營結(jié)合在一起的互聯(lián)網(wǎng)汽修平臺(tái)，其理念就是提供全面的“汽車管家”服務(wù)，包括上門保養(yǎng)、車險(xiǎn)辦理、緊急救助等。“我們的目標(biāo)是讓用戶只管開車就好，其他和汽車相關(guān)的東西，都交給我們來做。”他給記者舉了一個(gè)例子，一個(gè)易快修的用戶在路上與其他車追尾了，由于用戶平時(shí)不會(huì)經(jīng)常處理事故，對(duì)流程和怎么做對(duì)自己最有利并不是很清楚，這時(shí)只要給易快修的熱線打個(gè)電話，易快修的專業(yè)人士就會(huì)盡快趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，之后車主就完全不用管任何事了，如何與對(duì)方車主交涉，如何與保險(xiǎn)公司協(xié)商，怎么出險(xiǎn)，這些都交給專業(yè)團(tuán)隊(duì)來完成。“我們的經(jīng)驗(yàn)可以讓用戶的利益得以最大程度的保證。”王正坤說。
對(duì)于大多數(shù)車主來講，這樣的服務(wù)確實(shí)足夠有吸引力。
創(chuàng)業(yè)經(jīng)創(chuàng)業(yè)前先把行業(yè)搞明白
曾經(jīng)是IBM工程師的王正坤是標(biāo)準(zhǔn)的理工男，他的教育背景和之前的工作經(jīng)歷看起來和汽修這個(gè)行業(yè)一點(diǎn)關(guān)聯(lián)都沒有。而他之所以選擇將汽修作為自己的創(chuàng)業(yè)方向，也是源于自己的經(jīng)歷。“我自己去修車，去4S店吧，時(shí)間太久還要排隊(duì);去路邊的維修店又覺得它們太不正規(guī)，擔(dān)心自己車的零件會(huì)不會(huì)被換光。”王正坤覺得，如今的汽修行業(yè)存在著巨大的機(jī)會(huì)，汽車用戶需要便捷又規(guī)范可信的汽修服務(wù)，于是他一頭殺了進(jìn)去。
在創(chuàng)業(yè)起步上，王正坤也帶著濃厚的“理工男”烙印。“如果是一個(gè)MBA出身的創(chuàng)業(yè)者，他只要熟悉了商業(yè)模型，在任何領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)上手都會(huì)很快，但我是技術(shù)出身，如果一件事情我自己沒有完全搞明白，是沒法去做的，我必須弄明白里面所有的細(xì)節(jié)。”王正坤出人意料地用一種“做試驗(yàn)”的方式開始了自己在汽修行業(yè)的創(chuàng)業(yè)。
2013年，在啟動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車項(xiàng)目之前，王正坤老老實(shí)實(shí)地開了一家實(shí)體的汽修門店，這也成了他的“試驗(yàn)田”。
“利用這家店，我進(jìn)行了很多試驗(yàn)，例如用戶是否愿意在網(wǎng)上下單，是否喜歡管家類的服務(wù)。”王正坤堅(jiān)信，一件事物，只有經(jīng)過測(cè)試成功，才能夠大規(guī)模復(fù)制。
找出癥結(jié)對(duì)癥下藥
一年多的汽修店老板生涯，讓王正坤對(duì)汽修行業(yè)有了足夠的認(rèn)識(shí)。他也總結(jié)出了傳統(tǒng)汽修行業(yè)存在的幾大弊端。首先是這個(gè)行業(yè)近親繁殖嚴(yán)重，無論是修理廠還是4S店，都是這個(gè)行業(yè)的人，沒有外來的思想進(jìn)入影響，在其他行業(yè)已經(jīng)很成熟的東西，在這個(gè)行業(yè)里很多人聽都沒聽過;二是整體從業(yè)人員的素質(zhì)比較低下;三是信息化程度低，造成對(duì)會(huì)員缺乏有效管理。
同時(shí)，通過對(duì)一些新服務(wù)模式的試點(diǎn)，王正坤也發(fā)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)入汽修行業(yè)會(huì)帶來的一些變化，例如在接受互聯(lián)網(wǎng)汽修服務(wù)的用戶中，白領(lǐng)的比例更高，同時(shí)網(wǎng)上下單的用戶對(duì)服務(wù)的挑剔程度也比之前的用戶要更高。
正是因?yàn)楂@得了這樣寶貴的“試驗(yàn)數(shù)據(jù)”，易快修在業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)上就更能做到有的放矢，對(duì)癥下藥。對(duì)于傳統(tǒng)汽修行業(yè)混亂、不規(guī)范的管理，易快修自主研發(fā)了一整套支撐系統(tǒng)(VISI系統(tǒng))，通過該系統(tǒng)對(duì)線下所有直營店進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，使得業(yè)務(wù)流程清晰規(guī)范，不管線下有多少家門店，都接入統(tǒng)一的系統(tǒng)，按照同樣的規(guī)范管理，能夠保證服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)也能大大提高效率。
在4S店和傳統(tǒng)維修店中，用戶最擔(dān)心的無疑是自己愛車的零部件是不是被替換，維修人員所有的材料是不是以次充好。對(duì)此，易快修也有著嚴(yán)格的管理機(jī)制，一旦員工出現(xiàn)“小病大修”、私自更換零配件等情況，就會(huì)被開除。同時(shí)，在易快修的后臺(tái)系統(tǒng)中，每一次零部件的訂單出庫，都有視頻紀(jì)錄，讓用戶可以進(jìn)行查驗(yàn)。
作為一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，王正坤覺得易快修還有一項(xiàng)有別于其他汽修企業(yè)之處，那就是有自己的粉絲群。目前易快修僅在北京就積累了超過60萬粉絲。
“燒錢”不適合互聯(lián)網(wǎng)汽修
去年，互聯(lián)網(wǎng)力量在汽修行業(yè)的擴(kuò)張還是非常迅猛的，大量的汽車O2O創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目冒了出來，遵循著互聯(lián)網(wǎng)“燒錢”的一貫思路，這些互聯(lián)網(wǎng)汽修項(xiàng)目也投入巨資拉攏用戶，類似“1元洗車”的模式遍地開花。不過好景不長，以博湃養(yǎng)車為代表的一批汽車O2O服務(wù)還是沒能撐住。
王正坤認(rèn)為，這些汽車O2O服務(wù)之所以敗退，根本原因還是在于不懂汽修行業(yè)，按照純互聯(lián)網(wǎng)思維運(yùn)作。在他看來，汽修行業(yè)的第一大規(guī)律是，客戶更認(rèn)價(jià)值，并不是只認(rèn)價(jià)格;另外一個(gè)重要規(guī)律就是汽修服務(wù)是低頻服務(wù)，而燒錢補(bǔ)貼只適合高頻服務(wù)。
易快修目前在全國有100多家實(shí)體門店，這些門店每家都是盈利的，甚
至盈利情況有些還要好于4S店。“我們從一開始就是要達(dá)到比較高的利潤，不玩低價(jià)競(jìng)爭，微利甚至負(fù)利潤那一套。”王正坤認(rèn)為，今后會(huì)有越來越多的互聯(lián)網(wǎng)公司按照這種盈利模式走下去，放棄之前虧本燒錢的模式。“我能看到的是投資人對(duì)我們這種模式的認(rèn)可，因此這種模式一定能覆蓋到別的行業(yè)。”
未來規(guī)劃
年內(nèi)實(shí)體店計(jì)劃達(dá)千家
從一家門店試點(diǎn)起步，兩年的時(shí)間，易快修在北京有了八家直營門店，在全國的門店數(shù)量達(dá)到了一百多家，可以說擴(kuò)張速度不慢。但是這樣的速度還是不能讓王正坤滿意。他覺得，以北京為例，差不多需要一百多家門店，才能實(shí)現(xiàn)比較好的覆蓋。按照他的目標(biāo)，今年易快修在全國的門店數(shù)量要達(dá)到千家左右，幾乎是現(xiàn)在的十倍。而在北京市場(chǎng)，今年的門店數(shù)量也希望能做到二三十家。
王正坤表示，在開設(shè)門店上，易快修之前都是以自建為主，而在今后的高速擴(kuò)張中，收購也會(huì)成為增加門店數(shù)量的一個(gè)重要方式。這樣的擴(kuò)張方式也考驗(yàn)著易快修的資金鏈。對(duì)此，王正坤認(rèn)為，只要門店能夠在短時(shí)間內(nèi)打平甚至實(shí)現(xiàn)盈利，那門店數(shù)量的擴(kuò)張就不是問題。
實(shí)際上，易快修并不是王正坤的第一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，他剛從IBM離開后，利用之前的經(jīng)驗(yàn)，曾經(jīng)從事醫(yī)療行業(yè)的系統(tǒng)提供，當(dāng)時(shí)也賺了不少錢，但是這并不是他理想的創(chuàng)業(yè)方向。“做汽修更看重技術(shù)和服務(wù)，只要服務(wù)好用戶就會(huì)喜歡你，門檻對(duì)所有人都開放，只看你是不是能做得比別人更好，而這些都是我和我的團(tuán)隊(duì)所擅長的。”內(nèi)心單純地只是去想服務(wù)好用戶，足夠的專注和投入，這就是王正坤的創(chuàng)業(yè)心經(jīng)。“我還是喜歡互相之間沒有任何灰色的東西，你認(rèn)可我的服務(wù)，我服務(wù)好你。這樣做事很開心。”
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)創(chuàng)業(yè)心得：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的兩個(gè)誤區(qū)
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)不同，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有其鮮明的特色，如果按照普通的對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)和投資的理解，很可能會(huì)陷入誤區(qū)。那么作為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)會(huì)有哪些誤區(qū)呢?筆者結(jié)合找鋼網(wǎng)4年來的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，來逐一分析。
誤區(qū)之一：傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員大多素質(zhì)不高，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用效率低。
這是最常見的誤區(qū)之一，但事實(shí)完全不是這樣。無論是鋼鐵、煤炭等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者，他們是否使用產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提供的服務(wù)和產(chǎn)品，只取決于這些服務(wù)和產(chǎn)品是否能夠給他們帶來有效的價(jià)值，而與其自身素質(zhì)無關(guān)。
舉例說明，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者確實(shí)有相當(dāng)數(shù)量學(xué)歷層次不高，但基本素質(zhì)整體不亞于出租車司機(jī)行業(yè)。而今，出租車司機(jī)就可以嫻熟的操作移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)從業(yè)者為什么不可以?出租車司機(jī)為什么從不用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)到每天都要使用?原因在于，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)能夠給他們帶來了實(shí)際的價(jià)值。
誤區(qū)之二：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)關(guān)鍵要有足夠的資源優(yōu)勢(shì)
這也是一個(gè)常見的誤區(qū)。自門戶網(wǎng)站崛起后，中國很多傳統(tǒng)制造業(yè)也都進(jìn)行過產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的積極嘗試，但經(jīng)歷了十幾年基本都失敗了。對(duì)于這些制造業(yè)來說，可謂是資源豐富，資金、客戶、品牌等等都不缺乏，但為什么在過去十幾年時(shí)間并沒有成功?就是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也是互聯(lián)網(wǎng)的一種，其創(chuàng)業(yè)發(fā)展也要遵循互聯(lián)網(wǎng)的普遍道理。在這個(gè)世界上，沒有一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司是因?yàn)榫邆淞颂焐哪撤N資源優(yōu)勢(shì)而成功的，他們都是從小做起，在創(chuàng)業(yè)之初只拿到一筆很小的投資，逐漸發(fā)展壯大。在過去，也不斷的有各種天生就具備某種資源稟賦的企業(yè)企圖用資源優(yōu)勢(shì)快速做大互聯(lián)網(wǎng)，但毫無例外的都失敗了。
為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況?因?yàn)橘Y源對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)公司來說是一把雙刃劍。對(duì)于一個(gè)只有很少一部分錢、幾乎沒有既有資源來創(chuàng)業(yè)的團(tuán)隊(duì)和擁有非常多的錢、非常多的既有資源的團(tuán)隊(duì)，他們的戰(zhàn)略思考、團(tuán)隊(duì)的構(gòu)成、內(nèi)部的文化機(jī)制、戰(zhàn)術(shù)打法全都是不一樣的，這樣形成的團(tuán)隊(duì)基因會(huì)完全不同，而這種團(tuán)隊(duì)基因會(huì)決定未來。就如同國內(nèi)革命時(shí)期，紅軍沒有那么多的資源，幾乎一窮二白，經(jīng)歷過很多挫折和摸索后，逐漸形成了獨(dú)特的適合中國特色的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)思想，這種思想和相應(yīng)的機(jī)制是未來一步一步發(fā)展壯大并取得革命成功的核心關(guān)鍵。而擁有相對(duì)極大豐富資源的對(duì)手，從上到下形成了依賴資源、崇拜資源的思想，總是寄希望于靠資源優(yōu)勢(shì)和獲取外部資源支持來一舉壓倒對(duì)手，最終難免一步一步走向衰亡。
在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之路上，雖然創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)也是一窮二白，但只要團(tuán)隊(duì)自身優(yōu)秀且對(duì)自身認(rèn)識(shí)深刻、對(duì)環(huán)境認(rèn)識(shí)深刻，自然能夠快速試錯(cuò)找到方法和出路，當(dāng)找到方法和出路后，爭取到相應(yīng)的資源只是一個(gè)順理成章的事。因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)強(qiáng)，才融資等獲取資源變得順利;而不是因?yàn)槿谫Y和獲取資源順利才團(tuán)隊(duì)強(qiáng)。這是完全兩個(gè)概念。隨著團(tuán)隊(duì)逐步發(fā)展壯大，獲取的資源也越來越多，這個(gè)時(shí)候那些天生就有某些資源優(yōu)勢(shì)的團(tuán)隊(duì)自然會(huì)喪失優(yōu)勢(shì)而逐漸走下坡路。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)創(chuàng)業(yè)心得：互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的些許體會(huì)
大多數(shù)人認(rèn)為創(chuàng)業(yè)是牛逼的事情，主要因?yàn)樗麄冄劾锟吹降拇蠖嗍悄切┏晒Φ陌咐绕湓诨ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)， 一個(gè)成功的創(chuàng)業(yè)案例會(huì)很快通過網(wǎng)絡(luò)傳播到世界各地的各個(gè)終端，進(jìn)而影響到更多人進(jìn)行追逐，事實(shí)上，我們 99%的時(shí)間，看到的都是那 1%不到的成功案例，還有另外那 99.99%的失敗或者正在夢(mèng)想成功的道路上是看不到的，這個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)非常鮮明，一個(gè)硅谷的成功神話，會(huì)帶來全世界成千上萬追隨者，他們省吃儉用、熬夜加班、不拿工資、吃得苦中苦只為了有一天也能和那個(gè)神話一樣的成功，最終的結(jié)果是 99.9%的以失敗告終，不管怎樣，也算經(jīng)歷了一次創(chuàng)業(yè)。
08年 開始，我和美國回來的朋友一起創(chuàng)業(yè)至今，總結(jié)起來，經(jīng)歷得比收獲的多! 08年 剛開始的時(shí)候，正是 FourSquare 帶來的 LBS 風(fēng)刮遍全球的時(shí)候，我們成為國內(nèi)第一批 LBS 創(chuàng)業(yè)的團(tuán)隊(duì)，蹦心網(wǎng)不僅有網(wǎng)站， WAP 站、android 客戶端、ios 客戶端，相繼在我們夜以繼日的工作中誕生，那個(gè)時(shí)候，我們的產(chǎn)品確實(shí)在行業(yè)中算是領(lǐng)先的，我們團(tuán)隊(duì)的成員時(shí)刻充滿激情，不停的改進(jìn)，總覺得沒有完美的時(shí)候，在追求完美產(chǎn)品中度過了最初的兩年時(shí)間，用戶的增長卻是非常的緩慢。
就在彷徨躊躇之際，Groupon 又刮來了更猛的一場(chǎng)颶風(fēng)，瞬間讓業(yè)界和用戶的目光都轉(zhuǎn)移到了團(tuán)購上，一夜之間，已經(jīng)很少聽到 LBS 相關(guān)的聲音，好吧，團(tuán)購確實(shí)來勢(shì)太猛了，門檻又是如此低，不到一年時(shí)間，幾千個(gè)團(tuán)購網(wǎng)站出來了，一個(gè)個(gè)身邊的神話誕生中，仿佛整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的春天來到。 對(duì)于我們來講，當(dāng)時(shí)面臨的抉擇是困難的，有包袱的人舍不得放下，曾經(jīng)為了 LBS 所做的那一切總是牽絆著我們前進(jìn)的步伐，在面對(duì)團(tuán)購的機(jī)會(huì)之際，我們舉棋不定，在好多團(tuán)購網(wǎng)站都火起來的時(shí)候，我們才下決心暫停 LBS 的產(chǎn)品改進(jìn)，推出了一個(gè)介于團(tuán)購導(dǎo)航和自己獨(dú)立團(tuán)購的不倫不類的產(chǎn)品：樂搜網(wǎng)，后面的結(jié)果就不用細(xì)說了。
再后來，我們?cè)谟行┟悦Ｖ?，又騰出部分精力，追逐了 Pinterest 的步伐，嘗試性的推出了一個(gè)瀑布流的圖片產(chǎn)品每日美圖(包括 android 客戶端)，結(jié)果當(dāng)然也不甚滿意。
回顧過去幾年的經(jīng)歷，體會(huì)到創(chuàng)業(yè)途中的苦辣酸甜，總結(jié)一下，大致有這么幾點(diǎn)。
我們的團(tuán)隊(duì)太過偏于技術(shù)產(chǎn)品型，推廣和運(yùn)營嚴(yán)重不足是我們創(chuàng)業(yè)沒有開花結(jié)果的最大障礙
我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)上總是太過復(fù)雜，追求盡善盡美成為了我們發(fā)展的絆腳石
推廣和運(yùn)營真的需要有錢才行，尋找到合適的投資人加入是創(chuàng)業(yè)必須的
我們總是走在行業(yè)的熱點(diǎn)中，那里真是一片紅海，根據(jù)自己團(tuán)隊(duì)的情況，選擇合適的項(xiàng)目進(jìn)行起步非常關(guān)鍵
在面對(duì)機(jī)會(huì)的時(shí)候，猶豫不決舍不得放棄，導(dǎo)致多次沒有走在熱點(diǎn)的第一波，后來者的結(jié)果基本都是悲劇
愛因斯坦說，成功需要 99%的汗水 +1%的運(yùn)氣，其實(shí)那 1%的運(yùn)氣非常重要。
前不久和一個(gè)打算從大公司出來選擇創(chuàng)業(yè)的朋友吃牛蛙，席間談起他一個(gè)朋友的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，讓我頗受觸動(dòng)，他那個(gè)朋友前兩年弄了個(gè)網(wǎng)站，上面羅列了國內(nèi)外各種汽車配件的價(jià)格，僅此而已，在大家都在追逐 LBS、團(tuán)購、瀑布流的時(shí)代，這樣的東西顯然很不入流，卻沒想這個(gè)網(wǎng)站挺成功，保險(xiǎn)公司的介入給他們帶來了發(fā)展的機(jī)會(huì)! 這個(gè)故事告訴我們，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)追逐熱門固然有一些好處，比如行業(yè)和用戶都在關(guān)注，投資領(lǐng)域的錢也都在涌入，從成功的機(jī)會(huì)上來說，確實(shí)具備更多有利條件，而最大的不利條件是，參與競(jìng)爭的對(duì)手太多，殺得紅海一片， 而那些我們不太關(guān)注的領(lǐng)域，做精做細(xì)做深入，才是真正的藍(lán)海。
而今，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的熱潮越來越猛，在這個(gè)領(lǐng)域里面，貌似充滿了無數(shù)的機(jī)會(huì)，今年，我們的團(tuán)隊(duì)度過了 4 個(gè)多年頭的創(chuàng)業(yè)時(shí)光，在經(jīng)歷了 LBS 和團(tuán)購兩場(chǎng)風(fēng)暴的洗禮以及 Pinterest 跟風(fēng)之后，我們冷靜了很多，也可以說有些疲憊了需要好好調(diào)整，在面對(duì)未來的選擇問題上，我們變得謹(jǐn)慎而小心。 最近，我們一直在關(guān)注 health 領(lǐng)域，醫(yī)療健康、運(yùn)動(dòng)健身很明顯是下階段的熱點(diǎn)，但是時(shí)間窗口似乎也快要關(guān)閉了，尋找到一個(gè)屬于自己的小片藍(lán)海在里面暢游，是我們接下來最需要做的事情。
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