飛行員李中華的個人事跡
飛行員李中華的個人事跡
李中華，空軍某試飛團團長。2005年5月20日，在試飛過程中，曾為中國挽救了一架價值數(shù)億元的殲-10戰(zhàn)斗機，因此成為新聞焦點人物。下面是學(xué)習(xí)啦小編跟大家分享的李中華事跡，歡迎大家來閱讀學(xué)習(xí)
李中華人物生平
空軍某試飛團副團長，空軍大校軍銜， 正師級。1961年9月出生于遼寧省 新賓縣，1983年7月畢業(yè)于 南京航空航天大學(xué)，獲 工學(xué)學(xué)士學(xué)位。畢業(yè)后招飛入伍，進入空軍某飛行學(xué)院學(xué)習(xí)，1985年7月畢業(yè)，并獲軍事學(xué)學(xué)士學(xué)位。1984年5月入黨。
李中華人物經(jīng)歷
李中華，男，漢族，遼寧省新賓縣人，中共黨員，碩士，空軍級試飛專家，“英雄試飛員”。1961年9月出生，先后畢業(yè)于 南京航空航天大學(xué)、空軍第六飛行學(xué)院、中國試飛員學(xué)校、俄羅斯國家試飛員學(xué)校、 西北工業(yè)大學(xué)。1983年入伍，曾任飛行員、中隊長、副大隊長、大隊長、團參謀長、副團長、空軍裝備部科研訂貨部副部長、成都軍區(qū)空軍裝備部副部長，現(xiàn)任空軍指揮學(xué)院訓(xùn)練部副部長。入伍28年來，先后駕駛和試飛過殲擊機、殲擊轟炸機和運輸機等3個機種27個機型，安全飛行3000多小時。先后正確處置空中險情15起，空中重大險情5起;參加并完成了十余項重大科研試飛任務(wù);在新機鑒定試飛和新技術(shù)驗證試飛中填補了兩項國內(nèi)空白;在國家和軍隊刊物上發(fā)表文章20余篇;按照總政要求撰寫并發(fā)表了個人自傳《 藍天亮劍》。
李中華獲得的成就
三次獲得“空軍飛行人員金質(zhì)榮譽獎?wù)隆?先后榮立軍隊一等功一次，二等功六次，三等功七次;榮立航空工業(yè)一等功四次，二等功五次，三等功六次;榮獲國家科技進步特等獎一次，二等獎一次;2005年榮獲首屆航空工業(yè)“英雄無畏”獎;2006年被評為全軍首屆“十大愛軍精武標兵”和全軍優(yōu)秀黨員;2007年6月被中央軍委授予“英雄試飛員”榮譽稱號;2008年被解放軍總政治部評為“30位為改革開放30年做出突出貢獻的人物”;2009年被評為“100位新中國成立后為國防和軍隊建設(shè)做出重大貢獻、具有重大影響的先進模范人物”;多次受到軍委首長接見。
入伍23年來，李中華安全飛行2250小時，正確處置空中險情15起，空中重大險情5起，先后參加并完成了十余項重大科研試飛任務(wù)，在新機鑒定試飛和新技術(shù)驗證試飛中填補了兩項國內(nèi)空白。先后榮立一等功1次，二等功5次，三等功6次;國家航空工業(yè)部門先后為他記一等功4次，二等功5次，三等功6次;他還榮獲國家科技進步特等獎1項、二等獎1項。
還有就是他為中國挽救了一架價值數(shù)億元的 殲-10戰(zhàn)斗機，因此成為新聞焦點人物。
李中華：為飛行而生的英雄 試飛員
李中華說：“我是個簡單的人，我的追求也很簡單：喜歡的工作、強健的身體、身邊有愛人朋友就夠了。至于在‘李中華’前面加什么定語都不重要，最重要的是，能夠有機會飛喜歡的飛機，做喜歡的事情，過平常、安穩(wěn)的生活?！崩钪腥A非常喜歡 列寧的一句話：什么是幸福?幸福就是一個人活著，并快樂的工作著。
現(xiàn)任空軍指揮學(xué)院訓(xùn)練部副部長.
挑戰(zhàn)世界級“空中禁區(qū)”——挽救殲-10戰(zhàn)斗機過程
意外，發(fā)生在500米的空中。
報警燈乍亮，飛機猛然向右偏轉(zhuǎn)，瞬間就倒扣過來，向地面墜去。400米、300米……就在前艙試飛員梁劍峰下意識地喊了聲“飛機不行了”的同時，后艙傳來李中華堅定的聲音：
“別動，我來!”
……
2005年5月20日，險些成為中國航空工業(yè)史上黑暗的一天?！耙皇抢钪腥A的驚天一搏，摔掉的將不僅是兩名優(yōu)秀的試飛員，我軍航空武器研制也將滯后8年到10年。”提起當(dāng)時的情景，中國試飛研究院院長劉選民至今心有余悸。
李中華和梁劍峰駕駛的是能夠模擬第二代、第三代戰(zhàn)機飛行特性的三軸變穩(wěn)飛機。目前，世界上只有美、俄、英、法等國家掌握這一體現(xiàn)國家航空技術(shù)水平的關(guān)鍵技術(shù)。
倒扣的飛機飛速下墜。
座艙里塵埃彌漫。懸在空中的李中華忍著劇烈的眩暈，努力挽救著這架凝聚了我國上萬名航空科研人員十幾年心血的飛機：
蹬舵、壓桿，飛機毫無反應(yīng);
關(guān)閉計算機電源再重啟，飛機毫無反應(yīng);
按下操縱桿上的緊急按鈕，飛機還是毫無反應(yīng)。
平日熟悉得如同戰(zhàn)友般的飛機，這會兒絲毫不理會李中華的一次次努力，飛速墜向地面。
李中華清楚，在自己選擇了挽救飛機的那一刻，棄機逃生的可能性已經(jīng)沒有了——倒扣飛機的高度已不夠他們跳傘求生。
靈感，在生死須臾的那一刻從天而降。李中華下意識地把右手邊的變穩(wěn)、顯控和計算機三個電門全部關(guān)閉——距地面200多米，“休克”的飛機恢復(fù)了生機。
倒扣的飛機翻了過來。飛機保住了，寶貴的試驗數(shù)據(jù)保住了。
像每一次與死神擦肩而過一樣，抖掉滿身灰塵，李中華旋即又駕機飛上藍天。
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