鐵路春運(yùn)安全工作總結(jié)模板（10篇）
2023鐵路春運(yùn)安全工作總結(jié)模板（10篇）
大家在回顧這段時(shí)間的工作，一定有許多的艱難困苦的經(jīng)歷吧，此時(shí)是時(shí)候仔細(xì)的寫一份春運(yùn)安全工作總結(jié)了。下面是小編給大家整理的鐵路春運(yùn)安全工作總結(jié)模板，僅供參考希望能幫助到大家。
鐵路春運(yùn)安全工作總結(jié)模板篇1
開工伊始，為了實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)專線公司籌備組創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度建好鐵路專線的目標(biāo)要求，我們明確了質(zhì)量目標(biāo)和安全生產(chǎn)目標(biāo)，建立健全了各種保證體系，積極開展月度勞動(dòng)競(jìng)賽、質(zhì)量達(dá)標(biāo)活動(dòng)、安全生產(chǎn)月活動(dòng)和應(yīng)急演練等活動(dòng)。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視、機(jī)構(gòu)健全
項(xiàng)目一開工，我們就成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理及總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及安全管理機(jī)構(gòu)，制定了詳細(xì)而具有針對(duì)性的實(shí)施方案，明確了質(zhì)量責(zé)任、檢查目標(biāo)及考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、整體推進(jìn)。每個(gè)作業(yè)面配置了3名專職質(zhì)量檢查工程師和3名專職安全員，建立健全了各項(xiàng)管理體系及制度，建立了工程質(zhì)量逐級(jí)負(fù)責(zé)制、創(chuàng)優(yōu)激勵(lì)機(jī)制及質(zhì)量一票否決制，分別簽訂了質(zhì)量和安全包保合同。對(duì)管理體系、管理力量、管理制度和技術(shù)力量進(jìn)行了全面完善，制定了創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確了創(chuàng)國(guó)優(yōu)工程的質(zhì)量目標(biāo)，與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理“四位一體”，開展有目標(biāo)、有計(jì)劃、有組織的工程創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。
以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，以強(qiáng)化責(zé)任和管理、施工過程控制為手段。嚴(yán)格實(shí)行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢;“五不施工”制度，即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測(cè)量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工，材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格者不施工，工程不經(jīng)檢查簽證不施工;“三不交接”制度，即無(wú)自檢記錄不交接，未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接，施工記錄不全不交接。我們以施工安全、人身安全、財(cái)產(chǎn)安全、設(shè)備安全為首要職責(zé)，始終堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，執(zhí)行事故易發(fā)點(diǎn)控制法，抓好安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，層層簽訂安全包保合同，搞好安全常識(shí)和安全法規(guī)的教育，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度。形成領(lǐng)導(dǎo)重視、重點(diǎn)突出、層層設(shè)防、人人把關(guān)、群策群治的安全管理氛圍。
二、確立目標(biāo)、制定措施
㈠質(zhì)量目標(biāo)
1、開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。
2、杜絕施工質(zhì)量事故。
3、各類原材料合格率100。
4、各類檢測(cè)資料齊全，砂漿、混凝土試件強(qiáng)度合格率100。
5、單位工程一次驗(yàn)收合格率100，單位工程優(yōu)良率95以上。
6、隧道襯砌內(nèi)實(shí)外光，不滲、不漏、不裂，結(jié)構(gòu)輪廓順直美觀。
㈡安全生產(chǎn)目標(biāo)
1、無(wú)因工死亡和重大傷亡事故;
2、無(wú)交通安全事故;
3、無(wú)機(jī)械設(shè)備事故;
4、無(wú)火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)事故;
5、無(wú)火工品、重要器材、設(shè)備被盜和爆炸事故;
6、無(wú)涌水、突泥、坍塌重大事故;
7、重傷率控制在0;
8、嚴(yán)防員工職業(yè)病的發(fā)生;
9、施工作業(yè)環(huán)境達(dá)標(biāo)，創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。
㈢質(zhì)量保證體系及措施
我們成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理及總工程師為副組長(zhǎng)，質(zhì)檢工程師、各業(yè)務(wù)部室主管、洞長(zhǎng)、施工隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)為組員的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，編制下發(fā)了《項(xiàng)目質(zhì)量管理體系》、《現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理體系》、《南梁隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施》等，以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，以強(qiáng)化責(zé)任和管理、施工過程控制為手段，建立了一個(gè)從工程計(jì)劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物質(zhì)設(shè)備采購(gòu)到工程試驗(yàn)檢驗(yàn)、項(xiàng)目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴(yán)密組織起來(lái)，形成一個(gè)既有明確任務(wù)、(職責(zé)、權(quán)限，又能互相協(xié)調(diào)、促進(jìn)的質(zhì)量保證體系，并制定了相應(yīng)措施：
1、制定和完善質(zhì)量管理規(guī)章制度和工藝標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定各部門、質(zhì)量管理人員的質(zhì)量管理內(nèi)容、職責(zé)、權(quán)限、獎(jiǎng)懲辦法，將工程質(zhì)量納入制度化、規(guī)范化、程序化管理，推行標(biāo)準(zhǔn)化、工藝化施工，實(shí)行全員、全方位、全過程質(zhì)量控制。
2、強(qiáng)化質(zhì)量教育，增強(qiáng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)意識(shí)。
3、狠抓技術(shù)管理，加強(qiáng)施工人員技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)每道工序編制詳細(xì)的《施工作業(yè)指導(dǎo)書》。
4、對(duì)各道工序嚴(yán)格實(shí)行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序;嚴(yán)格實(shí)行工程質(zhì)量責(zé)任制，建立創(chuàng)優(yōu)激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行工程質(zhì)量管理逐級(jí)負(fù)責(zé)制和質(zhì)量一票否決制。
5、建立“五不施工”、“三不交接”制度，“五不施工”：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工;圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工;測(cè)量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工;材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格者不施工;工程不經(jīng)檢查簽證不施工;“三不交接”：無(wú)自檢記錄不交接;未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接;施工記錄不全不交接。
6、建立嚴(yán)格的原材料、成品和半成品進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度，嚴(yán)格把好原材料訂貨、進(jìn)料關(guān)，做到先試驗(yàn)合格后進(jìn)場(chǎng)，材料的出廠合格證、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告單手續(xù)齊全，分區(qū)堆碼整齊，產(chǎn)品標(biāo)識(shí)明確，實(shí)現(xiàn)永久可追溯性。
7、建立儀器設(shè)備的檢定制度，測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備、各種儀器儀表、計(jì)量器具進(jìn)行定期或不定期的檢定，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人負(fù)責(zé)計(jì)量工作，儀器設(shè)備指定專人管理。
8、加強(qiáng)測(cè)量管理，提高測(cè)量精度，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志均須進(jìn)行定期復(fù)測(cè)檢驗(yàn)，測(cè)量作業(yè)堅(jiān)持換手復(fù)核制，做到測(cè)設(shè)位置準(zhǔn)確，精度符合規(guī)范要求。
9、嚴(yán)格按配合比計(jì)量施工，砼預(yù)制件統(tǒng)一采用鋼模，預(yù)埋件位置準(zhǔn)確、標(biāo)準(zhǔn)、周正。
10、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確定質(zhì)量目標(biāo)，廣泛開展群眾性QC小組活動(dòng)，組織爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程勞動(dòng)競(jìng)賽，與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理“四位一體”，開展有目標(biāo)、有計(jì)劃、有組織的工程創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。
㈣安全保證體系及措施
我們成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、安質(zhì)部長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，各業(yè)務(wù)部室主管、洞長(zhǎng)、施工隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)及安全員為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，編制下發(fā)了《安全保證體系勞動(dòng)保障措施》、《環(huán)境保護(hù)體系及文明施工措施》等，以施工安全、人身安全、財(cái)產(chǎn)安全、設(shè)備安全為首要職責(zé)，層層簽定安全責(zé)任書，形成網(wǎng)絡(luò)安全保證體系，建立健全了各項(xiàng)安全規(guī)章制度及措施。認(rèn)真開展“安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地”建設(shè)，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實(shí);從嚴(yán)治本，基礎(chǔ)取勝，級(jí)級(jí)保安全”。經(jīng)常定期和不定期地對(duì)生產(chǎn)狀況進(jìn)行安全檢查，通過檢查及時(shí)消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防事故的發(fā)生。主要措施如下：
1、建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度及預(yù)防措施，對(duì)安全生產(chǎn)事故及自然災(zāi)害制定應(yīng)急救援預(yù)案。
2、專職安監(jiān)人員上崗必須佩戴安全袖標(biāo);進(jìn)洞人員必須戴安全帽;工作人員上崗前必須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和“三級(jí)”安全教育，取得安全上崗證，特殊工種的工人必須持有特殊工種操作證。
3、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)罰嚴(yán)明。
4、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，定期召開安全生產(chǎn)會(huì)，分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，總結(jié)和部署安全生產(chǎn)工作，組織安全培訓(xùn)教育，開展定期、經(jīng)常性、專業(yè)性、季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)。
5、加強(qiáng)班組建設(shè)，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全活動(dòng)，集思廣益，找隱患，查問題，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
6、認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格遵守施工程序和勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。
7、關(guān)鍵工序及危險(xiǎn)性大的作業(yè)，必須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制專門的實(shí)施細(xì)則和安全措施，進(jìn)行安全技術(shù)交底，由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人和專職安全管理人員監(jiān)督實(shí)施。
8、隧道施工洞內(nèi)設(shè)專人指揮調(diào)度;三管兩線設(shè)專人管理，保證照明、通風(fēng)、排水設(shè)施良好;道路平順暢通、燈光明亮，設(shè)置運(yùn)輸線路安全信號(hào)標(biāo)志，確保洞內(nèi)運(yùn)輸安全;做好隧洞監(jiān)控測(cè)量，根據(jù)監(jiān)測(cè)資料，判定圍巖的穩(wěn)定性，超前指導(dǎo)施工，確保安全。
9、施工現(xiàn)場(chǎng)用電實(shí)行三相五線制和雙級(jí)漏電保護(hù)措施，做到用電設(shè)備“一機(jī)、一閘、一漏電開關(guān)保護(hù)”。施工現(xiàn)場(chǎng)變壓器，由專人定期檢查，并作記錄。
三、加強(qiáng)技術(shù)管理，落實(shí)過程控制
在施工生產(chǎn)中，始終堅(jiān)持一個(gè)“高”字，即高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高所有速度;圍繞一個(gè)“嚴(yán)”字，即制度嚴(yán)格、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、紀(jì)律嚴(yán)明、操作嚴(yán)細(xì);突出一個(gè)“新”字，即采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備;注重一個(gè)“細(xì)”字，即工作細(xì)、計(jì)劃細(xì)、處理問題細(xì);強(qiáng)化一個(gè)“實(shí)”字，即工作扎實(shí)、措施落實(shí)、為人處事誠(chéng)實(shí);恪守一個(gè)“優(yōu)”字，就是開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全段創(chuàng)優(yōu)。
在技術(shù)保障方面，各責(zé)任區(qū)嚴(yán)格按照制定的施工技術(shù)方案，周密組織、科學(xué)施工，尤其是在隧道爆破控制超欠挖、初期支護(hù)、襯砌等關(guān)鍵部位的施工中，技術(shù)干部作為管理的重點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，嚴(yán)格“三檢”制度，堅(jiān)決執(zhí)行上道工序不合格決不進(jìn)行下道工序的原則。
在試驗(yàn)工作方面，進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，積極推行施工新工藝的創(chuàng)新，嚴(yán)格把好了施工原材料質(zhì)量關(guān)。并嚴(yán)格按照規(guī)范要求，進(jìn)行了砼試件抽檢。合理選取了理論施工配合比，為創(chuàng)精品工程、提高經(jīng)濟(jì)效益提供了可靠的保障。
在測(cè)量保障方面，為確保工程進(jìn)度及測(cè)量精度的需要，測(cè)量人員堅(jiān)持24小時(shí)全天候跟班放樣;對(duì)隧道內(nèi)進(jìn)行導(dǎo)線設(shè)計(jì)測(cè)量，對(duì)技術(shù)交底、測(cè)量成果嚴(yán)格要求，力求快速、準(zhǔn)確、及時(shí);采用精密儀器控制，用不同的測(cè)量方法進(jìn)行跟蹤測(cè)量，既保證了測(cè)量工作的順利進(jìn)行，又保證了施工的正常進(jìn)展。
四、認(rèn)真開展各種活動(dòng)
㈠開展月度勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)
我部自開工以來(lái)，由合同部組織各部門進(jìn)行勞動(dòng)競(jìng)賽，勞動(dòng)競(jìng)賽中，對(duì)各部門、各工區(qū)、各施工隊(duì)進(jìn)行一個(gè)月的質(zhì)量、安全及進(jìn)度等綜合考核，對(duì)獲得第一名的部門或工區(qū)，工資提高5，對(duì)獲得最后一名的部門或工區(qū)，工資降低5，對(duì)各施工隊(duì)也有獎(jiǎng)有罰，進(jìn)一步激勵(lì)了廣大職工的勞動(dòng)積極性和提高了工程實(shí)體質(zhì)量、確保了安全生產(chǎn)。
㈡開展質(zhì)量達(dá)標(biāo)活動(dòng)
我們編制下發(fā)了《項(xiàng)目質(zhì)量管理體系》、《現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理體系》、《南梁隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施》等管理辦法及措施，以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，以強(qiáng)化責(zé)任和管理、施工過程控制為手段，建立了一個(gè)從工程計(jì)劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物質(zhì)設(shè)備采購(gòu)到工程試驗(yàn)檢驗(yàn)、項(xiàng)目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴(yán)密組織起來(lái)，形成一個(gè)既有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限，又能互相協(xié)調(diào)、促進(jìn)的質(zhì)量保證體系。
㈢認(rèn)真開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)
我們編制下發(fā)了《安全保證體系勞動(dòng)保障措施》、《環(huán)境保護(hù)體系及文明施工措施》等管理辦法及措施，以施工安全、人身安全、財(cái)產(chǎn)安全、設(shè)備安全為首要職責(zé)，層層簽定安全責(zé)任書，形成網(wǎng)絡(luò)安全保證體系，建立健全了各項(xiàng)安全規(guī)章制度及措施。認(rèn)真開展“安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地”建設(shè)，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實(shí);從嚴(yán)治本，基礎(chǔ)取勝，級(jí)級(jí)保安全”。經(jīng)常定期和不定期地對(duì)生產(chǎn)狀況進(jìn)行安全檢查，通過檢查及時(shí)消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防事故的發(fā)生。
㈣開展應(yīng)急演練活動(dòng)
在公司組織下，采取小規(guī)模的應(yīng)急演練活動(dòng)。
五、表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)情況
在業(yè)主、監(jiān)理、集團(tuán)公司、工程公司的正確領(lǐng)導(dǎo)及支持下，在我部全體員工的共努力下，在20__年贏得鐵道部組織的質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)第三季度第二名和第四季度第一名的好成績(jī)后，在20__年第一季度質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)中我部又取得了重點(diǎn)標(biāo)段第一名的好成績(jī)，平常檢查中多次受到業(yè)主、監(jiān)理表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。
鐵路春運(yùn)安全工作總結(jié)模板篇2
本月安全工作通過全站監(jiān)理人員及各分部全體人員的共同努力，戰(zhàn)勝了因雨雪惡劣天氣給施工安全帶來(lái)的威脅。實(shí)現(xiàn)了自8月19日簽訂合同之日起至12月20日止，共計(jì)123天無(wú)安全事故的成績(jī)?？偨Y(jié)起來(lái)，作了如下幾方面的工作：
一、形式多樣地組織了安全再教育
12月監(jiān)理部根據(jù)年度培訓(xùn)計(jì)劃，不間斷地對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行了安全再教育并收到了一定效果。
一是利用會(huì)議形式進(jìn)行再教育。本月共召開安全教育會(huì)議二次。會(huì)上有針對(duì)性地學(xué)習(xí)了上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、電報(bào)和領(lǐng)導(dǎo)的講話，針對(duì)個(gè)別監(jiān)理人員安全責(zé)任意識(shí)不到位的問題，總監(jiān)、副總監(jiān)分別提出了安全責(zé)任要求，并確定了對(duì)全站監(jiān)理人員安全責(zé)任追究考核的有關(guān)規(guī)定，在一定思想認(rèn)識(shí)程度上促使監(jiān)理人員如何承擔(dān)起自身安全責(zé)任有了較大提高。
二是利用事故案例進(jìn)行再教育。本月監(jiān)理部將建站以來(lái)收到的所有上級(jí)有關(guān)安全事故通報(bào)集中進(jìn)行了整理，編制了《安全教育要點(diǎn)卡》下發(fā)至每一名監(jiān)理人員手中，并以記名式方式再一次進(jìn)行了傳達(dá)學(xué)習(xí)，雖然此項(xiàng)工作剛剛起步，但吸取他人教訓(xùn)為促進(jìn)本站工作的開展起到了較好的警示作用。
三是利用輿論導(dǎo)向進(jìn)行再教育。本月由于全路、廣鐵集團(tuán)多次強(qiáng)調(diào)施工安全管理并專門下發(fā)了《關(guān)于迅速開展安全大檢查的通知》，對(duì)此，監(jiān)理部以此為契機(jī)，利用各種輿論工具進(jìn)行了安全再教育。一方面認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)宣傳了全路運(yùn)輸安全會(huì)議精神，另一方面結(jié)合上級(jí)有關(guān)要求及監(jiān)理工作規(guī)劃，編制了《安全生產(chǎn)法教育記錄要點(diǎn)卡》、《鐵路建設(shè)工程管理辦法教育要點(diǎn)卡》、《監(jiān)理工作程序、內(nèi)容教育要點(diǎn)卡》等七大內(nèi)容的要點(diǎn)卡片供監(jiān)理人員學(xué)習(xí)，從而基本實(shí)現(xiàn)了安全教育工
作逐步從單一的傳統(tǒng)型向多樣型、制度型、規(guī)范型方面的轉(zhuǎn)變。
二、深入有效地開展了安全大檢查
12月監(jiān)理部相繼收到了華南監(jiān)理公司(20__)152號(hào)文件、華南監(jiān)理懷化分公司《關(guān)于迅速開展安全大檢查活動(dòng)的通知》。為認(rèn)真貫徹落實(shí)文件精神，監(jiān)理部作了如下工作：
1、傳達(dá)學(xué)習(xí)不走形式。自接文之日，監(jiān)理部堅(jiān)持把安全大檢查作為中心工作任務(wù)來(lái)抓，立即召開了由各監(jiān)理組長(zhǎng)、兼職安全員及監(jiān)理站全體工作人員參加的會(huì)議。傳達(dá)學(xué)習(xí)了鐵道部鐵安建(20__)92號(hào)、廣鐵安電(20__)668號(hào)、多經(jīng)電(20__)53號(hào)，華南監(jiān)理辦發(fā)(20__)152號(hào)及華南監(jiān)理懷化分公司等文件和通知。會(huì)上根據(jù)上級(jí)文件要求，研究制定了監(jiān)理部《安全大檢查活動(dòng)的工作安排》(以監(jiān)理部(20__)08號(hào)文件下發(fā)至各監(jiān)理組)，成立了大檢查活動(dòng)落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了安全檢查重點(diǎn)和檢查工作步驟，提出了安全檢查分學(xué)習(xí)宣傳、督促檢查和整改落實(shí)三個(gè)階段，并提出了具體工作要求，從而為安全大檢查的分步實(shí)施提供了組織保證。
2、安全檢查不走過場(chǎng)。根據(jù)工作安排，本月確保了每星期有一次分別由總監(jiān)、副總監(jiān)帶隊(duì)，各分部、監(jiān)理組派員參加的安全大檢查活動(dòng)。檢查的重點(diǎn)主要是龍山隧道、五星村、跨滬昆特大橋、木瓜坪大橋等施工安全及人身安全。此外，根據(jù)監(jiān)理工作要求，對(duì)一、二分部的內(nèi)業(yè)資料包括人員培訓(xùn)，特種作業(yè)人員的培訓(xùn)與上崗操作證，安全管理人員的配置到崗情況及部分監(jiān)理人員的監(jiān)理日記進(jìn)行了檢查。通過檢查，本月下發(fā)監(jiān)理通知單7份;總監(jiān)、副總監(jiān)、安全專監(jiān)巡視記錄5份。共檢查發(fā)現(xiàn)施工單位安全質(zhì)量問題31個(gè)。
3、整改問題不留情面。12月份監(jiān)理部一改以往在處理安全事故隱患中重口頭警示，輕實(shí)際處理的做法，堅(jiān)持嚴(yán)字當(dāng)頭，對(duì)施工單位實(shí)施嚴(yán)格要求，對(duì)內(nèi)部人員實(shí)行嚴(yán)格管理，對(duì)重大安全隱患實(shí)行跟蹤
整改。本月對(duì)發(fā)現(xiàn)的31個(gè)安全質(zhì)量問題已督促施工單位進(jìn)行了整改，而對(duì)內(nèi)部特別是對(duì)龍山隧道因現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理張小華工作責(zé)任心不強(qiáng)，導(dǎo)致施工單位使用不合格材料所構(gòu)成的嚴(yán)重質(zhì)量問題，監(jiān)理部本著“四不放過”的原則召開了專題分析會(huì)，責(zé)成當(dāng)事人寫出了深刻檢查，并給予了扣款300元的經(jīng)濟(jì)處罰。
三、一如既往地進(jìn)行了專項(xiàng)大整治
12月份處于“大干一百天”的最后一月，由于時(shí)間緊任務(wù)重，加之氣候寒冷，雨雪冰凍，的確給施工及人身安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。但因各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作極為重視，加之各項(xiàng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)措施得力，使安全生產(chǎn)一直穩(wěn)步發(fā)展。
1、消防安全專項(xiàng)整治初見成效。本月監(jiān)理部根據(jù)鐵道部、廣鐵集團(tuán)《關(guān)于消防安全專項(xiàng)整治方案》的要求，制定了《消防安全管理辦法》和《消防安全應(yīng)急預(yù)案》并以(20__)06號(hào)文件下發(fā)至各監(jiān)理組進(jìn)行學(xué)習(xí)。此外，監(jiān)理部還組織監(jiān)理人員學(xué)習(xí)了建電(20__)139號(hào)《轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部建設(shè)司關(guān)于立即開展鐵路建設(shè)消防安全檢查的緊急通知》，根據(jù)婁邵指《火災(zāi)隱患排查整治專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》，監(jiān)理部于12月5日~10日對(duì)施工工地的用火、用電、勞務(wù)工宿舍、炸藥庫(kù)、電焊鋼筋加工棚等易燃易爆處所進(jìn)行了安全檢查，通過檢查共發(fā)現(xiàn)了不安全隱患6處。已督促施工單位進(jìn)行了整改，并添置了滅火器32個(gè)，其中監(jiān)理部16個(gè)。
2、施工安全專項(xiàng)整治又添成果。自10月22日開展安全專項(xiàng)整治以來(lái)，施工安全得到了進(jìn)一步規(guī)范，12月，監(jiān)理部在以往取得一定成績(jī)的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性的加強(qiáng)了對(duì)施工單位的安全督導(dǎo)，一是督促施工單位進(jìn)一步修訂完善了《安全管理辦法》，指導(dǎo)各分部完善了施工組織設(shè)計(jì)中的安全有關(guān)事項(xiàng);二是建立了《監(jiān)理安全控制要點(diǎn)卡片》，特別對(duì)橋、隧、涵、路基等關(guān)鍵施工的每道工序都提出了控制把關(guān)的作業(yè)卡控措施。通過協(xié)同把關(guān)，目前施工單位違章指揮、違規(guī)操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為較以前有了明顯減少。
四、存在的主要問題
本月安全工作存在的問題從管理角度上講可謂是“熱在上級(jí)、溫在中層、冷在班組、散在個(gè)人”。具體表現(xiàn)在：
1、安全責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)。大多施工單位包括個(gè)別單位領(lǐng)導(dǎo)都在憑僥幸抓安全、管安全。違章違紀(jì)、簡(jiǎn)化作業(yè)程序普遍存在，甚至對(duì)一些嚴(yán)重安全事故隱患司空見慣，不足為患。加之個(gè)別監(jiān)理監(jiān)管不力，致使同一問題在同一地點(diǎn)重復(fù)發(fā)生;同一問題在就近工點(diǎn)同樣發(fā)生;同一問題在同一施工隊(duì)再次發(fā)生。
2、安全與生產(chǎn)關(guān)系未理順。個(gè)別分部為了搶進(jìn)度把安全工作置身事外，當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，把生產(chǎn)擺在了首位，甚至在安排工作時(shí)沒能把安全與生產(chǎn)進(jìn)行同時(shí)強(qiáng)調(diào)、同時(shí)檢查與同時(shí)考核，致使監(jiān)理部下發(fā)的問題整改通知單遲遲得不到回復(fù)。
3、安全與效益的關(guān)系未擺正。從本月安全檢查的情況看，個(gè)別分部對(duì)安全投入的費(fèi)用沒能按計(jì)劃使用，必備的消防設(shè)施和設(shè)備投入不能及時(shí)到位，冬季防寒過冬費(fèi)用也未落實(shí)，致使施工人員的人身安全受到了影響。
鐵路春運(yùn)安全工作總結(jié)模板篇3
20__年，湓城街道護(hù)路辦在上級(jí)護(hù)路辦的領(lǐng)導(dǎo)下，在鐵路派出所的大力支持下，以重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作精神，圍繞穩(wěn)定鐵路政治、治安大局，積極開展各項(xiàng)護(hù)路工作，確保了境內(nèi)鐵路運(yùn)輸安全暢通，現(xiàn)把一年來(lái)的如下：
1、成立機(jī)構(gòu)，建立鐵路護(hù)路聯(lián)防組織。今年三月份鄉(xiāng)鎮(zhèn)換屆以后，我們及時(shí)調(diào)整了鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公成員，沿線__村(居)也分別成立了鐵路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，為順利開展我市鐵路護(hù)路聯(lián)防工作提供了有力的組織保證。同時(shí)，根據(jù)“就近就地”的原則，組建了3__的義務(wù)護(hù)路隊(duì)伍及1__的義務(wù)信息員隊(duì)伍，在市鐵路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，織牢織密了以護(hù)路辦成員為骨干，以鐵路沿線單位和村民為依托的群防群治鐵路治安防護(hù)網(wǎng)。
2、采取多種有效形式，廣泛宣傳《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》。針對(duì)沿線部分村(居)民文化程度低，對(duì)鐵路安全知識(shí)缺乏了解的實(shí)際，護(hù)路辦充分利用標(biāo)語(yǔ)、散發(fā)宣傳單、張貼宣傳圖片等，形式多樣地宣傳《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》及有關(guān)鐵路安全常識(shí)。我們尤其重視對(duì)中小學(xué)生的宣傳，不但在中小學(xué)校開設(shè)了鐵路安全知識(shí)課，還經(jīng)常邀請(qǐng)鐵路民警到沿線各中小學(xué)校對(duì)學(xué)生進(jìn)行愛路護(hù)路，使廣大師生增強(qiáng)了自覺遵守鐵路有關(guān)法規(guī)的責(zé)任意識(shí)。一年來(lái)，我們?cè)谘鼐€醒目位置共刷寫標(biāo)語(yǔ)1__條，發(fā)放各種宣傳資料500份，開展各種形式的宣傳活動(dòng)__，有效提高了廣大市民愛路護(hù)路意識(shí)。
3、開展了多項(xiàng)清理整治活動(dòng)。為使在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)有一個(gè)良好的環(huán)境，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通，6月份，在鐵路沿線開展了清理整治安全保護(hù)區(qū)活動(dòng)。要求在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，任何單位和個(gè)人不得建造建筑物、構(gòu)筑物;不得取土、挖砂、挖溝;不得采空作業(yè);不得堆放、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速，做好前期準(zhǔn)備工作。8月份，又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購(gòu)站點(diǎn)專項(xiàng)行動(dòng)，與廢舊金屬收購(gòu)站點(diǎn)簽訂守法責(zé)任狀。由于宣傳到位，管理到位，到目前為止，轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現(xiàn)一起廢舊金屬收購(gòu)業(yè)主收購(gòu)鐵路器材的行為。
4、加強(qiáng)了制度規(guī)范化建設(shè)，明確了護(hù)路責(zé)任。為使護(hù)路工作得到全面落實(shí)，護(hù)路辦與沿線村(居)委會(huì)簽訂了目標(biāo)管理責(zé)任狀，將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作列入了年度社會(huì)治安綜合治理目標(biāo)管理，制定了考核細(xì)則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評(píng)比、同獎(jiǎng)懲。
5、開展多種形式的創(chuàng)建活動(dòng)。為使鐵路護(hù)路工作深入到千家萬(wàn)戶，我們?cè)阼F路沿線開展了“愛路護(hù)路模范村(居)”和“愛路護(hù)路模范戶”活動(dòng)。選擇了基礎(chǔ)條件較好的武廟下居委會(huì)作為創(chuàng)建安全文明鐵道線示范點(diǎn)，并制定出相應(yīng)的具體實(shí)施方案。通過這些活動(dòng)，積極營(yíng)造一個(gè)良好的愛路護(hù)路氛圍，把護(hù)路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責(zé)任和人民群眾的自覺行動(dòng)。
6、抓好涉鐵矛盾的排查與調(diào)處。武九線貫穿轄區(qū)__村(居)，沿線有學(xué)校，市民和居民，流動(dòng)人口多，為避免與群眾在利益方面發(fā)生沖突，產(chǎn)生涉鐵矛盾，護(hù)路辦堅(jiān)持每月進(jìn)行一次鐵路治安情況排查，了解掌握鐵路治安形勢(shì)和護(hù)路聯(lián)防工作進(jìn)展情況，及時(shí)調(diào)處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態(tài)，需要調(diào)處的矛盾，指定專人，限期調(diào)處，今年以來(lái)，未發(fā)生一起涉鐵糾紛。
7、加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)五殘人員、重點(diǎn)人員、及武瘋子的監(jiān)護(hù)，與家屬簽定監(jiān)護(hù)責(zé)任狀，確保不發(fā)生危及鐵路行車安全的事件。
雖然20__年做了一些工作，也取得了一些成績(jī)，但存在以下不足：
一是對(duì)鐵路防護(hù)柵欄的保護(hù)不夠，以致轄區(qū)內(nèi)有時(shí)出現(xiàn)開口;
二是對(duì)青年的不夠，有時(shí)出現(xiàn)青少年在鐵路線玩耍的現(xiàn)象。以上不足之處力爭(zhēng)在明年的工作中加改進(jìn)和提高。
鐵路春運(yùn)安全工作總結(jié)模板篇4
四月份以來(lái)，__工區(qū)按照三月份制定的安全活動(dòng)計(jì)劃，加強(qiáng)對(duì)職工的安全宣傳，強(qiáng)化對(duì)線路隱患的.治理，切實(shí)做好各項(xiàng)維修工作，并積極為即將到來(lái)的夏季做好“三防”準(zhǔn)備，使得安全工作做得扎實(shí)細(xì)致?，F(xiàn)將四月份安全工作小結(jié)如下：
1、宣傳“鐵運(yùn)運(yùn)輸安全年”活動(dòng)通知，制定活動(dòng)措施，深入持久地開展好“安全年”各項(xiàng)活動(dòng)。為開展好這次活動(dòng)，__工區(qū)一方面通過黑板報(bào)、專欄、領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)會(huì)大張旗鼓地宣傳這次活動(dòng)的指導(dǎo)思想、奮斗目標(biāo)、活動(dòng)內(nèi)容和意義，另一方面，專門成立了安全活動(dòng)年領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)開展好各項(xiàng)安全活動(dòng)，積極引導(dǎo)職工樹立安全意識(shí)，搞好安全生產(chǎn)。
2、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，保質(zhì)保量并安全地完成各項(xiàng)維修任務(wù)。四月份也是線路維修的黃金時(shí)節(jié)，烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數(shù)。在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，一方面為基層養(yǎng)路區(qū)搞好協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)后勤材料供給，為其設(shè)好安全防護(hù)，另一方面，檢查監(jiān)督職工們著裝是否標(biāo)準(zhǔn)，操作是否，工序是否合理，對(duì)發(fā)現(xiàn)“的三違”現(xiàn)象及時(shí)制止，不合理工序，堅(jiān)決予以糾正。通過對(duì)各工區(qū)的重要施工作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與管理，職工們都能按標(biāo)準(zhǔn)著裝、按標(biāo)準(zhǔn)操作，避免了各種人身事故和行車事故的發(fā)生，使安全工作呈現(xiàn)良好的態(tài)勢(shì)。
3、發(fā)揮好各級(jí)安全檢查人員的作用，排查整治線路隱患，保證線路設(shè)備完好。四月份以來(lái)，__工區(qū)無(wú)論是青崗員、安全網(wǎng)員，還是職工代表、基層工班長(zhǎng)、廣大黨員，都能認(rèn)真做好對(duì)線路隱患的排查工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的線路隱患，能夠及時(shí)、祥細(xì)地反饋到領(lǐng)工區(qū)，領(lǐng)工區(qū)也都在第一時(shí)間內(nèi)，把隱患處理掉，從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態(tài)中。
4、加強(qiáng)對(duì)職工安全培訓(xùn)，提高職工們的安全意識(shí)和自主保安能力。四月份，按照既定的安全培訓(xùn)計(jì)劃，烈山先后三次組織職工開展了“手指口述”操作演練，以此來(lái)提醒職工在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后都能自覺注意安全事項(xiàng)，把好每一個(gè)安全細(xì)節(jié);另一方面，把處里制定的安全紅線制度知識(shí)特別是涉及到工務(wù)方面的一些內(nèi)容，對(duì)職工們進(jìn)行了全員考核，并要求每個(gè)職工考核成績(jī)必須達(dá)優(yōu)。對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)、安全知識(shí)特別好的職工，領(lǐng)工區(qū)還專門推薦到段里參加技術(shù)比武。此外，__工區(qū)還對(duì)招收的農(nóng)協(xié)工，進(jìn)行了應(yīng)知應(yīng)會(huì)崗前安全適應(yīng)性培訓(xùn)，使他們都在作業(yè)中自覺地搞好安全生產(chǎn)。
5、積極地做好充分準(zhǔn)備，應(yīng)對(duì)即將來(lái)到的汛期。四月份，__工區(qū)未雨綢繆，積極向段申領(lǐng)各類防汛物資包括條筐、紡織袋、防護(hù)樁等等，另一方面，抽掉各養(yǎng)路區(qū)技術(shù)骨干成立了抗洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，建立完善預(yù)警機(jī)制，專門用來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。此外，各養(yǎng)路區(qū)巡道工加強(qiáng)晝夜巡視，認(rèn)真做好對(duì)線路的日常巡視工作;各養(yǎng)路區(qū)對(duì)塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩(wěn)固地段，都及時(shí)補(bǔ)充矸石、道碴等，保證路基穩(wěn)固扎實(shí)，道床豐滿，確保運(yùn)輸安全。
鐵路春運(yùn)安全工作總結(jié)模板篇5
__，__年出生，現(xiàn)于__段__車間x工長(zhǎng)，自入路以來(lái)，始終堅(jiān)持以“服從安排、協(xié)作友愛、精藝求實(shí)、奉獻(xiàn)企業(yè)”的準(zhǔn)則來(lái)鞭策自身，在日常學(xué)習(xí)中能夠主動(dòng)學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)理論，刻苦鉆研新技術(shù)新本領(lǐng)，通過自身不斷努力練就了一身較為扎實(shí)的專業(yè)本領(lǐng)。在實(shí)際工作中，十分注重施工安全工作，勤于巡檢各個(gè)工序現(xiàn)場(chǎng)，積極排查安全隱患，努力解決作業(yè)中的實(shí)際問題。出現(xiàn)問題，他總是及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，積極采取措施處理。
一、強(qiáng)化安全管理、提升安全意識(shí)
“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”是他在工作中給自己的定的警示語(yǔ)。重視安全工作，始終抓好安全這件頭等大事，保證車間無(wú)安全事故的發(fā)生，在提倡安全生產(chǎn)的前提下，不斷地提高班組職工的安全意識(shí)使每位職工都牢記“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害”“安全第一，預(yù)防為主”的安全理念，排除生產(chǎn)過程中的一切安全隱患，從而保證生產(chǎn)零事故，是他當(dāng)上工班長(zhǎng)對(duì)自己的要求。首先，要求班組職工與勞務(wù)工，務(wù)必正確穿戴勞動(dòng)防護(hù)用具。其次定期檢查模具及機(jī)器設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題能夠及時(shí)調(diào)整解決。結(jié)合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證工作，做好隱患排查及整改，提高班組職工“安全第一”的思想，將安全防范工作落實(shí)到實(shí)處。堅(jiān)持“預(yù)防為主，安全第一”的方針，結(jié)合《公司安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的宣貫，強(qiáng)化職工安全意識(shí)培訓(xùn)。堅(jiān)持班前會(huì)、班后會(huì)必講安全，布置工作必先提醒安全，還結(jié)合安全大整頓，制定車間安全管理工作細(xì)節(jié)，職責(zé)到人。20_年全年__班無(wú)一例安全事故發(fā)生，人人講安全，人人要安全的氛圍已經(jīng)構(gòu)成。
二、嚴(yán)守安全生產(chǎn)制度，把質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化落到實(shí)處
為保證安全生產(chǎn)，不但需要科學(xué)的制度，同時(shí)還需要認(rèn)真的執(zhí)行。嚴(yán)守安全管理各項(xiàng)制度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量管理，夯實(shí)安全與施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)建設(shè)，以工序質(zhì)量促施工質(zhì)量，嚴(yán)格要求各工序負(fù)責(zé)人按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格卡控每一項(xiàng)施工標(biāo)準(zhǔn)，每一工序標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)必須現(xiàn)場(chǎng)立即整改，直到達(dá)到質(zhì)量要求。同時(shí)，嚴(yán)格卡控生產(chǎn)安全問題，認(rèn)真做好安全生產(chǎn)隱患排查，對(duì)每一次違章事件的產(chǎn)生進(jìn)行研究討論，并制定相應(yīng)整改措施;在施工中班組嚴(yán)格對(duì)作業(yè)中執(zhí)標(biāo)作業(yè)的卡控，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的違章問題嚴(yán)格按照考核制度進(jìn)行考核，并對(duì)責(zé)任人員進(jìn)行批評(píng)教育，杜絕檢查留死角、考核看關(guān)系的現(xiàn)象，全面提高了安全管理質(zhì)量和施工作業(yè)質(zhì)量，為安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
組織開展“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作”，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，促使職工規(guī)范操作，上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。堅(jiān)持安全預(yù)防為主，硬手抓安全，堅(jiān)持安全管理不松懈，抓安全教育不放松，抓“三違”不手軟，認(rèn)真抓好安全制度的落實(shí)，嚴(yán)肅處理任何不利于安全生產(chǎn)的人和事。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，要求職工按章作業(yè)，干標(biāo)準(zhǔn)活。
三、建立行之有效的管理制度，使隱患與違章無(wú)處可逃
為了使發(fā)現(xiàn)的事故隱患能及時(shí)處理，并且無(wú)違章指揮和違章作業(yè)，班組一直強(qiáng)化規(guī)章制度的制定與落實(shí)，在實(shí)際工作中，杜絕只安排不檢查的現(xiàn)象。把安全責(zé)任落實(shí)到生產(chǎn)過程的每一個(gè)崗位和每一個(gè)環(huán)節(jié)。
古人云：無(wú)危則安，無(wú)損則全。這大概是對(duì)安全最早的詮釋了，反映了古代人民對(duì)安全的基本認(rèn)識(shí)。這句話實(shí)際上是對(duì)安全事故的一個(gè)被動(dòng)的解釋，或者說是對(duì)一個(gè)具體時(shí)段的安全總結(jié)，也就是說所取得的成績(jī)只能代表過去。這也恰恰應(yīng)征了“安全工作只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”這句話，20__年即將結(jié)束，__表示一定會(huì)繼續(xù)扎實(shí)的做好本職工作，也堅(jiān)信他必定會(huì)繼續(xù)用自己的青春和汗水體驗(yàn)著追求理想的艱辛與幸福，實(shí)現(xiàn)著自己的人身價(jià)值。用他自己的話說：我干工作不怕得罪人，也許有的職工對(duì)我的工作不理解、甚至對(duì)我個(gè)人有成見，可是無(wú)論怎樣我都要保證大家的安全，我的安全管理格言是“寧聽罵聲，不聽哭聲”。__就是這樣在平凡的崗位上，默默奉獻(xiàn)著自己的青春，為著安全生產(chǎn)做著自己不懈的努力。
鐵路春運(yùn)安全工作總結(jié)模板篇6
自全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理以來(lái)，我站認(rèn)真貫徹落實(shí)部、局及車站安全風(fēng)險(xiǎn)管理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)悟盛部長(zhǎng)“問題在現(xiàn)場(chǎng)，原因在管理，根子在干部”的講話內(nèi)涵。管理人員深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，積極宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念，明確安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)并制定對(duì)應(yīng)的卡控措施，對(duì)影響運(yùn)輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的控制。
一、明確風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)，確定安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵
鐵路安全工作一直以來(lái)是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，才能限度地減
少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的長(zhǎng)治久安。
1、充分利用各專項(xiàng)整治活動(dòng)的平臺(tái)，合理評(píng)估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動(dòng)安全、專用線管理等方面存在的的`安全風(fēng)險(xiǎn)，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)。
2、嚴(yán)格落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車、動(dòng)車組、切割正線調(diào)車等特殊情況干部上崗卡控制度，利用“十五三”對(duì)規(guī)檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過程中人員忽視的安全風(fēng)險(xiǎn)。
3、定期組織召開站區(qū)聯(lián)勞會(huì)，協(xié)調(diào)組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對(duì)站區(qū)行車設(shè)備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查，排查設(shè)備隱患，同時(shí)將隱患及時(shí)納入設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管理問題庫(kù)。
二、把握風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)律，統(tǒng)籌分析評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)
安全風(fēng)險(xiǎn)管理，既是結(jié)合鐵路安全工作實(shí)際，通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng)來(lái)防范和消除風(fēng)險(xiǎn)。
1、對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理問題庫(kù)中的問題，組織業(yè)務(wù)骨干成立專業(yè)小組，按照潛在損失或產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)后果分類為，然后映射到表格中進(jìn)行分析。
2、對(duì)發(fā)生違線、嚴(yán)重違章問題的職工列為當(dāng)月安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長(zhǎng)、作業(yè)互控人及責(zé)任人進(jìn)行問題分析。通過合理的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，從而認(rèn)識(shí)到工作中暴露的安全問題的根源。
3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的時(shí)機(jī)，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對(duì)案例進(jìn)行分析討論，引導(dǎo)職工對(duì)事故原因進(jìn)行深入思考，把握安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
三、制定風(fēng)險(xiǎn)防范措施，積極主動(dòng)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)
實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先控制、超前防范，從源頭上化解和降低風(fēng)險(xiǎn)是安全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要環(huán)節(jié)。
根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)、成因、規(guī)模、時(shí)段、力度及影響大小制定風(fēng)險(xiǎn)防范卡控措施，是強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)的關(guān)鍵。
1、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理宣傳，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。利用職工大會(huì)、宣講會(huì)與職工進(jìn)行座談，通報(bào)鐵路安全形勢(shì)，并結(jié)合鐵路發(fā)展?fàn)顩r大力宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念。
同時(shí)將鐵路近期事故通報(bào)等文件組織干部職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，使職工充分認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)鐵路安全的重要性，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的自覺性。
2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識(shí)學(xué)習(xí)，提高風(fēng)險(xiǎn)控制能力。定期組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每月進(jìn)行一次業(yè)務(wù)理論考試，每周進(jìn)行一次實(shí)作演練。對(duì)接發(fā)列車、聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，線路車輛檢查、專用線作業(yè)安全關(guān)鍵、裝載加固要求、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵進(jìn)行培訓(xùn)，提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的實(shí)際操作技能和安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力。
3、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵卡控，落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理要求。根據(jù)鐵路局對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的要求，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、勞動(dòng)安全、基礎(chǔ)管理、專用線管理等方面的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵逐一制定卡控措施，進(jìn)一步完善和細(xì)化各項(xiàng)安全管理制度及措施。對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別較高的崗位、時(shí)間段和作業(yè)環(huán)節(jié)由值班干部進(jìn)行重點(diǎn)卡控和檢查，督促職工執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保各項(xiàng)制度落實(shí)到實(shí)處。
在“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的’飯碗工程’”、牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”、推行“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下，引導(dǎo)干部職工樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，通過發(fā)現(xiàn)、分析、控制安全風(fēng)險(xiǎn)有力地夯實(shí)了安全管理基礎(chǔ)，促進(jìn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
鐵路春運(yùn)安全工作總結(jié)模板篇7
月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動(dòng)安全工作是根據(jù)段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn)，結(jié)合車間的實(shí)際情況——迎接局檢測(cè)車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控力度，加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強(qiáng)化職工勞動(dòng)安全意識(shí)，開展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng)，確保人身安全絕對(duì)穩(wěn)定。
一、月份勞動(dòng)安全工作情況
1、深入開展“三查”活動(dòng)：
按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動(dòng)的文件要求，車間在月16日和月29日先后兩次深入到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對(duì)存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。月16日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長(zhǎng)對(duì)南部線設(shè)備逐臺(tái)進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解決。月29日，車間又組織人員對(duì)林海8臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對(duì)檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對(duì)車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。
2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。
月10日至18日，車間組織人員對(duì)加密工程的探測(cè)站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計(jì)劃的要求，逐臺(tái)安裝室外分線箱和敷設(shè)__磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。
3、迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車。
月20日，車間迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車對(duì)南部線設(shè)備的檢查驗(yàn)收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，村上下行探測(cè)站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部?jī)?yōu)秀的好成績(jī)，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測(cè)車過后，包機(jī)班組迅速召開專題會(huì)議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時(shí)間的證明對(duì)現(xiàn)場(chǎng)定標(biāo)有很大的幫助。
4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。
月份車間及時(shí)對(duì)各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計(jì)劃，確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報(bào)的秋整用料，已于月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動(dòng)。
按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動(dòng)，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對(duì)管內(nèi)紅外線及車號(hào)設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動(dòng)及對(duì)AEI車號(hào)周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。
6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。
車間及時(shí)傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀(jì)律”的有關(guān)通報(bào)，使職工明確了思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)定。
二、月份安全分析：
本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37.5%;A類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;B類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;C類3件，占總件數(shù)12.5%。
三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對(duì)策：
1、安全信息反映的傾向性問題
(1)、安全管理方面，存在著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。
(2)、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量?jī)A向性問題：存在的主要問題是探測(cè)指標(biāo)與實(shí)測(cè)不符，主要是維修人員對(duì)運(yùn)用設(shè)備檢修不到位，測(cè)試不認(rèn)真，突出是車號(hào)測(cè)試;由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。
從本月考核的3件A類信息中，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機(jī)人員對(duì)設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實(shí)不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在下行探測(cè)站左下探角度偏差7毫米。
4、對(duì)策措施。
(1)、加強(qiáng)職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識(shí)。
(2)、強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施，加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度及考核力度。
(3)、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
(4)、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個(gè)工作日”培訓(xùn)和“職工競(jìng)爭(zhēng)上崗”考試為契機(jī)，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
四、月份主要工作：
1、實(shí)施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，完成較后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個(gè)設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負(fù)責(zé)，對(duì)21臺(tái)設(shè)備進(jìn)行安裝，包機(jī)組做好人員選派，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對(duì)新職人員的培訓(xùn)工作。
車間本月從基礎(chǔ)知識(shí)入手，重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)實(shí)做和獨(dú)立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來(lái)，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地教學(xué)，提高職工對(duì)設(shè)備的安裝配線技術(shù)。
3、加強(qiáng)紅外線、車號(hào)設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。
包機(jī)班組要認(rèn)真落實(shí)好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項(xiàng)檢查維護(hù)，保證質(zhì)量，工長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號(hào)設(shè)備，對(duì)AEI車號(hào)要重點(diǎn)監(jiān)控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板、備件。
4、加強(qiáng)人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)帶來(lái)一定難度，車間、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制，認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。
鐵路春運(yùn)安全工作總結(jié)模板篇8
一、項(xiàng)目概況
20__年直屬八項(xiàng)目部在蘭州新區(qū)負(fù)責(zé)中川北至馬家坪線新建鐵路dk79+220～dk87+702.18段的施工。
截止20__年11月，直屬第八項(xiàng)目部共有職工70人，其中技術(shù)員15人(包括實(shí)驗(yàn)室人員6人)。
項(xiàng)目部設(shè)黨工委，黨支部3個(gè)，團(tuán)支部1個(gè)，共有黨員31名，團(tuán)員5名。項(xiàng)目部設(shè)6部一室，下設(shè)一個(gè)橋涵架子隊(duì)、三個(gè)路基架子隊(duì)、一個(gè)制梁場(chǎng)。
二、工程進(jìn)展
主要工作量：區(qū)間路基8.48km，站場(chǎng)路基1.5km;大橋8座、中橋3座、框架橋4座、圓涵7座、蓋板涵8座、渡槽1座、框架涵4座、倒虹吸1座;新建t梁制梁場(chǎng)1處;制梁230片。
截止20__年11月底，工程完成情況如下：
路基工程完成：⑴路基基床表層a組填料30225m3，基床底層4%水泥改良土86430m3，基床以下路堤填c組料1532587m3，基底換填17707m3。⑵路基附屬工程：拱形骨架漿砌片石完成38025m3、剩余約6000m3。
涵洞工程20座，合計(jì)402橫延米，主體全部完成。橋梁工程：本標(biāo)段共11座大中橋、一座渡槽，新增三座框架立交橋，主體全部完成。
制梁：完成制梁230片。
架梁：11月1日開始架梁，12月5日完成。其中32mt梁61孔，24mt梁11孔。
通過項(xiàng)目部積極努力工作，20__年10月中川梁場(chǎng)一次通過部級(jí)認(rèn)證。
截止20__年12月完成對(duì)業(yè)主計(jì)價(jià)合計(jì)20__0萬(wàn)元。
三、隊(duì)伍建設(shè)
項(xiàng)目部班子成員、管理人員是從公司各個(gè)項(xiàng)目部抽調(diào)組建起來(lái)的，在一起工作磨合一年多，雖然各自工作方式、習(xí)慣有很多不同，但在項(xiàng)目部整體目標(biāo)上，大家都能做到和諧相處、同舟共濟(jì)，有較好的大局觀和合作配合意識(shí)。
項(xiàng)目部主要是通過班子_、經(jīng)理辦公會(huì)、生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，調(diào)解、化解工作上產(chǎn)生的矛盾，幫助各架子隊(duì)理順關(guān)系，同時(shí)對(duì)架子隊(duì)自身難以協(xié)調(diào)和處理的問題，及時(shí)給以幫助和解決。
項(xiàng)目部黨工委還注意加強(qiáng)班子成員理論學(xué)習(xí)和政策學(xué)習(xí)力度，每月一次集中組織班子成員開展政策理論學(xué)習(xí)，一方面認(rèn)真學(xué)習(xí)黨和國(guó)家重大政策和方針，強(qiáng)化素質(zhì)、提高理論政策素養(yǎng)，做到與時(shí)俱進(jìn);一方面對(duì)公司出臺(tái)的文件、領(lǐng)導(dǎo)講話集中學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，并結(jié)合項(xiàng)目施工特點(diǎn)切實(shí)貫徹落實(shí)。在工程重大事項(xiàng)決策上，注意做到?jīng)Q策的可行性、科學(xué)性，反復(fù)論證、比較不同決策方案，聽取和吸收各方建議意見，努力使決策過程體現(xiàn)周密性、嚴(yán)謹(jǐn)性，杜絕個(gè)人說了算和拍腦袋決策等陋習(xí)。今年以來(lái)無(wú)論是在干部任用、合同分包、政策制定上，項(xiàng)目部都很好的體現(xiàn)了集體決策的智慧。通過以上各方面的努力，項(xiàng)目部班子成員之間團(tuán)結(jié)互助的大局意識(shí)和苦干實(shí)干的奉獻(xiàn)精神，有了充分的體現(xiàn)，在工作中自我增壓、率先垂范的表率作用，可以說，項(xiàng)目部班子是團(tuán)結(jié)的、有戰(zhàn)斗力的集體。
四、項(xiàng)目管理
三月初項(xiàng)目部一進(jìn)場(chǎng)就面臨著非常多的困難，面對(duì)這樣嚴(yán)峻的形勢(shì)，項(xiàng)目部全體不等不靠，加班加點(diǎn)，保證了工程的正常進(jìn)行。對(duì)施工中出現(xiàn)的難點(diǎn)問題，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人總是在第一時(shí)間和承擔(dān)任務(wù)的架子隊(duì)成員一起商量解決辦法，尋找對(duì)策，將他們身上的壓力卸載;工作之余，班子成員相互交心談心，了解思想心態(tài)，鼓勵(lì)各自大膽工作、大膽管理，對(duì)各自工作中出現(xiàn)的急躁情緒、畏難思想、簡(jiǎn)單方法，認(rèn)真勸導(dǎo)、細(xì)心引導(dǎo)，較好地穩(wěn)定了情緒、激勵(lì)了斗志;對(duì)存在的不足和缺點(diǎn)，在班子成員會(huì)議上勇于自我批評(píng)，平常也比較注意傾聽班子成員的建議意見，有則改之，無(wú)則加勉，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入基層一線，到施工現(xiàn)場(chǎng)，一方面靠前指揮，另一方面能夠及時(shí)聽取職工合理的建議和意見，對(duì)項(xiàng)目管理中存在的不足，及時(shí)改進(jìn)。
1、抓建制立章，使管理有序
工程的管理是很關(guān)鍵的，特別像這樣的大項(xiàng)目，更不能夠出現(xiàn)任何差錯(cuò)，否則會(huì)有很大的損失。項(xiàng)目要靠制度管理，一開始項(xiàng)目部就重視了這項(xiàng)工作，成立了七部室，相應(yīng)地制定了技術(shù)管理、施工設(shè)備管理、設(shè)備材料采購(gòu)管理、財(cái)務(wù)管理、成本管理、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理、人力資源管理、文檔管理、質(zhì)量安全管理、行政管理多項(xiàng)符合實(shí)際情況的管理制度。特別在實(shí)施過程中，不斷的完善和修改形成項(xiàng)目部系統(tǒng)的管理文件。盡管項(xiàng)目復(fù)雜、人員變動(dòng)大，但是各項(xiàng)管理都是有序的。
2、抓市場(chǎng)調(diào)查，實(shí)行比質(zhì)競(jìng)價(jià)采購(gòu)
施工材料購(gòu)進(jìn)首先進(jìn)行市場(chǎng)考察，確定廠家。材料生產(chǎn)企業(yè)是否是通過省、部、國(guó)家質(zhì)量體系認(rèn)證，是否通過crcc認(rèn)證，貨源是否充足，單價(jià)是否合理。
材料供應(yīng)生產(chǎn)企業(yè)的確定需多家篩選，初步確定之后進(jìn)行資料的整理形成供方名錄。物資部主持，各部門及項(xiàng)目部班子成員參加。對(duì)確定的廠家進(jìn)行評(píng)價(jià)，(評(píng)價(jià)內(nèi)容包括廠家資質(zhì)，信譽(yù)，生產(chǎn)能力，運(yùn)輸實(shí)力，售后服務(wù)等方面)，填制供方評(píng)價(jià)表，并根據(jù)最終的評(píng)選結(jié)果建立合格供方名單。
根據(jù)合格供方名單確定多家企業(yè)成為招投議標(biāo)的對(duì)象，發(fā)出“招(邀)標(biāo)信函。采購(gòu)(租賃)合同后，項(xiàng)目部六部一室及總工、分管副經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行合同會(huì)簽，物資部應(yīng)將采購(gòu)合同的原件交財(cái)務(wù)部門1份，經(jīng)辦人自留1份，以便檢查。
物資部門負(fù)責(zé)對(duì)合格供方進(jìn)行質(zhì)量、服務(wù)跟蹤考核，均填寫合格供方動(dòng)態(tài)考核表。
3、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，保證工程進(jìn)展。
本工程的每一道工序的實(shí)施前都要得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)(含施工圖、材料、施工方案以及工程師認(rèn)為需要批準(zhǔn)的事項(xiàng))。
原材料進(jìn)場(chǎng)后由分管橋涵和梁場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)材料員負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)材料外觀質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收，以實(shí)際數(shù)量與供應(yīng)商簽認(rèn)。橋涵原材料二次復(fù)檢由現(xiàn)場(chǎng)材料員填寫二次復(fù)檢報(bào)告及試驗(yàn)通知單交予現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員，由epc試驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)并出具檢驗(yàn)合格報(bào)告。梁場(chǎng)原材料二次復(fù)檢由梁場(chǎng)材料員填寫二次復(fù)檢報(bào)告及試驗(yàn)通知單交予梁場(chǎng)試驗(yàn)員，梁場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)半成品構(gòu)件由梁場(chǎng)材料員填寫二次復(fù)檢報(bào)告交予安質(zhì)部進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)并出具產(chǎn)品檢驗(yàn)合格通知單。材料的發(fā)放，物資部建立有權(quán)領(lǐng)料人制度。各施工班組委派一名領(lǐng)料員實(shí)施材料領(lǐng)收，有利于現(xiàn)場(chǎng)材料管理。
監(jiān)理工程師對(duì)原材料及現(xiàn)場(chǎng)報(bào)檢的各項(xiàng)審批工作十分謹(jǐn)慎和嚴(yán)格，在嚴(yán)格的要求下截止到目前工程未出現(xiàn)工程質(zhì)量事故，工程進(jìn)展順利。
4、深入現(xiàn)場(chǎng)，保證各項(xiàng)工作順利進(jìn)行
按照六局要求項(xiàng)目實(shí)行架子隊(duì)管理模式，架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)由項(xiàng)目部副經(jīng)理?yè)?dān)任。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)每天都深入現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決問題;每周組織三次生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)議，一次生產(chǎn)周會(huì)，讓有關(guān)人員都知道每周的生產(chǎn)任務(wù)，確保各項(xiàng)生產(chǎn)有序進(jìn)行。
5、嚴(yán)格要求，保證工程質(zhì)量
工程質(zhì)量是項(xiàng)目部的根本，項(xiàng)目部員工視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認(rèn)真處理好質(zhì)量和工期的關(guān)系，架子隊(duì)安質(zhì)部的質(zhì)檢人員每道工序全部進(jìn)行檢查驗(yàn)收，在檢查中發(fā)現(xiàn)存在事制梁隱患責(zé)令立即整改。
抓好安全、質(zhì)量、環(huán)保工作關(guān)鍵在預(yù)防，把問題處理在萌芽狀態(tài)。因此，監(jiān)督檢查尤為重要，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)十分重視每月由分管生產(chǎn)的副經(jīng)理參加召開的安全例會(huì)，在日常施工中，安質(zhì)部成員都在現(xiàn)場(chǎng)巡回檢查，排查隱患。由于監(jiān)督檢查到位，把問題處理在萌芽狀態(tài)，從而保證了全年的安全、質(zhì)量、環(huán)保工作的順利進(jìn)行。
項(xiàng)目部建立了應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，成員的核心由項(xiàng)目經(jīng)理、黨工委書記、副經(jīng)理及各部門負(fù)責(zé)人組成。3月份員工陸續(xù)入場(chǎng)后，項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)源進(jìn)行了系統(tǒng)的排查與識(shí)別，對(duì)較大的易發(fā)險(xiǎn)情，項(xiàng)目部制定了突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。
6、制梁取證一次通過
梁場(chǎng)的工作從一開始就圍繞著認(rèn)證進(jìn)行著，從材料廠家的選取、材料進(jìn)場(chǎng)的檢驗(yàn)、工序施工的嚴(yán)格控制、各工裝設(shè)備的管理、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)等各個(gè)方面來(lái)嚴(yán)格管理，在局級(jí)投產(chǎn)鑒定條件后，中國(guó)中鐵組織專家對(duì)梁場(chǎng)進(jìn)行了局級(jí)投產(chǎn)的鑒定。專家組于20__年9月12進(jìn)場(chǎng)，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地核查及審查，滿足各項(xiàng)要求，鑒定合格。
20__年10月24日迎來(lái)了國(guó)家質(zhì)檢總局鑒定審查組，全許辦鐵路專用產(chǎn)品審查組對(duì)梁場(chǎng)展開為期四天的核查與檢驗(yàn)工作。按照國(guó)家質(zhì)檢總局頒發(fā)的《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)施細(xì)則》，對(duì)隨機(jī)抽取的10片32m梁進(jìn)行外形、外觀、強(qiáng)度檢驗(yàn)和評(píng)分。梁體混凝土強(qiáng)度、彈性模量、耐久性指標(biāo)、跨度、全長(zhǎng)等關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)及橋梁外形、外觀等主要項(xiàng)點(diǎn)經(jīng)檢驗(yàn)、檢查均合格。綜合得分85.1分，判定產(chǎn)品合格，同意頒發(fā)生產(chǎn)許可證書。
五、20__年工作思路
首先按工期要求在20__年3月完成全部附屬工程，確保工程順利竣工驗(yàn)收。
其次以梁場(chǎng)認(rèn)證一次通過為切入點(diǎn)，打造六局呼和鐵建的品牌形象，立足梁場(chǎng)開發(fā)兩條專用線和中川至朱家窯40km鐵路工程項(xiàng)目。以及向新區(qū)公路工程項(xiàng)目拓展。
再次橫向聯(lián)合設(shè)計(jì)院及監(jiān)理，縱向挖掘epc及業(yè)主。最終做到立足蘭州新區(qū)，輻射西北地區(qū)，主動(dòng)出擊尋找新的任務(wù)，實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)發(fā)展。
鐵路春運(yùn)安全工作總結(jié)模板篇9
為了貫徹落實(shí)2月12日、13日全路運(yùn)輸安全及全路建設(shè)電視電話會(huì)議精神，加強(qiáng)鐵路建設(shè)質(zhì)量安全管理，保安全、保穩(wěn)定，橋隧公司準(zhǔn)朔項(xiàng)目部結(jié)合鐵道部“安全質(zhì)量大檢查”活動(dòng)，在本項(xiàng)目范圍內(nèi)開展了安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)，對(duì)在建工程進(jìn)行質(zhì)量安全平推檢查，并整改閉合成環(huán)，積極自查自糾，確保施工生產(chǎn)安全可控、質(zhì)量可控。
一、成立質(zhì)量安全大檢查活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。
為了確保此次活動(dòng)的順利有效的開展，中鐵六局準(zhǔn)朔鐵路項(xiàng)目部成立安全質(zhì)量大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理盧漢軍
副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理蘭波、付建國(guó);項(xiàng)目安全總監(jiān)孫茂;
組員：各部門負(fù)責(zé)人
安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組辦公室設(shè)在項(xiàng)目安質(zhì)部，負(fù)責(zé)對(duì)大檢查活動(dòng)綜合協(xié)調(diào)。
準(zhǔn)朔項(xiàng)目部成立領(lǐng)導(dǎo)檢查小組，以項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)，負(fù)責(zé)大檢查期間的質(zhì)量安全隱患排查和問題督導(dǎo)整改工作。
二、質(zhì)量安全大檢查總體情況
從施工現(xiàn)場(chǎng)的的情況看，準(zhǔn)朔項(xiàng)目部對(duì)安全質(zhì)量管理有足夠的重視，總體安全質(zhì)量情況基本受控，這次大檢查主要針對(duì)隧道洞口施工、臨時(shí)用電安全、消防設(shè)施的齊全、洞內(nèi)外的文明施工及安全距離進(jìn)行檢查。準(zhǔn)朔項(xiàng)目部以對(duì)上述問題進(jìn)行了重點(diǎn)控制，總體情況受控，但個(gè)別方面還存在問題，需要認(rèn)真整改。
從內(nèi)業(yè)資料看，項(xiàng)目部的安全和質(zhì)量體系已經(jīng)建立，并正常運(yùn)轉(zhuǎn)，質(zhì)檢資料、技術(shù)方案、安全、技術(shù)交底等基本齊全。但個(gè)別的管理辦法、施工技術(shù)方案、安全技術(shù)交底針對(duì)性不強(qiáng)，可操作性差的缺點(diǎn)，需要進(jìn)一步完善。
三、檢查的主要內(nèi)容及存在的問題，整改要求
(一)對(duì)項(xiàng)目部的安全質(zhì)量保證體系的建立及運(yùn)行是否正常進(jìn)行了檢查。
檢查中發(fā)現(xiàn)安全質(zhì)量保證體系基本完善，安全質(zhì)量體系運(yùn)轉(zhuǎn)正常。存在的主要問題進(jìn)場(chǎng)人員的安全培訓(xùn)不足，須對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員的教育，采取多種有效的教育方式，采取現(xiàn)場(chǎng)講解、培訓(xùn)、教育考試等多種方法進(jìn)行。
(二)檢查領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任包保和跟班作業(yè)制度執(zhí)行情況。
經(jīng)檢查項(xiàng)目部均制定了責(zé)任包保及風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)跟班制度，施工時(shí)能按制定好的制度嚴(yán)格執(zhí)行跟班作業(yè)。
(三)檢查管理制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)執(zhí)行情況及是否落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)。
經(jīng)檢查項(xiàng)目的管理制度基本完成，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)明確。進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)的安全交底及技術(shù)交底，能夠正確指導(dǎo)施工。檢查中發(fā)現(xiàn)有以下問題：噴錨支護(hù)安全交底無(wú)針對(duì)性。
(四)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查
1、現(xiàn)場(chǎng)存在的共性問題
(1)現(xiàn)場(chǎng)原材料的存放
鋼筋沒有按上蓋下墊的要求存放，有銹蝕現(xiàn)象，不能保證質(zhì)量，要求現(xiàn)場(chǎng)整改。
(2)臨時(shí)用電
各施工現(xiàn)場(chǎng)配電箱擺放隨意，照明設(shè)備不符合要求，要求限期整改。
(3)個(gè)別勞務(wù)人員安全意識(shí)淺薄，不能正確佩戴和使用勞保用品。
在檢查中發(fā)現(xiàn)，有個(gè)別勞務(wù)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不戴安全帽，已進(jìn)行再教育，并責(zé)令限期整改。
四、日常檢查中
是否把風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及相應(yīng)措施、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)執(zhí)行情況、圍巖變形量測(cè)、初期支護(hù)是否符合設(shè)計(jì)要求、仰拱和二襯與掌子面的安全距離，超挖部位的處理、防水板安設(shè)質(zhì)量、因地質(zhì)原因引起的設(shè)計(jì)變更的處理時(shí)限、火工品和爆破器材的管理作為檢查重點(diǎn)。
(1)人身安全方面：重點(diǎn)是落實(shí)施工人員上崗培訓(xùn)、特種作業(yè)人員的持證上崗、勞保用品使用、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)防護(hù)、高空作業(yè)、多層作業(yè)安全措施、機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程、用電設(shè)施安全措施、駐地安全等。
(2)標(biāo)準(zhǔn)工地方面：重點(diǎn)是場(chǎng)地布置、按規(guī)定設(shè)置各種規(guī)定圖表、安全警示標(biāo)志、污水排放等。
(3)消防安全：重點(diǎn)各工點(diǎn)駐地以及原材料存放場(chǎng)所等施工工地消防安全責(zé)任制和消防措施落實(shí)情況。核查火工品存儲(chǔ)、領(lǐng)用和剩余退庫(kù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)相關(guān)制度落實(shí)。
五、落實(shí)整改
1、活動(dòng)期間，我項(xiàng)目部將對(duì)監(jiān)理單位及局指揮部所檢查出來(lái)的問題，落實(shí)到個(gè)人，分別將整改情況上報(bào)，確保在項(xiàng)目范圍內(nèi)不再出現(xiàn)相同的安全質(zhì)量問題。
2、我項(xiàng)目部積極開展自查自糾活動(dòng)，將干部到現(xiàn)場(chǎng)檢查出來(lái)的問題進(jìn)行匯總，落實(shí)整改責(zé)任人，分析原因，在根源上將問題整改落實(shí)。
3、做好檢查反思專題記錄，每一名中層干部都根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)存在的安全質(zhì)量問題進(jìn)行反思，并寫出了書面的自查材料，問題具體、內(nèi)容真實(shí)、反思深刻、整改有力。
六、強(qiáng)化管理。
經(jīng)過安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)的開展，將我項(xiàng)目在施工過程中所暴露出的通病進(jìn)行系統(tǒng)整理，并列進(jìn)問題庫(kù)，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行逐一落實(shí)，查原因，求措施，使我部在防水板掛設(shè)、鋼拱架施工、初支防護(hù)及鋼筋網(wǎng)搭接等出現(xiàn)的問題得到了有效整治。
我項(xiàng)目部將繼續(xù)加大現(xiàn)場(chǎng)檢查整改力度，以確保隧道施工過程中的安全質(zhì)量得到有效控制。
鐵路春運(yùn)安全工作總結(jié)模板篇10
20__年__鐵路既有線路項(xiàng)目部，緊緊圍繞鐵路既有線項(xiàng)目建設(shè)的中心工作，認(rèn)真徹執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、勞保法規(guī)和上級(jí)規(guī)章制度，堅(jiān)持“以人為本、安全第一”，切實(shí)把關(guān)愛生命、安全發(fā)展作為項(xiàng)目建設(shè)的根本點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，堅(jiān)狠抓了安全隱患排查和日常檢查工作，大力開展安全培訓(xùn)教育工作，做到了文明施工。安全施工，取得了良好的成績(jī)，安全管理水平躍上了一個(gè)新的臺(tái)階，安全生產(chǎn)的形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定;(加其他成績(jī)，如獲獎(jiǎng)幾人，安全班組幾個(gè)，把所有成績(jī)都加在前面))在全線安全考評(píng)中名列前茅。
主要工作總結(jié)如下：
一、完善安全管理制度，建立健全的安全管理機(jī)制。
既有線路施工安全是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及眾多相關(guān)單位，牽涉面廣，結(jié)合部多，難度系數(shù)高，必須以“精細(xì)嚴(yán)實(shí)”的態(tài)度來(lái)組織實(shí)施。我項(xiàng)目部堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，每一次施工計(jì)劃、方案都要精心設(shè)計(jì)、精心組織，做到精益求精。同時(shí)從小處著手，不放過涉及施工安全的任何一個(gè)細(xì)節(jié)，所有的措施、預(yù)案都要細(xì)致周全，防止疏漏失控。
基于這種基本認(rèn)識(shí)和做法，我部以安全管理制度的形式加以規(guī)范，20__年上半年，我部對(duì)其原有的安全管理制度進(jìn)行全面的梳理，積極查找疏漏環(huán)節(jié)，側(cè)重于健全和完善微觀的細(xì)節(jié)制度，確保安全管理落到實(shí)處。
一是制定了安全管理辦法，完善安全管理機(jī)制。針對(duì)原有制度的疏漏和現(xiàn)實(shí)施工的需要，我部在參考以往安全管理制度的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)家安全管理的法規(guī)，進(jìn)一步提高了安全管理的標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)可行的管理辦法，確保有規(guī)可依。新的管理辦法從項(xiàng)目建設(shè)宏觀的角度對(duì)員工行為、施工操作程序等方面提高了標(biāo)準(zhǔn)和要求。
二是制定了施工安全措施。本制度主從從微觀的角度，強(qiáng)調(diào)施工過程的細(xì)節(jié)性規(guī)定，突出施工人員具體操作的程序。針對(duì)在既有線附近進(jìn)行爆破作業(yè)、在既有線上進(jìn)行頂進(jìn)橋涵施工、在既有線上裝卸鋼軌、道岔、軌枕、道碴、鋼材、木材等路料，都做了相應(yīng)的措施。同時(shí)，周密部署，科學(xué)研究，做好應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行了突發(fā)事件應(yīng)急演練，防止疏漏與失控。
三是進(jìn)一步完善了安全責(zé)任管理制，根據(jù)上級(jí)部門的要求，我部建立了層級(jí)安全責(zé)任制，明確了各部門、各班組、各崗位的安全責(zé)任，逐級(jí)落實(shí)負(fù)責(zé)，保證了每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)人的安全職責(zé)明確無(wú)誤。同時(shí)，加大安全考核力度，切實(shí)落實(shí)獎(jiǎng)罰制度，通過獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，進(jìn)一步提高了廣大施工人員的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，形成了“人人重安全、人人負(fù)責(zé)任”的局面。
二、強(qiáng)化日常監(jiān)督檢查，加大隱患排查力度，抓好現(xiàn)場(chǎng)管理。
半年來(lái)，我部項(xiàng)目經(jīng)理、分管安全副經(jīng)理和安全專職人員全體出動(dòng)，全力以赴，深入施工一線，緊緊盯在現(xiàn)場(chǎng)工地上，認(rèn)真查找安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。
一是加強(qiáng)了日常監(jiān)督檢查，嚴(yán)格要求班組按照安全操作規(guī)程施工，同時(shí)對(duì)于施工中出現(xiàn)的問題，及時(shí)與技術(shù)部門和相關(guān)部門溝通，積極探求解決問題的辦法，確保安全施工;對(duì)于違規(guī)操作的班組和人員，在教育批評(píng)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)加考核，一線員工出了問題，相關(guān)班組長(zhǎng)和其他管理人員要負(fù)相應(yīng)的連帶責(zé)任;對(duì)考核好的班組和個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，半年來(lái)總獎(jiǎng)勵(lì)__人次，涉及資金__元，總計(jì)處罰__人，涉及資金__元。
二是配合上級(jí)部門的安全檢查，積極組織安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查活動(dòng)，定期開展檢查與評(píng)比。上半年，我部總共開展專項(xiàng)檢查__次，其中按上級(jí)要求開展了__次，根據(jù)實(shí)際情況我部自行開展__次，轉(zhuǎn)向內(nèi)容涉及__;在全線檢查評(píng)比中我部的__組和__組，成績(jī)優(yōu)異，獲得了__榮譽(yù)稱號(hào)。
三是加強(qiáng)對(duì)外部勞務(wù)隊(duì)伍的過程監(jiān)控，認(rèn)真督促他們嚴(yán)格按照安全管理規(guī)定施工，用經(jīng)濟(jì)處罰調(diào)動(dòng)他們積極性，用合同約束他們的安全行為。對(duì)于屢教不改的員工，督促勞務(wù)隊(duì)予以辭退，已經(jīng)辭退__人。
四針對(duì)容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，抓好結(jié)合部的管理，防止脫節(jié)和失控，及時(shí)消除威脅安全生產(chǎn)的事故隱患。
三、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高全員的安全責(zé)任與安全意識(shí)。
思想是行動(dòng)的先導(dǎo)，員工的安全意識(shí)是保證項(xiàng)目施工安全的前提條件。我部加強(qiáng)了安全教育，做到了安全生產(chǎn)之弦時(shí)時(shí)緊繃。
一是把安全教育融入到日常管理，每天上崗前班組長(zhǎng)在安排工作時(shí)，首先強(qiáng)化安全意識(shí)，對(duì)個(gè)別問題的環(huán)節(jié)進(jìn)行預(yù)測(cè)性的提醒，明確安全施工的重點(diǎn);每天的收工總結(jié)，也要提及安全方面總結(jié)，好的經(jīng)驗(yàn)予以表彰發(fā)揚(yáng)，不良教訓(xùn)予以歸納、批評(píng)。
二是項(xiàng)目部開展豐富多彩的安全教育活動(dòng)，開展了“安全在我心中”主題演講比賽，組織了安全試卷問答考試，進(jìn)行了安全生產(chǎn)大比武活動(dòng)，切實(shí)提高員工安全思想意識(shí);
三是項(xiàng)目部每個(gè)星期定期組織安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，引導(dǎo)各部門、各單位和基層班組進(jìn)行安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，及時(shí)查找不足，改進(jìn)工作，學(xué)習(xí)他人先進(jìn)做法。
四是結(jié)合鐵路系統(tǒng)和全國(guó)安全生產(chǎn)中出現(xiàn)反面例子，比如山西煤礦坍塌事件，進(jìn)行警示教育，讓員工充分認(rèn)識(shí)安全操作的重要性，讓員工充分感受到安全管理是以人為本、關(guān)愛員工生命健康的具體體現(xiàn)，從而增強(qiáng)了員工安全生產(chǎn)的主動(dòng)性和自覺性。
半年來(lái)，我部保持了安全生產(chǎn)的良好形勢(shì)，員工安全意識(shí)明顯增強(qiáng)，安全管理水平有了很大提高，但是也存在一些差距和不足，主要表現(xiàn)在：
一個(gè)別員工的安全生產(chǎn)的意識(shí)不夠強(qiáng)，尤其的新來(lái)員工和臨時(shí)務(wù)工人員，還存在有麻痹大意和僥幸心理;
二是施工中個(gè)別環(huán)節(jié)還存在隱患，在技術(shù)處理上還沒有完全達(dá)到確保安全的程度。
三是個(gè)別班組長(zhǎng)還是存在重進(jìn)度輕安全的傾向。
今后，我部將緊緊圍繞上級(jí)部門有關(guān)安全生產(chǎn)的指示和精神，加大安全管理的力度，進(jìn)一步提升安全管理的水平，力爭(zhēng)在全線安全考評(píng)中取得更好的成績(jī)。