國(guó)泰航空近七成營(yíng)收來(lái)自中國(guó)詳情是什么

國(guó)泰航空近七成營(yíng)收來(lái)自中國(guó)詳情是什么（2023）

國(guó)泰航空近七成營(yíng)收來(lái)自中國(guó)!具體詳情是什么呢?國(guó)泰航空是中國(guó)的嗎?下面是小編為大家整理的國(guó)泰航空近七成營(yíng)收來(lái)自中國(guó)詳情是什么，歡迎大家分享收藏!

國(guó)泰航空近七成營(yíng)收來(lái)自中國(guó)詳情是什么?

近日，國(guó)泰航空再發(fā)聲明：作為國(guó)泰航空行政總裁，林紹波代表國(guó)泰航空，就有關(guān)旅客在5月21日國(guó)泰航班CX987上的經(jīng)歷，再次向受影響的乘客和社會(huì)各界表示誠(chéng)摯的歉意。目前，我們已完成對(duì)于事件的調(diào)查，并依據(jù)公司的規(guī)章制度，對(duì)三位涉事的空中服務(wù)員予以解聘。

據(jù)鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)消息，盡管國(guó)泰航空定位是國(guó)際航空，但一半以上營(yíng)收來(lái)自中國(guó)。從歷史數(shù)據(jù)能直觀感受到，國(guó)泰航空近年來(lái)的快速平穩(wěn)發(fā)展，靠的是中國(guó)。比如在2022年年報(bào)中，67.51%的營(yíng)業(yè)收入來(lái)自于中國(guó)香港、中國(guó)臺(tái)灣及內(nèi)地。

國(guó)泰航空是中國(guó)的嗎?

國(guó)泰航空公司是一家英國(guó)航空公司。

國(guó)泰航空有限公司是英國(guó)太古集團(tuán)的成員之一，也是寰宇一家的創(chuàng)始成員之一，以香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)為樞紐。其子公司包括港龍航空和華民航空。

國(guó)泰航空股東

【國(guó)泰航空的股份，到底是國(guó)航還是太古(英資)控股?】

如果只看年報(bào)披露(圖一)，很可能被誤導(dǎo)，甚至認(rèn)為國(guó)泰航空是一家國(guó)企。

一、國(guó)航系和太古系聯(lián)合持股，占據(jù)74.99%的控股權(quán)?

不太對(duì)。

年報(bào)里圖表披露的，是指國(guó)航和太古的聯(lián)合持股份額。

“被視為擁有合共4,827,269,423股本公司股份的權(quán)益?！?/p>

二、分開(kāi)來(lái)看，太古還是控股大股東。

別看表，看下面的小號(hào)字體。

(i) 2,896,753,089股直接由太古公司持有;

(ii) 1,930,516,334股間接由國(guó)航及其附屬公司中航興業(yè)……持有

太古是直接持有的大股東，國(guó)航系還需要透過(guò)很多關(guān)聯(lián)公司間接持有，是二股東。

三、2020年的重組(圖二)

國(guó)泰最近一次股權(quán)變動(dòng)，是2020年6月。因?yàn)楹诒┢陂g國(guó)泰員工、工會(huì)多次下場(chǎng)支持、參與，股價(jià)本就低迷，又趕上疫情導(dǎo)致客流中斷，國(guó)泰巨虧幾乎到了現(xiàn)金流枯竭，要靠賣飛機(jī)自救的地步。

港府為了保持香港航空業(yè)的地位啟動(dòng)對(duì)國(guó)泰航空注資，這一次資產(chǎn)重組也有詳細(xì)披露大股東的持股數(shù)量。

Aviation 2020 ltd占股6.08%，就是港府注資的持股公司。英資太古依然是控股大股東，42.26%，國(guó)航控股28.17%，三股東卡塔爾航空9.38%。

比較圖一和圖二，2020年重組后太古、國(guó)航的股份數(shù)額和2022中報(bào)披露數(shù)額保持一致(2896和1930million)。

可以交叉驗(yàn)證。

四、董事會(huì)

一家公司誰(shuí)說(shuō)了算，除了看股份大小，還要看董事會(huì)成員，特別是管事的常務(wù)董事。

有些股份小，但話語(yǔ)權(quán)大，有些股份大，但話語(yǔ)權(quán)小，都是可能的。

太古的董事會(huì)，常務(wù)董事清一色都是香港回歸前就加入太古集團(tuán)的人。

國(guó)航只在非常務(wù)董事里占兩個(gè)席位。

所以，國(guó)泰航空的控股大股東是太古，董事會(huì)也基本都是太古的人。

這家公司絕對(duì)不是國(guó)企。