百慕大三角怎么形成的

百慕大三角怎么形成的

　　在舉世矚目的北大西洋百慕大群島區(qū)，有一個人人皆知的神秘三角海域，稱“魔鬼三角”。近百年來，這里屢屢發(fā)生的海難、空難事件神秘莫測，震驚世界。下面由學習啦小編為你詳細介紹百慕大三角的相關(guān)知識。

　　百慕大三角怎么形成的：

　　百慕大三角地處北美佛羅里達半島東南部，具體是指由百慕大群島、美國的邁阿密和波多黎各的圣胡安三點連線形成的一個東大西洋三角地帶，每邊長約2000千米。由于這片海域常發(fā)生人們用現(xiàn)有的科學技術(shù)手段，或按照正常的思維邏輯及推理方式難以解釋的超?，F(xiàn)象，因而到了近現(xiàn)代時，它已成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。

　　原因假說觀點綜述

　　到目前為止，對“百慕大三角”的解釋可歸納為如下幾類：

　　第一類觀點：這些失蹤是由于超自然的原因造成的，聯(lián)想到是否是外星人的飛碟在作怪。

　　第二類觀點：這是自然原因造成的，如地磁異常(磁場引發(fā))、洋底空洞，甚至還有人提出泡沫說、晴空湍流說、水橋說、黑洞說等等看法，用一些奇異自然現(xiàn)象來解釋百慕大三角。

　　漩渦說

　　有些科學家認為，船舶通過百慕大三角海區(qū)時之所以會突然失蹤，這可能是由于這個海區(qū)存在著某種威力無比的神奇的漩渦。

　　百慕大三角海區(qū)正是令人驚異而又著名的馬尾藻海的所在，在水動力上，馬尾藻海是熱能聚存的場所。這個海周圍的海流復雜，它的邊界不是陸地，而是由大西洋的幾個洋流(墨西哥灣流、加那利寒流和北赤道暖流)結(jié)合的逆時針環(huán)流構(gòu)成。美國有一位研究漩渦的學者認為，漩渦旋轉(zhuǎn)的方向與地球自轉(zhuǎn)有關(guān)系，北半球的漩渦方向是逆時針方向。墨西哥灣暖流經(jīng)佛羅里達海峽，在百慕大三角海區(qū)匯合了幾股流向不同的小股海流，形成巨大海流，對船舶航行是一種極不利因素。據(jù)說，25米的大海浪就能把大型的船舶折為兩截，能吞噬猝不及防的船只。但是，一些國家的氣象學家卻反駁：“不會發(fā)生那樣像妖魔似的大海浪，更不可能把一艘成千噸甚至幾萬噸的大船打到海底而不遺任何痕跡。除非是某種神秘而強有力的東西把它們拖到海底。”

　　有些學者認為，百慕大三角海區(qū)可能存在著兩股或更多股反向奔流的水流，形成了界面水質(zhì)密度不同的現(xiàn)象，這就是所謂“內(nèi)在波濤”，在潮汐返流的過程中，使海水產(chǎn)生了漩渦震流，表現(xiàn)為一種大尺度垂直撓動的渦漩。

　　有些學者認為，在從波多黎各吹來的強大北風和海洋深處洶涌波濤的作用下，有時可能發(fā)生高達數(shù)千米的“內(nèi)在瀑布”和逐漸下降的巨大水流，這種“內(nèi)在瀑布”在海面上幾乎是不現(xiàn)形跡的，因此，人們從海洋的外表無法看到這種“內(nèi)在瀑布”。但在一定的條件下，質(zhì)量巨大的液體在下降時會達到極高的速度，有時旋轉(zhuǎn)速度可達到0.5米/秒，這樣就會形成直徑150～200千米、深500米的巨大漩渦。這種漩渦足可以使巨型船艦葬身海底。其次，大安的列斯群島常遭可怕的颶風襲擊，這些颶風就是從百慕大三角海區(qū)方向襲來的。颶風掀起巨浪，常會形成十多米高的水墻，這里有時還可遇到海龍卷，甚至能把海水吸到幾百米或幾千米的高空。如果航行于百慕大三角區(qū)的船艦和飛機，遇上這些可怕的奇異現(xiàn)象，那就逃脫不了粉身碎骨的命運。

　　據(jù)1984年5月6日《澳門日報》發(fā)表的文章報道，國外有一位研究漩渦的學者認為，一個中尺度的漩渦，等于是一個凹面鏡，太陽光照射在漩渦(凹面鏡)中，聚光焦點就能產(chǎn)生很高的溫度。他做了一次試驗，把一種強光以60°～75°的入射角，入射到模擬的漩渦中，結(jié)果使這個漩渦(它如同一個凹面鏡)的聚光焦點能點燃一張薄紙片。他根據(jù)這次試驗的結(jié)果，從而斷言：百慕大三角海區(qū)有許許多多的巨大漩渦，就是許許多多的巨大“凹面鏡”。太陽光的入射角在60°～75°。時，照射在一個直徑1千米的漩渦中，則聚光焦點的直徑就有一米左右，溫度可達幾萬度。這么高的溫度足可以使飛機、船艦頃刻間熔化或爆炸。漩渦的直徑越大，其聚光焦點的溫度也就越高。夜晚，沒有太陽光，漩渦雖然無法聚光，但由于巨大漩渦的旋轉(zhuǎn)速度極快，必然引起電磁場擾動，進而引起磁羅盤和其他的航海儀表失常，使飛機、船艦失控而葬身海底。

　　1992年，由美國、前蘇聯(lián)和法國科學家組成的調(diào)查《百慕大神秘三角》之謎的小組，利用在太空運行的人造衛(wèi)星進行偵察。根據(jù)激光掃描的照片發(fā)現(xiàn)，在這個三角地區(qū)有一個威力無窮的巨型湍流漩渦。領(lǐng)導這個調(diào)查小組的首席科學家阿科爾博士表示，這個巨型漩渦出現(xiàn)時只不過3秒鐘，但其威力無窮。它的吸引力之強，比地球上任何颶風、大地震或火山爆發(fā)的威力都強得多，與月球影響地球潮汐的萬有引力相比也毫不遜色，它可以影響月球上的天氣。這個巨大的漩渦出現(xiàn)時，飄忽不定，難以測摸，要在大西洋尋找到它，如同大海撈針。當突如其來的巨大漩渦出現(xiàn)時，所向披靡，海上的艦船，九霄云空的飛機，都將被卷入海底，造成機、船失蹤。這一發(fā)現(xiàn)，為漩渦說提供了現(xiàn)實依據(jù)。

　　海穴說

　　有些學者認為，遠古時代，在大陸漂移過程中，經(jīng)歷過千百萬年之久，百慕大三角區(qū)的海底地殼上形成了一些陷坑或空穴，到近代，此處地殼運動仍然頻繁，大安的列斯群島常發(fā)生地震。當發(fā)生地震時，這種空穴的頂部可能會坍塌，凹下去，就像海底“張開大口”似的。海水就急劇地涌人張開的大口里。如果船艦有時遇到這種情況，也就隨之被吞沒。因此，在海面上不會留下船艦的殘片、油漬、船員尸體及其他任何痕跡，任何東西也逃脫不了被卷入海底大口深淵的厄運。

　　但不少學者對上述推測持懷疑態(tài)度。因為據(jù)地震站網(wǎng)的觀測證明，百慕大三角海區(qū)的地殼沒有發(fā)生過“張開大口”或足可以使海面船艦被吞沒的劇烈活動。20世紀70年代，美蘇兩國的科學家曾聯(lián)合考察過百慕大三角海區(qū)的洋流結(jié)構(gòu)，獲得了許多過去科學家們不知道的新鮮資料，但并沒有發(fā)現(xiàn)海底“張開大口”如此驚人的現(xiàn)象。

　　水橋說

　　有些學者提出了一個獨特而新奇的看法：百慕大三角海區(qū)與東太平洋圣大杜島雖然相距很遠，但兩者之間卻有一條海下“水橋”。這一看法始自一次偶然發(fā)現(xiàn)。

　　有一次，來自東太平洋圣大杜島的一位友人，告訴瑞典學者斯文·阿隆森一個奇怪的消息：在圣大杜島的沿海有時看到一些不明來歷的破船殘片。島上所有的居民都感到十分驚奇：當?shù)睾Ｓ虿]有發(fā)生沉船事件，為什么會突然從海水里涌出這些破船殘片，它們究竟是從哪里來，居民都覺得神秘莫測。阿隆森對這個奇怪的消息頗重視，經(jīng)他再三調(diào)查和核實，證明了圣大杜島沿海突然浮涌上來的破船殘片，正是過去在百慕大三角海區(qū)已經(jīng)神秘消失的船艦遺體。

　　阿隆森興致勃勃地對百慕大“魔鬼三角區(qū)”之謎進行了系統(tǒng)的研究，廣泛地收集了大量資料，并詳細考察了百慕大群島和圣大杜島之間的海底地質(zhì)結(jié)構(gòu)和復雜的水文氣象情況，從而提出了獨特而新奇的見解：在百慕大三角海區(qū)與東太平洋圣大杜島之間確實存在著一條天然的海下“水橋”，“水橋”的磁場強度極大，迥異于其鄰近海面，且變幻無常，從而有時形成一股威力無比的吸引力，倘若船艦偶然遇到這種奇異的吸引力，船艦上的導航羅盤等儀器就會失靈，從而導致船艦失事沉沒。海下“水橋”好像一條輸油管一樣，沉船沿著“水橋”從這頭流到那頭，即從百慕大三角海區(qū)流到東太平洋圣大杜島海區(qū)。

　　阿隆森把他這一獨特的見解報告給了美國哈里斯堡地質(zhì)研究所，該所的喬納森·史密斯教授肯定了這一發(fā)現(xiàn)的重大價值和可靠性，認為阿隆森的獨特見解為今后進一步深入探究百慕大三角海區(qū)之謎提供了新的理論基礎(chǔ)和可信的途徑。

　　阿隆森的新奇發(fā)現(xiàn)和獨特見解，轟動了全世界，引起了各國科學家的廣泛注意和議論。為了證明百慕大三角海區(qū)與東太平洋圣大杜島海區(qū)之間確實存在著一條漫長的海下“水橋”，阿隆森進行了試驗。他先是精確地測定了地球的磁場，然后再在一個小型水池里進行水流跟蹤磁場的試驗。1980年1月，他用一部電子計算機和5萬公升鮮紅的水，給來自世界各地的地質(zhì)學家表演了他的試驗。聯(lián)合國的一位官員認為，阿隆森的試驗對于進一步深入探索百慕大三角海區(qū)之謎，很有參考和啟迪作用，因為阿隆森的試驗首次證明了：在百慕大三角海區(qū)神秘消失了的船艦殘骸，很可能是沿著海下“水橋”，穿過美洲大陸，來到東南太平洋的洋底，又在圣大杜島海面浮現(xiàn)出來。

　　許多學者對阿隆森的新奇發(fā)現(xiàn)和獨特見解持懷疑和否定態(tài)度。甚至認為上述種種假想是“根本無法實現(xiàn)的神話”。他們反問道：真的存在有一條能溝通大西洋與太平洋、能穿過美洲大陸的海下“水橋”嗎，海下“水橋”真有如此神奇的威力嗎，這是目前無法證實的大謎，只能是一種假說或猜測而已。

　　次聲說

　　有些科學家認為，百慕大“魔鬼三角區(qū)”的“魔鬼”是一種強烈的次聲波，它具有極大的破壞力，這是造成飛機和輪船毀滅、乘員死亡的主要原因。

　　早在20世紀30年代，蘇聯(lián)地球物理學家B.B.舒列金就發(fā)現(xiàn)了由海浪產(chǎn)生的次聲波。后來許多科學家還發(fā)現(xiàn)：火山爆發(fā)、地震、激光、打雷、飛機飛行、風暴等等，也都能產(chǎn)生次聲波。在醞釀著暴風雨的地區(qū)，在暴風雨即將來臨之前，會發(fā)出次聲波震蕩。這種震蕩是在空氣流受到浪峰的拍擊時產(chǎn)生的，它們在空氣中以高達330米/秒的速度傳播，而在水中的傳播速度則更快，達到1650米/秒。次聲波是人耳聽不到的一種聲音，但它們的破壞力卻大得令人驚奇。當次聲波的振蕩頻率為6赫左右時，能使人產(chǎn)生疲勞感，隨后又從焦躁不安發(fā)展為本能的恐懼。當頻率為7赫時，能使心臟和神經(jīng)系統(tǒng)陷入癱瘓狀態(tài)。強烈的次聲波能使人由痛苦到死亡，能使船體破裂、飛機解體。

　　1970年，一架美國飛機飛越百慕大三角區(qū)，競從熒光屏上消失了10分鐘，飛機著陸后，所有機上鐘表都比地面上慢了10分鐘。1977年2月，一位探險家和他的四個伙伴，乘一架水上飛機進入百慕大三角區(qū)探險，在那里逗留了數(shù)天，有一天晚上，吃晚飯時，他們發(fā)現(xiàn)了一種奇怪的現(xiàn)象：他們吃飯使用的叉子突然彎曲了，同時水上飛機上的十幾把鑰匙都變了形，甚至羅盤上的指針也偏離了40°。有些學者猜測：之所以會出現(xiàn)上述奇怪現(xiàn)象，可能是由于遇到了一種弱的或中等的次聲波振蕩。

　　有些學者不同意上述看法。他們認為，只有高強次聲波對動物和人體的器官才能發(fā)生影響，但那是在密閉的腔體中進行的試驗所觀察到的現(xiàn)象。在自然界中很難產(chǎn)生高強次聲波。也有科學家設(shè)想制造次聲波武器，但只不過是設(shè)想，不應把想象當作現(xiàn)實。