2017年國家對汽車優(yōu)惠政策
在今年國家對于小排量汽車購置稅減半政策予以取消，1.61.6升及以下排量乘用車車輛需交7.5%購置稅，購置稅新政策的出臺在一定程度上影響了汽車產(chǎn)業(yè)的銷量情況。小編給大家整理了關(guān)于2017年國家對汽車優(yōu)惠政策，希望你們喜歡!
2017年國家對汽車優(yōu)惠政策
7.5%優(yōu)惠稅率僅執(zhí)行一年
通知中表明，自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購置稅。通知所稱乘用車是指在設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品、含駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位的汽車。
早在今年9月份，中國汽車工業(yè)協(xié)會曾建議將1.6升及以下排量乘用車購置稅優(yōu)惠政策延期，并將優(yōu)惠政策延期方案已上報國家發(fā)改委，并說明購置稅優(yōu)惠政策的實施對中國汽車市場的刺激作用很大。隨后有咨詢機(jī)構(gòu)透露，2017年汽車市場的小排量車購置稅政策將從現(xiàn)行的5%提升至7.5%。
上周三，隨著通知的公布，靴子終于落地。全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，這一政策的實施是重大的行業(yè)利好，為了實現(xiàn)2017年的平穩(wěn)增長，購置稅優(yōu)惠政策采取減按7.5%征收的模式將符合消費預(yù)期，既能夠?qū)崿F(xiàn)最小限度的稅收損失，又能確保2017年底的退出翹尾效應(yīng)，以此穩(wěn)定2017年汽車產(chǎn)銷增長增速。
但也有業(yè)內(nèi)人士對購置稅政策未能繼續(xù)按5%執(zhí)行表示失望。
大部分國內(nèi)車企受政策影響
據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，2016年1-11月，我國汽車銷量為2494.80萬輛，同比增長14.11%。其中，小排量汽車銷量增速高達(dá)22.5%，占乘用車銷量比重為72.1%，比2015年同期提高3.8個百分點。
通知中明確規(guī)定，購置稅優(yōu)惠政策僅針對排量在1.6L及以下的乘用車，統(tǒng)計顯示，目前市場上大多數(shù)主流車企都有涉及1.6L以下排量的產(chǎn)品，包括豪華品牌奧迪、奔馳和寶馬。
如，奧迪的國產(chǎn)車型A3采用了1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，寶馬2系和3系則有1.5T車型，奔馳雖然國產(chǎn)車型中最小的發(fā)動機(jī)排量為2.0T，但是進(jìn)口系列產(chǎn)品中也有1.6T發(fā)動機(jī)。
業(yè)內(nèi)人士表示，購置稅優(yōu)惠政策對市場上銷售體量最大的自主和合資品牌的影響較大，比如在今年第四季度，由于購置稅未來的政策走向并不明了，部分消費者擔(dān)心明年購置稅稅率上浮至10%，因此在年末提前消費，由此帶來的今年第四季度汽車市場的持續(xù)高增長。據(jù)全國乘用車聯(lián)席會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年11月，乘用車市場零售量再創(chuàng)歷史新高，零售汽車達(dá)到238萬輛。
上述人士稱，新政策的出臺，有望讓明年車市繼續(xù)平穩(wěn)增長。
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