2015年公車(chē)改革后公車(chē)司機(jī)出路如何

2015年公車(chē)改革后公車(chē)司機(jī)出路如何

　　導(dǎo)語(yǔ)：公車(chē)改革被呼吁了這么多年終于千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，這是大勢(shì)所趨，人心向背，無(wú)可厚非。中央下達(dá)的改革文件力度之大，也是前所未有的。那么公車(chē)改革后，公車(chē)司機(jī)如何補(bǔ)償如何安置，工勤編制的司機(jī)怎么辦怎么轉(zhuǎn)崗?都在考驗(yàn)這改革的決心和方向。

　　廣大人民群眾在拍手稱快的同時(shí)，各地媒體，各階專(zhuān)家也在開(kāi)始關(guān)注公車(chē)改革背后350萬(wàn)公車(chē)司機(jī)的命運(yùn)。改革總會(huì)有犧牲，公車(chē)改革犧牲最大的就是那些兢兢業(yè)業(yè)做事，老老實(shí)實(shí)做人的公車(chē)司機(jī)，他們也是這個(gè)社會(huì)群體中最底層的弱勢(shì)群體。

　　一、公車(chē)改革后公車(chē)司機(jī)如何補(bǔ)償

　　根據(jù)新的勞動(dòng)法合同四十七條“ 經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償按勞動(dòng)者在本單位工作的年限，每滿一年支付一個(gè)月工資的標(biāo)準(zhǔn)向勞動(dòng)者支付。六個(gè)月以上不滿一年的，按一年計(jì)算;不滿六個(gè)月的，向勞動(dòng)者支付半個(gè)月工資的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。勞動(dòng)者月工資高于用人單位所在直轄市、設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府公布的本地區(qū)上年度職工月平均工資三倍的，向其支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)按職工月平均工資三倍的數(shù)額支付，向其支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)哪晗拮罡卟怀^(guò)十二年。本條所稱月工資是指勞動(dòng)者在勞動(dòng)合同解除或者終止前十二個(gè)月的平均工資。”

　　二、公車(chē)司機(jī)如何安置

　　1、山東：公車(chē)司機(jī)轉(zhuǎn)崗變協(xié)警、保安

　　王謙的山東某市直單位的員工，以前單位有兩個(gè)司機(jī)，現(xiàn)在只有一輛車(chē)了，司機(jī)被迫下崗。威海在公務(wù)員車(chē)改中，原威海市委書(shū)記朱緒平曾表示：“車(chē)改補(bǔ)貼的多少、司機(jī)的安置，這都是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，哪個(gè)環(huán)節(jié)處理不好，都麻煩。”而現(xiàn)在的濰坊對(duì)司機(jī)采取的方案是“轉(zhuǎn)崗或者退休”。

　　1月17日，王謙單位的原來(lái)的司機(jī)李宏透露：“有的單位車(chē)原來(lái)車(chē)多，車(chē)改后，各部門(mén)司機(jī)走了幾個(gè)，班車(chē)司機(jī)保留、大領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)保留，其他的都轉(zhuǎn)崗或者直接離職了。”

　　轉(zhuǎn)崗的干什么?這位之前在濰坊高新區(qū)管委會(huì)一機(jī)關(guān)單位開(kāi)車(chē)的司機(jī)告訴記者，“有干協(xié)警的，也有干保安的。”1月17日中午，喝完最后一口啤酒的他有點(diǎn)自嘲，“之前給領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)車(chē)，成天跑前跑后，現(xiàn)在沒(méi)車(chē)了，我也成臨時(shí)工了。”

　　2013年9月份，公車(chē)司機(jī)李宏接到單位通知，自己平時(shí)開(kāi)的汽車(chē)上交到財(cái)政局統(tǒng)一拍賣(mài)，自己從9月份開(kāi)始正式離崗，單位給他安排的工作是單位保安。每天早上7點(diǎn)半，他會(huì)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)單位，進(jìn)入單位大門(mén)左側(cè)的保安室。在這個(gè)地方，不會(huì)與領(lǐng)導(dǎo)朝夕相處，“一個(gè)星期能見(jiàn)到一次就不錯(cuò)了。”他說(shuō)不上來(lái)自己喜歡還是討厭，“還行吧，有利有弊，以前跟領(lǐng)導(dǎo)近，現(xiàn)在每天按班按點(diǎn)，能自由些。”但是李宏的另外一個(gè)同行，同在機(jī)關(guān)單位開(kāi)車(chē)的一個(gè)朋友因?yàn)闆](méi)法接受轉(zhuǎn)崗做協(xié)警，在同年9月份，選擇了離職。

　　已經(jīng)將車(chē)改進(jìn)行了十年的威海，則有另外一套完整的規(guī)則方案。威海市直機(jī)關(guān)一名公務(wù)員介紹說(shuō)，“車(chē)改后，威海市直機(jī)關(guān)的司機(jī)只出不進(jìn)。參與車(chē)改的單位司機(jī)，有四種安置方式：一是年齡較大的，可辦理離崗手續(xù)，直至退休。二是選調(diào)部分駕駛員充實(shí)市接待處車(chē)船隊(duì)，選用的駕駛員保留原單位身份，由原單位發(fā)放工資、補(bǔ)貼、福利等，市接待處車(chē)船隊(duì)負(fù)責(zé)管理考核及獎(jiǎng)金、出車(chē)補(bǔ)助的發(fā)放。”另外的兩種方式則是“自謀職業(yè)”和“單位負(fù)責(zé)安排適當(dāng)工作。”

　　2、自謀出路——客運(yùn)、物流企業(yè)是首選，駕校也是不錯(cuò)的選擇。

　　客車(chē)企業(yè)、物流公司，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)是公車(chē)司機(jī)自謀生路的主要就業(yè)方向，隨著駕校的興起，不少公車(chē)司機(jī)也在著眼拿教練證準(zhǔn)備去駕校當(dāng)教練。

　　2014年2月8日，家住湖南省茶陵縣的孫睿整理好行裝，開(kāi)始準(zhǔn)備遠(yuǎn)赴廣東東莞打工。而此前的兩年時(shí)間里，孫睿是湖南省某廳級(jí)機(jī)關(guān)的一名聘用制公車(chē)司機(jī)。

　　孫睿的辭職并不是個(gè)別現(xiàn)象，有知情人士向法治周末記者透露，去年年底，在長(zhǎng)沙韶山路某機(jī)關(guān)大院內(nèi)，機(jī)關(guān)車(chē)隊(duì)已有5名司機(jī)提交了辭職報(bào)告。同樣在八一路、東風(fēng)路等多家機(jī)關(guān)事業(yè)單位的車(chē)隊(duì)，也出現(xiàn)了一些公車(chē)司機(jī)辭職現(xiàn)象。