武漢出臺(tái)闖紅燈新規(guī)定

武漢出臺(tái)闖紅燈新規(guī)定

　　導(dǎo)語：此前引發(fā)爭(zhēng)論的救護(hù)車執(zhí)行任務(wù)時(shí)闖紅燈到底該不該處罰，有了明確答復(fù)。武漢出臺(tái)新條例：救護(hù)車救人時(shí)闖紅燈不處罰。

　　昨天，市人大會(huì)召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布《武漢市院前醫(yī)療急救條例》經(jīng)省人大會(huì)批準(zhǔn)，將于5月1日正式施行，其中明確規(guī)定，救護(hù)車救人時(shí)可闖紅燈。

　　條例規(guī)定：救護(hù)車在執(zhí)行院前醫(yī)療急救任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具;在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制;在禁停路段可臨時(shí)停車。

　　此外，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)對(duì)執(zhí)行急救任務(wù)的救護(hù)車優(yōu)先放行;發(fā)生自然災(zāi)害、事故災(zāi)害、公共安全事件和社會(huì)安全事件，應(yīng)當(dāng)設(shè)立臨時(shí)專用通道;公路收費(fèi)站應(yīng)優(yōu)先放行執(zhí)行急救任務(wù)的救護(hù)車。

　　條例還明確規(guī)定，急救中心應(yīng)在接到呼救一分鐘內(nèi)向急救站發(fā)出調(diào)度指令，急救站應(yīng)在接到調(diào)度指令后四分鐘內(nèi)派出急救車輛。

　　據(jù)市衛(wèi)生局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，此前，救護(hù)車急救時(shí)如闖紅燈被電子眼拍下，每年集中打報(bào)告后處理，過程非常繁瑣。

　　據(jù)了解，救護(hù)車救人時(shí)享受交通特權(quán)，是不少國家的通行做法。如在美國，救護(hù)車執(zhí)行任務(wù)時(shí)不僅可闖紅燈，如聽到救護(hù)車警報(bào)，附近車輛必須馬上往路邊?？?，等待救護(hù)車通過后方可正常通行。

　　救護(hù)車抵達(dá)前可指導(dǎo)自救

　　在條例草案征求意見過程中，吸納了一位留法醫(yī)生的建議，增加了急救車在派出到到達(dá)的途中，可給予呼救者或病人家屬必要的自救指導(dǎo)的內(nèi)容。

　　據(jù)市衛(wèi)生局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如觸電、煤氣中毒、心梗等急救病患，急救指導(dǎo)可有效提高存活率。

　　山寨救護(hù)車將分類規(guī)范

　　按照國際上每5萬人配備一輛救護(hù)車的標(biāo)準(zhǔn)，我市救護(hù)車約需200輛，但我市中心城區(qū)目前僅有50多輛標(biāo)準(zhǔn)救護(hù)車。針對(duì)這一現(xiàn)狀，條例中，明確鼓勵(lì)社會(huì)力量參與急救服務(wù)。

　　山寨救護(hù)車如何規(guī)范成為備受關(guān)注的話題。

　　昨天，市衛(wèi)生局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今后或可進(jìn)行分類規(guī)范：對(duì)非急救而僅僅承擔(dān)病人轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)的車輛，將進(jìn)行規(guī)范，探索建立專業(yè)的醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu);對(duì)無救護(hù)設(shè)施、無醫(yī)護(hù)人員的黑救護(hù)車，將堅(jiān)決取締;不少醫(yī)院及大型單位未納入全市急救網(wǎng)絡(luò)的急救車輛，今后將爭(zhēng)取納入。