物流職業(yè)生涯規(guī)劃范文

　　職業(yè)生涯規(guī)劃書的質(zhì)量關(guān)乎物流個人工作者的職業(yè)生涯發(fā)展情況。下面是由學(xué)習(xí)啦小編分享的物流職業(yè)生涯規(guī)劃范文，希望對你有用。

　　物流職業(yè)生涯規(guī)劃范文(一)

　　一、職業(yè)評價

　　物流管理簡介

　　物流管理(LogisticsManagement)

　　物流管理的定義：

　　物流管理(LogisticsManagement)是指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

　　物流管理主要有4個特點：

　　(1)以實現(xiàn)客戶滿意為第一目標;

　　(2)以企業(yè)整體最優(yōu)為目的;

　　(3)以信息為中心;

　　(4)重效率更重效果。

　　物流師(具備以下條件之一者)

　　(1)取得本職業(yè)助理物流師職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作4年以上，經(jīng)本職業(yè)物流師正規(guī)培訓(xùn)達到標準學(xué)時數(shù)，并取得畢(結(jié))業(yè)證書者;

　　(2)取得本職業(yè)助理物流師職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上者;

　　(3)具有相關(guān)專業(yè)大專、高級技工學(xué)校以上學(xué)歷，取得本職業(yè)助理物流師職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上或連續(xù)從事本職業(yè)工作2年以上經(jīng)本職業(yè)物流師正規(guī)培訓(xùn)達到標準學(xué)時數(shù)，并取得畢(結(jié))業(yè)證書者;

　　(4)大學(xué)專科(含高級技校)以上相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，連續(xù)從事本職業(yè)工作6年以上，經(jīng)本職業(yè)物流師正規(guī)培訓(xùn)達到標準學(xué)時數(shù)，并取得畢(結(jié))業(yè)證書者;

　　(5)大學(xué)?？?含高級技校)以上相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上，擔(dān)任物流企業(yè)中層管理工作1年以上，經(jīng)本職業(yè)物流師正規(guī)培訓(xùn)達到標準學(xué)時數(shù)，并取得畢(結(jié))業(yè)證書者;

　　(6)大學(xué)本科以上相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上，經(jīng)本職業(yè)物流師正規(guī)培訓(xùn)達到標準學(xué)時數(shù)，并取得畢(結(jié))業(yè)證書者;

　　(7)大學(xué)本科以上相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上者;

　　(8)取得相關(guān)專業(yè)碩士學(xué)位，從事本職業(yè)工作1年以上者;

　　(9)具有高中、中專以上學(xué)歷，從事本職業(yè)工作12年以上的物流企業(yè)職工，經(jīng)本職業(yè)物流師正規(guī)培訓(xùn)達到標準學(xué)時數(shù)，并取得畢(結(jié))業(yè)證書者

　　進入世界物流企業(yè)50強的中國企業(yè)：

　　Cosco中國遠洋ChinaShipping

　　ChinaPost中國郵政ChinaMailgistics

　　二、確立目標

　　職業(yè)目標分解與組合

　　學(xué)歷目標：通過物流師考試

　　職務(wù)目標：物流企業(yè)部門經(jīng)理

　　能力目標：熟練處理本職務(wù)工作，工作業(yè)績在同級同事中居于突出地位;熟

　　悉物流企業(yè)運作機制及企業(yè)文化，能與公司上層進行無阻礙地溝通。

　　經(jīng)濟目標：月薪3000

　　三、制定計劃

　　在校階段

　　充分利用學(xué)校資源的優(yōu)勢最大限度的接觸有關(guān)物流的所有信息為以后的工作做準備;在20XX年通過英語等級考試;

　　在20XX年暑假和課余時間找物流相關(guān)行業(yè)的兼職(不計較工資多少);有空余時間可以多方面游歷，盡可能的了解社會和企業(yè);努力完善自己的品格;此期間要對全國的物流企業(yè)有較多的了解，以便今后擇業(yè)。

　　初入職場

　　學(xué)會使用各種常用交通工具，為職業(yè)發(fā)展打下基礎(chǔ);利用實踐的優(yōu)勢積極聯(lián)系理論使知識轉(zhuǎn)化為真正的動力;

　　大量的閱讀，培養(yǎng)博而雜的知識體系;認真分析企業(yè)的運作經(jīng)營方式,管理體系;盡快熟悉工作流程,在崗位上盡心盡職,主動積極,高效的完成分內(nèi)工作;注意自己的言行舉止;虛心向他人請教所遇到的困難和問題;充分利用公司給員工提供的培訓(xùn)機會，爭取更多的培訓(xùn)，盡快考得物流師證。

　　四、實施計劃

　　職業(yè)生涯發(fā)展不可能一帆風(fēng)順，規(guī)劃也不可能是萬能的，在實施過程中，必然存在各種的問題或不適應(yīng)，這就需要我們定期回頭看看職業(yè)規(guī)劃早期管理如果在職業(yè)生涯早期不能達到我預(yù)期的人生目標，我也不會就此放棄，我會認真詳細分析自己與所任職位的差距,然后作出決策。如果是自己能力的問題,我會在工作期間認真學(xué)習(xí),不斷提升自己能力;多跟這方面的長輩請教;繼續(xù)通過各種渠道去應(yīng)聘。

　　職業(yè)規(guī)劃中期管理如果在職業(yè)生涯中期不能達到我預(yù)期人生目標，我會認真分析自己的實際情況,然后作出決策。如果是自身的能力問題,我會繼續(xù)留在企業(yè)跟同事、主管進行交談,請他們指出自己的不足之處,以此改進,繼續(xù)提升自己的勝任能力。如果不是因為我的能力原因,我將選擇去別的企業(yè)去應(yīng)聘。

　　職業(yè)規(guī)劃晚期管理如果在職業(yè)生涯晚期還不能達到我預(yù)期人生目標,我還是應(yīng)該認真的分析問題的所在，如果是因為我本身不具備勝任這個職位的能力的話，我將考慮轉(zhuǎn)行。

　　五、評估成果

　　目標的完成度

　　如果我的職業(yè)生涯順利的話，我會再接再厲。如果不能達到我預(yù)期的目標，我將考慮轉(zhuǎn)行。

　　調(diào)整目標

　　現(xiàn)狀與社會環(huán)境的分析

　　在我竭盡全力也完成不了我所定的目標時，我會把眼光轉(zhuǎn)移。

　　中國政治穩(wěn)定，經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展。在全球經(jīng)濟一體化環(huán)境中演繹著重要的角色。經(jīng)濟發(fā)展有強勁的勢頭，加入WTO后，已有大批的外國企業(yè)進入中國市場，中國的企業(yè)也將走出國門。在旅游、餐飲業(yè)上有很大的開拓空間。自己也曾自學(xué)導(dǎo)游與酒店管理的專業(yè)，所以將轉(zhuǎn)入此行。另外，根據(jù)自己的測評結(jié)果，也可以根據(jù)自己的文學(xué)功底，從事文學(xué)類的工作。

　　六、結(jié)語

　　當今時代，科技發(fā)展一日千里，社會環(huán)境瞬息萬變。在這全球經(jīng)濟一體化，社會競爭異常激烈的轉(zhuǎn)型時期，一些不能體察時代環(huán)境變遷的人，往往惶恐迷惘，不知所措，只因?qū)ξ磥砣鄙匍L遠周密的規(guī)劃，不僅事業(yè)一無所成，身心也受到嚴重影響。因此，在這唯一不變就是變化的今天，盡早做好個人職業(yè)定位，發(fā)展規(guī)劃，認清自己，有意識地培養(yǎng)和強化個人的核心競爭力，不斷發(fā)掘自身潛能，只有這樣才能正確地把握命運只舵，創(chuàng)造成功人生。我將用速度證明，誰是物流新銳!

　　物流職業(yè)生涯規(guī)劃范文(二)

　　第一部分 物流管理師職業(yè)前景分析

　　我國物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀 90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢頭強勁，到20xx年我國物流市場的規(guī)模已達到2400億元，預(yù)計在今后幾年仍將會以每年30%的速度增長。與此同時，專業(yè)人才缺乏的問題也浮出水面，據(jù)最近的調(diào)查，目前國內(nèi)物流人才的需求缺口達到600余萬人，其中物流信息管理人才又成為行業(yè)內(nèi)最緊缺人才。

　　作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒有明顯優(yōu)勢?，F(xiàn)在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負責(zé)倉儲和貨物流通的最基礎(chǔ)的職員，這些物流從業(yè)人員中受過系統(tǒng)職業(yè)教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個物流的過程，能通過IT的技術(shù)把不同的系統(tǒng)無縫地連接在一起，滿足不同客戶的特定需要。對一個IT人員來說，建一個系統(tǒng)很容易，但能把不同的系統(tǒng)連接起來，以滿足不同客戶的特定需求卻是比較困難的。由于國內(nèi)學(xué)科教育的交叉性不強，計算機專業(yè)的畢業(yè)生對物流的流程“一竅不通”，而物流專業(yè)的畢業(yè)生在IT 方面的技能又不過硬。國內(nèi)目前還沒有物流信息技術(shù)方面的畢業(yè)生。

　　從長遠來看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質(zhì)越來越高的前提下，社會對物流行業(yè)的整體需求持續(xù)增長，業(yè)內(nèi)核心崗位的薪酬會有大幅增長。目前國內(nèi)物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現(xiàn)代物流管理技術(shù)的實用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統(tǒng)平臺上物流供應(yīng)鏈管理的綜合性人才的短缺。事實也證明，很多所謂的只掌握物流基本概念基本知識的“物流人才”在為找不到工作而發(fā)愁，而掌握物流信息管理技術(shù)的人才卻能拿到很高的薪水。業(yè)內(nèi)人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在 25 00元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5000元至10000元都不算多。

　　隨著加入WTO，3年物流業(yè)保護時間的到期，國外先進的管理和技術(shù)將為國內(nèi)物流業(yè)帶來巨大的競爭壓力;同時，迫使國內(nèi)物流業(yè)不得不采取各種手段進行產(chǎn)業(yè)升級，而物流信息作為能顯著提高經(jīng)營效率，在一定成本條件下，能為客戶提供更好的服務(wù)，已日益得到企業(yè)經(jīng)營者的重視;越來越多的物流企業(yè)或企業(yè)物流部門把信息技術(shù)作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把信息系統(tǒng)對內(nèi)作為作業(yè)的必須平臺，對外，將必要的客戶關(guān)心的數(shù)據(jù)與客戶進行共享。因此，未來作為物流從業(yè)人者，無論是業(yè)務(wù)操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一項物流關(guān)鍵核心技能。

　　信息系統(tǒng)平臺的建設(shè)和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。而從目前的現(xiàn)狀來看，越來越多的企業(yè)已經(jīng)或正在建立信息系統(tǒng)，但發(fā)現(xiàn)員工的信息技術(shù)能力卻跟不上系統(tǒng)所要求達到的目標;系統(tǒng)雖然建好了，員工的思想認識和實際使用水平卻無法在短期內(nèi)得到提升。于是企業(yè)不得不想辦法從人才市場或其他途徑高薪挖取既有傳統(tǒng)物流從業(yè)經(jīng)驗又掌握信息系統(tǒng)操作和管理技能的人才;

　　從目前物流人才市場實際情況來看，這種具有復(fù)合物流技能的人才非常少，可以說是彌足珍貴。不但物流企業(yè)的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統(tǒng)，特別是在以信息技術(shù)為平臺進行流程優(yōu)化和改造后的企業(yè)，需要嚴格按照信息系統(tǒng)的要求規(guī)范作業(yè)，因此，物流行業(yè)對掌握物流信息技能人才的需求缺口越來越大。物流信息業(yè)務(wù)從業(yè)人員作為物流業(yè)務(wù)處理中不可缺少的經(jīng)濟活動主體已初步形成了一個新的職業(yè)群體，作為物流職場的新貴─物流信息管理師正在誕生，將在物流企業(yè)中發(fā)揮著越來越大的作用。

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