超級環(huán)未來的超級快車閱讀答案

時間：2016-06-12 15:09:31 淑航658由分享

　　《超級環(huán)未來的超級快車》的作者是王平，在做這篇閱讀題的時候，你知道了哪些知識點呢？下面是學(xué)習(xí)啦小編網(wǎng)絡(luò)整理的《超級環(huán)未來的超級快車》閱讀題目及其參考答案以供大家學(xué)習(xí)參考。

　　《超級環(huán)未來的超級快車》閱讀原文

　?、倌阋欢ㄔ趧赢嬈锌吹竭^這樣的鏡頭：人類搭乘類似太空艙一類的交通工具，穿梭在高空中的管道里，高速往來于不同的城市之間;你也一定在電視上看到過架設(shè)在大地山川上的高鐵，子彈頭動車飛一般地在“半空”中穿梭。超級環(huán)正是受此啟發(fā)設(shè)計出來的。

　　②2013年8月12日，美國科技巨頭、民營航天公司創(chuàng)始人艾倫·莫斯克公布了一項名為“超級環(huán)”的超音速高架軌道運輸系統(tǒng)設(shè)計方案。它采用架設(shè)在兩個城市間的特制鋼鐵管道作為軌道，座艙懸浮在管道中，依靠太陽能提供動力，在管道內(nèi)高速運行。莫斯克預(yù)言，如果一切進展順利，有望在未來7～10年迎來第一批乘客。

　?、勰壳笆褂玫某Ｒ?guī)交通工具最快的就是飛機了，一般波音客機的時速在800～1200公里，超過1220公里(音速)就會很危險——那可是戰(zhàn)斗機才能達到的速度。然而，超級環(huán)的速度可以達到每小時800英里，約合1287公里。這個速度遠遠超過了一般民航飛機的速度，達到了超音速，堪比超音速戰(zhàn)斗機的水平。以這樣的速度，我們可以計算一下，從洛杉磯到舊金山大約643公里的路程，乘坐“超級環(huán)”只要30分鐘就能到達了，比最先進的波音客機還縮短了一半的時間。

　?、苡腥藫?dān)心，超級環(huán)如此高速，人坐在里面會不會出現(xiàn)頭暈?zāi)垦５那闆r。其實，超級環(huán)是建立在一系列高科技的基礎(chǔ)上，高速運行的原理也是極為復(fù)雜的。但其中一個最重要的原因是，密封管道內(nèi)空氣稀薄、氣壓很低，減小了空氣阻力。設(shè)計人員也會告訴你：“你絕對不會產(chǎn)生坐過山車的感覺。乘坐超級環(huán)就像坐飛機一樣，不僅舒適安全，而且還可以使用個人專用的娛樂系統(tǒng)。所以，超級環(huán)有著私家車的舒適度、飛機的速度和高鐵的乘坐感受。

　?、莩壄h(huán)的“列車”是一個如同膠囊的密封艙，每個密封艙獨立運行。一個密封艙可以搭乘28名旅客，平均兩分鐘就可以發(fā)出一班“膠囊車”，在高峰時段，還可以縮短為30秒一班。如此算來，這個超級環(huán)系統(tǒng)每小時可以運送840名旅客。設(shè)計者稱，相比加利福尼亞州計劃設(shè)計修建的高鐵，超級環(huán)更加安全快速;專為搭乘人員設(shè)計的座艙將花費60億美元，這只是修建同樣里程高鐵系統(tǒng)所需費用的1/10。因此，乘坐超級環(huán)的價格也會非常便宜，從洛杉磯到舊金山的單程票價只需20美元，約合123元人民幣。這個價格也遠比我們國內(nèi)的動車便宜多了。

　　⑥唯一不方便的是，乘坐超級環(huán)時，每位乘客只能攜帶兩個包，而且總重量不能超過50公斤。這看起來似乎很不方便，但是已經(jīng)比我國鐵路部門明文規(guī)定的40公斤重多了。

　　(選自《知識窗》，作者：王平)

　　《超級環(huán)未來的超級快車》閱讀題目

　　1.選文開頭為什么描寫動畫片中的鏡頭，人類搭乘類似太空艙一類的交通工具?

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　　2.用簡潔的語言概括選文④⑤兩段說明的內(nèi)容。

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　　3.選文③段畫線部分運用了哪兩種說明方法?有什么作用?

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　　4.選文③段中加點詞“約”能否去掉?為什么?

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　　《超級環(huán)未來的超級快車》閱讀答案

　　1.引出說明對象，激發(fā)讀者的閱讀興趣。

　　2.④段是說乘坐超級環(huán)具有安全、舒適的特點。⑤段是說超級環(huán)具有運輸高效、成本低、票價便宜的特點。

　　3.列數(shù)字、作比較。形象地說明了乘坐超級環(huán)的速度快。

　　4.不能去掉。“約”表示概數(shù)，去掉了就變成確數(shù)，體現(xiàn)了說明語言的準確性。

　　《納米技術(shù)與永磁體》閱讀原文

　　①提到永磁體，你大概會覺得陌生，其實它就在我們身邊。一輛普通的汽車的電動座椅、電動后視鏡、電動天窗、雨刮、空調(diào)器等幾十個部位，都要使用到各種永磁電機、永磁電動器件和永磁聲響器件，這些都離不開永磁體。

　?、谟来朋w是指能夠長期保持吸引鐵質(zhì)物體的磁性材料。它們磁性的強弱取決于其最大磁能積，如果磁能積越大，那么實際應(yīng)用需要的永磁體的體積將越小，用量和成本也將隨之降低。

　?、郛?dāng)前永磁體中磁性能最強、應(yīng)用最廣的是稀土永磁材料，主要為Nd-Fe-B系永磁體。

　?、躈d-Fe-B系永磁體，是1983年由日本和美國學(xué)者發(fā)明的具有最高磁能積的新型稀土永磁材料，它的磁能積非常高。Nd-Fe-B永磁體的吸力可以達到自身的600倍，也就是說一塊60千克的永磁體可以吸起重達36噸的集裝箱。它被稱作當(dāng)代“永磁之王”，是目前磁性最高的永磁材料，也是綜合性能最高的一種永磁材料。“永磁之王”的研制成功，使各種永磁器件實現(xiàn)了超小型化。例如，美國通用汽車公司在1000cc汽車發(fā)動機上采用這種永磁體后，發(fā)動機重量減少近50%，體積也小了將近一半。

　?、菰贜d-Fe-B稀土永磁制作的電機中添加極少量的鏑和鋱，就能夠使電機中的磁鐵變輕90%，它們是綠色能源產(chǎn)品的魔法配料。稀土元素鏑和鋱非常緊缺，世界上99%的鏑和鋱產(chǎn)自中國南方的廣東、四川、江西等地。但開采過程卻充滿污染風(fēng)險，用來提取稀土元素的酸性物質(zhì)可能會進入溪澗和河流，破壞稻田及漁場，污染水源，會引發(fā)極其惡劣的環(huán)境問題。嚴重缺乏稀土的日本和富產(chǎn)稀土但封存了本國稀土礦的美國等發(fā)達國家，都從中國進口大量廉價稀土，給中國的生態(tài)環(huán)境造成了重大壓力。

　　⑥隨著社會發(fā)展需要，我們對磁性要求越來越高。采用納米技術(shù)來提高永磁體磁性是目前科學(xué)研究主攻方向。

　?、咄ㄟ^研究發(fā)現(xiàn)，只要在納米尺度上將永磁材料和軟磁材料復(fù)合在一起，就可以利用納米技術(shù)制作出新型永磁體。這類磁體由于同時兼具了軟磁材料的較高剩磁和永磁材料的較高矯頑力兩大優(yōu)勢，新型永磁體就具有了前所未有的高磁能積,因而具有了超強的磁力。

　?、?0世紀90年代以來，中國、美國、日本、韓國等都在積極研究用納米技術(shù)制造一種被稱為“納米復(fù)合永磁體”的新型稀土永久磁鐵。它是利用納米技術(shù)將永磁材料和軟磁材料相互復(fù)合在一起而形成的。

　?、岣鶕?jù)理論推算，利用一片直徑為12.5厘米的這種新型納米復(fù)合永磁體，將足以吸起7噸重的卡車。新型永磁體的磁能積的大幅增加，將大大縮小永磁材料體積，可以使新興的電動汽車更加小巧靈活，也可以使龐大的核磁共振掃描儀變成便攜手提式，甚至可以使曾經(jīng)難以想象的10兆瓦風(fēng)力發(fā)電機成為可能，進而形成小到可以放進掌心，卻可以為一艘小型郵輪提供動力的強力磁鐵。

　　⑩不但如此，新型永磁體大量使用了廉價的鐵元素，降低了稀土元素特別是資源稀缺、價格昂貴的鏑和鋱的用量，減小實際使用的體積和質(zhì)量，從而大幅降低了原材料成本，并有效提高了磁性能。這非常有助于減少世界各國對中國稀土資源的依賴，有助于保護我國的生態(tài)環(huán)境。

　　(原文有改動)