電梯安全事故頻發(fā)原因

時間：2017-09-05 10:10:49 曉賢752由分享

　　電梯安全使用要經(jīng)過研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝、調(diào)試、檢測、維保、使用和管理8個環(huán)節(jié)，8個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣形成一根正常運轉(zhuǎn)的鏈條。但是近年來，電梯事故卻頻發(fā)。下面學(xué)習(xí)啦給大家分析電梯安全事故頻發(fā)原因。

　　電梯安全事故頻發(fā)原因

　　電梯安全事故頻發(fā)原因一、電梯生產(chǎn)企業(yè)的問題

　　電梯雖然是高危運載工具，但和其它運載工具相比要簡單得多，生產(chǎn)產(chǎn)家要解決五個問題：一是電梯的安全性系統(tǒng);二是電梯經(jīng)久耐用;三是節(jié)能降耗;四是所有電梯同型號零配部件要標(biāo)準(zhǔn)化和通用化;五是電梯除一套完整的技術(shù)資料外，還要有一套完整的維護保養(yǎng)守則，必須按照三級保養(yǎng)，四項工程來編制;六是對電梯出現(xiàn)安全質(zhì)量問題需要實行招回制度，可是現(xiàn)在的電梯生產(chǎn)產(chǎn)家都難做到這些。

　　電梯安全事故頻發(fā)原因二、房屋建設(shè)單位對電梯的安全具有不可推卸的責(zé)任

　　(一)電梯的選擇。開發(fā)商選擇電梯把控制成本放在第一位，房屋價格高與低，不能同電梯的品質(zhì)高與低成正比，有房屋價格比經(jīng)適房高出幾倍，但購電梯的價格還低于經(jīng)適房的電梯品質(zhì)。他們忽略了電梯的安全性能，電能節(jié)約，經(jīng)久耐用的基本問題。有的甚至盲目壓價，造成電梯品質(zhì)低劣。

　　(二)電梯安全很大一部分與開發(fā)商土建部分的質(zhì)量有關(guān)。機房、電梯機井、廳門門框、底坑都有極嚴(yán)格的規(guī)范要求，但是絕大多數(shù)都達不到規(guī)范要求，必然影響到電梯的使用安全和電梯的壽命長短。

　　電梯機房房頂預(yù)埋一個起重掛鉤，為日后維護修理電梯節(jié)約很大起吊費用。

　　(三)電梯安裝隊伍的選擇。電梯生產(chǎn)技術(shù)日趨成熟，性能和質(zhì)量的差異性在逐步縮小。我一直同開發(fā)商說，選擇優(yōu)良的安裝隊伍比選擇電梯重要十倍以上，可是大部分開發(fā)商忽略了這一點。

　　(四)從電梯的采購、安裝到投入使用，開發(fā)商沒有有效的監(jiān)督檢驗、檢測手段。只要電梯能啟動，就是好電梯。

　　電梯安全事故頻發(fā)原因三、電梯安裝隊伍對電梯的安全負(fù)有重要責(zé)任

　　電梯質(zhì)量與安全50%以上取決電梯安裝隊伍。電梯的安裝重點是曳引機的平穩(wěn)，五根鋼絲繩的受力均衡，轎廂道軌固定堅實、平滑，廳門門框固定牢固，廳與轎廂門的間隙小、平滑，安全裝置，主控柜及電器工程等。60%是技術(shù)安裝，40%是測試調(diào)試?，F(xiàn)在的電梯安裝隊伍嚴(yán)重參差不齊，技術(shù)力量薄弱，個別隊伍不負(fù)責(zé)任，操作違規(guī)，有的帶走技術(shù)資料，偷換零部件，不交專用工具和配件備件。在電梯安裝峻工后，通過打通關(guān)系，騙取合格證書，致使電梯從一開始就帶病工作。有的安裝隊伍還進行維保設(shè)卡，且他要價太高。某小區(qū)的電梯門機皮帶斷了，要更換，問多少錢一根，他說200元一根，一分不少，我打電話到深圳朋友處，他說包運費，還賺其差價，才49元一根，可比嗎?按理說，電梯在投入使用前由質(zhì)監(jiān)部門對電梯的8大項、72子項進行檢測合格后，才能使用。在現(xiàn)實中有哪一臺電梯做到了。

　　電梯安全事故頻發(fā)原因四、電梯維保單位是電梯安全運行的主要責(zé)任人

　　按照國家規(guī)定，電梯的維護保養(yǎng)必須由具有專業(yè)資質(zhì)的企業(yè)進行?？涩F(xiàn)實中的維保做了些什么呢?

　　(一)電梯日常檢查的主要工作

　　1、日檢，要檢查9項內(nèi)容;2、周檢，在日檢的基礎(chǔ)上增加7項;3、月檢，除周檢內(nèi)容外增加4項;4、季檢，除月檢的內(nèi)容外，增加7項;5、年檢，要檢測8大項、72子項。

　　(二)電梯保養(yǎng)的主要工作及時間要求

　　1、日保養(yǎng)，同日檢同時進行;2、周保養(yǎng)，每梯每周一次，每次不少于4小時;3、半年保養(yǎng)，每梯每半年1次，每次不少于8小時;4、年保養(yǎng)，每梯每年1次，每次不少于16小時。全國哪一臺電梯維保到位了。

　　(三)電梯維護保養(yǎng)應(yīng)發(fā)生的費用：每梯每月1503元(估算)。

　　1、日檢查和保養(yǎng)必須的勞動時間(每梯2人操作)

　　日檢和日保養(yǎng)半小時，年182小時。

　　周檢和周保養(yǎng)4小時，年416小時。

　　半年檢2小時、半年保養(yǎng)8小時，年40小時。

　　年檢4小時、年保養(yǎng)16小時，年40小時。

　　年檢和年保養(yǎng)時間總計：678小時

　　按“勞動法”每周40小時計算，678/40=17周，等于0.3人

　　2、維修工的月費用：①工資：1800元*14/12=2100元;②社保960元;③伙食補貼300元;④交通費300元;⑤通訊費100元;⑥福利50元，合計：3810元，乘以0.3/人，計1143元。

　　3、保養(yǎng)的輔助費用。①維保企業(yè)的管理費、稅費、利潤12%，合160元;②儀器、工具、更換易損件，200元，合計：360元。

　　(四)現(xiàn)在的電梯維保情況

　　1、一個維修工要維保20臺梯左右;2、維保費用，每梯每月低的250-高的550元左右，由此可以看出費用相差那么大，怎么能做得好規(guī)范的維護保養(yǎng)。勞動西路興威嘉園大廈，06年6月23日電梯開始運行，到08年3月就出現(xiàn)鋼絲繩斷裂，變頻器燒壞，對重輪、導(dǎo)向輪損壞，現(xiàn)在3臺梯全部停運，究其原因，與電梯維保關(guān)系很大。

　　電梯安全事故頻發(fā)原因五、政府的質(zhì)量監(jiān)督局是電梯安全運行的保障

　　從電梯的制造、安裝、使用的環(huán)節(jié)來講，質(zhì)監(jiān)局的作用是安全的保障，因為不合格的電梯是禁止運行的。8月8日晚，中央一臺焦點訪談報道了杭州市某高層小區(qū)入住已有10多年了，共有高層電梯55臺。去年秋季，交了9萬余元的年檢費，進行年檢后，電梯出現(xiàn)傷人事故，受傷人將物業(yè)公司告上法庭索賠，物業(yè)公司又將質(zhì)監(jiān)局告上法庭，法院判質(zhì)監(jiān)局給予相應(yīng)賠償，但質(zhì)監(jiān)局口服心不服，立即組織人員對該小區(qū)55臺電梯全面體檢，不久結(jié)果出來，其中30臺電梯已逾使用年限，封梯禁開，25臺電梯禁開必須立即中修、大修和改造。今年又遇40℃以上的極熱天氣，30層樓要業(yè)主怎么爬。質(zhì)監(jiān)局絕不是報復(fù)，是所有電梯都經(jīng)不起嚴(yán)格的檢測。

　　韶山路維一星城國際，8臺電梯，2013年8月12日年檢，診斷8個問題，限8月28日整改完畢。幾天后電梯維修企業(yè)報價309680元，物業(yè)公司上門簽字，到28號為止，簽字率還不到5%。整改完電梯還不知猴年馬月。

　　質(zhì)監(jiān)局對電梯有兩個重要的檢測：一是電梯投入使用前;二是每年一次的年檢，每次檢測內(nèi)容8大項、72子項，現(xiàn)在基本都做不到。如果按標(biāo)準(zhǔn)年檢絕大多數(shù)電梯就要停梯，停梯一是業(yè)主會吵鬧，物業(yè)也拿不出錢來整改，因為維修資金根本動用不了，因此電梯年檢基本只能走走過場而已。質(zhì)監(jiān)局也無安全保障可言。我初步估計：長沙市若有25%以上電梯已逾使用年限必須更換;45%以上的電梯必須暫停使用，需要大修和改造;20%以上電梯需要二級保養(yǎng)、中修;10%的電梯有“病”但能堅持正常運行。

　　電梯安全事故頻發(fā)原因六、物業(yè)公司是電梯安全事故的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;。

　　所有電梯安全事故一但發(fā)生，槍口都對準(zhǔn)物業(yè)公司齊發(fā)射，千夫所指，萬炮齊轟，物業(yè)公司成了實實在在的冤大頭，物業(yè)公司有能力負(fù)得起這個責(zé)任嗎?

　　(一)物業(yè)公司在電梯管理中的工作。

　　1、電梯安管員也只能走一走，看一看，記一記，不能動手修;2、電梯轎廂的衛(wèi)生保潔工作;3、支付電梯運行和維保費用。

　　(二)物業(yè)服務(wù)費的收費標(biāo)準(zhǔn)

　　2000年以前，帶電梯的物業(yè)費收費標(biāo)準(zhǔn)：0.7、0.9、1.2元/㎡/月之間。

　　2010年以前，帶電梯的物業(yè)費收費標(biāo)準(zhǔn)：0.9、1.2、1.4元/㎡/月之間。

　　2010年以后，帶電梯的物業(yè)費收費標(biāo)準(zhǔn)：1.2、1.4、1.6元/㎡/月之間。

　　2005年以前的小區(qū)基本都沒有維修資金，2005年以后強制繳納維修資金，但是都無法使用這筆資金。

　　(三)每臺電梯每個月應(yīng)發(fā)生的哪些費用?

　　現(xiàn)在人們有一種誤解，認(rèn)為交了物業(yè)服務(wù)費所有問題都應(yīng)由物業(yè)公司負(fù)責(zé)，收了有限費用，要承擔(dān)無限責(zé)任，這能行得通嗎?現(xiàn)在我們來了解一下，一臺電梯要發(fā)生哪些費用?

　　例：開福區(qū)雄新華府小區(qū)，2012年入住，第2棟2單元，每層5戶， 432.7㎡，單元面積14711㎡，170戶近600人，2臺廣產(chǎn)日立電梯，36層站(其中地面34層站)，1000公斤，載量13人，購價及安裝費35.8萬元/臺，2臺71.6萬元，物業(yè)費1.5元/㎡/月。

　　1、電梯運行電費：曳引機電機14.5KW/時，機房控制柜用電、照明用電(包括機房、轎廂、候梯廳、搶修等照明)機房轎廂降溫設(shè)備(空調(diào)、風(fēng)扇)底坑排污水泵用電4KW/時，總計18.5KW/時。每天運行時間2.5小時，每月30天，動力電價1.11元/度。

　　公式：18.5KW*2臺*2.5小時*30天/月*1.11元/度=2464元(月電費)

　　2、電梯維保費1503元/臺*2=3006元

　　3、電梯年檢費： 500元7層站，每高一層增50元。

　　36層-5=29*50元*2=3900元/12個月=325元/月

　　4、更換零配件、易損件，低質(zhì)易耗品每梯300*2=600元/月。

　　5、偶發(fā)安全事故搶修賠償300元/臺*2=600元/月

　　6、物業(yè)的安管員、保潔員勞務(wù)費用每人每月250元*2*2人=1000元

　　7、電梯保險費(可參照汽車保險)

　　8、物企的管理費5%、利稅7%，不低于700元

　　9、電梯折舊費，電梯最長使用年限15年，一般11-13年，按13年計算：716000元/13年=55076元/12月=4589元，用于電梯中修、大修、更新改造費用，2臺電梯每月折舊費：13284元，以上九項之和為：21979元。

　　本案例是最新的物業(yè)，且物業(yè)費是1.5元/㎡/月，其他小區(qū)特別是2005年以前的小區(qū)電梯的安危就可想而知了。

　　按湘價服字[2010]76號文件規(guī)定，電梯房每平方米每月收電梯費0.4元，本單元住宅面積14711平方米*0.4元=5884元，所收費用只占應(yīng)支出的44%。除開折舊費，也只有67%的費用，雖然有專項維修資金，一是杯水車薪，二是一般情況無法動用。

　　電梯安全事故頻發(fā)原因七、業(yè)主及使用人不遵循電梯規(guī)范使用，業(yè)主大會不管理電梯，也是造成電梯安全事故的原因之一。

　　(一)2007年8月某小區(qū)，下午，電梯關(guān)了人，物業(yè)公司接到報警，不到五分鐘打開電梯門，救出4個人。4人走后，一看電梯全遭破壞了，選層按鈕大多數(shù)砸爛，轎廂砸壞變形，頂棚、頂燈全被砸壞，僅關(guān)5分鐘修復(fù)電梯花了1萬多元。

　　(二)2010年五一路某大廈，幾人被關(guān)在電梯，未打電話給物業(yè)，他們打119報警，消防隊趕來，用粗撬棍和強力擴張器將門打開救人出來，但廳門和轎廂門徹底破壞，電梯維修工趕到現(xiàn)場一臉茫然，只要三角鑰匙就能打開廳門的，結(jié)果兩層門都遭徹底毀滅，修復(fù)又是一萬多元。

　　(三)2011年10月，我到某大廈辦事，一對母子在玩電梯，每層按鈕都按亮，我對女士說“電梯有危險，請不要帶小孩在里面玩”。隔半個小時，我又乘這臺電梯，還是這對母子在玩電梯，我又勸說了她幾句，她很生氣地說“關(guān)你屁事，你管得著嗎?”

　　(四)房屋裝修最容易損壞電梯，有的裝修隊根本不管電梯的規(guī)矩，隨心所欲，有的工人師傅拿著錘子類工具去敲按鈕。

　　(五)某寫字樓電梯1000公斤，限載13人，結(jié)果擠進21人，電梯無法啟動，但所有的人誰都不肯退出。

　　(六)有的搬運貨物，先將電梯門卡住，等裝載完畢再關(guān)閉，卡梯時，門機一直在動作，時間長了門機遭破壞，容易造成門機誤動作。

　　(七)某小區(qū)2臺電梯壞了，必須動用維修資金，動用維修必須經(jīng)三分之二以上業(yè)主簽字，結(jié)果簽了三年，還未達到三分之二，特別是下面幾層的業(yè)主，就是不同意動用維修資金修電梯。

　　(八)業(yè)主大會成立了的不到20%，但業(yè)主大會、業(yè)主委員會從來不過問電梯的事，更不要說管理電梯。

　　通過以上分析，電梯安全問題確實令人擔(dān)憂，已經(jīng)到了總爆發(fā)周期，今后停梯的事故將會越來越多，這就是客觀事實，那么電梯安危應(yīng)該由誰負(fù)責(zé)呢?八個相關(guān)單位都有責(zé)任，似乎又都沒有責(zé)任。電梯的安危會由個案引發(fā)，慢慢的演變?yōu)槿后w問題，社會問題，他不僅關(guān)系到市民們的安居生活，也關(guān)系到我國城市化進程，還關(guān)系到我國政府管理新城市的能力問題。