阿里和蘇寧合作的原因
蘇寧易購，是 蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司旗下新一代 B2C網(wǎng)上購物平臺，目前阿里巴巴和蘇寧日前宣布，達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。下面學(xué)習(xí)啦給大家分析阿里和蘇寧合作的原因，希望能幫到大家。
阿里和蘇寧合作的原因
8月10日下午，阿里巴巴集團(tuán)宣布投資約283億元人民幣參與蘇寧云商的非公開發(fā)行，占發(fā)行總股本的19.99%，成為蘇寧云商的第二大股東;于此同時，蘇寧云商將以140億人民幣認(rèn)購不超過2780萬股的阿里巴巴新發(fā)行股份，交易完成后，蘇寧預(yù)計(jì)持有阿里巴巴1.09%股份。“蘇寧與阿里的合作必將成為互聯(lián)網(wǎng) 零售的劃時代事件，我們也必將成為中國商業(yè)歷史的書寫者”。蘇寧董事長張近東的愿景很美好，但更值得我們深思的是：這段姻緣結(jié)合對中國接下來的商業(yè)發(fā)展，到底是福還是禍?
阿里蘇寧=兩個世界的困境
根據(jù)馬董(云)和張董(近東)各自在媒體前面的表述，雙方經(jīng)過兩次會面就達(dá)成了“你中有我，我中有你”的無縫對接與合作，用時下的時髦話講，那就是“有錢、任性”。而對于這次合作，我們可以理解為情投意合、互惠共贏;也可以理解為相互慰藉、共同取暖。無論怎么理解，經(jīng)歷了多年發(fā)展之后的阿里和蘇寧，面對資本市場的優(yōu)勢顯得越來越模糊。
阿里目前的困境
從線上走到線下，一直是阿里苦苦追尋的那個夢。就如馬云所說：“阿里把大量精力投入到對線下企業(yè)的關(guān)注，因?yàn)槲覀兿嘈乓稽c(diǎn)，未來20、30年，像阿里巴巴這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司如果不進(jìn)入到線下，不和線下融合，是不會有未來的。”在2012年，淘寶在北京打造愛蜂潮項(xiàng)目，就有了O2O的想法，盡管當(dāng)時叫F2C。但礙于兩方面原因一直未能成功：一是當(dāng)時的阿里尚沒清晰的思路，也不愿意投入太多進(jìn)行嘗試;二是商家從內(nèi)心來說是抵制的，沒有人愿意投錢到愛蜂潮里做展示店，由此也就讓這個項(xiàng)目成了“雞肋”。
而根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的2014年中國B2C購物網(wǎng)站交易規(guī)模市場份額數(shù)據(jù)，阿里旗下天貓憑借61.4%的絕對優(yōu)勢占據(jù)整個市場第一位，京東以18.6%位居其后。也就是說阿里憑借占有率在當(dāng)前中國的電子商務(wù)交易領(lǐng)域處于“壟斷”地位，而阿里要想繼續(xù)保持這種優(yōu)勢，無非四條途徑：一是繼續(xù)不斷放大占有率;二是拓寬線上線下的銷售占比;三是吸納線下線上大融合;四是將平臺向國際推送。
繼續(xù)放大占有率。阿里繼續(xù)將平臺做大，然后形成100%的壟斷，類似于谷歌占領(lǐng)著除中國與朝鮮之外的大數(shù)據(jù)搜索市場一樣。但是，這對于缺乏核心、獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢，僅靠商業(yè)整合模式前行的阿里來說，將是一個不可能完成的任務(wù)。
拓寬線上線下銷售占比。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年國內(nèi)消費(fèi)市場實(shí)現(xiàn)全年消費(fèi)品零售總額26.2萬億元，其中電子商務(wù)交易額(包括B2B和網(wǎng)絡(luò)零售)達(dá)到13萬億元。這意味著電子商務(wù)業(yè)務(wù)已占領(lǐng)消費(fèi)品零售業(yè)的半壁江山;而且還有繼續(xù)拓寬的空間，但難度系數(shù)將會增大。尤其當(dāng)電子商務(wù)送貨上門的便捷服務(wù)讓我們越來越懶的時候，很多人已經(jīng)意識到“生命還得運(yùn)動”，線下的逛街購物一來鍛煉身體;二來感受買賣的樂趣。
將平臺向國際推送。作為一家進(jìn)入世界500強(qiáng)的企業(yè)，將業(yè)務(wù)向國際推送，并賺全世界的錢，這是一種正常的企業(yè)行為。但就目前的情況來看，阿里整個平臺都還缺乏核心技術(shù)的支持，平臺國際化進(jìn)展緩慢，致使這條路顯然并不理想。
吸納線下線上大融合。剩下似乎只有這條路看起來還不錯，讓當(dāng)前相對孤立的線上線下融合起來，同時在融合的過程中讓自己也融合進(jìn)去。而融合最好的辦法就是找標(biāo)桿進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不僅可以給其他的“小弟”造成心理恐慌，還能制造出新的風(fēng)口。
蘇寧目前的困境
蘇寧易購，是蘇寧于2005年組建的B2C部門，致力于電子商務(wù)的嘗試。從2005年到2015年的這10個年頭中，蘇寧在蘇寧易購項(xiàng)目上交了多少學(xué)費(fèi)或許只有張總自己知道，可能說出來都是淚。
而目前我們所能看到的局面是，雖然燒了這么多年的錢，蘇寧易購在B2C的電子商務(wù)交易市場上也躋身于前三，但這第三的排位卻只占了3.2%的市場份額;與大哥、二哥之間的差距，可謂望塵莫及。眼看靠自己的繼續(xù)掙扎已然希望渺茫，倒不如抱個大腿倒點(diǎn)流量。
難道這就是愛情嗎?
阿里蘇寧，在發(fā)布會上就雙方的合作秀了“恩愛”。但這“愛情”真的像說的那么美好嗎?基于各自利益最大化的訴求，阿里和蘇寧到底圖的又是對方的什么呢?
阿里入股蘇寧圖什么
1、互聯(lián)網(wǎng)金融。盡管阿里旗下的螞蟻金服發(fā)展迅猛，旗下的業(yè)務(wù)包括支付寶、支付寶錢包、余額寶、招財(cái)寶、螞蟻小貸和網(wǎng)商銀行等，但與蘇寧的金融業(yè)務(wù)相比，兩者之間還是存在著較大的差異化。蘇寧于2013年初成立金融事業(yè)部，目前已涵蓋互聯(lián)網(wǎng)支付、供應(yīng)鏈融資、保險代理、個人/對公理財(cái)、消費(fèi)信貸等業(yè)務(wù)。從各自的業(yè)務(wù)版塊上來看，兩者之間一旦聯(lián)手，幾乎涵蓋了當(dāng)前國家各個層面允許從事的所有金融業(yè)務(wù)，而這其中所釋放出來的市場將會是目前阿里市值的幾百倍。
2、物流。2013年5月28日，阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、順豐集團(tuán)、三通一達(dá)(申通、圓通、中通、韻達(dá))，以及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)共同宣布，“中國智能物流骨干網(wǎng)”(簡稱CSN)項(xiàng)目正式啟動，合作各方共同組建的“菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”正式成立。“菜鳥”小名字大志向，其目標(biāo)是通過5至8年的努力打造一個開放的社會化物流大平臺，實(shí)現(xiàn)在全國任意一個地區(qū)都可以24小時送達(dá)的目標(biāo)。從目前的實(shí)際情況來看，菜鳥并沒有預(yù)想中的發(fā)展順利，也沒有解決最后一公里的問題，相反倒是京東在這方面取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。
物流不僅是關(guān)系電商最后一公里的問題，更是商業(yè)的價值潛力所在。2014年中國的GDP是63.65萬億，而這個數(shù)值是由千百個產(chǎn)業(yè)所組成，這其中最大的版塊不是房地產(chǎn)，也不是醫(yī)療，而是物流。按照中科院的預(yù)測，2015年社會物流總費(fèi)用將達(dá)到10.4萬億。這是一個什么概念?按照阿里巴巴公布的財(cái)報(bào)來看，其2014年平臺上完成的商品成交總額為1.68萬億元人民幣，那就相當(dāng)于6個多阿里巴巴的年交易額總和。
3、O2O。根據(jù)雙方合作的對外信息顯示，簽署戰(zhàn)略協(xié)議后的阿里巴巴和蘇寧云商，將整合雙方資源，利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動應(yīng)用、金融支付等手段打造O2O移動應(yīng)用產(chǎn)品和O2O運(yùn)營模式;雙方將嘗試打通線上線下渠道，蘇寧云商全國的1600多家線下門店、3000多家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、5000個加盟服務(wù)商以及下沉到四五線城市的服務(wù)站將與阿里巴巴的線上體系對接。這對于阿里巴巴來說，是繼續(xù)在國內(nèi)做大市場份額的優(yōu)選出路，即與線下商業(yè)進(jìn)行充分融合。而且，在商品配送O2O環(huán)節(jié)，菜鳥物流也將和蘇寧自有配送體系配合，提供上門安裝、維修、退換貨等售后服務(wù)。
蘇寧入股阿里圖什么
1、流量。蘇寧選擇阿里的第一因素圖的就是阿里的線上流量。對于阿里來說，在國內(nèi)占據(jù)著幾乎處于壟斷地位的電子商務(wù)交易份額，其中最核心的支撐就是流量。在這樣的情況下，阿里要想進(jìn)一步吸引流量，就得向傳統(tǒng)的線下商業(yè)倒流量。而對于蘇寧來說，缺的就是線上流量。所以蘇寧 阿里，剛好可以把各自所想要的流量問題給解決了，誰也沒坑誰，誰也沒便宜了誰。
2、互聯(lián)網(wǎng)金融。盡管蘇寧在金融領(lǐng)域與阿里有著差異化的布局，但相比于螞蟻金服來說，想象力還是小了很多。而且，蘇寧金融一旦與阿里螞蟻金服聯(lián)手，其所釋放出來的堪比上百個阿里巴巴市值的能量，顯然用“巨大”來形容都還顯得單薄了。而且我預(yù)測，蘇寧和螞蟻金服將很快展開合作。蘇寧將借助于螞蟻金服，以互聯(lián)網(wǎng)的方式來對自己進(jìn)行價值重塑。
3、放大線下渠道價值。資本市場是一個需要夢想的地方，而蘇寧這么多年的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型夢想已經(jīng)讓大部分人失去了信心，甚至對其龐大的線下重資產(chǎn)門店也不太看好。而按照蘇寧發(fā)布的信息，截至目前，蘇寧物流擁有452萬平方米倉儲面積，4個航空樞紐、12個自動化分揀中心、660個城市配送中心、10000個快遞點(diǎn)，未來蘇寧物流將成為菜鳥網(wǎng)絡(luò)的合作伙伴，合作后的物流幾乎覆蓋全國所有2800個區(qū)縣，服務(wù)阿里巴巴和蘇寧，未來亦有望向第三方開放。這其中很核心的就是將本來已經(jīng)在資本市場上失去價值放大點(diǎn)，或者說是讓很多人看來是“雞肋”的線下重資產(chǎn)，在找到阿里進(jìn)行背書之后，瞬間秒變成為了未來商業(yè)模式，也就是O2O的核心資產(chǎn)。
阿里蘇寧背后的野心
從阿里的布局來看，近期的投資并購并不在新興產(chǎn)業(yè)或者科技領(lǐng)域，而更多的是將其觸角伸向已經(jīng)存在，并且在各自領(lǐng)域是第一的這些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)，其中包括與海爾的聯(lián)合。這次與蘇寧的聯(lián)合，盡管從表面上看是電子商務(wù)交易平臺領(lǐng)域的第一與第三聯(lián)合，但從本質(zhì)上來看卻是一場強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，也就是線上第一與線下第一的聯(lián)合。
對于3C家電領(lǐng)域來說，兩者的聯(lián)合幾乎就是奔著壟斷的野心去的。從這個層面來看，我認(rèn)為這次的阿里 蘇寧能夠被記載進(jìn)入歷史的并不是它對于中國商業(yè)文明的貢獻(xiàn)，而是一種破壞力，一種商業(yè)文明的倒退。
當(dāng)前被批評最多的毫無疑問就是那些處于壟斷地位的國有企業(yè)，因?yàn)槲覀?ldquo;深受”其壟斷的折磨，消費(fèi)者失去了話語權(quán);由市場壟斷帶來的價格壟斷，更是讓消費(fèi)者“深受其害”。著眼于市場化，尤其是互聯(lián)網(wǎng)這種新興開放的商業(yè)形態(tài)，我們干的事情卻背離了“開放”的核心：一邊批評著國有企業(yè)的壟斷，一方面卻尋找任何可以建立新壟斷的機(jī)會;一邊抨擊著傳統(tǒng)渠道的封閉性，一邊卻尋找一切可以進(jìn)攻的機(jī)會來建立新的商業(yè)封閉性，還美其名曰打造閉環(huán)的生態(tài)圈。從目前中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展的路徑來看，所有號稱打造閉環(huán)生態(tài)圈的，其內(nèi)心都是封建帝制主義的延續(xù)，希望在這個新的商業(yè)文明時代里建立一種新的壟斷統(tǒng)治。
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