柴油車無力是什么原因引起的
柴油車無力是汽車最為常見的故障之一。那么柴油車無力是什么原因造成的呢?下面是學(xué)習(xí)啦小編精心為你整理的柴油車無力的原因，一起來看看。
柴油車無力的原因
一是油路故障,
二是電路故障,
三是柴油機(jī)壓縮終了時(shí)溫度過低.
如果接通點(diǎn)火開關(guān)后起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)、空轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)無力,則屬于電路故障;如果起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)起動(dòng)齒圈運(yùn)轉(zhuǎn)良好而發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng),則屬于油路故障或柴油機(jī)溫度過低。
柴油車無力怎么辦
柴油機(jī)在怠速狀態(tài)下用診斷儀讀取故障碼及數(shù)據(jù)流，均無異常。路試發(fā)現(xiàn)該車低速抖動(dòng)嚴(yán)重，3檔在40km/h左右時(shí)連續(xù)抖動(dòng)，感覺好像起步時(shí)柴油機(jī)前支點(diǎn)斷裂一樣，當(dāng)車速超過50km/h時(shí)抖動(dòng)現(xiàn)象消失。車速僅能達(dá)到100km/h左右，再加速時(shí)明顯感覺無力。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在3000r/min左右時(shí)，診斷儀數(shù)據(jù)流、噴油閥油始點(diǎn)信號(hào)、噴油量均未能達(dá)到標(biāo)定值，根據(jù)怠速和路試數(shù)據(jù)比較，此車故障原因應(yīng)為運(yùn)行狀態(tài)功率損失造成，只是低速時(shí)表現(xiàn)得更為明顯。
盡管EGR的使用降低了排放污染，但確會(huì)使整車中低速時(shí)功率下降。短暫切斷廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的工作，人為使柴油機(jī)功率提高一點(diǎn)，然后進(jìn)行路試。結(jié)果低速抖動(dòng)現(xiàn)象消失，但高速仍存在。
拆下氧催轉(zhuǎn)化器的首節(jié)排氣管，用內(nèi)窺鏡檢查，發(fā)現(xiàn)本應(yīng)看到的氧催化轉(zhuǎn)化器蜂巢狀孔道已看不到’，且有厚厚的炭粒，證明氧催化轉(zhuǎn)化器已堵塞。
更換新的氧催化轉(zhuǎn)化器后，試車故障排除。
柴油車冒黑煙怎么辦
1. 更換空氣濾清器
最為常見的問題，因?yàn)榭諝庵械幕覊m及顆粒物過多使得濾清器濾芯堆積較多的塵土和污物，增加了進(jìn)氣阻力，導(dǎo)致供氣不足。
建議空氣污染嚴(yán)重地區(qū)(尤其是空氣懸浮顆粒物較多的地區(qū))5000KM清潔一次，空氣良好的地區(qū)10000KM清潔一次。
2. 更換電磁閥(包括渦輪增壓器的)
柴油品質(zhì)不好會(huì)導(dǎo)致噴油嘴堵塞、磨損等，致使供油不準(zhǔn)確，更換電磁閥能解決這個(gè)問題。建議柴油質(zhì)量不佳的中小城市車主重點(diǎn)檢查該處。北京的就有福了，08年起將提供低硫清潔柴油，歐IV標(biāo)準(zhǔn)的阿!
3. 更換燃油濾清器
也是柴油品質(zhì)導(dǎo)致的，柴油中灰度和水份必須先濾清才能進(jìn)入氣缸，如果燃油濾清器不達(dá)標(biāo)，使用時(shí)間超過規(guī)定或因質(zhì)量問題發(fā)生破損等，都會(huì)造成顆粒和水份隨柴油一起進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，并損壞燃油系統(tǒng)，特別是共軌系統(tǒng)，使得高壓無法建立，噴射霧化不充分，都會(huì)造成冒黑煙現(xiàn)象。
4. 清洗油路
積炭會(huì)阻礙油路，并導(dǎo)致供油不暢。這是論壇中出現(xiàn)過的問題，并有車主反映清洗油路后冒黑煙問題大大緩解。
建議柴油品質(zhì)不佳地區(qū)可以采納嘗試這個(gè)解決辦法，避免有時(shí)候被4S忽悠。不過推薦先試用柴油添加劑。
5. 更換損壞部件
長時(shí)間的行駛會(huì)導(dǎo)致部件的磨損，影響供油供氣。因?yàn)榇祟惞收铣霈F(xiàn)比較分散，需要4S檢測才能確認(rèn)故障根源。
6. 添加柴油添加劑
加兩次就可以有效清洗油路，減少積炭。不過不需要每次都加，除非你是賣添加劑的。該解決辦法僅針對(duì)柴油品質(zhì)導(dǎo)致油路不暢的情況，如果添加劑沒有改善冒黑煙狀況，就需要去4S檢查了。
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