車(chē)怠速抖動(dòng)是什么原因

車(chē)怠速抖動(dòng)是什么原因

　　汽車(chē)怠速時(shí)抖動(dòng)是各種汽車(chē)的通病，特別是冷車(chē)啟動(dòng)后，更容易怠速不穩(wěn)或者車(chē)身晃動(dòng)。抖動(dòng)現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車(chē)子提供的動(dòng)力性就不夠，車(chē)子就發(fā)生抖動(dòng)。下面是學(xué)習(xí)啦小編精心為你整理的車(chē)怠速抖動(dòng)的原因，一起來(lái)看看。

　　車(chē)怠速抖動(dòng)的原因

　　1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重

　　造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車(chē)，著車(chē)后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。

　　解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳應(yīng)該清洗。

　　2.點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題

　　檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類(lèi)故障現(xiàn)象。

　　解決辦法：檢查火花塞是否積碳過(guò)多，更換火花塞。

　　3.油壓不穩(wěn)

　　如果已經(jīng)清理過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、洗過(guò)節(jié)氣門(mén)、換過(guò)油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車(chē)身抖動(dòng)。

　　解決辦法：檢查油壓，必要時(shí)更換部件。

　　4、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化

　　車(chē)怠速抖動(dòng)怎么辦

　　火花塞、缸線造成的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

　　火花塞正負(fù)極間隙越大，其點(diǎn)火點(diǎn)的表面積就越小，從而導(dǎo)致壓縮油氣混合氣所需的點(diǎn)火能量下降，造成動(dòng)力下降，從而影響動(dòng)力性，使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)。此外點(diǎn)火線圈老化造成高壓電流動(dòng)不暢或者漏電，也可能造成動(dòng)力下降導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生怠速不穩(wěn)和抖動(dòng)。

　　油氣配合比導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

　　這種現(xiàn)象常見(jiàn)于老式化油器車(chē)輛，但是電噴車(chē)如果電腦出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象。原因相對(duì)簡(jiǎn)單，大家也很好理解。上初中就學(xué)過(guò)內(nèi)燃機(jī)工作原理，在此不在累述。

　　值得一提的是氧傳感器，現(xiàn)在的電噴車(chē)，在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管根部附近都裝有氧傳感器，其是行車(chē)電腦控制噴油的重要參數(shù)，在閉環(huán)控制的車(chē)子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動(dòng)車(chē)，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作，會(huì)造成行車(chē)電腦暫時(shí)性的判斷失誤，對(duì)其通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車(chē)子的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象。

　　氣門(mén)、節(jié)氣閥和怠速閥積碳導(dǎo)致抖動(dòng)

　　現(xiàn)在的家用轎車(chē)，大部分配備了高速發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)要求換擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要在2500轉(zhuǎn)，否則很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門(mén)發(fā)生積碳，會(huì)造成氣門(mén)密閉不嚴(yán)，造成行車(chē)電腦判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤，影響油氣混合氣的配比(空氣大于正常比例)。如果積碳過(guò)多，還會(huì)造成積碳吸收汽油的現(xiàn)象，就像泥土吸水的原理差不多，造成汽油小于正常比例，出現(xiàn)動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的現(xiàn)象。

　　各個(gè)氣缸使用中造成的差異引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

　　我們都知道，現(xiàn)在常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)都有3個(gè)或者是3個(gè)以上的汽缸組成。長(zhǎng)時(shí)間使用后，火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)出現(xiàn)不同，而行車(chē)電腦診斷不出這樣細(xì)微的偏差，依舊對(duì)“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯(cuò)，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，造成了發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。 此外，發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間使用后，各個(gè)缸套與活塞的磨損程度也存在一定得差異，造成缸塞環(huán)與汽缸壁出現(xiàn)的間隙或大或小，特別是在冷啟動(dòng)時(shí)，無(wú)的機(jī)油潤(rùn)滑，大間隙的汽缸會(huì)喪失部分高溫氣氛，從而減少了動(dòng)力輸出，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

　　水溫傳感器失靈導(dǎo)致抖動(dòng)

　　水溫傳感器也是行車(chē)電腦判斷當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況的重要依據(jù)。噴油系統(tǒng)的噴油量大小受汽車(chē)水溫的直接控制，打個(gè)比方，如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會(huì)按20攝氏度的工況噴油，噴油油量自然就要小，動(dòng)力不足自然出現(xiàn)了，因此出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。

　　其他的因素導(dǎo)致抖動(dòng)

　　此外怠速閥體臟、油品太差、怠速馬達(dá)工作不正常，等原因都可能造成車(chē)輛怠速不穩(wěn)現(xiàn)象的出現(xiàn)。這就是前部的排除方法了。

　　汽車(chē)抖動(dòng)還與引擎腳老化有關(guān)。引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問(wèn)題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤(pán)、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。