2019港珠澳大橋觀后感 觀港珠澳大橋正式通車有感
2019港珠澳大橋觀后感 觀港珠澳大橋正式通車有感
港珠澳大橋跨越伶仃洋，總長(zhǎng)約55公里，是我國(guó)又一個(gè)超級(jí)工程。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家收集關(guān)于港珠澳大橋觀后感，歡迎借鑒參考。
港珠澳大橋觀后感
港珠澳大橋開通儀式23日上午在廣東珠海舉行。習(xí)近平出席儀式并宣布大橋正式開通。港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長(zhǎng)約55公里，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。(2018年10月23日 新華視點(diǎn))
港人等這座橋已等了太久，用大橋連接香港與珠江西岸的想法萌芽于1980年代，改革開放后不久已有人提出。經(jīng)反復(fù)論證的設(shè)計(jì)方案，克服地形、工程等技術(shù)挑戰(zhàn)，反映出國(guó)家極高橋梁建設(shè)水平的大橋終告落成。他表示，香港大眾對(duì)大橋的早日通車一直很期待，為這一天的到來(lái)感到高興。大橋的開通，對(duì)于粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的人流、物流、資金流和信息流提升作用明顯。譬如過往物流業(yè)因虎門大橋擁堵而面臨的發(fā)展瓶頸，將隨大橋的分流而緩解，對(duì)區(qū)內(nèi)融合發(fā)展帶來(lái)極大促進(jìn)作用。大橋?qū)ο愀廴谌氪鬄硡^(qū)發(fā)展的“標(biāo)志性意義”。過往從香港前往珠江西岸必須通過水路或經(jīng)3小時(shí)以上的陸路交通，大橋的通車，配合高鐵和其他口岸的啟用，讓“一小時(shí)生活圈”真正落實(shí)，港人休閑生活空間擴(kuò)大。港珠澳大橋通車后，香港與其他大灣區(qū)城市的交通將更為便捷，大嶼山會(huì)成為通往世界和連接其他大灣區(qū)城市的“雙門戶”。接通珠江西岸的大橋不僅擴(kuò)大香港在內(nèi)地的發(fā)展腹地，還能更好地通過與內(nèi)地西南地區(qū)的連接，進(jìn)而通往東南亞地區(qū)的市場(chǎng)，配合國(guó)家對(duì)外開放的“走出去”戰(zhàn)略，更好地發(fā)揮香港作為“一帶一路”連接點(diǎn)的作用，強(qiáng)化香港、國(guó)家與東盟之間的聯(lián)系。物流業(yè)以后取道大橋，可大幅縮減往來(lái)香港與珠三角西部行車時(shí)間?？缇乘緳C(jī)能每日“多跑兩趟”，陸路貨運(yùn)量有望止跌回升。大橋通車給整個(gè)大灣區(qū)帶來(lái)共贏。香港的金融、貿(mào)易、航運(yùn)等服務(wù)業(yè)可更快捷地延伸到珠江西岸，而珠江西岸城市對(duì)接香港創(chuàng)新資源，提升大灣區(qū)的整體科創(chuàng)能力。
港珠澳大橋觀后感精選
10月23日上午，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席儀式并宣布大橋正式開通。
港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，總長(zhǎng)約55公里，是“一國(guó)兩制”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。大橋開通對(duì)推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重大意義。
習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，港珠澳大橋的建設(shè)創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，非常了不起，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國(guó)綜合國(guó)力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。這是一座圓夢(mèng)橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋。大橋建成通車，進(jìn)一步堅(jiān)定了我們對(duì)中國(guó)特色社會(huì)主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，充分說(shuō)明社會(huì)主義是干出來(lái)的，新時(shí)代也是干出來(lái)的!
厲害了，港珠澳大橋!厲害了，我的中國(guó)!
觀港珠澳大橋正式通車有感
港珠澳大橋是中國(guó)境內(nèi)一座連接香港、珠海和澳門的橋隧工程，這座籌備6年、建設(shè)9年的港珠澳大橋于10月24日正式通車運(yùn)營(yíng)，駕車從香港到珠海、澳門僅需30分鐘。
30分鐘的路程，不僅展現(xiàn)出中國(guó)速度，更彰顯了雄厚的國(guó)力。
最近幾年，高鐵提速、公路建設(shè)、快遞暢通等一系列的飛速發(fā)展形成了新的詞匯――中國(guó)速度，中國(guó)速度已經(jīng)成為引領(lǐng)新時(shí)代的標(biāo)志。港珠澳大橋正式開通，全面提高了三地之間交通速度，更體現(xiàn)了中國(guó)建設(shè)速度之快，再一次將中國(guó)速度呈現(xiàn)在世界眼前，成為世界奇跡。
新時(shí)代的中國(guó)發(fā)展速度如此之快，離不開自身強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)支持。港珠澳大橋堪稱世界橋梁建設(shè)史上的巔峰之作，在它身上凝結(jié)著中國(guó)過去數(shù)十年橋梁設(shè)計(jì)、施工、材料研發(fā)、工程裝備等各項(xiàng)成果，共耗資480億，這是一次中國(guó)實(shí)力的集中展示。
林鳴是港珠澳大橋的總工程師，這次港珠澳大橋的順利開通，離不開這位偉大工程師的付出，為了這項(xiàng)工程，義無(wú)反顧忙碌了13年。林鳴是“中國(guó)夢(mèng)”的開拓者和踐行者，林鳴還曾因勞累過度，鼻腔大出血，四天內(nèi)實(shí)施了兩次全麻手術(shù)，他對(duì)工作高度的使命感和責(zé)任感，值得我們每個(gè)人學(xué)習(xí)。
港珠澳大橋的建設(shè)和開通，為中國(guó)發(fā)展之路帶來(lái)了特殊的意義和作用，體現(xiàn)了中國(guó)的奮斗精神以及我國(guó)綜合國(guó)力、自主創(chuàng)新能力，一橋連兩心，港珠澳大橋加強(qiáng)了港澳與大陸之間的聯(lián)系，展現(xiàn)了“一國(guó)兩制”下香港、澳門與內(nèi)地共同發(fā)展的強(qiáng)大同心力，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興打了一劑強(qiáng)心針，為實(shí)現(xiàn)改革開放的奮斗目標(biāo)添磚加瓦。
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