2020安全生產(chǎn)大家談云課堂觀后感_觀看安全生產(chǎn)大家談心得體會精選5篇
安全生產(chǎn)大家談云課堂告訴我們現(xiàn)在科學發(fā)展，經(jīng)濟向好，設備先進，人命值錢，按理說人們應該更加珍惜生命，更加注重安全生產(chǎn)，今天小編就給大家整理了安全生產(chǎn)大家談云課堂觀后感，希望對大家的工作和學習有所幫助，歡迎閱讀!
【1】安全生產(chǎn)大家談云課堂觀后感_觀看安全生產(chǎn)大家談心得體會
生產(chǎn)是職工群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的問題，是確保企業(yè)經(jīng)濟效益、和諧穩(wěn)定和職工群眾身心健康的先決條件。要堅持安全發(fā)展理念和紅線意識，增強責任感和緊迫感，切實擔起做好安全生產(chǎn)工作。
安全工作的關鍵是源頭防范，要加強現(xiàn)場本質安全管理。要加強合同管理，要對分包單位進行“安全生產(chǎn)準入關”管理，把那些不具備基本安全生產(chǎn)條件的分包隊伍堵在“門檻”外，把已經(jīng)進行施工但不具備安全生產(chǎn)條件的清理“出局”，防止將不安全因素帶入施工階段。安全方案中安全措施要具有針對性、嚴密性、可操作性。安全教育培訓要有對策。即通過安全教育，讓施工人員意識到自己的安全職責、規(guī)范好自己的行為，做到“三不傷害”。要對安全生產(chǎn)投入資金進行嚴格管理，確保安全生產(chǎn)有效投入。
要主抓現(xiàn)場安全，重在落實執(zhí)行的理念。加強現(xiàn)場施工過程控制管理，強化過程控制就是強化安全措施的審批，強化安全檢查制度，要從定性和定量兩個方面控制各種事故風險和傷害因素，不得有人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，使現(xiàn)場安全生產(chǎn)的方針政策落到實處，要確立安全工作齊抓共管的理念，加大網(wǎng)格化管理。
要提升項目部管理人員安全理念整體素養(yǎng)。要提高項目管理人員安全管控業(yè)務能力水平，加強主體責任意識和發(fā)現(xiàn)、排除安全隱患的能力。提升規(guī)避風險能力，做到不漠視、不放過不安全的行為。
要預防施工人員“習慣”性違章操作?！八枷胄赃`章”“習慣性違章”就是有法不依，有章不循，有紀不守的典型表現(xiàn)。要通過安全警示教育工作，做到“一工序一交底，一轉換一培訓”原則，提高現(xiàn)場施工人員的安全思想意識。
要“精細化”管理現(xiàn)場機械設備。運用信息化管理手段，將設備進場信息、人員操作信息，保養(yǎng)信息等等納入系統(tǒng)，把機械設施做到可視可控的無縫網(wǎng)，把其使用或變化情況及人的不安全行為置于掌握之中，發(fā)現(xiàn)異常立即采取相應的對策和防范措施。
【2】安全生產(chǎn)大家談云課堂觀后感_觀看安全生產(chǎn)大家談心得體會
安全管理工作就如同家庭過日子的開門幾件事一樣，無非是柴米油鹽醬醋茶，真要做好安全管理工作，非同易事。首先，要知道安全是什么。安全是什么?安全是認知、行為、規(guī)范、底線;安全是責任、態(tài)度、市場、效益……
提高安全認知。在工作及一切社會活動中，每個人都要時刻銘記安全的重要性，施工生產(chǎn)中做好安全防范。在企業(yè)管理中制定安全制度，落實安全管理措施。執(zhí)行安全規(guī)范，企業(yè)需針對性地制定安全規(guī)章、制度、規(guī)范，分級指導落實，從業(yè)者的行為標準需符合規(guī)范要求。企業(yè)應對從業(yè)人員進行職業(yè)安全生產(chǎn)知識的培訓和教育，從而提升從業(yè)者技能和整體素質，以此達到安全生產(chǎn)的目的。
約束安全行為。通過對安全的認知，固化思維方式，從而達到規(guī)范員工的安全行為的目的。無論是企業(yè)、領導、部門或當事人都必須高度樹立安全責任意識，壓實安全責任制，貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”方針。強化對安全行為的約束，在安全管理工作中我們寧愿聽到罵聲，不要聽到哭聲。
守住安全底線。安全生產(chǎn)要有“底線思維”，對待任何事物我們都要規(guī)劃最好的開局，同時要做最壞的打算。我們所講的“安全第一”，就是安全管理的態(tài)度，是安全管理的原則。安全是保證企業(yè)正常經(jīng)營的前提，是維護企業(yè)生存發(fā)展的“定海神針”。我們的員工要在思想上筑牢安全防線，施工中時刻不忘安全，杜絕安全事故的發(fā)生。
【3】安全生產(chǎn)大家談云課堂觀后感_觀看安全生產(chǎn)大家談心得體會
今年，隨著福廈鐵路、寧波舟山港主通道、汕頭牛田洋快速通道、濱州黃河大橋等一批重難點工程將持續(xù)推進，龍?zhí)哆^江通道、常泰過江通道、巢馬城際、湖杭鐵路、滬杭甬改建工程等新中標的項目施工全面展開，公司生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模持續(xù)增長，施工任務日趨繁重，重難點工程和高風險工程增多。
要進一步加強專職安全質量管理隊伍建設。要進一步加強安全質量管理機構建設;加強安質人才引進;加強安質人才培養(yǎng);加強安質人員業(yè)務能力培訓。進一步提高安全培訓效果。進一步加強對兩級班子人員以及兩級部門人員的培訓，提高兩級管理人員的安全質量意識。
要進一步推進安全質量“管”“監(jiān)”責任落實。切實落實組織指揮的第一責任、資源配置的源頭責任、技術保障責任、安質監(jiān)督的綜合責任;嚴格落實各崗位安全生產(chǎn)責任制;要把安全質量管理工作作為重點工作來抓;要嚴格執(zhí)行公司領導帶班制度。
要進一步實施安全質量風險分級管控。項目部是安全質量管理工作的責任主體，項目經(jīng)理、項目書記是項目安全質量工作的第一責任人。公司和項目要進一步厘清安全質量責任邊界，明確公司應該做什么，項目部、分公司應該做什么，要避免重復工作，避免大包大攬。
要進一步明確安全投入與成本效益之間的關系。公司開發(fā)部門在進行投標時，必須要充分考慮項目存在的安全風險;公司工經(jīng)部門在下達責任成本時，必須要充分考慮項目安全生產(chǎn)投入;項目部在進行管理時必須要保證安全生產(chǎn)投入到位。
要進一步牢固樹立本質安全理念。施工方案安全是最大的安全;設備安全是安全管控的重點;重視勞保防護用品安全;加強重點項目視頻監(jiān)控。要進一步強化事故隱患排查治理，對于屢改屢犯，整改不徹底的現(xiàn)象，要認真思考問題存在的根源。
要進一步完善勞務分包合同管理。今年開始，要比照中國中鐵投資公司對公司的半年度考核，對勞務隊伍以及設備租賃單位半年度開展信用評價。另外，對分包合同、租賃合同進行修訂，把信用評價、信用考核放到勞務分包和租賃合同中去。
要進一步提高突發(fā)事件應急處置能力。要認真開展“企安共建”，平時加強與地方有關部門的溝通與聯(lián)系，建立相關工作機制。加強預案培訓和演練。
要進一步嚴肅重大事故隱患責任追究。要繼續(xù)嚴格執(zhí)行“隱患就是事故”的理念，對發(fā)生重大事故隱患要嚴格按辦法進行問責，對重大事故隱患要敢于下達停工令，對拒不執(zhí)行或拖延執(zhí)行的單位要有處理意見。對發(fā)生事故的單位要嚴格按辦法進行責任追究，決不留情。要進一步提高安全質量在公司管理考核中的比重和話語權。
【4】安全生產(chǎn)大家談云課堂觀后感_觀看安全生產(chǎn)大家談心得體會
安全生產(chǎn)是鐵路運輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結吸取經(jīng)驗，提高自身素質，為確保運輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。
一、認清形勢，轉變觀念，鐵路跨越式發(fā)展進程加快，車輛新技術、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責任只能是越來越重，各級領導的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應為適應，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。
二、端正態(tài)度，落實責任制，列檢作業(yè)講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領導的關心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。如果自己不自覺靠工長管、靠領導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應付，那就不是負責的態(tài)度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業(yè)，不管是白班、夜班，堅持作業(yè)標準，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責任落實到實處。
三、學習先進，總結經(jīng)驗，向先進職工學習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學習他人防止事故的好經(jīng)驗，好做法，并運用到自己的實際工資之中，比如：學習本車間防止事故能手的經(jīng)驗和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的經(jīng)驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經(jīng)驗，不斷提高自身技術。
四、努力學習，提高素質。
提高本人技術素質，掌握檢好車，修好車的真本領，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術、新配件大量應用的今天，刻苦學習技術業(yè)務，更為重要，充分利用業(yè)余時間學技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動梁的更換，并重點掌握新型車的故障規(guī)律及應急處理方法，做到技術熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識，使自己真正的增強了技術業(yè)務素質，為安全做好堅實的基礎。
以上是自己工作中的體會，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻。
【5】安全生產(chǎn)大家談云課堂觀后感_觀看安全生產(chǎn)大家談心得體會
安全事故的背后連著的是一個家庭的破碎，是一條生命的犧牲，是一方市場的喪失，是企業(yè)信譽的毀滅，是安全生產(chǎn)管理人員的追責，是企業(yè)效益的流失。我們應從教訓中深刻認識到安全就是效益，安全就是生命，安全就是幸福，安全就是二公司的市場和明天。
要全面壓實嚴控安全質量風險的責任。公司要構建“隱患就是事故”的安全質量預防長效機制。要著手制訂《安全質量管理監(jiān)督檢查考核獎懲辦法》，各項目部、分公司重點在安全質量策劃和年度施組中認識分析本項目、本工序安全風險及等級，制定對策，分級管控。公司要認真履行過程管控的職能，深入一線對照各項目部、分公司制定的風險源分級管控清單進行檢查，查找治理隱患，對照隱患等級進行嚴格考核獎罰，形成“項目和分公司做你所說的，公司檢查考核你所做的”的局面。
要落實領導抓、抓領導的安全質量工作督導機制。公司分管領導，要從項目中解放出來，集中主要精力抓好安全質量生產(chǎn)體系建設與運行。公司要進一步加強安質部的建設，加強安質部稽查大隊建設，充實人員，加強力量，加密督導，對應隱患等級清單對號入座進行檢查考核，強化過程督導管理的效果。
要優(yōu)化二級班子收入分配考核指標體系。今年，要針對安全質量的新形勢、新要求，進一步優(yōu)化二級班子期薪考核指標體系，加大安全質量的考核分值，并從安全質量的過程管理情況及管理結果兩個維度分別予以考核，促進安全質量責任體系的落地。
要完善公司勞務隊伍管理和勞務分包辦法。要將協(xié)力隊伍的生產(chǎn)安全情況納入信用評價和履約管理，勞務管理部的信用評價要做深做實，下沉一線請工區(qū)及一線員工進行寫實評價，增強工區(qū)及一線員工的話語權和管理控制權，避免有些單位屢出事故卻被評為優(yōu)秀單位。對招投標過程中一些亂象進行治理，對安全意識淡薄導致事故的不良隊伍及其法定代表人經(jīng)營的企業(yè)進行階段性停標處罰，直至列入黑名單。對退場經(jīng)濟的協(xié)作隊伍依據(jù)中國中鐵規(guī)定嚴肅監(jiān)督執(zhí)紀，以增強協(xié)作隊伍增強自身管理的內生動力。
要嚴肅落實嚴控安全質量風險的責任追究。今年集團公司安全質量工作會議上，文總指出，要向中國中鐵看齊，在對質量安全事故的處理上，貫徹“誰砸企業(yè)的牌子，就砸誰的飯碗”“誰不重視安全，組織上就讓他的崗位不安全”的原則，出了問題，不論年齡大小，不管職位高低，都要嚴肅照章處理。我們要切實警醒起來，帶好隊伍，繃緊安全質量生產(chǎn)弦，全面提高安全生產(chǎn)管理水平，遏制事故發(fā)生。要以抓治未病的思維抓安全預防、以抓反腐的思維構建安全體系，以鐵石心腸抓安全問責，切實筑牢安全質量防線。切實做好安全質量工作，促進施工穩(wěn)定生產(chǎn)。
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