《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》建國(guó)70周年賀禮電影_國(guó)慶高分電影觀后感
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編。在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。希望以下觀后感對(duì)您有所幫助!
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感一
電影根據(jù)川航8633 重慶江北機(jī)場(chǎng) 直飛 拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)的真實(shí)事件改編，影片除了一些煽情的場(chǎng)景和“阿三式慢鏡頭”有點(diǎn)尬之外，一切都很真實(shí)。
影片片頭采用多組慢鏡頭，在機(jī)艙，儀表盤(pán)以及地勤大樓之間不斷來(lái)回轉(zhuǎn)場(chǎng)，有種當(dāng)初看《沖上云霄》的時(shí)尚感。
影片情節(jié)能簡(jiǎn)單的劃分成三部分，飛機(jī)失事前的“小歡喜”，失事時(shí)的一系列事件和插曲，安全返航后的團(tuán)圓和感悟，電影在節(jié)奏上把握的不錯(cuò)。
飛機(jī)失事時(shí)的那段拍攝的非常真實(shí)，不論外部環(huán)境(氣壓、風(fēng)向、高空中的雷雨云)還是出事后機(jī)艙內(nèi)的眾生百態(tài)，這一段個(gè)人覺(jué)得是整部影片中最為滿(mǎn)意的一段。不過(guò)在飛機(jī)進(jìn)入雷雨云后的那段拍的很一般，這個(gè)應(yīng)該可以成為第二個(gè)亮點(diǎn)的，畢竟穿梭雷雨云能拍的更加驚險(xiǎn)刺激，結(jié)果被導(dǎo)演的遠(yuǎn)景+人物幻覺(jué)給糊弄過(guò)去了
比較驚喜的是看到了女神陳數(shù)，影片中飾演的張涵予妻子。另外吐槽倆點(diǎn)，一是女神袁泉的聲音應(yīng)該是有后期配音吧，感覺(jué)人物形象和這個(gè)配音不搭，有點(diǎn)出戲，二是電影里機(jī)長(zhǎng)的人物內(nèi)心OS太多了，其實(shí)在很多關(guān)鍵時(shí)刻，無(wú)聲勝有聲。而且煽情手段還是挺普通的，影片的驚險(xiǎn)刺激我能感受到，但是感動(dòng)情緒就沒(méi)這么深了。內(nèi)心獨(dú)白過(guò)多這一點(diǎn)的毛病和烈火英雄一樣。
作為70周年大慶的獻(xiàn)禮片之一，本片無(wú)疑是很棒的。但作為一部商業(yè)片，只能說(shuō)是比較優(yōu)秀!
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，如果拋開(kāi)那些有意無(wú)意的“偉光正”鏡頭，少學(xué)一點(diǎn)阿三的“一到關(guān)鍵時(shí)刻就開(kāi)慢鏡頭”，肯定會(huì)是一部相當(dāng)出彩的災(zāi)難片。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感二
電影前半段的節(jié)奏非常好，最開(kāi)始二十分鐘以機(jī)組和乘務(wù)組執(zhí)行飛行任務(wù)的日常入手，像交響樂(lè)輕松而溫馨的前奏，以小見(jiàn)大，用種.種小細(xì)節(jié)為最后的成功做出鋪墊。
隨著前擋風(fēng)玻璃突然破裂，駕駛艙瞬間失壓，航班立即失控，副駕駛命懸一線(xiàn)，機(jī)艙內(nèi)亂作一團(tuán)。機(jī)長(zhǎng)緊急應(yīng)對(duì)，乘務(wù)長(zhǎng)冷靜處置，空管迅速安排，地勤火速配合，伴隨始終穩(wěn)定的節(jié)奏——“四川8633聽(tīng)到請(qǐng)回話(huà)”，將這出交響樂(lè)推向激越的高潮。
看到這段呼吸都不知不覺(jué)屏住了，觀影結(jié)束后甚至有點(diǎn)缺氧的感覺(jué)。
作為國(guó)慶檔獻(xiàn)禮電影，后半段的情節(jié)還是難免落入為“謳歌”而“謳歌”的俗套，幾個(gè)打情罵俏的情節(jié)也有些喧賓奪主，除去這些，整部電影還是比較精彩的獻(xiàn)禮片。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感三
1.VS《薩利機(jī)長(zhǎng)》
比薩利機(jī)長(zhǎng)好看 二刷也會(huì)好看的那種。
一是兩者聚焦的時(shí)間節(jié)點(diǎn)不同。薩利機(jī)長(zhǎng)著重呈現(xiàn)事后的復(fù)盤(pán)處理，讓人看到美國(guó)制度程序的嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)，美國(guó)整個(gè)公務(wù)系統(tǒng)的環(huán)環(huán)相扣 通力合作。中國(guó)機(jī)長(zhǎng)則是重在還原飛行現(xiàn)場(chǎng)，但是對(duì)整個(gè)民航系統(tǒng)的群像刻畫(huà)也毫不遜色(畢竟前者只有那最關(guān)鍵的280秒，后者可是實(shí)打?qū)嶏w了30多分鐘，本身能拍的內(nèi)容就多)。不過(guò)節(jié)奏很快，建議不了解川航8633事件的朋友，先提前了解一下民航系統(tǒng)各個(gè)部門(mén)的基本職能，不然可能會(huì)跟不上電影拋出的大量信息。
二是群像拍的好。不止聚焦于機(jī)長(zhǎng)個(gè)人形象的鋪墊刻畫(huà)，更設(shè)計(jì)快剪鏡頭把每個(gè)乘客的小故事點(diǎn)到為止展現(xiàn)出來(lái)，每個(gè)角色之間還有互動(dòng)，讓情節(jié)內(nèi)容更豐富完整了。
三是薩利機(jī)長(zhǎng)整體敘事比較平淡，也就最后還原現(xiàn)場(chǎng)操作的35秒扣人心弦。中國(guó)機(jī)長(zhǎng)，除了前面短暫輕松的合家歡之外，后面部分全程高能，腎腺素玩命飆升，看完以后心臟還砰砰直撞胸口。電影選擇呈現(xiàn)的幾個(gè)飛機(jī)操作節(jié)點(diǎn)，選的很好?；緵](méi)有多余的鏡頭，節(jié)奏不拖沓。
2.不足：導(dǎo)演這bgm墊得太厲害了。有時(shí)候此時(shí)無(wú)聲勝有聲。好在兩處緊急時(shí)刻(進(jìn)云層/出山)的背景音比較干凈，沒(méi)有推情緒的bgm(萬(wàn)幸)
3.需要觀眾包容點(diǎn)：畢竟商業(yè)片，戲劇化處理加的插科打諢也在可以理解的范圍內(nèi)。p.s.隔著大銀幕都能感受到炸裂的求生欲 那滿(mǎn)滿(mǎn)的中國(guó)贊 不過(guò)還好 不大影響觀感。
4.最佳好評(píng)：最后放出了原型人物，并且標(biāo)了名字!還把每位演員對(duì)應(yīng)的原型人物分別合影 且標(biāo)了名字出來(lái)!這個(gè)一定要表?yè)P(yáng)一下👍看《烈火英雄》的時(shí)候，最后沒(méi)有在原型人物的照片旁邊標(biāo)名字，對(duì)不上人，當(dāng)時(shí)就覺(jué)得特別遺憾，初心就大打折扣?！吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》這個(gè)對(duì)原型人物的致敬就很到位。
5.一個(gè)疑問(wèn)：袁泉部分有被剪掉嗎?給她戒指兩次特寫(xiě) 又刻意把話(huà)題往家庭方向帶 真的只是為了引出來(lái)最后那段極其正能量的撫眾宣言嗎?沒(méi)有別的了?
6.個(gè)人的無(wú)腦感嘆：
李沁真的太美了……言語(yǔ)失能的美!電影里也好看!現(xiàn)場(chǎng)也氣質(zhì)出挑(好的 袁泉也氣質(zhì)賊好)。
你們的歐豪 很帥 很…哈哈“浮夸”。
張?zhí)鞇?ài)給的鏡頭也太多了吧 多的太刻意了吧 強(qiáng)行加戲碼啊……
7.一個(gè)彩蛋：
有國(guó)際大寶貝串場(chǎng)。
還有朱亞文。
(隨便一個(gè)鏡頭閃過(guò)的客串明星也都很驚喜)
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感四
剛看完點(diǎn)映，電影還是超出了預(yù)期，畢竟有劉偉強(qiáng)親自上陣，雖然還是有不可避免的煽情，但主情節(jié)上還是不錯(cuò)的，特別是危難的那一段，一直屏住呼吸，最后讓我記住了3U8633的機(jī)長(zhǎng)劉傳健，記住了119名乘客安全降落!里面還有很多明星客串，也算是一個(gè)小驚喜吧，現(xiàn)在覺(jué)得，有時(shí)候明星也算是一種符號(hào)，能讓我們知道在電影里面這個(gè)角色的重要性，雖然鏡頭不多!
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感五
因?yàn)槁殬I(yè)原因2刷了。民航宣傳片升級(jí)版+央視系列片升級(jí)版。前一個(gè)小時(shí)7分，部分情節(jié)交代干凈，可圈可點(diǎn)，后50分鐘3分。作為民航史上的一個(gè)壯舉，這個(gè)題材本身就很有看點(diǎn)，好好的把事說(shuō)清楚片子就有7分了。但導(dǎo)演為了湊時(shí)長(zhǎng)，人為為返航增加了許多障礙，同時(shí)由于人物設(shè)定呆板刻意(比如俗套地給女兒過(guò)生日，杜江和歐豪的低級(jí)撩妹，沒(méi)事兒找事兒的乘客)，加上很多不相干畫(huà)面的干擾，后半部分劇情無(wú)比尷尬拖沓。我認(rèn)為對(duì)英雄機(jī)組最大的尊重就是把故事講好，把人物刻畫(huà)好，比花3000萬(wàn)造大飛機(jī)更有用。而擅長(zhǎng)講故事刻畫(huà)人物的劉偉強(qiáng)這次卻丟失了靈魂，再加上全程配樂(lè)刻意渲染情緒，死里逃生的機(jī)組成員還是那么帥那么美那么鎮(zhèn)定，讓人難以信服。一次差點(diǎn)成為空難的極端事件，除了大片鏡頭，同樣值得關(guān)注的是在極端條件下人性合理的釋放，無(wú)論是善的還是惡的，生命因此才更加飽滿(mǎn)而倍加值得珍惜。如果有更多時(shí)間好好打磨，而不是趁熱度和特殊時(shí)機(jī)急于推向市場(chǎng)圈錢(qián)的話(huà)，這片子完全可以做好，題材可惜了。成為一個(gè)好導(dǎo)演太難，毀掉一個(gè)卻太容易了，懷念那個(gè)拍倪永孝的劉偉強(qiáng)。
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