2019慶祝建國70周年主題活動學(xué)生征文精選三篇_祖國70年變化作文

　　2019年迎來了建國70周年，這是值得紀(jì)念的一年，也是讓大家備有感悟的一年。我們看到祖國七十年變化，看到祖國七十年風(fēng)雨兼程。今天，小編在這給大家?guī)?019慶祝建國70周年主題活動學(xué)生征文精選，接下來我們一起來看看吧!

　　2019慶祝建國70周年主題活動學(xué)生征文精選三篇

　　七十載，披荊斬棘

　　大石橋市高級中學(xué)2018級24班 黃婉婷

　　70年前，你誕生了。一個新的國家出現(xiàn)在了世界東方，那就是你，我偉大的祖國!你擁有著世界第三大的國土，但，你仍然是個弱國，依舊是貧窮落后的弱國。你不甘心，你想變強，想被別人看得起，于是……

　　70年后，也就是今天，你長大了， 你不再是那個積貧積弱的小國了。一路披荊斬棘的你一躍而成為世界第二大經(jīng)濟體，你綜合國力的增強令國人贊許，更令世人矚目。

　　70年的披荊斬棘，70年的昂揚奮進，這70年里，你經(jīng)歷了太多太多……但，這70年里，你遭遇的種種不為人知的苦難終于化作了累累碩果。從兩彈一星到北斗導(dǎo)航，從港澳回歸到加入世貿(mào)，從中國橋到中國網(wǎng)……這些，可能都是70年前的你未曾想過的。然而，我們做到了，那些你引以為傲的中華兒女做到了!我們建成了世界最大的天文望遠(yuǎn)鏡——天眼;我們建成了擁有著多項技術(shù)專利的跨海大橋——港珠澳大橋;我們奪得了通訊領(lǐng)域的王冠——5G技術(shù);我們更發(fā)射了技術(shù)領(lǐng)先世界的衛(wèi)星——墨子號……我們，正用勤勞的雙手，用堅實的臂膀，撐起了祖國的一片天!

　　70年的風(fēng)雨兼程，70年的眾志成城。70年，無數(shù)中華兒女都在為著同一個偉大的夢想而奮斗、拼搏，那就是中國夢!如今，你用你日新月異的發(fā)展，用你翻天覆地的變化告訴了我們，我們的努力并沒有白費。為了你，無數(shù)的英雄戰(zhàn)士被埋葬在了華夏大地，為了你，我們不惜一切，哪怕是生命……

　　歲月不居，時節(jié)如流。70年了，你變了很多，但未曾改變的是你的初心和夢想。70年里，你一直在這條通往富強的路上艱難跋涉，沿途固然風(fēng)光無限，但同時，也處處滿布荊棘，但你不懼，你始終在這條坎坷不平的路上昂首闊步，不曾回頭，也未曾歇息。

　　花開花落，時光荏苒。70年的時間轉(zhuǎn)瞬即逝，你已不再是那龐大卻又卑微的弱國，你用實際行動向世界證明了自己!70年前，你在山腳下仰望著那些蓬勃發(fā)展、傲氣沖天的西方大國，而70年后，你不必再仰視他們，你已然追上了他們的步伐。但愿再過70年，在我們不懈的努力與堅持下，你會重返世界之巔，雄姿英發(fā)，俯視一切，讓全世界都為你鼓掌!

　　昨夜風(fēng)雨兼程，明日砥礪前行

　　作者：2017級影視戲劇學(xué)院 王茜

　　對于常人而言，七十年很長，意味著一生的長度。

　　對于歷史而言，七十年很短，僅是長河中的一瞬。

　　對于國家而言，七十年代表著改變，代表著由貧窮變?yōu)楦粡?，代表著由落后變?yōu)轭I(lǐng)先，更代表著由新生到茁壯。

　　——題記

　　1949年10月1日，在首都北京天安門廣場舉行了開國大典，在隆隆的禮炮聲中，中央人民政府主席毛澤東莊嚴(yán)宣告中華人民共和國成立并親手升起了第一面五星紅旗。聚集天安門廣場的三十萬軍民進行了盛大的閱兵和慶祝游行。1949年10月1日，中華人民共和國成立，這是中國歷史上一個最偉大的轉(zhuǎn)變。

　　新中國成立后，一窮二白，百廢待興。但頑強不屈的中國人民，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，自力更生，艱苦奮斗，開始走上了偉大、壯闊的富國之路。

　　上世紀(jì)60年代初，三年自然災(zāi)害，蘇聯(lián)撤走專家，中國經(jīng)濟建設(shè)遇到前所未有的考驗。然而，我們并沒有被困難嚇到，沒有被國際和國內(nèi)的敵對勢力所壓服，依然挺起腰干，挖掘資源，硬是憑著自己的創(chuàng)業(yè)精神，讓衛(wèi)星上天，讓原子彈爆炸，讓《東方紅》的歌聲第一次響徹在天宇，讓西部沙漠第一次騰起蘑菇云……

　　1978年，黨的十一屆三中全會后，撥亂反正，改革開放，以經(jīng)濟建設(shè)為中心成為整個時代的主題。家庭聯(lián)產(chǎn)承包制極大地調(diào)動了廣大農(nóng)民的積極性，13億人民的溫飽問題得以解決。

　　在改革開放之前，人們穿衣服主要靠購買布料自行加工。而由于供應(yīng)緊張，買布還得用布票，每人每戶都有嚴(yán)格的限量。人們的著裝風(fēng)格也很單一，顏色是沉悶的黑、綠、藍(lán)，面料是一水的棉布。當(dāng)時流行著“新三年，舊三年，縫縫補補又三年”的說法。而在改革開放后，隨著生產(chǎn)力的提升，布票逐漸被取消，添新衣也從自己加工變?yōu)橘徺I成衣。

　　到如今，各種品牌和風(fēng)格的衣服琳瑯滿目，線上線下大小服裝賣場隨處可見。衣服的作用已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了御寒保暖，舒適、個性和時尚才是人們的普遍要求。

　　改革開放之前，因為生產(chǎn)力水平不高，糧食供應(yīng)緊張，同樣需要用票證限制人們的購買力。直到90年代初，糧食供求走向市場，糧票才逐漸消亡。

　　而今天，分門別類的食品應(yīng)有盡有，人們對于吃的要求也越來越高，不僅要“吃好”，還要吃得健康。人們講究營養(yǎng)均衡，粗細(xì)搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高膽固醇的食物。以前因糧食不夠用來充饑的野菜、粗糧，如今卻成為餐桌上的健康食品。

　　如今的祖國已取得了“乘長風(fēng)，破萬里浪”的迅猛發(fā)展：仰望藍(lán)天，“神州飛船”太空穿梭;俯瞰大地、三峽工程曠世神奇。中國橋、中國路、中國車、中國港、中國網(wǎng)……一個個舉世矚目的超級工程已經(jīng)成為中國的新名片。這一系列成就，證明中國不僅可以跟上世界的步伐，而且可以引領(lǐng)世界的潮流。

　　這70年來，在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在中國人民及海內(nèi)外華人同胞的共同努力下，中國從一個積貧積弱的國家，一躍成為當(dāng)今世界第二大經(jīng)濟體，綜合國力的歷史性跨越世人矚目。民族獨立、國家富強、百姓安居樂業(yè)。尤其是黨的十八大以來，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央正確領(lǐng)導(dǎo)下，中華兒女正式踏上了實現(xiàn)民族復(fù)興夢想的偉大征程。從1949年到2019年，彈指之間，新中國迎來它的第70個年頭。中國從一個貧困落后的國家發(fā)展成如今第二大經(jīng)濟強國。70年前，中國百廢待興，70年后，百業(yè)昌盛。

　　五千年漫漫征程，七十年血雨腥風(fēng)。2019我國即將迎來建國七十周年華誕，回望這七十年，從建立新中國，到“”，從改革開放，到追逐中國夢，我們緊跟時代的步伐，制定一個個新目標(biāo)，引領(lǐng)著中國走向繁榮富強，

　　風(fēng)雨兼程，砥礪前行!

　　慶祝建國70周年優(yōu)秀征文

　　七十年前，一聲平地驚雷驚醒了沉睡百年的東方睡獅。七十年砥礪前行，我們的祖國也開始了民族復(fù)興的偉大征程。站在建國七十周年的時代當(dāng)口，回顧歷史，展望未來。建國七十年間，生產(chǎn)力極速發(fā)展，人們的消費需求日益多樣化，衣食住行等社會生活的方方面面都發(fā)生了翻天覆地的改變。

　　衣

　　新中國成立之時，是人們衣著觀念新舊交替的時期，在服飾上，人們還保留著民國色彩與革命色彩，且農(nóng)村與城市也存在著很大的區(qū)別。城市里，從民國時期開始流行的旗袍與中山裝，都是中西合璧的產(chǎn)物;而中山裝象征著孫中山的革命信仰與三民主義，具有濃厚的國民革命色彩。在農(nóng)村，由于物質(zhì)資源的極度匱乏，衣服的布料大多是粗棉布與麻布，顏色也較為單調(diào)。

　　在新中國成立之后，衣著服飾的政治意義有所加強，旗袍西裝等成為了資產(chǎn)階級腐朽生活的代名詞，而中山裝與列寧裝則成了服飾的主流。

　　50年代，人們普遍信奉“勞動最光榮”的信條，工裝褲因此興起，樸素自然成為了受大眾所普遍歡迎的服飾風(fēng)格。

　　60年代，發(fā)生了三年自然災(zāi)害，這段時期，是新中國發(fā)展歷史上最艱苦的時期。棉花大幅度減產(chǎn)，國家實行票證制度，服裝、棉布等都要憑票供應(yīng)，衣服的款式和色彩都變得越來越單調(diào)，一切都要以耐用為主。

　　““””時期，社會在衣著服飾上的主流風(fēng)氣還是艱苦樸素，當(dāng)時，民間流傳著一句話，叫做“新三年，舊三年，縫縫補補又三年”，綠軍裝成了當(dāng)時人們在服飾上的追求。

　　1978年，改革開放的春風(fēng)吹綠了神州大地，為我國的服裝市場帶來了新的生機與活力，人們的衣著服飾更加追逐時尚和個性，服裝的顏色、款式、面料、質(zhì)地都變得豐富。

　　到了如今，人們更是不再滿足于簡單的服裝款式與花色，在重視質(zhì)量的基礎(chǔ)上，開始有了一些個性化的服裝需求，服裝也開始有了各式各樣的搭配風(fēng)格。在不同的場合，還會有不同的服裝類型。

　　服裝變化的背后，是社會生產(chǎn)力的解放與發(fā)展，服裝的變化也昭示著七十年來人們生活質(zhì)量的不斷提高與改善。

　　食

　　“治大國，若烹小鮮”，小小的飲食中蘊含有大智慧，也反應(yīng)著這個時代的生產(chǎn)力水平與文化特征;飲食文化的變化則可以反應(yīng)出社會歷史的興衰更替與社會生活的變遷。

　　建國之初，由于曾經(jīng)處于長期的戰(zhàn)爭狀態(tài)，人民流離失所，食不果腹。食品多以粗茶淡飯為主，此時人們在飲食方面的追求僅僅是滿足溫飽問題即可。

　　50年代時，三大改造后，由于成立互助組與合作社，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)秩序逐漸恢復(fù)正常，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量提高，飲食條件有了很大的改善，但由于生產(chǎn)力水平的低下，食品總體上來說還是種類匱乏單調(diào)，不能滿足人們的營養(yǎng)需求，國家用糧票來解決食品分配問題，之后蔬菜、食用油、肉、蛋、禽、糖果、糕點等都實行了憑票供應(yīng)的制度，歸根結(jié)底，票證制度的盛行是因為生產(chǎn)力水平不高，物資供應(yīng)困難，而票證可以有效的限制人們的購買力，在當(dāng)時的那個環(huán)境下，起到了物質(zhì)合理配置的作用。

　　60年代，三年自然災(zāi)害時期，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受到了極大的打擊，糧食、蔬菜大規(guī)模減產(chǎn)，人們被迫只得以樹皮、野菜為食，普遍面黃肌瘦，營養(yǎng)不良。

　　改革開放后，農(nóng)業(yè)實行家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制，生產(chǎn)關(guān)系的變革解放了生產(chǎn)力，刺激了生產(chǎn)積極性，糧食產(chǎn)量大幅度提高，人們的溫飽問題終于得到了解決，后來，社會主義市場經(jīng)濟體制的建立使配置糧食資源的方式由計劃走向了市場，糧票開始逐漸退出歷史舞臺。

　　九十年代，市場經(jīng)濟體制逐漸走向完善，蔬菜、肉類、水果等食品也開始由市場通過供求關(guān)系進行調(diào)控與配置，同時交通條件的改善與運輸成本的削減也使得各地的食品開始能夠在全國范圍內(nèi)流通，食品的種類開始豐富，品質(zhì)開始提高，對外開放則使得國外的各式各樣的美食也開始走進國門，人們的營養(yǎng)問題得到了解決。此時，人們在飲食上的追求開始由“吃得飽”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;吃的好”，人們對于食品問題的關(guān)注開始轉(zhuǎn)向種類、營養(yǎng)與口味。

　　進入了新世紀(jì)以后，食品市場更加繁榮，琳瑯滿目的食品應(yīng)有盡有，食品市場也不斷細(xì)分：出現(xiàn)了母嬰食品、休閑食品、綠色食品等各式各樣的分類。人們對食品的要求也越來越高，此時，人們對食品的追求又由“吃得好”變?yōu)榱?ldquo;吃的健康”，在經(jīng)歷過“瘦肉精”、“三聚氰胺”、“蘇丹紅”等一系列食品安全問題以后，國人的科學(xué)衛(wèi)生觀念有了極大的進步，人們開始講究要多吃蔬菜水果，之前因糧食短缺而用來充饑的野菜粗糧也開始成為人們餐桌上的健康食品。

　　食品的變化反應(yīng)了人民生活水平的提高,也反應(yīng)了社會主義市場經(jīng)濟體系的繁榮，是新中國七十年發(fā)展重要的歷史見證。

　　住

　　上世紀(jì)50年代的住宅，用一句話可以形容：只要能夠遮風(fēng)避雨，就滿足了居住的條件。無論是搖搖欲墜的草屋亦或是紅磚砌成的小平房，都只能用簡陋二字形容，室內(nèi)就更無美感可言。50年代出現(xiàn)了房荒，主要是歷史原因造成，戰(zhàn)火毀了不計其數(shù)的城市私有住宅，也使處于戰(zhàn)爭年代中的人們很少有投資蓋房的意愿。

　　60年代，中國人民經(jīng)歷了生活的苦難——饑餓，生活必需品的極度匱乏，這個年代典型的是小土房，面積特別小，每戶人家也就是二十幾個平米，兩家人共用一個廚房。一進門就是一鋪火坑，坑上鋪著一領(lǐng)蘆葦席子，幾床破被褥。

　　改革開放以來——居住面積擴大，居住條件有了明顯改善，改革開放初期，是中國人口增長最為蓬勃的時期，人口與住房的矛盾日益加大，住房大多是分配的。筒子樓，便是那個時代最具代表性的住房樣式。“筒子樓”往往一條長走廊串連著許多個單間，因為長長的走廊兩端通風(fēng)，狀如筒子，因此而得名。它當(dāng)時也被稱作“福利房”，一般是國有或集體企業(yè)事業(yè)單位為解決職工住房而建造的住宅建筑，有不少筒子樓是用廢棄的辦公室或廠房改造而成

　　上世紀(jì)80年代初，城市出現(xiàn)了新建的樓房居民小區(qū)，每家每戶開始設(shè)置廁所、衛(wèi)生間、客廳，“筒子樓”逐漸被單元樓取代，單元樓是自成體系的獨立房子，設(shè)施相對完備，居住條件上升了一個大臺階。住戶除了出入自己的單元，無需和別人共用空間，對于住戶的隱私保護的較好。但也有人稱這種戶型不鼓勵鄰里交往，因而促進了城市社區(qū)人際關(guān)系的冷漠。

　　80年代中期，國務(wù)院住房制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組成立，這意味著“新住房時代”正式開始。我國的住房政策出現(xiàn)了分水嶺。一方面“福利房”仍占主導(dǎo)地位，另一方面原先分配的“福利房”以及各式各樣的自建公房折價轉(zhuǎn)賣給了使用者。90年代的商品房，加大了客廳、廚房、衛(wèi)生間、陽臺的面積，較高檔次住宅還有餐廳、書房、儲藏室，臥室以外的居住空間大大擴展。那時的住房已與現(xiàn)在的住宅比較接近，只是樓層往往不高，一般也沒有電梯，裝修費用比現(xiàn)在要便宜不少。

　　90年代，福利性住房退出歷史的舞臺，商品房設(shè)計的變革，成功改善了人們的居住條件。居住空間得到細(xì)分，臥室開始更加強調(diào)私密性，獨立門廳、客廳的出現(xiàn)改變了進門就見床的尷尬格局。櫸木打制的木門，門套，墻裙等設(shè)計大肆盛行。

　　進入到21世紀(jì)，隨著商品房的不斷發(fā)展，中國房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的不斷完善，人們在居住的選擇越來越多，高層住宅區(qū)、復(fù)式樓、花園小區(qū)，甚至還有單門獨院的特色別墅。在追求房屋寬敞的同時，還在追求著美觀舒適、節(jié)能、防風(fēng)抗震、環(huán)保等，住得舒服，住得開心。

　　行

　　建國初期，我國城市居民的交通很不方便。當(dāng)時全國的道路建設(shè)很不健全，城市與城市之間沒有便利的交通要道，坑洼不平的土路仍在各交通要道中占很大比例。除了道路的不便外，交通工具的落后也是導(dǎo)致交通不便的重要原因。那時大城市的交通也很不方便。相比而言，電車、汽車比較多見，黃包車、自行車是比較普遍的代步工具。在一般的中小城市，廣大市民出行主要靠少量的自行車和人力車。

　　1953年起，國家開始有計劃地進行交通運輸建設(shè)。在第一個、第二個五年計劃和國民經(jīng)濟調(diào)整期間，國家投資向交通運輸傾斜，改造和新建了一批鐵路、公路、港口碼頭、民用機場，提高了西部和邊遠(yuǎn)地區(qū)的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋程度，疏浚了主要航道，新開辟了國際、國內(nèi)水路和空中航線，擴大了郵政網(wǎng)絡(luò)，增加了運輸裝備數(shù)量。

　　““””期間，交通運輸發(fā)展一度受到嚴(yán)重干擾，但設(shè)施和裝備規(guī)模、運輸線路仍在增加，特別是針對沿海主要港口壓船、壓港、壓貨日趨嚴(yán)重的局面，加快了港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在此期間，管道運輸也得到了發(fā)展。

　　1978年，改革開放揭開了中國經(jīng)濟社會發(fā)展的新篇章，交通運輸步入了快速發(fā)展階段。中國政府把交通運輸放在優(yōu)先發(fā)展的位置，加大政策扶持力度，在放開交通運輸市場、建立社會化融資機制方面進行開創(chuàng)性探索，積極扭轉(zhuǎn)交通運輸不適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展的被動局面。

　　步入20世紀(jì)80年代的中國，改革開放逐漸深入，經(jīng)濟開始起飛，人民生活水平正在發(fā)生著日新月異的改變。這一時期公共汽車開始在全國普及，車型生產(chǎn)也開始全國有化，乘坐更舒適，車型更豪華、環(huán)保。80年代“自行車王國”開始顯露雛形，也是我國公共交通的一大特點。

　　20世紀(jì)90年代，是我國公路水運交通事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展的歷史時期。10年間，公路基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。交通基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)和車船運力的迅速發(fā)展，大大提升了公路、水路運輸能力。

　　1997年起鐵路進行了連續(xù)六次大提速。公路和水運實施公路主骨架、水運主通道、港站主樞紐和支持保障系統(tǒng)的“三主一支持”規(guī)劃，制定了加快建設(shè)步伐的目標(biāo)任務(wù).民航機場建設(shè)費和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金、鐵路建設(shè)基金、內(nèi)河航運建設(shè)基金先后設(shè)立。為應(yīng)對東南亞金融危機，中國實施積極的財政政策，公路建設(shè)投資進入“快車道”，高速公路建設(shè)大規(guī)模興起。實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，全面加強西部地區(qū)鐵路、公路、機場、天然氣管道干線建設(shè)。

　　黨的十八大以來，交通運輸進入了加快現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)的新階段。2013年，鐵路實現(xiàn)政企分開，交通運輸大部門體制改革基本落實到位。交通運輸全面深化改革，建設(shè)法治政府部門，加快綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通“四個交通”建設(shè)，圍繞“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶建設(shè)三大國家戰(zhàn)略制定發(fā)展規(guī)劃。

　　70年來，中國交通運輸總體上經(jīng)歷了從“瓶頸制約”到“初步緩解”，再到“基本適應(yīng)”經(jīng)濟社會發(fā)展需求的奮斗歷程，與世界一流水平的差距快速縮小，部分領(lǐng)域已經(jīng)實現(xiàn)超越，一個走向現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系正展現(xiàn)在世界面前。

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