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高三人文地理知識(shí)總結(jié)

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能力是一個(gè)人的長(zhǎng)度;勤奮是一個(gè)人的寬度;善于抓住機(jī)遇構(gòu)成這個(gè)人的高度。長(zhǎng)度、寬度、高度的乘積,就能算出我們每個(gè)人的生命容量。下面給大家?guī)?lái)一些關(guān)于高三人文地理知識(shí)總結(jié),希望對(duì)大家有所幫助。

一.人文地理人口與城市

1、一個(gè)地區(qū)人口數(shù)量的變化包括人口機(jī)械增長(zhǎng)(人口遷移)和人口自然增長(zhǎng)。

2、影響人口自然增長(zhǎng)的因素:自然增長(zhǎng)率、出生率、死亡率、生產(chǎn)力水平(根本因素)

3、人口發(fā)展模式:

原始型(“高高低”):極高的死亡率,平均壽命短,極低的自然增長(zhǎng)率,人口增長(zhǎng)慢。

傳統(tǒng)型(“高低高”):高出生率,低死亡率,高自然增長(zhǎng)率(代表:尼日利亞)

過(guò)渡型:死亡率低,出生率高但開(kāi)始下降,人口壓力大(代表:巴西)

現(xiàn)代型(“三低”):低出生率,低死亡率,低自然增長(zhǎng)率,人口老齡化(代表:德國(guó))

4、人口發(fā)展模式地區(qū)分布:

全世界:屬于“過(guò)渡型”,正處向“現(xiàn)代型”轉(zhuǎn)變的階段

發(fā)達(dá)國(guó)家:“現(xiàn)代型”德國(guó)、匈牙利等負(fù)增長(zhǎng),美、加、澳、新西蘭等國(guó)自然增長(zhǎng)率稍高,日本等大多發(fā)達(dá)國(guó)家自然增長(zhǎng)率接近零增長(zhǎng)

發(fā)展中國(guó)家:多為“過(guò)渡型”,但韓國(guó)、新加坡、古巴、烏拉圭、中國(guó)已進(jìn)入或正要進(jìn)入“現(xiàn)代型”。

人口一億以上的國(guó)家:中國(guó)、印度、美國(guó)、印尼、巴西、俄羅斯、日本、孟加拉國(guó)、尼日利亞、巴基斯坦

5、人口增長(zhǎng)模式與相應(yīng)人口問(wèn)題

①人口增長(zhǎng)階段——人口問(wèn)題

發(fā)展中國(guó)家――增長(zhǎng)減緩階段-—過(guò)渡模式--過(guò)渡型——人口壓力大

發(fā)達(dá)國(guó)家――低速增長(zhǎng)階段—-“低低低”模式——現(xiàn)代型-—人口老齡化,勞動(dòng)力不足

②承受人口經(jīng)濟(jì)壓力最大的國(guó)家是兒童與老年人比重大的國(guó)家。

③城市人口死亡率高于農(nóng)村的原因:人口老齡化問(wèn)題更突出

6、人口遷移遷出區(qū):發(fā)展中國(guó)家亞洲、非洲、拉丁美洲,我國(guó)的中西部地區(qū)、農(nóng)村,發(fā)達(dá)國(guó)家的城市中心區(qū)。

人口遷移遷入?yún)^(qū):發(fā)達(dá)國(guó)家西歐、北美、西亞(中東),我國(guó)的東部沿海地區(qū)、城市。

7、環(huán)境人口容量:即環(huán)境承載力,環(huán)境所能容納的最大人口數(shù)。

影響環(huán)境人口容量的因素----資源、人口消費(fèi)水平、科技發(fā)展水平、地域開(kāi)放程度

8、合理人口容量—---人口適度規(guī)模,一般要小于環(huán)境人口容量。

9、城市化

①衡量城市化水平的最重要的指標(biāo)是:城市人口占總?cè)丝诘陌俜直?/p>

②不同類型國(guó)家城市化的不同進(jìn)程:

發(fā)達(dá)國(guó)家特點(diǎn):起步早;城市化水平高(70%以上);發(fā)展趨緩,出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象(原因)

發(fā)展中國(guó)家特點(diǎn):起步晚,發(fā)展快;城市化水平低(50%以下);城市發(fā)展不合理(個(gè)別大城市畸形發(fā)展)

③城市化過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題:(根本原因:城市規(guī)模的無(wú)限制擴(kuò)大、城市人口的過(guò)度集中)

④城市化問(wèn)題解決途徑:(保護(hù)和改善城市環(huán)境措施)

a.建立衛(wèi)星城,開(kāi)發(fā)新區(qū); b.改善城市交通和居住條件; c.保護(hù)和治理城市環(huán)境;

10、區(qū)域工業(yè)化與城市化:

①工業(yè)化是推動(dòng)城市化促進(jìn)力量。

②我國(guó)區(qū)域城市化的典型模式有:珠三角模式――對(duì)外開(kāi)放→吸引外資→工業(yè)化、城市化;

溫州模式――小商品經(jīng)營(yíng)→個(gè)私企業(yè)→工業(yè)化、城市化;

蘇南模式――大城市擴(kuò)散→鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展→工業(yè)化、城市化;

邊貿(mào)發(fā)展的云南德宏模式;靠資源開(kāi)發(fā)促進(jìn)城市化發(fā)展的東北模式。

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11、城市地域結(jié)構(gòu)

功能區(qū)——地位——分布——特點(diǎn)

商業(yè)區(qū):占地小,大多呈點(diǎn)狀或條帶狀分布于市中心、交通干線兩側(cè)或街道路口,是城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最繁忙之地,人口數(shù)量晝夜差別很大,建筑物高大密集

工業(yè)區(qū):占地較大,分布在最小風(fēng)頻的上風(fēng)向、河流的下游,不斷向市區(qū)外緣移動(dòng),趨向于沿主要交通干線分布

住宅區(qū):占地最廣,分布在最大風(fēng)頻的上風(fēng)向、河流的上游,高級(jí)住宅區(qū)和低級(jí)住宅區(qū)背向發(fā)展

12、不同等級(jí)城市提供不同的服務(wù)

種類和服務(wù)范圍

城市等級(jí) 服務(wù)范圍 職能種類 服務(wù)級(jí)別 城市數(shù)目 相互距離

高級(jí)城市 大 多 高 少 遠(yuǎn)

低級(jí)城市 小 少 低 多 近

二.人文地理知識(shí)點(diǎn)

1、自給農(nóng)業(yè)與商品農(nóng)業(yè)是相對(duì)而言的,判斷時(shí)要注意靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)。密集農(nóng)業(yè)與商品農(nóng)業(yè)之間聯(lián)系密切,資金密集型農(nóng)業(yè)和技術(shù)密集型農(nóng)業(yè)一般屬于商品農(nóng)業(yè),但勞動(dòng)密集型農(nóng)業(yè)大部分屬于自給農(nóng)業(yè)。

2、人類對(duì)自然因素利用改造的前提是不違反自然規(guī)律。溫室大棚農(nóng)業(yè)一般出現(xiàn)在緯度較高地區(qū)和冬季;熱帶地區(qū)一般不會(huì)發(fā)展溫室大棚農(nóng)業(yè),因?yàn)闊崃糠浅XS富。

3、修建梯田是有前提的,一般適合在坡度比較小的地區(qū),所以并不是所有山區(qū)都可以通過(guò)修建梯田來(lái)改造自然條件。

4、季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)屬于自給農(nóng)業(yè),商品率低,機(jī)械化水平低,但并不是所有屬于季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)地域類型的亞洲國(guó)家商品率都低,機(jī)械化水平都低,如泰國(guó)的商品率就較高,日本的小型機(jī)械化程度也非常高。因此,分析問(wèn)題時(shí)要根據(jù)具體信息進(jìn)行,防止脫離材料盲目歸類。

5、水稻種植業(yè)分布地區(qū)需要雨熱同期的氣候條件,但并不是絕對(duì)的。如果某地降水稀少,但地表水資源豐富,能夠發(fā)展灌溉農(nóng)業(yè),則它可以發(fā)展水稻種植業(yè),如我國(guó)河西走廊。

6、混合農(nóng)業(yè)是按生產(chǎn)對(duì)象劃分的。我國(guó)珠江三角洲的基塘農(nóng)業(yè)雖然與澳大利亞和西歐混合農(nóng)業(yè)相差甚遠(yuǎn),但仍然屬于混合農(nóng)業(yè)。

7、工業(yè)生產(chǎn)受自然條件影響較小,并不是不受自然條件的影響。如采礦工業(yè)受自然(資源)條件影響較大。

8、不同指向型工業(yè)的區(qū)位并不是一成不變的。只要能獲得經(jīng)濟(jì)利益,市場(chǎng)指向型工業(yè)也可以靠近原料地,如高檔家具廠;原料指向型工業(yè)也可以靠近市場(chǎng)。所以分析工業(yè)區(qū)位時(shí)要用發(fā)展的觀點(diǎn)。

9、勞動(dòng)力素質(zhì)并不專指勞動(dòng)者的文化程度,也包括勞動(dòng)者的經(jīng)驗(yàn)和熟練程度。

10、注意區(qū)分電子工業(yè)和電子裝配工業(yè),前者是技術(shù)指向型工業(yè),后者是勞動(dòng)力指向型工業(yè)。

11、新興工業(yè)可分為勞動(dòng)力密集型(意大利的東北部及中部地區(qū))和技術(shù)密集型(美國(guó)“硅谷”),并非特指技術(shù)密集型工業(yè)。

12、傳統(tǒng)工業(yè)和高技術(shù)工業(yè)對(duì)交通條件要求都較高,但前者側(cè)重于運(yùn)量大的水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸?shù)确绞?,后者?cè)重于速度快、效率高的航空運(yùn)輸?shù)确绞健?/p>

13、平原是城市發(fā)育最理想的環(huán)境,但并不是所有平原上都分布有密集的城市,如亞馬孫平原。

14、河流交匯處有利于城市的形成和發(fā)展,但在山高谷深的山區(qū),河流交匯處不利于城市的形成和發(fā)展。

15、交通運(yùn)輸條件對(duì)城市的影響是動(dòng)態(tài)的,某一時(shí)期主導(dǎo)交通運(yùn)輸方式的繁榮往往會(huì)促進(jìn)城市的發(fā)展,反之會(huì)阻礙城市的發(fā)展。揚(yáng)州的興衰就是一個(gè)很典型的例子。

16、注意城市化水平高低與城市化速度的快慢的區(qū)別:前者主要由城市人口占總?cè)丝诒戎氐陌俜謹(jǐn)?shù)反映,百分比越大,表明城市化水平越高;城市化速度指某一時(shí)間段城市化水平變化的大小,發(fā)達(dá)國(guó)家城市化水平高,城市化速度慢,而發(fā)展中國(guó)家雖然城市化速度快,但城市化水平仍然低于發(fā)達(dá)國(guó)家。

17、對(duì)城市化的理解不能局限于農(nóng)村人口向城市地區(qū)集聚,還應(yīng)該認(rèn)識(shí)到鄉(xiāng)村地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械貐^(qū)也是城市化。

18、逆城市化不是城市衰敗,而是城市擴(kuò)展的一種新形式,多出現(xiàn)于發(fā)達(dá)國(guó)家的大城市。

19、城市問(wèn)題并不是每個(gè)城市都存在的,而是城市發(fā)展到一定階段出現(xiàn)的,也不是必然會(huì)出現(xiàn)的。

20、注意區(qū)別城市地域形態(tài)與城市基本形態(tài):前者主要指城市的外部形態(tài)——集中式、組團(tuán)式、條帶式或放射狀;后者既包括外部形態(tài),也包括內(nèi)部形態(tài)——集中緊湊式和分散疏松式兩種。


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