高一地理必修2復(fù)習(xí)知識(shí)點(diǎn)
地理與人類生活的一切都有緊密聯(lián)系。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的高一地理必修2復(fù)習(xí)知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)大家有所幫助。
高一地理必修2復(fù)習(xí)知識(shí)點(diǎn)(一)
1.住宅區(qū)
分布面積最廣;出現(xiàn)高級(jí)與低級(jí)住宅區(qū)的分化，且有背向發(fā)展的趨勢(shì)
高級(jí)住宅區(qū)在城市外緣，低級(jí)住宅區(qū)在內(nèi)城和工業(yè)區(qū)附近
2.商業(yè)區(qū)
呈點(diǎn)狀或條狀，分布在市中心、交通干線兩側(cè)或街角路口
(CBD經(jīng)濟(jì)活動(dòng)繁忙，建筑物高大稠密，不僅是商業(yè)活動(dòng)中心也是服務(wù)中心)
3.工業(yè)區(qū)
為降低成本、保護(hù)環(huán)境，不斷向城市外圍移動(dòng);沿主要交通干線分布
?、俦憬莸慕煌?lián)系
②排放廢氣和廢水的工廠應(yīng)布置在居住區(qū)的下風(fēng)向和河流的下游地帶的遠(yuǎn)郊區(qū)
?、蹜?yīng)布置衛(wèi)生防護(hù)帶。
高一地理必修2復(fù)習(xí)知識(shí)點(diǎn)(二)
1.世界人口的“J”形曲線增長：先慢后快
人口增長的原因：直接原因-自然增長率，根本原因-生產(chǎn)力的發(fā)展水平。
2.人口增長模式及其轉(zhuǎn)變：“高低高”)模式→“模式。
3.人口增長模式的歷史階段：前工業(yè)化階段------工業(yè)化階段------現(xiàn)代化階段
4.人口增長模式的地區(qū)分布：原始落后地區(qū)------發(fā)展中國家------發(fā)達(dá)國家
5。環(huán)境承載力：指環(huán)境能持續(xù)供養(yǎng)的人口數(shù)量。是一個(gè)警戒值。(環(huán)境人口容量) 人口合理容量：指一個(gè)國家或地區(qū)最適宜的人口數(shù)量。是一個(gè)理想值。
人口容量的三個(gè)特點(diǎn) 臨界性、相對(duì)性、警戒性地理高一必修一知識(shí)點(diǎn)一般而言，人口合理容量小于環(huán)境人口容量
人口合理容量不是地球空間能容納多少人口
引起人口數(shù)量變化的原因有自然增長和機(jī)械增長(人口遷移)
引起人口遷移的因素很多，包括自然生態(tài)因素、經(jīng)濟(jì)因素、政治因素、社會(huì)文化因素等。其中經(jīng)濟(jì)因素對(duì)人口遷移是主要的、經(jīng)常起作用的因素，是引起自發(fā)性人口遷移的最根本因素。
①三峽移民不屬于“環(huán)境難民”。
?、谡我蛩夭坏韧谡咭蛩?，政策因素屬于政治因素，戰(zhàn)爭也納入政治因素，因?yàn)閼?zhàn)爭是政治的延續(xù)。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡是我國現(xiàn)階段人口大規(guī)模流動(dòng)的主要原因。家庭和婚姻是影響青年人人口遷移的重要原因。
高一地理必修2復(fù)習(xí)知識(shí)點(diǎn)(三)
1、城市區(qū)位因素和城市空間分布特點(diǎn)
?、僮匀坏乩韰^(qū)位：對(duì)城市的影響是相對(duì)穩(wěn)定的。在鄰近河流、湖泊、海洋的地方，水源較好的山前平原和荒漠地區(qū)的綠洲，有利于城市形成;在河流干、支流匯合處，在大河入?？?，有利于形成比較大的城市，如宜賓、重慶、武漢、上海。
?、诮?jīng)濟(jì)地理區(qū)位：指城市與周圍經(jīng)濟(jì)事物的空間關(guān)系。便利的交通，工業(yè)和商品農(nóng)業(yè)基地，都利于城市的興起。如：株洲、石家莊、杭州都位于鐵路的樞紐位置上。因交通的變遷。城市也會(huì)出現(xiàn)興衰，如：淮安、揚(yáng)州就因京滬(津浦)鐵路的建設(shè)，出現(xiàn)了衰落。
2、城市土地利用的主要類型
城市用地可劃分為商業(yè)用地、工業(yè)用地、政府機(jī)關(guān)用地、住宅用地、休憩用地及綠化地帶、交通用地和其他公共事業(yè)用地、農(nóng)業(yè)用地和水面。
3、城市功能分區(qū)的分類和主要的影響因素：
功能區(qū)即城市土地的不同利用方式，可劃分為商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、市政與公共服務(wù)區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通與倉儲(chǔ)區(qū)、風(fēng)景旅游區(qū)與城市綠地、特殊功能區(qū)等。影響城市功能分區(qū)的主要因素有自然地理?xiàng)l件、歷史文化因素、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通運(yùn)輸狀況等。