8年級下冊地理資料

　　掌握好每一個復(fù)習(xí)資料，會讓你在考試中更加的得心應(yīng)手。下面是學(xué)習(xí)啦小編收集整理的8年級下冊地理資料以供大家學(xué)習(xí)。

　　8年級下冊地理資料：西部開發(fā)的重要陣地

　　1、高山、荒漠和綠洲

　?、盼恢茫何挥谖覈鞅边呥呞?，亞歐大陸的中心。

　?、凭用瘢阂跃S吾爾、漢族為主體的多民族聚居區(qū)。

　?、亲匀画h(huán)境：

　　①地形：“三山夾兩盆”，“三山”指：阿爾泰山脈、天山山脈、昆侖山脈：“兩盆”指：準(zhǔn)噶爾盆地、塔里木盆地。新疆的“疆”字高度濃縮了新疆的位置和地形特點。

　　②氣候：典型的溫帶大陸性氣候，深居內(nèi)陸，遠(yuǎn)離海洋，降水稀少，氣候干旱，晝夜氣溫相差大，有“晨穿棉襖午穿紗，圍著火爐吃西瓜”之說。

　　③河流和植被：荒漠廣布、河流稀少、多內(nèi)流河。

　?、刃陆睿?/p>

　?、傥覈娣e最大的省區(qū)(160多萬平方千米)。

　?、谖覈弴疃嗟氖^(qū)(8個鄰國)，自北向南：蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦和印度。

　　③我國面積最大的盆地——塔里木盆地。

　　④我國面積最大的沙漠——塔克拉瑪干沙漠，被稱為“死亡之海”。

　?、菸覈铋L的內(nèi)流河——塔里木河。

　?、尚陆祟惢顒拥姆植家?guī)律：人口、城市和交通設(shè)施主要分布在綠洲，“北疆一條線(沿天山)，南疆半個環(huán)(沿塔里木盆地)。

　?、示G洲的開發(fā)與保護(hù)：綠洲邊緣環(huán)境非常脆弱，對植被的破壞和水資源的不合理利用很容易導(dǎo)致土地荒漠化，所以在開發(fā)利用中應(yīng)注意，防止過度開采水源，過度放牧，過度開墾等活動。

　　2、富有特色的綠洲農(nóng)業(yè)

　?、虐l(fā)展農(nóng)業(yè)的有利條件：夏季高溫，光照充足，晝夜溫差大。

　?、扑矗焊呱奖┤谒?，特有的引水工程——坎兒井。

　?、蔷G洲農(nóng)業(yè)

　?、偬厣r(nóng)產(chǎn)品：棉花、甜菜和瓜果

　　②特點：產(chǎn)量豐富、質(zhì)量優(yōu)良

　　8年級下冊地理資料：亞歐大陸橋

　　亞歐大陸橋是指以橫跨亞歐大陸的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)為中間陸兩端的海洋連接起來，實現(xiàn)海陸聯(lián)運(yùn)的一種運(yùn)輸方式，屬于國際聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆懂牎?/p>

　　它比北線大陸橋減少行程3000公里，比走海路費(fèi)用節(jié)約20%，時間減少一半。北線經(jīng)阿克斗亞、切利諾格勒，到彼羅巴甫洛夫斯克納，再經(jīng)莫斯科、布列斯特、華沙、柏林到達(dá)鹿特丹港。

　　南線經(jīng)過阿雷西、伊列次克、布良斯克，再經(jīng)過布列斯特、華沙、柏林到達(dá)鹿特丹港。也可從阿雷西分路，通過伊朗的馬什哈德到德黑蘭，還可從布良斯克分岔至喬普到達(dá)匈牙利的布達(dá)佩斯。歐亞大陸橋中國段全長4213公里，由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。

　　以亞歐大陸橋為紐帶，它將中國與獨(dú)聯(lián)體國家、伊朗、羅馬尼亞、南斯拉夫、保加利亞、匈牙利、捷克、斯洛伐克、波蘭、德國、奧地利、比利時、法國、瑞士、意大利、英國緊密相連。它對環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)圈的協(xié)調(diào)發(fā)展起到重要作用，也使中國與世界大市場的距離更近。它將亞歐兩個大陸原有的陸上運(yùn)輸通道縮短了2000公里運(yùn)距。比繞道印度洋和蘇伊士運(yùn)河的水運(yùn)距離縮短了1萬公里。

　　總結(jié)：大陸橋途經(jīng)山東、江蘇、河南、安徽、陜西、甘肅、山西、四川、寧夏、青海、新疆11個省、區(qū)，89個地、市、州的570多個縣、市，到中俄邊界的阿拉山口出國境。

　　8年級下冊地理資料：亞歐大陸橋優(yōu)勢

　　第一，地理位置和氣候條件優(yōu)越。整個陸橋避開了高寒地區(qū)，港口無封凍期，自然條件好，吞吐能力大，可以常年作業(yè)。

　　第二，運(yùn)輸距離短。新亞歐大陸橋比西伯利亞大陸橋縮短陸上運(yùn)距2000～2500公里，到中亞、西亞各國，優(yōu)勢更為突出。一般情況下，陸橋運(yùn)輸比海上運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)節(jié)省20～25%，而時間縮短一個月左右。

　　第三，輻射面積廣，新亞歐大陸橋輻射亞歐大陸30多個國家和地區(qū)，總面積達(dá)5071萬平方公里，居住人口占世界總?cè)丝诘?5%左右。第四，對亞太地區(qū)吸引力大。

　　除我國(大陸)外，日本、韓國、東南亞各國、一些大洋洲國家和我國的臺灣，港澳地區(qū)，均可利用此線開展集裝箱運(yùn)輸。如果從50年代初期由日本經(jīng)美洲大陸向歐洲運(yùn)輸集裝箱算起，大陸橋問世已近半個世紀(jì)。但這僅僅是個開端，從發(fā)展趨勢看，大陸橋運(yùn)輸前景廣闊，開發(fā)潛力巨大。

　　由于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，包括火車、輪船等在內(nèi)的交通工具的現(xiàn)代化、高速化、特別是時速超過500公里的磁懸浮列車的試運(yùn)成功，對以鐵路運(yùn)輸為主的大陸橋運(yùn)輸，必將產(chǎn)生不可估量的推動作用。

　　總結(jié)：還有集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆倨占?，既為大陸橋運(yùn)輸提供了穩(wěn)定的箱源，促進(jìn)著大陸運(yùn)輸發(fā)展，又展示了大陸橋運(yùn)輸?shù)木薮鬂摿Α?/p>