寫(xiě)給鐵道部長(zhǎng)的一封信
鐵道部改革進(jìn)行到現(xiàn)在，鐵道部長(zhǎng)也該仔細(xì)思考下了。作為企業(yè)的改革企業(yè)人員誰(shuí)受益了?下面學(xué)習(xí)啦小編整理了給鐵道部長(zhǎng)的一封信，歡迎閱讀。
給鐵道部長(zhǎng)的一封信篇一
劉部長(zhǎng)你好：
在這里給你寫(xiě)信既荒.唐也可笑。因?yàn)槟憧床坏?，但是我還是的給你寫(xiě)。因?yàn)槲沂且幻F路企業(yè)的職工，我希望鐵路能好。
劉部長(zhǎng)，請(qǐng)問(wèn)你改革的目的是什么了?讓鐵路修的更多?讓運(yùn)力更強(qiáng)?無(wú)可厚非，作為一名管理者希望企業(yè)能夠好更強(qiáng)。而作為我們下面的人來(lái)說(shuō)，我們希望給我們帶來(lái)的是富裕的生活。鐵路改革一直圍繞著提高，安全這幾個(gè)問(wèn)題在談。這個(gè)是應(yīng)該的，我們下面的人也知道只有火車(chē)?yán)脑蕉啵俪鍪挛覀兊氖杖氩拍芨?。但是事?shí)上了?火車(chē)?yán)母嗔?，我們的活更多了，勞?dòng)付出也多了，但是我們的工資卻很少很少。不知道在官場(chǎng)多年的你是否知道有的東西只是個(gè)數(shù)字。而我們需要的是實(shí)在的東西。
在你之前就改革了主業(yè)和副業(yè)分開(kāi)。你們說(shuō)這樣以后鐵路沒(méi)有負(fù)擔(dān)了。事實(shí)上了?鐵路職工并沒(méi)有得到多少的實(shí)惠，反而因?yàn)獒t(yī)療和教育的移交大家付出的生活成本更高了。你們說(shuō)減員增效，但是這個(gè)事情也鬧騰了不是一次兩次了。減的是職工，增的是干部。我佩服你的一點(diǎn)就是你這次減了干部。但是職工依然沒(méi)有增效。工資卻實(shí)是漲了，但是說(shuō)實(shí)在話一杯水救不了一場(chǎng)大火。現(xiàn)在物價(jià)一直漲，我們工資明顯跟不上。我們是誰(shuí)?我們是靠工資養(yǎng)家糊口的工人啊。我們不是那些不靠工資靠獎(jiǎng)金收入的人。
劉部長(zhǎng)，我今年28歲了，還單身一個(gè)人。說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在鐵路工人想找個(gè)老婆真的很難。不是我們挑剔，而是我們現(xiàn)在的生存狀況不能達(dá)到社會(huì)的婚姻認(rèn)可。加上現(xiàn)在住房等等問(wèn)題，我們過(guò)的真的很艱難。我現(xiàn)在定了一套房了。我的父母一輩子的積蓄也就幾萬(wàn)元。我現(xiàn)在每月要交500元的住房貸款。而我的收入只有800多到900來(lái)元。一個(gè)月吃飯，交電費(fèi)什么的下來(lái)所剩無(wú)己。有時(shí)候我想要是有天我有了女朋友，我是否會(huì)有連請(qǐng)他喝杯水的錢(qián)都沒(méi)有的尷尬。我有七年工齡了，也算是個(gè)入路了的工人了。上班這幾年，我考勤滿滿的，也沒(méi)有接到過(guò)通報(bào)。應(yīng)該還算是個(gè)好工人吧?但是我現(xiàn)在卻是個(gè)無(wú)恥的吭老的人。
干部收入是多少?職工收入是多少?你們真正關(guān)心過(guò)沒(méi)有?而艱苦地區(qū)沒(méi)有效益的小站你們又關(guān)心過(guò)沒(méi)有?每到過(guò)年，現(xiàn)在應(yīng)該是叫年關(guān)吧。大家心里何等滋味?尤其聽(tīng)到某某干部發(fā)多少多少，某某機(jī)關(guān)發(fā)多少多少，我們不是眼紅而是心痛。大家開(kāi)玩笑的時(shí)候常說(shuō)一個(gè)笑話：以前干部喝粥我們喝粥，后來(lái)干部吃飯了也給我們喝粥，現(xiàn)在干部吃雞了給我們吃糠。我們不否認(rèn)干部該多拿，但是這個(gè)差距也太大了點(diǎn)吧?
鐵路改革必然會(huì)繼續(xù)下去，但是我想請(qǐng)劉部長(zhǎng)你想一下，如果工人一直吃糠鐵路改革能改好不?到最后又回走回老路，不過(guò)多了幾個(gè)政績(jī)工程而已。
鐵路改革抓安全，抓運(yùn)能是應(yīng)該的。但是我想我們能不能提出一個(gè)新口號(hào)：“向安全要效益，向運(yùn)能要效益。”當(dāng)然我們不希望這個(gè)只是個(gè)口號(hào)，更希望的是我們職工切切實(shí)實(shí)的能得到實(shí)惠。這樣我們工作才更有動(dòng)力，也更具有自覺(jué)性。這樣管理人員才會(huì)少，人少了自然不會(huì)混亂。
改革進(jìn)行到現(xiàn)在，我想也該仔細(xì)思考下了。作為企業(yè)的改革企業(yè)人員誰(shuí)受益了?是干部?是職工?如果缺乏人的支持，那么改革也就注定了失敗。
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給鐵道部長(zhǎng)的一封信篇二
鐵道部盛部長(zhǎng)：
您好!
我們是7月8日前離退休的西昌鐵路公檢法人員。近期，我們收到了西昌鐵路公檢法單位發(fā)給我們的《公檢法退休待遇核定通知書(shū)》。看過(guò)《核定通知書(shū)》后，我們對(duì)核定的我們的待遇全部低于“同類(lèi)人員”難以理解。為此，特向您反映，請(qǐng)您在百忙之中抽出時(shí)間，關(guān)心過(guò)問(wèn)下我們的離退休待遇問(wèn)題。
中編辦[2009]15號(hào)文件第四條規(guī)定：“關(guān)于鐵路公檢法離退休人員的待遇，這次改革前已經(jīng)辦理離退休的鐵路公檢法離退休人員待遇過(guò)低的問(wèn)題，鐵道部可以參照當(dāng)?shù)赝?lèi)人員離退休待遇予以解決。”
鐵道部、人力資源和社會(huì)保障部[2009]143號(hào)文件中規(guī)定：“改革前已離退休人員繼續(xù)執(zhí)行社會(huì)統(tǒng)籌支付養(yǎng)老金的辦法及調(diào)整。”、“改革前已離退休人員的社會(huì)統(tǒng)籌內(nèi)支付的養(yǎng)老金和統(tǒng)籌外項(xiàng)目補(bǔ)貼低于所在地同類(lèi)離退休人員離退休費(fèi)水平的差額部分，由鐵路企業(yè)予以解決。”
在給我們的《核定通知書(shū)》中說(shuō)的是“根據(jù)《關(guān)于妥善解決鐵路公檢法管理體制改革前已離退休人員離退休待遇的通知》(鐵勞衛(wèi)[2009]143號(hào))文件，按照鐵路公檢法管理體制改革前離退休人員離退休費(fèi)核定辦法”核定的我們離退休待遇。但據(jù)我們了解，其核定的我們的離退休費(fèi)比成都鐵路公檢法 “同類(lèi)人員”每月要少500-800元左右，比西昌市、涼山州“同類(lèi)人員”每月也要少500-800元左右。
原西昌鐵路公檢法干警的人事、工資關(guān)系在西昌鐵路分局。西昌鐵路分局撤并后劃歸成都鐵路分局。成都分局撤銷(xiāo)后，由成都鐵路局直管。西昌鐵路公檢法干警的工資標(biāo)準(zhǔn)與成都鐵路公檢法干警的工資標(biāo)準(zhǔn)相同。其離退休人員的養(yǎng)老金同執(zhí)行省社保的標(biāo)準(zhǔn)。可沒(méi)想到此次體制改革后，兩地鐵路公檢法離退休人員的待遇會(huì)懸殊的這么大。
西昌鐵路公檢法雖設(shè)在涼山州府所在地西昌市的馬道鎮(zhèn)，冠名“西昌”，但其業(yè)務(wù)管轄、工作區(qū)域、派出機(jī)構(gòu)，均在成昆的鐵路線從攀技花市至成都郊區(qū)雙流縣上。其屬地范圍并非西昌市的幾個(gè)區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。另西昌地方公檢法是副縣級(jí)單位，西昌鐵路公檢法是正縣級(jí)單位。如按單位“同類(lèi)”，在行政級(jí)別上不能對(duì)應(yīng)。故以西昌市作為“當(dāng)?shù)?rdquo;核定西昌鐵路公檢法離退休人員的退休費(fèi)不合理。
在發(fā)給個(gè)人《核定通知書(shū)》時(shí)，有人解釋說(shuō)：如按“當(dāng)?shù)赝?lèi)人員”計(jì)發(fā)退休費(fèi)低而按社保計(jì)發(fā)養(yǎng)老金高的，可按“就高不就低”的原則，按高的計(jì)發(fā)。此說(shuō)法好象有理，其實(shí)掩蓋了本質(zhì)上的不合理。
其一、離退休費(fèi)是按“當(dāng)?shù)?rdquo;最低標(biāo)準(zhǔn)核定的。西昌市或涼山州的某些地方津貼和補(bǔ)助并未計(jì)算在內(nèi);
其二、養(yǎng)老金是以另類(lèi)人員的基數(shù)計(jì)發(fā)的。鐵路公檢法干警法定的警官、檢察官、法官中的“高職”(除少數(shù)專(zhuān)職政工人員外)從未享受過(guò)鐵路企業(yè)的“高職”待遇，加上鐵路企業(yè)對(duì)原公檢法干警養(yǎng)老金繳納數(shù)額的限制，使這部分干警的養(yǎng)老金計(jì)發(fā)基數(shù)和后期調(diào)整，始終低于鐵路企業(yè)相同職務(wù)的人員。所以不管享受哪一頭，我們都在低起始線上，其待遇過(guò)低的問(wèn)題并沒(méi)有得到解決。
此次管理體制改革未將我們劃入政法專(zhuān)項(xiàng)編制，將我們排除在國(guó)家專(zhuān)項(xiàng)編制之外，繼續(xù)保留企業(yè)職工的身份，這在政治上對(duì)我們是不公正的。鐵路醫(yī)院和學(xué)校在體制改革時(shí)，其離退休人員同時(shí)移交地方，享受事業(yè)單位人員待遇。而對(duì)鐵路公檢法的離退休人員，卻采取了分類(lèi)對(duì)待的辦法，恐怕是鐵道部的無(wú)奈之舉。對(duì)此，我們可以理解。但在核定我們的離退休費(fèi)時(shí)，鐵道部的執(zhí)行部門(mén)按“就低不就高”的原則來(lái)劃定屬地和標(biāo)準(zhǔn)，將我們應(yīng)有的“同類(lèi)人員”的一些些津貼和補(bǔ)助砍掉，讓我們感到寒心。這種被歧視、不公正讓我們難以接受。
西昌鐵路公檢法的干警，他們有的是從政法院校、地方公檢法或部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)到鐵路公檢法的，有的是在鐵路企業(yè)內(nèi)部工作，因一紙調(diào)令或任命到了鐵路公檢法的。不管他們來(lái)自何方，他們?cè)谄D苦的成昆鐵路線上，一干十幾年、幾十年，兢兢業(yè)業(yè)、恪盡職守，為維護(hù)鐵路治安秩序、打擊犯罪，為促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和保衛(wèi)國(guó)防科研任務(wù)的完成，為保證鐵路運(yùn)營(yíng)安全和鐵路的建設(shè)發(fā)展，作了不可磨滅的貢獻(xiàn)?？梢陨现撂瞻肯璧男l(wèi)星下至鐵路鋪設(shè)的鋼軌都凝聚了西昌公檢法干警的心血。他們?cè)诼殨r(shí)默默地付出，離退休后，在物價(jià)高漲，年老體弱、重病纏身，或生活還很困難的情況下，沒(méi)有更多的索求，只求執(zhí)行政策的人認(rèn)真落實(shí)他們的待遇問(wèn)題，以彌補(bǔ)歷史對(duì)這批老同志的虧欠。
落實(shí)西昌鐵路公檢法已離退休人員的待遇問(wèn)題，這不但涉及到這部分人的切身利益問(wèn)題，還涉及即將離退休的西昌鐵路公檢法干警的待遇問(wèn)題，更涉及到在職干警隊(duì)伍的穩(wěn)定問(wèn)題。執(zhí)行政策不公或偏差，不僅給黨和國(guó)家?guī)?lái)負(fù)面影響，還會(huì)造成一個(gè)地區(qū)、一個(gè)系統(tǒng)、一些單位的不穩(wěn)定，我們真的不希望此類(lèi)事件的發(fā)生。
綜上，我們請(qǐng)求盛部長(zhǎng)，能體恤我們這批離退休的公檢法老同志，督促經(jīng)辦單位認(rèn)真落實(shí)中編辦[2009]15號(hào)文件、鐵道部和人力資源和社會(huì)保障部[2009]143號(hào)文件有關(guān)“參照當(dāng)?shù)赝?lèi)人員”、“妥善解決鐵路公檢法管理體制改革前已離退休人員離退休待遇過(guò)低的問(wèn)題”的精神，以維護(hù)我們應(yīng)有的合法權(quán)益。
此致
敬禮
西昌鐵路公檢法部分離退休人員
12月26日
給鐵道部長(zhǎng)的一封信篇三
鐵道部：
你好。
不知道誰(shuí)能看到我這小小的建議，所以就這樣稱(chēng)呼了，由于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，信的格式都快忘記了，言歸正傳，網(wǎng)絡(luò)訂票確實(shí)太方便了，就是服務(wù)器不給力。我主要的建議是：現(xiàn)在既然是實(shí)名制了，說(shuō)明一個(gè)身份證號(hào)上會(huì)有購(gòu)票記錄，我不知道記錄是否詳細(xì)，是否能看到購(gòu)買(mǎi)的是什么樣的車(chē)票，如果能就太好了，當(dāng)旅客丟票了，好像還得把身份證解鎖，重新購(gòu)買(mǎi)，我不知道這個(gè)解鎖是什么過(guò)程，既然是實(shí)名制，上車(chē)肯定檢票時(shí)是車(chē)票和身份證一致，不一致可能面臨上不去火車(chē)或者上車(chē)了查出后補(bǔ)票的現(xiàn)象，或者身份證和火車(chē)票不一致，重罰，我想問(wèn)一下，在火車(chē)未開(kāi)的情況下，為什么不能憑借身份證再免費(fèi)獲得一張上車(chē)憑證——火車(chē)票，既然有記錄說(shuō)明，我已經(jīng)付過(guò)錢(qián)，買(mǎi)過(guò)這張車(chē)票，現(xiàn)在丟失的話，別人撿到也不能用，因?yàn)闆](méi)有那張車(chē)票的“身份證”，既然這樣為什么不能憑借身份證再打一張車(chē)票，那張紙應(yīng)該不值幾個(gè)錢(qián)，鐵道部應(yīng)該能承擔(dān)得起這點(diǎn)費(fèi)用吧。請(qǐng)考慮這點(diǎn)建議。
還有一點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票也有一定的局限性，大部分農(nóng)民工不會(huì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，只能讓人代購(gòu)付一定的“服務(wù)費(fèi)”，這種現(xiàn)象是不可避免，肯定有人這么干，網(wǎng)絡(luò)也已經(jīng)出現(xiàn)，熟人幫忙不收費(fèi)，我們可以提倡，如果有人通過(guò)這種方式盈利，收取高額“服務(wù)費(fèi)”。鐵道部應(yīng)該聯(lián)合公安部給予打擊，當(dāng)我們打擊的時(shí)候不如換個(gè)方法。比如給網(wǎng)吧或者有網(wǎng)絡(luò)的大型公司像售票點(diǎn)那樣的權(quán)力，替人網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi)車(chē)票收取的服務(wù)費(fèi)5元，并且出示票據(jù)，那個(gè)票據(jù)應(yīng)該算是發(fā)票吧，既然是發(fā)票就是繳稅，這樣還可以創(chuàng)收，如果授權(quán)多了，網(wǎng)絡(luò)老板既可以有收入也可以給政府創(chuàng)收，還可以減輕你們的負(fù)擔(dān)，哪個(gè)城市沒(méi)有幾個(gè)網(wǎng)吧或者網(wǎng)絡(luò)呢，這樣的網(wǎng)絡(luò)多了，那些無(wú)授權(quán)的網(wǎng)絡(luò)收黑心服務(wù)費(fèi)的也就無(wú)利可圖了，自然也少了。如果只是幫忙收取5元，沒(méi)有發(fā)票，我覺(jué)得也可以理解，比較買(mǎi)票者也覺(jué)得不多，給人家也是正常的服務(wù)器，畢竟售票點(diǎn)也是5元。對(duì)應(yīng)收取高額服務(wù)費(fèi)的人，購(gòu)票者可以舉報(bào)，查實(shí)可以重罰，罰金和他盈利多少有關(guān)系?？傊艺J(rèn)為“點(diǎn)子”應(yīng)該都有的，現(xiàn)在的老百姓不比專(zhuān)家傻，征求人民的觀點(diǎn)，集思廣益，不比研究好久出來(lái)的措施實(shí)施后，老百姓還不買(mǎi)賬好嗎?
我知道我的想法大部分都能想出來(lái)，請(qǐng)看過(guò)此帖的網(wǎng)友給予鐵道部提點(diǎn)建議，用網(wǎng)友的力量解決每年春運(yùn)難題，我看憑借鐵道部猴年馬月也解決不了問(wèn)題。智慧來(lái)自于民間。
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