因為細節(jié)成功的故事
細節(jié)是平凡的，是不足為奇的，一句話，一個動作，一個念想……細節(jié)像沙礫一樣，微不足道卻不可輕視。以下是學習啦小編分享的因為細節(jié)成功的故事，一起來和小編看看吧。
因為細節(jié)成功的故事篇1
一位公司經理，他有一個惡習，就是不管在什么場合，一到得意處，便不自覺地摳自己的鼻孔。一次，在與合作方進行有關合資立項的談判，雙方談得非常順利，馬上就將進行到簽字生效的程序了?？墒蔷驮谶@時，這位經理舊病復發(fā)，得意忘形，手指不自覺地便伸進了鼻孔。這位經理一邊與談判方老總談笑風生，一邊肆意地摳著自己的鼻孔。這個動作被對方老總注意到了，并皺起了眉頭。
五分鐘以后，這位經理大人依然在繼續(xù)著自己的動作。對方老總立即阻止了正要往協(xié)議書上簽字的雙方代表，隨后表示，這份合作意向還需再重新探討，然后領著自己的人揚長而去，留下這位經理及莫名其妙的談判人員。合作就此以失敗告終。
事后，有人問那位揚長而去的老總，究竟是什么原因使他在關鍵時刻阻止了協(xié)議簽字的。這位老總的一席話傳到參加談判的人員耳中，簡直令他們不敢相信。
那位老總說：“在那樣莊重的場合，對方的經理先生竟然當著客人的面摳自己的鼻子，而且肆無忌憚，說明經理先生的素質是非常低的。經理的素質如此之低，其手下的員工的素質也便可想而知了。與低素質的人合作，是要冒極大風險的。我們不愿意拿自己的資金來冒這樣大的風險。”
因為細節(jié)成功的故事篇2
從前在美國標準石油公司里，有一位小職員叫阿基勃特。他在遠行住旅館的時候，總是在自己的簽名的下方，寫上“每桶四美元的標準石油”字樣，在書信及收據(jù)上也不例外，簽了名。就一定寫上那幾個字。他因此被同事叫做“每桶四美元”，而他的真名反倒沒有叫了。
公司董事長洛克菲勒知道這件事后說：“竟有職員如此努力宣傳公司的聲譽，我要見見他。”于是邀請阿基勃特共進晚餐。
后來，洛克菲勒卸任，阿基勃特成了第二任董事長，這是一件誰都可以做到的事，可是只有阿基勃特一個人去做了，而且堅定不移，樂此不疲。嘲笑他的人中，肯定有不少人才華、能力在他之上，可是最后，只有他成了董事長。
因為細節(jié)成功的故事篇3
將來，制度是第一位的(管理)在企業(yè)的管理中，對細節(jié)的追求是無止境的。但對細節(jié)追求是可以衡量的，衡量的尺度，就是制定出了相應的標準和規(guī)范。我認為，標準和規(guī)范，就是對細節(jié)的量化，是重視細節(jié)、完善細節(jié)的最高表現(xiàn)。一個沒有規(guī)則、沒有標準的企業(yè)肯定是管理不到位的。
我們知道德意志民族是一個認真、嚴謹、精細的民族，在法律體系中以及在企業(yè)管理中重視程序的精神，就說明了這一點。
與德相反，美國則是一個崇尚自由的民族，但我們可能不會想到美國竟有規(guī)定會議怎么進行的規(guī)則。
說到開會，我們中國人可以毫不夸張地說是開會“大國”，有些年可以說是天天開，甚至是一天到晚開。大會小會，什么樣的會都開過。有一種說法是“舊社會稅多，新社會會多”。美國人是會少，不僅少，而且短;工作中的碰頭會之類的，常常是站著開。
美國人崇尚自由，但美國人對待開會卻是嚴肅認真的，美國人是會少規(guī)矩多。說到開會的規(guī)矩，世界上恐怕沒有人比得上美國人的規(guī)矩大了。他們有一本厚厚的開會規(guī)則——《羅伯特議事規(guī)則》(Robert?sRulesofOrder)。這在世界上是獨一無二的。這部由亨利·馬丁·羅伯特撰寫的《議事規(guī)則袖珍手冊》(PocketManualofRulesofOrder)于1876年出版，幾經修改后于1990年出了第九版。
像議事規(guī)則這樣的技術細節(jié)，對于美國這樣的多元化而又強調個人自由、人人平等的國家是非常重要的，是民主得以實現(xiàn)的必要條件。否則的話，如果發(fā)生分歧就互不相讓，各持己見，爭吵得不亦樂乎，很可能永遠達不成統(tǒng)一的決議，什么事也辦不成。即使能夠得出可行的結果，效率也將十分低下。羅伯特議事規(guī)則，就像一部設計良好的機器一樣，能夠有條不紊地讓各種意見得以表達，用規(guī)則來壓制各自內心私利的膨脹沖動，求同存異，然后按照規(guī)則表決。這種規(guī)則及所設計的操作程序，既保障了民主，也保障了效率。
羅伯特議事規(guī)則是在洞徹人性的基礎上，經過精心琢磨而設計的。正是這種對細節(jié)把握得精致完美的規(guī)則，才最大化地實現(xiàn)了公平與效率。
所以，任何一個真正成熟的管理，無論是社會管理，還是經濟管理，必然是靠在對細節(jié)精確把握的基礎上制定的規(guī)則來運行的。管理離開不開規(guī)則和標準，而規(guī)則和標準正是精致的完美表現(xiàn)。
廈門航空公司曾經發(fā)生過一起飛行事故，飛機升空后起落架無法收回。問題處理過后，廈門航空公司寫下了第一張SOP，就是所謂的標準作業(yè)規(guī)范。其中還說明了如何不要忘記起落架上面的插銷，因為那次事故就是插銷沒有拔的緣故。飛機機身有任何地方在維修，都要系上一條紅絲帶。另外插銷要怎么拔，拔了以后要后退幾步，手要怎么舉起，飛行員怎么看到，大家怎么打手勢等等都有十分詳細的標準。再出現(xiàn)任何問題就可以查閱SOP，找出問題的所在。
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