挖機(jī)如果故障應(yīng)該如何進(jìn)行維修
挖機(jī)如果故障應(yīng)該如何進(jìn)行維修
挖機(jī)雖然在生活中并不常見(jiàn),但是在工地或是建筑行業(yè)是經(jīng)常都會(huì)使用到的,那么對(duì)于挖機(jī)你知道應(yīng)該如何進(jìn)行維修才好嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的挖機(jī)維修的方法,希望能幫到你。
挖機(jī)維修的方法
第1招
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高,拆掉節(jié)溫器后,節(jié)溫器座下面的小孔應(yīng)用木頭塞堵上,防止熱水再循環(huán)。
第2招
先導(dǎo)手柄內(nèi)的最小芯主要起微操作的作用。
第3招
個(gè)別部位經(jīng)常堵塞,應(yīng)檢查所接管路是否由內(nèi)部起皮造成。
第4招
分配器閥桿的彈簧中間細(xì)的比外圈粗的短,
應(yīng)該是在動(dòng)作行程末端起行程緩沖作用,中間套管限制閥桿行程。
第5招
鐵屑部位的大概判斷:
1.發(fā)亮的是油缸產(chǎn)生,因?yàn)榈退?,沒(méi)有失去光澤。
2.發(fā)烏是泵,或馬達(dá)軸承產(chǎn)生,因?yàn)楦咚傩D(zhuǎn),無(wú)光澤。
第6招
聯(lián)合動(dòng)作某動(dòng)作慢,或不動(dòng)。相關(guān)先導(dǎo)二次壓力低于20KG。
原因:更換手柄油封時(shí),下側(cè)的小芯掉在下面,沒(méi)在閥桿的孔內(nèi),在現(xiàn)場(chǎng)用長(zhǎng)、粗相差不大的鐵絲替代,試車,OK.
第7招
關(guān)于行走無(wú)力。長(zhǎng)時(shí)間在海邊停放的車輛,履帶軸會(huì)銹死,造成行走阻力大,無(wú)力。
措施:更換履帶軸。
第8招
手柄變重:
1,原因:手柄回油管回油不暢。 處理:更換回油管。
2,原因:相關(guān)動(dòng)作的手柄先導(dǎo)控制閥芯的一小孔堵塞。
3,清洗后,搞定。
第9招
冒黑煙:油頭、油泵、增壓器(包括中冷、管路)、空濾、再就是液壓泵過(guò)載。
第10招
泵裝完后,可以在高壓口倒煤油試漏,如果漏,要查找原因。是不是配流盤(pán)裝反、壓緊力不夠、缸體與盤(pán)、盤(pán)與中間體配合面不好等。
第11招
液壓油溫:油箱內(nèi)油溫度最高不超過(guò)90度(老車),新車在80度以內(nèi)。
第12招
液壓泵在修理時(shí),缸體,柱塞在拆下后,最好做記號(hào),重裝時(shí)按拆下時(shí)的順序,避免偶件摩擦副不良,造成內(nèi)泄過(guò)大。
第13招
液壓油溫高的主要因素:
1、泄漏
2、節(jié)流
3、散熱
第14招
液壓油箱蓋損壞,不能保持住壓力,會(huì)使油箱內(nèi)無(wú)背壓,泵吸油口無(wú)壓力,進(jìn)油阻力增大,泵易吸入空氣,造成泵過(guò)早損壞。
第15招
空載冒黑煙:空載起大臂主壓力一般110—120Kg左右,如果壓力過(guò)高,應(yīng)考慮回油阻力過(guò)大。
原因:
1、分配器閥桿裝錯(cuò) 。
2、回油背壓過(guò)高,檢查回油單向閥是否卡、回油濾芯是否堵等。
第16招
關(guān)于憋車:
1、如果發(fā)動(dòng)機(jī)在吃負(fù)荷時(shí)黑煙大、并且發(fā)動(dòng)機(jī)掉轉(zhuǎn)速嚴(yán)重,可能液壓泵吸收功率大于發(fā)動(dòng)機(jī)功率,如果把排量降一點(diǎn)憋車現(xiàn)象會(huì)好轉(zhuǎn),是液壓?jiǎn)栴}。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足,檢查油路、空氣濾芯、增壓壓力、供油提前角等。
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第17招
手柄沉重:
1、先導(dǎo)壓力低,進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。
2、手柄回油管到油箱之間不暢,造成回油阻力過(guò)大。
第18招
換液壓油三后全車無(wú)動(dòng)作:
原因:更換的油與原來(lái)的油起反應(yīng),7根閥桿上死,先導(dǎo)鎖電磁閥等卡死。
處理:拆解分配器,電磁閥等用牙刷徹底清洗閥桿、芯等。
第19招
在分解泵、馬達(dá)齒輪時(shí),要在拆下前在和個(gè)齒輪間的嚙合處、軸與齒輪內(nèi)齒的嚙合處打上記號(hào),保證裝配時(shí)按嚙合印痕裝配,防止新的嚙合噪聲產(chǎn)生。
第20招
小挖的泵斜盤(pán)與滑板接觸面如果不平,可以上車床,用刀銑到全吃,然后用泵膽研磨成光面后,用加厚滑板安裝,否則,柱塞會(huì)咬邊。
挖掘機(jī)維修保養(yǎng)的8大禁忌
第一忌:油只加不換
很多挖哥都會(huì)注意檢查潤(rùn)滑油的油量,并按標(biāo)準(zhǔn)添加,但是卻忽視了潤(rùn)滑油質(zhì)量的檢查和對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換,導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的潤(rùn)滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn),從而加速各機(jī)件的磨損。
第二忌:黃油的亂用亂涂
黃油是工程機(jī)械修理中常用的潤(rùn)滑脂,可起到潤(rùn)滑和密封的作用。因此,有些修理工在安裝汽缸墊時(shí),就會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油,認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性。殊不知,這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。
第三忌:缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝
在換裝汽缸套和活塞時(shí),認(rèn)為新的汽缸套和活塞都是標(biāo)準(zhǔn)件,都具有互換性,裝上去就可以使用了。實(shí)際上,汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍,如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞,會(huì)使配合間隙過(guò)大,造成壓縮無(wú)力,啟動(dòng)困難。
第四忌:汽缸間隙測(cè)量不準(zhǔn)
在測(cè)量汽缸間隙時(shí),未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測(cè)量,而在其它方向測(cè)量。
鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是上小下大,為一錐體,且裙部斷面為橢圓形,所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。
第五忌:活塞明火加溫
由于活塞與活塞銷是過(guò)盈配合,所以在安裝活塞銷時(shí),應(yīng)先使活塞受熱膨脹,這時(shí),有些維修人員就會(huì)將活塞放在明火上直接加熱。
在安裝活塞銷時(shí),可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹,切不可用明火直接加溫。
第六忌:用砂布打磨軸瓦
有人在更換軸瓦時(shí),為增大軸瓦與曲軸的接觸面積,就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實(shí)際維修中是極不可取的,因?yàn)樯安忌系哪チ]^硬,而軸瓦合金卻較軟,這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內(nèi),柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)加速軸頸的磨損,縮短曲軸的使用壽命。
第七忌:螺栓擰得太緊
在拆裝過(guò)程中,很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的,比如傳動(dòng)箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位,擰緊力矩在說(shuō)明書(shū)中都有專門(mén)規(guī)定,切不可隨意改變。
但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會(huì)更安全,但是擰得太緊會(huì)造成螺釘或螺栓折斷,也可能由于螺紋滑扣而引起故障。
第八忌:水箱開(kāi)鍋驟加冷水
發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會(huì)造成水箱開(kāi)鍋,此時(shí)如果立刻加入冷水,就會(huì)導(dǎo)致缸蓋和缸體炸裂。
因此,使用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開(kāi)鍋,應(yīng)采取應(yīng)急措施停止作業(yè),使柴油機(jī)冷卻水自行降溫。
挖掘機(jī)的配件分類
挖掘機(jī)配件主要有兩部分組成:機(jī)械配件、電子配件和液壓配件。
1、機(jī)械配件是純機(jī)械部分,來(lái)提供動(dòng)力支持,主要有抓斗、大臂、履帶、發(fā)動(dòng)機(jī)等。
2、電子配件是挖掘機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制部分,用來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)械部件進(jìn)行合理工作,主要有電腦版、液壓流量控制器、角度傳感器、柴油表、保險(xiǎn)絲、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、吸油泵等。
3、液壓配件是液壓系統(tǒng)部件,用于液壓系統(tǒng)工作的相關(guān)部件,主要有液壓泵、分配閥、油缸、油管等部件。機(jī)械部件和驅(qū)動(dòng)控制部分是相輔相成的,利用電控部分來(lái)驅(qū)動(dòng)和協(xié)調(diào)各機(jī)械部件有效不問(wèn)的工作,機(jī)械部分的情況通過(guò)電子部件反饋給電控部件,進(jìn)而更有效的協(xié)調(diào)挖掘機(jī)的工作,達(dá)到其最高的工作效率。
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