摩托車化油器維修
摩托車化油器維修
目前，常見的化油器有兩種：柱塞化油器和真空薄膜化油器。這兩種化油器在結(jié)構(gòu)上大同小異，對于摩托車的化油器你知道怎么進(jìn)行維修嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的摩托車化油器的維修，希望能幫到你。
摩托車化油器之漏油故障的維修
漏油故障表現(xiàn)為兩種現(xiàn)象：
1、快速漏油?，F(xiàn)象為溢流管快速漏油，有時上平衡管也快速漏油，致使燃油進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室，車輛淹缸，不能啟動。故障原因多為：(1)有較大污物卡住浮子室;(2)浮子漏油損壞;(3)浮子在浮子銷上運轉(zhuǎn)不暢。解決方法是：清洗浮子針及進(jìn)油管道，浮子若損壞可更換，也可把浮子中汽油甩出后用烙鐵焊結(jié)。
2、緩慢滲油?，F(xiàn)象為摩托車停放數(shù)小時后溢流管以數(shù)分鐘一滴的頻率緩慢滴油。故障原因為浮子針或浮子針座損壞，致使密封不嚴(yán)。
解決方法是：更換合格的浮子針及針座組件，對于不可更換的緊鑲配壓鑄式浮子針座，只能更換橡皮頭浮子針。更換浮子針仍不能排除故障的，就得用浮子針座修復(fù)器修復(fù)。修復(fù)器可用42#鋼棍制作，上車床加工成比浮子針座內(nèi)孔略細(xì)，頂部為錐形，錐度應(yīng)小于原浮子針錐度。加工完成后必須把頂部用絨布拋光，把修復(fù)器頂部放入浮子針座內(nèi)，用小木錘輕敲數(shù)下，然后裝復(fù)浮子針及浮子，插上油管，打開油開關(guān)，把化油器倒置，經(jīng)10余分鐘不見針座內(nèi)有油滲出，即為修復(fù)正常。
摩托車化油器之冒黑煙故障的維修
有人形象地把化油器比作摩托車的胃，消化吸收好不好，主要取決于胃的好壞，冒黑煙是種消化不良的表現(xiàn)，和人拉肚子差不多(冒黑煙故障有時也與點火不正?；驓忾T漏氣、凸輪磨損過大有關(guān)。本文只探討化油器故障，其他略過不提)。主要因為混合氣過濃，冒黑煙的車輛汽油消耗大，經(jīng)常損壞火花塞，聲音發(fā)悶，提速無力。
冒黑煙的故障現(xiàn)象有以下兩種。
1、怠速冒黑煙
故障現(xiàn)象為：怠速時車輛排氣管黑煙明顯，排氣聲沉悶(有時甚至懷疑消音器損壞)，啟動時必須加大油門才能啟動。故障原因有：(1)怠速量孔偏大;(2)浮子室油面過高;(3)啟動加濃閥未關(guān)閉;(4)油針與主噴孔配合間隙過大。
以下為解決方法：(1)更換稍小的怠速量孔。(2)調(diào)整浮子的高度，觀察浮子室油位至浮子室的2/5處即為正常油位(注意，拆開下蓋觀察油位時，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判斷油位不準(zhǔn)確)。(3)啟動加濃閥共有三種形式：手動柱塞式加濃閥、真空膜片柱塞式加濃閥、電熱柱塞式加濃閥。手動柱塞式加濃閥修復(fù)比較簡單，可通過清洗柱塞、更換彈簧或拉線解決回位問題。真空膜片式柱塞加濃閥主要檢查真空管、真空膜片是否破裂、漏氣。電熱柱塞式加濃閥一般是電加熱元件損壞和供電線路故障，電加熱元件損壞必須更換。(4)油針與主噴孔配合間隙過大應(yīng)更換標(biāo)準(zhǔn)新配件。
2、高速冒黑煙
故障現(xiàn)象為四五千轉(zhuǎn)以上時排氣管黑煙明顯，車輛高速動力明顯不足。
故障原因：(1)空濾器或進(jìn)氣通道堵塞;(2)主量孔截面積過大;(3)主噴孔與油針配合間隙過大;(4)油位過高。
解決方法：(1)清洗空濾器或更換紙質(zhì)濾心;(2)更換截面積小的主量孔。
摩托車化油器之冒藍(lán)煙故障的維修
排氣管冒藍(lán)煙：首先檢查機(jī)油油面是否過高，因為油面過高易造成機(jī)油上竄。檢查油面時，切不可在發(fā)動機(jī)剛停熄后就檢查，應(yīng)在停機(jī)10分鐘后再進(jìn)行檢查。若油面過高，應(yīng)及時放出多余的機(jī)油。 若機(jī)油油面正常，對使用時間較長的發(fā)動機(jī)，就檢查汽缸壓縮壓力以及活塞、活塞環(huán)與汽缸的磨損而使間隙增大的可能性，間隙增大使機(jī)油上竄。經(jīng)檢查，汽缸壓力低于規(guī)定值，應(yīng)進(jìn)一步檢查活塞是否有積碳卡死、磨損過甚或彈力消失。若出現(xiàn)上述情況，應(yīng)清洗活塞環(huán)或予以更換。對于汽缸筒磨損嚴(yán)重，活塞與缸筒間隙超過規(guī)定值時，就做鏜缸、更換活塞等處置。對于剛剛經(jīng)過大修或換過活塞環(huán)的發(fā)動機(jī)，常因活塞環(huán)內(nèi)、外切口(或切角)裝錯而上竄機(jī)油。若出現(xiàn)上述情況，應(yīng)重新安裝活塞環(huán)。