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關(guān)于汽車維修保養(yǎng)的真相

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  愛(ài)車的人最怕就是自己的車出問(wèn)題,一旦出現(xiàn)任何問(wèn)題都心疼不已,必然會(huì)去4S店進(jìn)行維修,但是你有想過(guò)有時(shí)候4S店的一些黑心維修師傅會(huì)忽悠你嗎?經(jīng)常把小問(wèn)題夸大了說(shuō),為的就是讓你多花冤枉錢。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的關(guān)于汽車修理保養(yǎng)的資料,希望能幫到你。

  關(guān)于汽車維修保養(yǎng)的幾個(gè)真相

  1.機(jī)油一黑必須馬上更換?

  機(jī)油變黑原因主要有兩個(gè)方面;首先是由于清凈分散劑的作用,其次是由于使用中的機(jī)油被氧化。

  如果一種機(jī)油在使用中不變黑,說(shuō)明這種機(jī)油根本沒(méi)有發(fā)揮其正常的清潔作用,目前的機(jī)油一般都含有清凈分散劑,吸收燃燒產(chǎn)生的積炭和機(jī)油的氧化物,以便換油時(shí)換出,從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔。

  所以,剛剛更換的機(jī)油變黑不一 定是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部太臟引起,只要按規(guī)定時(shí)間換油即可。

  2.車身有咯吱的響聲必須維修?

  一般情況下,無(wú)論新車還是舊車,在行走不平路面或是通過(guò)道路減速隔離帶時(shí),會(huì)有咯吱的響聲。新車聲音會(huì)小一些,舊車會(huì)大一些,這不是故障。

  這是由于不少車采用了獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),連接的部位為了實(shí)現(xiàn)減振采用了橡膠件,當(dāng)車輛振動(dòng)達(dá)到一定的程度時(shí),因橡膠件的變形而發(fā)出聲音,當(dāng)振動(dòng)的幅度比較小時(shí),發(fā)出的聲音 相對(duì)較小。

  3.新買的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重必須大修?

  某些車型的新車會(huì)有這種情況,車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重,有時(shí)故障指示燈還會(huì)偶爾閃亮。很多人懷疑是車輛存在質(zhì)量問(wèn)題,但事實(shí)上出現(xiàn)這樣的問(wèn)題,有可能是使用不清潔的燃油導(dǎo)致了供油系統(tǒng)的 污染或堵塞。

  目前一些先進(jìn)的車輛配備了尾氣排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng),由于這種控制系統(tǒng)能非常靈敏地檢測(cè)汽車尾氣排放和燃油清潔狀況,所以使用不潔的燃油會(huì)引發(fā)燃油供給點(diǎn)火排放系統(tǒng)污染,進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮和不同程度的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。而徹底清潔被污染的系統(tǒng)后,持續(xù)地添加指標(biāo)性能穩(wěn)定的汽油并添加定量的油路 清潔劑,情況即可改善。

  4.踩制動(dòng)踏板時(shí),變速桿處有咔噠的聲音問(wèn)題很嚴(yán)重?

  自動(dòng)變速器的車輛一般都有防止誤操作變速桿的功能,以防止駕駛員或是車內(nèi)的乘員因誤操作出現(xiàn)安全事故。

  所以,在P檔位置時(shí)不踩制動(dòng)踏板變速桿是不能扳動(dòng)的。變速桿處有咔噠的聲音是電磁閥動(dòng)作時(shí)發(fā)出的聲音,每踩一次制動(dòng)踏板,電磁閥都會(huì)發(fā)出聲響。

  關(guān)于機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)保 法律是如何規(guī)定的

  第三十條

  機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家、行業(yè)或者地方的維修標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行維修。尚無(wú)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的,可參照機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)提供的維修手冊(cè)、使用說(shuō)明書和有關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行維修。

  第三十一條

  機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者不得使用假冒偽劣配件維修機(jī)動(dòng)車。

  機(jī)動(dòng)車維修配件實(shí)行追溯制度。機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)記錄配件采購(gòu)、使用信息,查驗(yàn)產(chǎn)品合格證等相關(guān)證明,并按規(guī)定留存配件來(lái)源憑證。

  托修方、維修經(jīng)營(yíng)者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動(dòng)車。同質(zhì)配件是指,產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標(biāo)準(zhǔn)要求,且具有良好裝車性能的配件。

  機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者對(duì)于換下的配件、總成,應(yīng)當(dāng)交托修方自行處理。

  機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)將原廠配件、同質(zhì)配件和修復(fù)配件分別標(biāo)識(shí),明碼標(biāo)價(jià),供用戶選擇。

  第三十二條

  機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行二級(jí)維護(hù)、總成修理、整車修理的,應(yīng)當(dāng)實(shí)行維修前診斷檢驗(yàn)、維修過(guò)程檢驗(yàn)和竣工質(zhì)量檢驗(yàn)制度。

  承擔(dān)機(jī)動(dòng)車維修竣工質(zhì)量檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)或機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并在檢定有效期內(nèi)的設(shè)備,按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè),如實(shí)提供檢測(cè)結(jié)果證明,并對(duì)檢測(cè)結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任。

  第三十三條

  機(jī)動(dòng)車維修竣工質(zhì)量檢驗(yàn)合格的,維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證》;未簽發(fā)機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證的機(jī)動(dòng)車,不得交付使用,車主可以拒絕交費(fèi)或接車。

  第三十四條

  機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動(dòng)車維修檔案,并實(shí)行檔案電子化管理。維修檔案應(yīng)當(dāng)包括:維修合同(托修單)、維修項(xiàng)目、維修人員及維修結(jié)算清單等。對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行二級(jí)維護(hù)、總成修理、整車修理的,維修檔案還應(yīng)當(dāng)包括:質(zhì)量檢驗(yàn)單、質(zhì)量檢驗(yàn)人員、竣工出廠合格證(副本)等。

  機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定如實(shí)填報(bào)、及時(shí)上傳承修機(jī)動(dòng)車的維修電子數(shù)據(jù)記錄至國(guó)家有關(guān)汽車電子健康檔案系統(tǒng)。機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)廠家或者第三方開發(fā)、提供機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)管理系統(tǒng)的,應(yīng)當(dāng)向汽車電子健康檔案系統(tǒng)開放相應(yīng)數(shù)據(jù)接口。

  機(jī)動(dòng)車托修方有權(quán)查閱機(jī)動(dòng)車維修檔案。

  第三十五條

  道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員管理,建立健全從業(yè)人員信用檔案,加強(qiáng)從業(yè)人員誠(chéng)信監(jiān)管。

  機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)從業(yè)人員從業(yè)行為管理,促進(jìn)從業(yè)人員誠(chéng)信、規(guī)范從業(yè)維修。

  第三十六條

  道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)的質(zhì)量監(jiān)督和管理,采用定期檢查、隨機(jī)抽樣檢測(cè)檢驗(yàn)的方法,對(duì)機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。

  道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可以委托具有法定資格的機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)單位,對(duì)機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)。

  第三十七條

  機(jī)動(dòng)車維修實(shí)行竣工出廠質(zhì)量保證期制度。

  汽車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日;二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級(jí)維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。

  摩托車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日;維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。

  其他機(jī)動(dòng)車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機(jī)動(dòng)車行駛6000公里或者60日;維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為機(jī)動(dòng)車行駛700公里或者7日。

  質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo),以先達(dá)到者為準(zhǔn)。

  機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量保證期,從維修竣工出廠之日起計(jì)算。

  第三十八條

  在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi),因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動(dòng)車無(wú)法正常使用,且承修方在3日內(nèi)不能或者無(wú)法提供因非維修原因而造成機(jī)動(dòng)車無(wú)法使用的相關(guān)證據(jù)的,機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)無(wú)償返修,不得故意拖延或者無(wú)理拒絕。

  在質(zhì)量保證期內(nèi),機(jī)動(dòng)車因同一故障或維修項(xiàng)目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的,機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)聯(lián)系其他機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者,并承擔(dān)相應(yīng)修理費(fèi)用。

  第三十九條

  機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)公示承諾的機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量保證期。所承諾的質(zhì)量保證期不得低于第三十七條的規(guī)定。

  第四十條

  道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)受理機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量投訴,積極按照維修合同約定和相關(guān)規(guī)定調(diào)解維修質(zhì)量糾紛。

  第四十一條

  機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量糾紛雙方當(dāng)事人均有保護(hù)當(dāng)事車輛原始狀態(tài)的義務(wù)。必要時(shí)可拆檢車輛有關(guān)部位,但雙方當(dāng)事人應(yīng)同時(shí)在場(chǎng),共同認(rèn)可拆檢情況。

  第四十二條

  對(duì)機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量的責(zé)任認(rèn)定需要進(jìn)行技術(shù)分析和鑒定,且承修方和托修方共同要求道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)出面協(xié)調(diào)的,道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織專家組或委托具有法定檢測(cè)資格的檢測(cè)機(jī)構(gòu)作出技術(shù)分析和鑒定。鑒定費(fèi)用由責(zé)任方承擔(dān)。

  第四十三條

  對(duì)機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者實(shí)行質(zhì)量信譽(yù)考核制度。機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量信譽(yù)考核辦法另行制定。

  機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量信譽(yù)考核內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括經(jīng)營(yíng)者基本情況、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)(含獎(jiǎng)勵(lì)情況)、不良記錄等。

  第四十四條

  道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)誠(chéng)信檔案。機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果是機(jī)動(dòng)車維修誠(chéng)信檔案的重要組成部分。

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